CN212048678U - 一种地铁玻璃屏蔽门的搬运安装架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种地铁玻璃屏蔽门的搬运安装架，包括放置板，放置板的四角侧壁固定设有减震组件，减震组件的底部固定安装有万向轮、放置板包括主板和副板，主板和副板之间通过长度调节组件相互连接，且主板和副板相互远离的一端顶部均固定设有L形板，L形板的顶部螺纹插接有螺杆，螺杆的底端固定设有半球块，长度调节组件包括固定在主板侧壁的若干个条形块，条形块远离主板的一侧设有插槽，插槽内滑动卡接有插块，插块的另一端固定连接在副板的侧壁，条形板远离主板的一端顶部设有第一安装孔，第一安装孔的底部与插槽之间相互连通，且插块的顶部与第一安装孔配合设有若干个第二安装孔，第一安装孔与第二安装孔内螺纹插接有定位销。
Description
技术领域
本实用新型涉及玻璃门运输技术领域，具体为一种地铁玻璃屏蔽门的搬运安装架。
背景技术
在地铁的建造施工过程中，需要用到玻璃屏蔽门，但现实生活中没有用于帮助玻璃门等大件玻璃搬运的工具，施工人员只能人工搬进、搬出，施工人员在长时间的搬运下，很容易疲累，加大工作人员的劳动量，同时这种人工搬运方式，很容易将玻璃门摔碎，造成经济损失，为此我们提出一种地铁玻璃屏蔽门的搬运安装架用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种地铁玻璃屏蔽门的搬运安装架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁玻璃屏蔽门的搬运安装架，包括放置板，所述放置板的四角侧壁固定设有减震组件，所述减震组件的底部固定安装有万向轮、放置板包括主板和副板，所述主板和副板之间通过长度调节组件相互连接，且主板和副板相互远离的一端顶部均固定设有L形板，所述L形板的顶部螺纹插接有螺杆，所述螺杆的底端固定设有半球块，所述半球块的外表面覆设有一层橡胶层，且螺杆的顶部固定设有手轮；
所述长度调节组件包括固定在主板侧壁的若干个条形板，所述条形板远离主板的一侧设有插槽，所述插槽内滑动卡接有插块，所述插块的另一端固定连接在副板的侧壁；
所述条形板远离主板的一端顶部设有第一安装孔，所述第一安装孔的底部与插槽之间相互连通，且插块的顶部与第一安装孔配合设有若干个第二安装孔，所述第一安装孔与第二安装孔内螺纹插接有定位销。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述条形板的底部与主板和副板的底部平齐，且条形板的顶部矩主板和副板顶部的直线距离为半厘米。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插块远离副板的一端两侧固定设有限位块，所述插槽内与限位块配合设有限位槽，且限位槽的两端为闭口状。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减震组件包括减震筒，所述减震筒内滑动卡接有滑块，所述滑块的底部和顶部分别固定连接有第一减震弹簧和第二减震弹簧，所述第一减震弹簧和第二减震弹簧的自由端分别与减震筒内底面和内顶面固定连接，且滑块的顶部中心固定设有滑杆，所述滑杆通过第二减震弹簧的内圈、且滑动贯穿减震筒的顶部固定连接有连接块，所述连接块固定连接在放置板的侧壁上。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑块的两端侧壁固定设有导向块，所述减震筒的内壁与导向块配合设有导向槽。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主板和副板的两端侧壁分别固定连接有第一绑绳和第二绑绳，所述第一绑绳和第二绑绳相互活动绑接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.将需要运输的玻璃门平放在放置板的顶部，将玻璃门的两端置于半球块的正下方，转动手轮带动螺杆转动，使半球块抵合在玻璃门顶部，对其进行上下定位，固定完毕之后通过万向轮进行移动运输，此装置相对传统的人工搬运不仅降低了劳动量，而且便于移动运输，
2.插块在条形板上的插槽内滑动，将第一安装孔与第二安装孔对齐，通过定位销固定位置，以此来调节主板和副板之间的间距大小，实现放置板的长度调节，从而适用不同规格的玻璃门运输。
3.在移动运输过程中，若是遇到震动，通过连接块、滑杆传递到滑块上，再由第一减震弹簧和第二减震弹簧进行消减，实现减震的功能，防止玻璃门受损。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型中长度调节组件连接结构示意图；
图3为本实用新型中减震组件内部连接结构示意图。
图中：1放置板、11主板、12副板、13L形板、14螺杆、15半球块、 16手轮、17第一绑绳、18第二绑绳、2长度调节组件、21条形板、22插槽、23插块、24第一安装孔、25第二安装孔、26限位块、27限位槽、3 减震组件、31减震筒、32滑块、33第一减震弹簧、34第二减震弹簧、35滑杆、36连接块、37导向块、38导向槽、4万向轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种地铁玻璃屏蔽门的搬运安装架，包括放置板1，放置板1的四角侧壁固定设有减震组件3，减震组件3的底部固定安装有万向轮4、放置板1包括主板11和副板12，主板11和副板12之间通过长度调节组件2相互连接，且主板11和副板 12相互远离的一端顶部均固定设有L形板13，L形板13的顶部螺纹插接有螺杆14，螺杆14的底端固定设有半球块15，半球块15的外表面覆设有一层橡胶层，且螺杆14的顶部固定设有手轮16，将需要运输的玻璃门平放在放置板1的顶部，将玻璃门的两端置于半球块15的正下方，转动手轮 16带动螺杆14转动，使半球块15抵合在玻璃门顶部，对其进行上下定位，固定完毕之后通过万向轮4进行移动运输。
长度调节组件2包括固定在主板11侧壁的若干个条形板21，条形板 21远离主板11的一侧设有插槽22，插槽22内滑动卡接有插块23，插块 23的另一端固定连接在副板12的侧壁，条形板21远离主板11的一端顶部设有第一安装孔24，第一安装孔24的底部与插槽22之间相互连通，且插块23的顶部与第一安装孔24配合设有若干个第二安装孔25，第一安装孔24与第二安装孔25内螺纹插接有定位销，插块23在条形板21上的插槽22内滑动，将第一安装孔24与第二安装孔25对齐，通过定位销固定位置，以此来调节主板11和副板12之间的间距大小，实现放置板1的长度调节，从而适用不同规格的玻璃门运输。
条形板21的底部与主板11和副板12的底部平齐，且条形板21的顶部矩主板11和副板12顶部的直线距离为半厘米，给定位销的顶部留有一定的空间。
插块23远离副板12的一端两侧固定设有限位块26，插槽22内与限位块26配合设有限位槽27，且限位槽27的两端为闭口状，对插块23进行限位。
减震组件3包括减震筒31，减震筒31内滑动卡接有滑块32，滑块32 的底部和顶部分别固定连接有第一减震弹簧33和第二减震弹簧34，第一减震弹簧33和第二减震弹簧34的自由端分别与减震筒31内底面和内顶面固定连接，且滑块32的顶部中心固定设有滑杆35，滑杆35通过第二减震弹簧34的内圈、且滑动贯穿减震筒31的顶部固定连接有连接块36，连接块36固定连接在放置板1的侧壁上，在移动运输过程中，若是遇到震动，通过连接块36、滑杆35传递到滑块32上，再由第一减震弹簧33和第二减震弹簧34进行消减，实现减震的功能，防止玻璃门受损。
滑块32的两端侧壁固定设有导向块37，减震筒31的内壁与导向块37 配合设有导向槽38，对滑块32进行导向运动。
主板11和副板12的两端侧壁分别固定连接有第一绑绳17和第二绑绳 18，第一绑绳17和第二绑绳18相互活动绑接，玻璃门上下位置进行限定后，通过第一绑绳17和第二绑绳18相互绑接，加强固定的效果。
工作原理：本实用新型在日常使用时，将需要运输的玻璃门平放在放置板1的顶部，将玻璃门的两端置于半球块15的正下方，转动手轮16带动螺杆14转动，使半球块15抵合在玻璃门顶部，对其进行上下定位，玻璃门上下位置进行限定后，通过第一绑绳17和第二绑绳18相互绑接，加强固定的效果，固定完毕之后通过万向轮4进行移动运输；插块23在条形板21上的插槽22内滑动，将第一安装孔24与第二安装孔25对齐，通过定位销固定位置，以此来调节主板11和副板12之间的间距大小，实现放置板1的长度调节，从而适用不同规格的玻璃门运输；在移动运输过程中，若是遇到震动，通过连接块36、滑杆35传递到滑块32上，再由第一减震弹簧33和第二减震弹簧34进行消减，实现减震的功能，防止玻璃门受损，此装置相对传统的人工搬运不仅降低了劳动量，而且便于移动运输，且具有减震的功能。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种地铁玻璃屏蔽门的搬运安装架，包括放置板(1)，其特征在于：所述放置板(1)的四角侧壁固定设有减震组件(3)，所述减震组件(3)的底部固定安装有万向轮(4)、放置板(1)包括主板(11)和副板(12)，所述主板(11)和副板(12)之间通过长度调节组件(2)相互连接，且主板(11)和副板(12)相互远离的一端顶部均固定设有L形板(13)，所述L形板(13)的顶部螺纹插接有螺杆(14)，所述螺杆(14)的底端固定设有半球块(15)，所述半球块(15)的外表面覆设有一层橡胶层，且螺杆(14)的顶部固定设有手轮(16)；
所述长度调节组件(2)包括固定在主板(11)侧壁的若干个条形板(21)，所述条形板(21)远离主板(11)的一侧设有插槽(22)，所述插槽(22)内滑动卡接有插块(23)，所述插块(23)的另一端固定连接在副板(12)的侧壁；
所述条形板(21)远离主板(11)的一端顶部设有第一安装孔(24)，所述第一安装孔(24)的底部与插槽(22)之间相互连通，且插块(23)的顶部与第一安装孔(24)配合设有若干个第二安装孔(25)，所述第一安装孔(24)与第二安装孔(25)内螺纹插接有定位销。
2.根据权利要求1所述的一种地铁玻璃屏蔽门的搬运安装架，其特征在于：所述条形板(21)的底部与主板(11)和副板(12)的底部平齐，且条形板(21)的顶部矩主板(11)和副板(12)顶部的直线距离为半厘米。
3.根据权利要求1所述的一种地铁玻璃屏蔽门的搬运安装架，其特征在于：所述插块(23)远离副板(12)的一端两侧固定设有限位块(26)，所述插槽(22)内与限位块(26)配合设有限位槽(27)，且限位槽(27)的两端为闭口状。
4.根据权利要求1所述的一种地铁玻璃屏蔽门的搬运安装架，其特征在于：所述减震组件(3)包括减震筒(31)，所述减震筒(31)内滑动卡接有滑块(32)，所述滑块(32)的底部和顶部分别固定连接有第一减震弹簧(33)和第二减震弹簧(34)，所述第一减震弹簧(33)和第二减震弹簧(34)的自由端分别与减震筒(31)内底面和内顶面固定连接，且滑块(32)的顶部中心固定设有滑杆(35)，所述滑杆(35)通过第二减震弹簧(34)的内圈、且滑动贯穿减震筒(31)的顶部固定连接有连接块(36)，所述连接块(36)固定连接在放置板(1)的侧壁上。
5.根据权利要求4所述的一种地铁玻璃屏蔽门的搬运安装架，其特征在于：所述滑块(32)的两端侧壁固定设有导向块(37)，所述减震筒(31)的内壁与导向块(37)配合设有导向槽(38)。
6.根据权利要求1所述的一种地铁玻璃屏蔽门的搬运安装架，其特征在于：所述主板(11)和副板(12)的两端侧壁分别固定连接有第一绑绳(17)和第二绑绳(18)，所述第一绑绳(17)和第二绑绳(18)相互活动绑接。
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| CN113320832A (zh) * | 2021-04-30 | 2021-08-31 | 王令军 | 一种防折损的高强度保温箱体 |
| CN114620348A (zh) * | 2021-09-03 | 2022-06-14 | 鸿陆(北京)科技有限公司 | 一种具有防砸功能的液晶玻璃 |
| CN117755663A (zh) * | 2024-02-22 | 2024-03-26 | 山西建筑工程集团有限公司 | 一种新能源光伏板运输保护装置 |
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| CN113320832B (zh) * | 2021-04-30 | 2022-12-06 | 鹤山澳鸿实业有限公司 | 一种防折损的高强度保温箱体 |
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