CN212050426U - 一种市政工程用抢险升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政工程用抢险升降装置，包括底座、第一液压缸和第四铰链，所述底座的底部四角处均安装有移动轮，所述底座的底部移动轮的内侧固定安装有第三液压缸，所述第三液压缸的外端固定连接支板，所述底座的顶部右侧和第一液压缸的一端连接，所述第一液压缸的另一端通过第四铰链和升降机构铰接。本实用新型通过升降装置在第一液压缸带动下能够收于放置槽内，而且安全栏也能够折叠，使得体积有效的减小，从而使得装置体积小，方便携带，能够适应较小的空间操作。

Description

一种市政工程用抢险升降装置

技术领域

本实用新型涉及市政工程技术领域，具体为一种市政工程用抢险升降装置。

背景技术

市政工程抢险是对市政的基础建设以及设备出现故障的时候，及时的对故障位置进行抢修的，现有的在对较高位置进行故障处理的时候，需要使用升降装置，而现有的市政部门在使用升降装置的时候，不具备移动的功能，造成工人施工不方便。

专利号CN201821364781.2公开了一种市政工程用抢险升降装置，包括车体，车体中间设置有凹槽，凹槽内部两侧均设置有滑槽，滑槽内活动安装有底座，底座上面固定安装有液压升降装置，液压升降装置顶端固定安装有操作台，操作台的上端四周固定安装有护栏，本实用新型能够使操作平台进行移动，给工人施工带来方便。

目前，现有的市政工程用抢险升降装置还存在着一些不足的地方，例如；该装置在使用的过程中，为车体进行移动，体积较大，移动不方便，当出现在较窄的巷内时，使用不便，而且该装置使用成本相对较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政工程用抢险升降装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政工程用抢险升降装置，包括底座、第一液压缸和第四铰链，所述底座的底部四角处均安装有移动轮，所述底座的底部移动轮的内侧固定安装有第三液压缸，所述第三液压缸的外端固定连接支板，所述底座的顶部右侧和第一液压缸的一端连接，所述第一液压缸的另一端通过第四铰链和升降机构铰接；

所述升降机构包括第一升降板、第二升降板、第三升降板和第四升降板，所述第四升降板的左侧壁固定安装有安全栏，所述第一升降板的左侧壁和第二升降板的右侧壁连接，所述第二升降板的左侧壁和第三升降板的右侧壁连接，所述第三升降板的左侧壁和第四升降板的右侧壁连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述安全栏包括框体、底板、第一铰链、第一连接杆、第二铰链、第二连杆和第三铰链，所述框体和底板均通过第一铰链和第四升降板的左侧壁铰接，所述框体的左端和底板之间通过第一连杆连接，所述第一连杆的两端均通过第二铰链分别与框体和底板铰接，所述第二连接杆置于底板和框体之间，所述第二连接杆的两端均通过第三铰链分别与框体和底板铰接，所述第四升降板的左侧壁对应底板下侧位置安装有限位块。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一升降板、第二升降板和第三升降板的左侧壁均开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内腔插接有限位滑块，所述限位滑块的内腔左侧壁通过第二液压缸和限位滑槽的内壁连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底座的表面开设有放置槽，所述放置槽的内腔左侧安装有第一转轴，所述第一转轴的左侧固定安装有限位板，所述放置槽的内腔右侧安装右端第二转轴，所述第一升降板的底部套装于第一转轴外壁，所述第一液压缸的底部套装于第二转轴外壁。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底座的表面右侧固定安装有重物块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过升降装置在第一液压缸带动下能够收于放置槽内，而且安全栏也能够折叠，使得体积有效的减小，从而使得装置体积小，方便携带，能够适应较小的空间操作。

2.本实用新型通过第二液压缸带动支板进行支撑，从而使得能够支撑稳固，使得操作人员站于安全栏顶部安全性提高。

3.本实用新型通过底座顶部右侧安装有重物块，使得操作人员站在安全栏内后，底座左右的重量能够平衡，从而使得安全性进一步提高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种市政工程用抢险升降装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种市政工程用抢险升降装置的升降机构结构示意图；

图3为本实用新型一种市政工程用抢险升降装置的底座表面结构示意图。

图中：1、底座；2、移动轮；3、第三液压缸；4、支板；5、第一液压缸；6、第一升降板；7、第四铰链；8、第二升降板；9、第三升降板；10、第四升降板；11、限位块；12、安全栏；13、框体；14、底板；15、第一铰链；16、第一连杆；17、第二铰链；18、第二连接杆；19、第三铰链；20、限位滑槽；21、第二液压缸；22、限位滑块； 23、放置槽；24、第一转轴；25、限位板；26、第二转轴；27、重物块。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种市政工程用抢险升降装置，包括底座1、第一液压缸5和第四铰链7，所述底座 1的底部四角处均安装有移动轮2，所述底座1的底部移动轮2的内侧固定安装有第三液压缸3，所述第三液压缸3的外端固定连接支板4，所述底座1的顶部右侧和第一液压缸5的一端连接，所述第一液压缸5的另一端通过第四铰链7和升降机构铰接；

所述升降机构包括第一升降板6、第二升降板8、第三升降板9 和第四升降板10，所述第四升降板10的左侧壁固定安装有安全栏12，所述第一升降板6的左侧壁和第二升降板8的右侧壁连接，所述第二升降板8的左侧壁和第三升降板9的右侧壁连接，所述第三升降板9的左侧壁和第四升降板10的右侧壁连接。

本实施例中请参阅图1，通过升降装置在第一液压缸5带动下能够收于放置槽23内，而且安全栏12也能够折叠，使得体积有效的减小，从而使得装置体积小，方便携带，能够适应较小的空间操作。

其中，所述安全栏12包括框体13、底板14、第一铰链15、第一连杆16、第二铰链17、第二连接杆18和第三铰链19，所述框体 13和底板14均通过第一铰链15和第四升降板10的左侧壁铰接，所述框体13的左端和底板14之间通过第一连杆16连接，所述第一连杆16的两端均通过第二铰链17分别与框体13和底板14铰接，所述第二连接杆18置于底板14和框体13之间，所述第二连接杆18的两端均通过第三铰链19分别与框体13和底板14铰接，所述第四升降板10的左侧壁对应底板14下侧位置安装有限位块11。

本实施例中请参阅图1，通过安全栏12能够折叠收纳，使得体积能够减小。

其中，所述第一升降板6、第二升降板8和第三升降板9的左侧壁均开设有限位滑槽20，所述限位滑槽20的内腔插接有限位滑块22，所述限位滑块22的内腔左侧壁通过第二液压缸21和限位滑槽20的内壁连接。

本实施例中请参阅图2，通过第三液压缸21带动限位滑块22从而实现带动第二升降板8和第三升降板9以及第四升降板10进行升降。

其中，所述底座1的表面开设有放置槽23，所述放置槽23的内腔左侧安装有第一转轴24，所述第一转轴24的左侧固定安装有限位板25，所述放置槽23的内腔右侧安装右端第二转轴26，所述第一升降板6的底部套装于第一转轴24外壁，所述第一液压缸5的底部套装于第二转轴26外壁。

本实施例中请参阅图2，通过升降机构以及安全栏12收于放置槽23内，使得体积能够有效的减小，便于在狭小空间使用。

其中，所述底座1的表面右侧固定安装有重物块27。

在一种市政工程用抢险升降装置使用的时候，首先启动第一液压缸5使得带动升降机构生气，使得第一升降板6靠在限位块25的侧壁上，然后拉动安全栏12使得呈打开的状态，第一框体13沿着第一铰链15向左侧转动，从而第一连杆16两端和第二铰链17进行转动，底板14也沿着第一铰链15转动，使得底板14底部卡于限位块11顶部，使得支撑稳固，然后启动第二液压缸3使得带动支板4对地面进行支撑，使得支撑稳固，然后工作人员进入安全栏12后，启动第三液压缸21使得带动限位滑块22在限位滑槽20内滑动，从而使得第二升降板8、第三升降板9和第四升降板10升高，从而使得安全栏 12被带动升高，使得工作人员带带着高处进行操作即可，当不使用的时候，将升降机构收回，同时将安全栏12折叠于第四升降板10表面，然后在第一液压缸5的带动下，进入放置槽23内，使得体积有效的减小，然后缩回支板4，使得利用移动轮2进行移动即可，该装置结构简单，便于操作，实用性强。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种市政工程用抢险升降装置，包括底座(1)、第一液压缸(5)和第四铰链(7)，其特征在于：所述底座(1)的底部四角处均安装有移动轮(2)，所述底座(1)的底部移动轮(2)的内侧固定安装有第三液压缸(3)，所述第三液压缸(3)的外端固定连接支板(4)，所述底座(1)的顶部右侧和第一液压缸(5)的一端连接，所述第一液压缸(5)的另一端通过第四铰链(7)和升降机构铰接；

所述升降机构包括第一升降板(6)、第二升降板(8)、第三升降板(9)和第四升降板(10)，所述第四升降板(10)的左侧壁固定安装有安全栏(12)，所述第一升降板(6)的左侧壁和第二升降板(8)的右侧壁连接，所述第二升降板(8)的左侧壁和第三升降板(9)的右侧壁连接，所述第三升降板(9)的左侧壁和第四升降板(10)的右侧壁连接。

2.根据权利要求1所述的一种市政工程用抢险升降装置，其特征在于：所述安全栏(12)包括框体(13)、底板(14)、第一铰链(15)、第一连杆(16)、第二铰链(17)、第二连接杆(18)和第三铰链(19)，所述框体(13)和底板(14)均通过第一铰链(15)和第四升降板(10)的左侧壁铰接，所述框体(13)的左端和底板(14)之间通过第一连杆(16)连接，所述第一连杆(16)的两端均通过第二铰链(17)分别与框体(13)和底板(14)铰接，所述第二连接杆(18)置于底板(14)和框体(13)之间，所述第二连接杆(18)的两端均通过第三铰链(19)分别与框体(13)和底板(14)铰接，所述第四升降板(10)的左侧壁对应底板(14)下侧位置安装有限位块(11)。

3.根据权利要求1所述的一种市政工程用抢险升降装置，其特征在于：所述第一升降板(6)、第二升降板(8)和第三升降板(9)的左侧壁均开设有限位滑槽(20)，所述限位滑槽(20)的内腔插接有限位滑块(22)，所述限位滑块(22)的内腔左侧壁通过第二液压缸(21)和限位滑槽(20)的内壁连接。

4.根据权利要求1所述的一种市政工程用抢险升降装置，其特征在于：所述底座(1)的表面开设有放置槽(23)，所述放置槽(23)的内腔左侧安装有第一转轴(24)，所述第一转轴(24)的左侧固定安装有限位板(25)，所述放置槽(23)的内腔右侧安装右端第二转轴(26)，所述第一升降板(6)的底部套装于第一转轴(24)外壁，所述第一液压缸(5)的底部套装于第二转轴(26)外壁。

5.根据权利要求1所述的一种市政工程用抢险升降装置，其特征在于：所述底座(1)的表面右侧固定安装有重物块(27)。

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