CN212052208U - 一种道路施工用浇铸摊平装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于道路施工技术领域，尤其是一种道路施工用浇铸摊平装置，包括箱体、进料仓、密封轴承、转轴、混料扇、减速电机、固位支架、输料气缸、阻料板、输料扁管和摊平机构，所述进料仓的底端与箱体顶面的中心处连通，两个所述密封轴承分别镶嵌于箱体两侧面的中心处，所述转轴的两端与两个密封轴承内环的内腔插接，所述混料扇固定安装于转轴中心处的表面。该道路施工用浇铸摊平装置，首先可以方便把整个摊平装置安装于车体上，这样摊平装置在于车体的配合下会增加道路施工速率，而且很大程度降低了工作人员的劳动力度，然后还能够调节摊平辊的高度，这样就能够控制路面摊平后的厚度，从而再次提高了摊平装置的工作效率。

Description

一种道路施工用浇铸摊平装置

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，尤其涉及一种道路施工用浇铸摊平装置。

背景技术

目前，现有的道路施工用浇铸摊平装置在使用时，需要等搅拌车把搅拌好的水泥倾倒在道路路面上，然后才能够用手握住把手利用抹平片将水泥进行摊平，这样水泥摊平过程会造成施工效率低，并且抹平工具简单，抹平片面积小，劳动力投入较多，劳动强度较大，摊平耗时长，使用局限性较高。

发明内容

基于现有的现有的道路施工用浇铸摊平装置施工效率低、劳动力度大、摊平耗时长的技术问题，本实用新型提出了一种道路施工用浇铸摊平装置。

本实用新型提出的一种道路施工用浇铸摊平装置，包括箱体、进料仓、密封轴承、转轴、混料扇、减速电机、固位支架、输料气缸、阻料板、输料扁管和摊平机构，所述进料仓的底端与箱体顶面的中心处连通，两个所述密封轴承分别镶嵌于箱体两侧面的中心处，所述转轴的两端与两个密封轴承内环的内腔插接，所述混料扇固定安装于转轴中心处的表面，所述减速电机的左端固定安装于箱体右侧面的中心处，且减速电机左端的输出轴末端与转轴的右端固定连接，所述固位支架两端的顶部与箱体两端的底面固定连接，所述输料气缸底端固定安装于箱体前端底面的中心处，所述阻料板底部的中心处与输料气缸的顶端固定连接，所述输料扁管的后端与箱体正面的底部连通，所述摊平机构的顶端固定安装于箱体两端的正面。

优选的，所述摊平机构包括导轨、调位块、调位板、送料管、摊平辊、固位板、步进电机、传动板、刮板和升降气缸，两个所述导轨的背部固定安装于箱体两端的正面，两个所述调位块的后端与两个导轨顶端的表面卡接，所述调位板的顶部与两个调位块的正面固定连接，所述送料管的顶端镶嵌于调位板底端的背面，所述摊平辊的顶部与调位板的底部固定连接，所述固位板的右端与摊平辊左侧面的顶部固定连接，所述步进电机的顶部与固位板的底面固定连接，所述传动板底端的左侧面与步进电机右端的输出轴末端固定连接，所述刮板的左端与传动板顶端的右侧面固定连接，所述升降气缸的顶端固定安装于箱体前端的顶面，且升降气缸的底端贯穿箱体的顶面并与调位板顶部的中心处固定连接，升降气缸可以控制摊平辊上下移动，这样促使摊平辊可以调节施工路面摊平后的厚度，再通过步进电机的正反转就可以带动刮板进行正反转，刮板的正反转就能够及时清理掉摊平辊表面的干水泥，从而可以方便摊平辊能够持续进行使用。

优选的，两个所述调位块后端的槽面与两个导轨的表面滑动连接，导轨的设置首先可以保持调位块的稳固移动，然后还对调位块移动的距离进行了限位，这样就促使了摊平装置可以方便进行使用。

优选的，所述输料扁管具体为一种伸缩式扁管，所述固位支架底面的四角处均开设有四个通孔，输料扁管是可以伸缩运动的，这样既保证了水泥的正常输送，又减少了输料扁管持久运动受到的损伤。

优选的，所述输料气缸的顶端贯穿箱体的底面并与阻料板底部的中心处固定连接，输料气缸的启动可以带动阻料板进行上下运动，阻料板向上移动就能够方便水泥的输送，而阻料板向下移动就可以促使输料扁管的进料口为密封状态，这样就可以方便混料扇继续对水泥搅拌。

优选的，所述刮板的底面与摊平辊的表面充分搭接，所述输料扁管的右端与送料管顶端的左侧面连通，刮板的设置很好的去除了摊平辊表面的干水泥，这样就降低了人工清理的劳动力度，从而也方便了摊平辊的持久使用。

本实用新型中的有益效果为：

1、通过设置的摊平机构，首先控制升降气缸启动，升降气缸启动就能够带动调位板向下移动，调位板向下移动就能够带动摊平辊向下移动，当摊平辊的底部充分与水泥接触时，这时摊平辊就会伴随着车体的移动快速对水泥进行摊平，这样既增加了道路施工的效率，又降低了工作人员的劳动力度，然后再控制步进电机正转，步进电机正转就能够带动传动板正转，传动板正转就能够带动刮板正转，通过刮板的正转就能够及时对摊平辊表面上的干水泥进行清理，这样就能够方便摊平辊可以持续进行使用，进而增加了摊平装置的实用性。

2、通过对道路施工用浇铸摊平装置的改进，首先可以方便把整个摊平装置安装于车体上，这样摊平装置在于车体的配合下会增加道路施工速率，而且很大程度降低了工作人员的劳动力度，然后还能够调节摊平辊的高度，这样就能够控制路面摊平后的厚度，从而再次提高了摊平装置的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种道路施工用浇铸摊平装置的示意图；

图2为本实用新型提出的一种道路施工用浇铸摊平装置的左视图；

图3为本实用新型提出的一种道路施工用浇铸摊平装置的纵向剖视图；

图4为本实用新型提出的一种道路施工用浇铸摊平装置的仰视图；

图5为本实用新型提出的一种道路施工用浇铸摊平装置的后视图；

图6为本实用新型提出的一种道路施工用浇铸摊平装置的右视图。

图中：1、箱体；2、进料仓；3、密封轴承；4、转轴；5、混料扇；6、减速电机；7、固位支架；8、输料气缸；9、阻料板；10、输料扁管；11、摊平机构；1101、导轨；1102、调位块；1103、调位板；1104、送料管；1105、摊平辊；1106、固位板；1107、步进电机；1108、传动板；1109、刮板；1111、升降气缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-6，一种道路施工用浇铸摊平装置，包括箱体1、进料仓2、密封轴承3、转轴4、混料扇5、减速电机6、固位支架7、输料气缸8、阻料板9、输料扁管10和摊平机构11，进料仓2的底端与箱体1顶面的中心处连通，两个密封轴承3分别镶嵌于箱体1两侧面的中心处，转轴4的两端与两个密封轴承3内环的内腔插接，混料扇5固定安装于转轴4中心处的表面，减速电机6的左端固定安装于箱体1右侧面的中心处，且减速电机6左端的输出轴末端与转轴4的右端固定连接，固位支架7两端的顶部与箱体1两端的底面固定连接，固位支架7底面的四角处均开设有四个通孔，输料气缸8底端固定安装于箱体1前端底面的中心处，输料气缸8的顶端贯穿箱体1的底面并与阻料板9底部的中心处固定连接，阻料板9底部的中心处与输料气缸8的顶端固定连接，输料扁管10的后端与箱体1正面的底部连通，输料扁管10具体为一种伸缩式扁管，摊平机构11的顶端固定安装于箱体1两端的正面。

摊平机构11包括导轨1101、调位块1102、调位板1103、送料管1104、摊平辊1105、固位板1106、步进电机1107、传动板1108、刮板1109和升降气缸1111，两个导轨1101的背部固定安装于箱体1两端的正面，两个调位块1102的后端与两个导轨1101顶端的表面卡接，两个调位块1102后端的槽面与两个导轨1101的表面滑动连接，调位板1103的顶部与两个调位块1102的正面固定连接，送料管1104的顶端镶嵌于调位板1103底端的背面，输料扁管10的右端与送料管1104顶端的左侧面连通，摊平辊1105的顶部与调位板1103的底部固定连接，固位板1106的右端与摊平辊1105左侧面的顶部固定连接，步进电机1107的顶部与固位板1106的底面固定连接，传动板1108底端的左侧面与步进电机1107右端的输出轴末端固定连接，刮板1109的左端与传动板1108顶端的右侧面固定连接，刮板1109的底面与摊平辊1105的表面充分搭接，升降气缸1111的顶端固定安装于箱体1前端的顶面，且升降气缸1111的底端贯穿箱体1的顶面并与调位板1103顶部的中心处固定连接。

使用时，首先把搅拌好的水泥通过进料仓2给输送到箱体1的内部，这时就可以控制减速电机6启动，减速电机6启动就能够带动转轴4和混料扇5同时转动，混料扇5转动就能够对水泥进行二次混合，这样就能够方便水泥的输送，然后控制输料气缸8启动，输料气缸8启动就能够带动阻料板9向上移动，当阻料板9的底部位置移动到输料扁管10后端进料口的上方时，这时水泥就可以通过输料扁管10给传输到送料管1104的内部，这时送料管1104就可以及时把水泥输送到施工路面上，然后再控制升降气缸1111启动，升降气缸1111启动就能够带动调位板1103向下移动，调位板1103向下移动就能够带动摊平辊1105向下移动，当摊平辊1105的底部充分与水泥接触时，这时摊平辊1105就会伴随着车体的移动快速对水泥进行摊平，这样既增加了道路施工的效率，又降低了工作人员的劳动力度，最后控制步进电机1107正转，步进电机1107正转就能够带动传动板1108正转，传动板1108正转就能够带动刮板1109正转，通过刮板1109的正转就能够及时对摊平辊1105表面上的干水泥进行清理，这样就能够方便摊平辊1105可以持续进行使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种道路施工用浇铸摊平装置，包括箱体（1）、进料仓（2）、密封轴承（3）、转轴（4）、混料扇（5）、减速电机（6）、固位支架（7）、输料气缸（8）、阻料板（9）、输料扁管（10）和摊平机构（11），其特征在于：所述进料仓（2）的底端与箱体（1）顶面的中心处连通，两个所述密封轴承（3）分别镶嵌于箱体（1）两侧面的中心处，所述转轴（4）的两端与两个密封轴承（3）内环的内腔插接，所述混料扇（5）固定安装于转轴（4）中心处的表面，所述减速电机（6）的左端固定安装于箱体（1）右侧面的中心处，且减速电机（6）左端的输出轴末端与转轴（4）的右端固定连接，所述固位支架（7）两端的顶部与箱体（1）两端的底面固定连接，所述输料气缸（8）底端固定安装于箱体（1）前端底面的中心处，所述阻料板（9）底部的中心处与输料气缸（8）的顶端固定连接，所述输料扁管（10）的后端与箱体（1）正面的底部连通，所述摊平机构（11）的顶端固定安装于箱体（1）两端的正面。

2.根据权利要求1所述的一种道路施工用浇铸摊平装置，其特征在于：所述摊平机构（11）包括导轨（1101）、调位块（1102）、调位板（1103）、送料管（1104）、摊平辊（1105）、固位板（1106）、步进电机（1107）、传动板（1108）、刮板（1109）和升降气缸（1111），两个所述导轨（1101）的背部固定安装于箱体（1）两端的正面，两个所述调位块（1102）的后端与两个导轨（1101）顶端的表面卡接，所述调位板（1103）的顶部与两个调位块（1102）的正面固定连接，所述送料管（1104）的顶端镶嵌于调位板（1103）底端的背面，所述摊平辊（1105）的顶部与调位板（1103）的底部固定连接，所述固位板（1106）的右端与摊平辊（1105）左侧面的顶部固定连接，所述步进电机（1107）的顶部与固位板（1106）的底面固定连接，所述传动板（1108）底端的左侧面与步进电机（1107）右端的输出轴末端固定连接，所述刮板（1109）的左端与传动板（1108）顶端的右侧面固定连接，所述升降气缸（1111）的顶端固定安装于箱体（1）前端的顶面，且升降气缸（1111）的底端贯穿箱体（1）的顶面并与调位板（1103）顶部的中心处固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种道路施工用浇铸摊平装置，其特征在于：两个所述调位块（1102）后端的槽面与两个导轨（1101）的表面滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种道路施工用浇铸摊平装置，其特征在于：所述输料扁管（10）具体为一种伸缩式扁管，所述固位支架（7）底面的四角处均开设有四个通孔。

5.根据权利要求1所述的一种道路施工用浇铸摊平装置，其特征在于：所述输料气缸（8）的顶端贯穿箱体（1）的底面并与阻料板（9）底部的中心处固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种道路施工用浇铸摊平装置，其特征在于：所述刮板（1109）的底面与摊平辊（1105）的表面充分搭接，所述输料扁管（10）的右端与送料管（1104）顶端的左侧面连通。

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