CN212047140U - 一种通信车用车载雷达旋转驱动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种通信车用车载雷达旋转驱动机构，涉及雷达旋转驱动技术领域，解决了现有的通信车雷达普遍使用固定式，由此雷达接收信号的范围较低，需要调节雷达位置时，需车体以及雷达整体调整，费时费力，降低雷达工作效率的技术问题，包括车体，所述车体上固定安装有承载箱，所述承载箱内安装有旋转装置，所述承载箱上安装有联动箱，所述联动箱与旋转装置驱动端固定连接，所述联动箱内安装有倾角调节装置，本实用新型通过将雷达固定在车体上，并通过旋转装置可以调节雷达接收方位，再通过仰角装置调节雷达接收信号的角度，从而达到雷达全方位的信号接收，提高了雷达的信号接收范围，进而提高了雷达的工作效率，省时省力。

Description

一种通信车用车载雷达旋转驱动机构

技术领域

本实用新型涉及雷达旋转驱动技术领域，具体为一种通信车用车载雷达旋转驱动机构。

背景技术

随着社会的发展以及科技的进步与提高，人们的生活水平逐渐得到了提升，在通信方面也有着显著的进步，雷达的出现为人们带来了诸多的方便，尤其是在通信车上，现有的通信车雷达普遍使用固定式的方法，将雷达固定在车体上，由于信号发射的方向较为散乱，由此仅有雷达固定的一面才能接收到雷达信号，由此降低了雷达接收信号的范围，若需要调节雷达位置时，需要将车体整体进行调整，费时费力，降低了雷达的工作效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种通信车用车载雷达旋转驱动机构，解决了现有的通信车雷达普遍使用固定式，由此雷达接收信号的范围较低，需要调节雷达位置时，需车体以及雷达整体调整，费时费力，降低雷达工作效率的技术问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种通信车用车载雷达旋转驱动机构，包括车体，所述车体上固定安装有承载箱，所述承载箱内安装有旋转装置，所述承载箱上安装有联动箱，所述联动箱与旋转装置驱动端固定连接，所述联动箱内安装有倾角装置，所述联动箱上壁面开设有开口，所述联动箱通过开口插装有支撑杆，所述支撑杆一端与倾角装置固定连接，所述支撑杆另一端上固定安装有雷达本体。

优选的，所述旋转装置包括轴承，所述承载箱上壁面开设有通孔，所述承载箱内下壁面开设有凹槽，所述轴承分别嵌装于通孔以及凹槽内，所述轴承之间固定安装有转杆，所述转杆一端外露于承载箱，且与联动箱下壁面固定连接，所述转杆上固定套装有套杆，所述套杆上固定套装有从动齿轮，所述承载箱内位于转杆一侧固定安装有电机，所述电机驱动端上固定安装有主齿动轮，所述主齿动轮与从动齿轮啮合连接。

优选的，所述倾角装置包括安装架，所述安装架固定安装于联动箱内下壁面上，所述安装架连接端上活动安装有十字架，所述十字架另两连接端上固定安装有支撑框架，所述支承框架侧壁面与联动箱内下壁面之间活动安装有电动推杆，所述支承框架上固定安装有承载架，所述支撑杆与承载架固定连接。

优选的，所述支承框架侧壁面以及联动箱下壁面分别安装有万向球套，所述电动推杆固定端以及伸缩端分别通过万向球活动安装于万向球套上。

优选的，所述安装架以及承载架均为U型结构。

优选的，所述支承框架水平中心线与安装架上的十字架连接端位于同一水平线上。

优选的，所述安装架下端与联动箱内下壁面之间固定安装有紧固环。

优选的，所述电机与承载箱之间固定安装有固定座。

有益效果

本实用新型提供了一种通信车用车载雷达旋转驱动机构,解决了现有的通信车雷达普遍使用固定式，由此雷达接收信号的范围较低，需要调节雷达位置时，需车体以及雷达整体调整，费时费力，降低雷达工作效率的技术问题，本实用新型通过将雷达固定在车体上，并通过旋转装置可以调节雷达接收方位，再通过仰角装置调节雷达接收信号的角度，从而达到雷达全方位的信号接收，提高了雷达的信号接收范围，进而提高了雷达的工作效率，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型所述一种通信车用车载雷达旋转驱动机构的结构示意图。

图2为本实用新型所述一种通信车用车载雷达旋转驱动机构的部分放大结构示意图。

图3为本实用新型所述一种通信车用车载雷达旋转驱动机构的倾角装置俯视结构示意图。

图4为本实用新型所述一种通信车用车载雷达旋转驱动机构的倾角装置侧视结构示意图。

图中：1-车体；2-承载箱；3-联动箱；4-支撑杆；5-雷达本体；6-轴承； 7-转杆；8-套杆；9-电机；10-从动齿轮；11-主齿动轮；12-安装架；13-十字架；14-支撑框架；15-电动推杆；16-承载架；17-万向球套；18-万向球； 19-紧固环；20-固定座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种通信车用车载雷达旋转驱动机构，包括车体1，所述车体1上固定安装有承载箱2，所述承载箱2 内安装有旋转装置，所述承载箱2上安装有联动箱3，所述联动箱3与旋转装置驱动端固定连接，所述联动箱3内安装有倾角装置，所述联动箱3上壁面开设有开口，所述联动箱3通过开口插装有支撑杆4，所述支撑杆4一端与倾角装置固定连接，所述支撑杆4另一端上固定安装有雷达本体5,所述旋转装置包括轴承6，所述承载箱2上壁面开设有通孔，所述承载箱2内下壁面开设有凹槽，所述轴承6分别嵌装于通孔以及凹槽内，所述轴承6之间固定安装有转杆7，所述转杆7一端外露于承载箱2，且与联动箱3下壁面固定连接，所述转杆7上固定套装有套杆8，所述套杆8上固定套装有从动齿轮10，所述承载箱2内位于转杆7一侧固定安装有电机9，所述电机9驱动端上固定安装有主齿动轮11，所述主齿动轮11与从动齿轮10啮合连接,所述倾角装置包括安装架12，所述安装架12固定安装于联动箱3内下壁面上，所述安装架 12连接端上活动安装有十字架13，所述十字架13另两连接端上固定安装有支撑框架14，所述支撑框架14侧壁面与联动箱3内下壁面之间活动安装有电动推杆15，所述支撑框架14上固定安装有承载架16，所述支撑杆4与承载架16固定连接,所述支撑框架14侧壁面以及联动箱3下壁面分别安装有万向球套17，所述电动推杆15固定端以及伸缩端分别通过万向球18活动安装于万向球套17上,所述安装架12以及承载架16均为U型结构,所述支撑框架14 水平中心线与安装架12上的十字架连接端位于同一水平线上,所述安装架12 下端与联动箱3内下壁面之间固定安装有紧固环19,所述电机9与承载箱2之间固定安装有固定座20。

其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。

实施例：根据说明书附图1-4可知，在使用时，电机9以及电动推杆15 分别通过导线与车体1内部的电源以及控制系统电控连接，在使用时，启动电机9，电机9驱动端转动，并带动主动齿轮11转动，由于主动齿轮11与从动齿轮10啮合连接，由此从动齿轮10带动套杆8转动，套杆8带动转杆7 在轴承6的作用下转动，从而使得转杆7带动联动箱3进行转动，进行方向上的调节，此时启动电动推杆15，电动推杆15推动万向球套17，于此同时电动推杆15在万向球18以及万向球套17的作用下，使得电动推杆15同时进行轻微转动，从而使得支承框架14具有倾斜转动的趋势，由于十字架13 两端与安装架12U型结构端铰连接，十字架13另两端与支承框架14固定连接，由此支承框架14在十字架13以及安装架12铰连接的作用下进行倾斜运动，进而使得承载架16进行倾斜运动，由于雷达本体5通过支撑杆4与承载架16固定连接，从而使得雷达本体5进行倾斜运动，进而调节雷达本体5的倾斜角度。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

Claims (8)

1.一种通信车用车载雷达旋转驱动机构，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)上固定安装有承载箱(2)，所述承载箱(2)内安装有旋转装置，所述承载箱(2)上安装有联动箱(3)，所述联动箱(3)与旋转装置驱动端固定连接，所述联动箱(3)内安装有倾角装置，所述联动箱(3)上壁面开设有开口，所述联动箱(3)通过开口插装有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)一端与倾角装置固定连接，所述支撑杆(4)另一端上固定安装有雷达本体(5)。

2.根据权利要求1所述的一种通信车用车载雷达旋转驱动机构，其特征在于,所述旋转装置包括轴承(6)，所述承载箱(2)上壁面开设有通孔，所述承载箱(2)内下壁面开设有凹槽，所述轴承(6)分别嵌装于通孔以及凹槽内，所述轴承(6)之间固定安装有转杆(7)，所述转杆(7)一端外露于承载箱(2)，且与联动箱(3)下壁面固定连接，所述转杆(7)上固定套装有套杆(8)，所述套杆(8)上固定套装有从动齿轮(10)，所述承载箱(2)内位于转杆(7)一侧固定安装有电机(9)，所述电机(9)驱动端上固定安装有主齿动轮(11)，所述主齿动轮(11)与从动齿轮(10)啮合连接。

3.根据权利要求1所述的一种通信车用车载雷达旋转驱动机构，其特征在于,所述倾角装置包括安装架(12)，所述安装架(12)固定安装于联动箱(3)内下壁面上，所述安装架(12)连接端上活动安装有十字架(13)，所述十字架(13)另两连接端上固定安装有支撑框架(14)，所述支撑框架(14)侧壁面与联动箱(3)内下壁面之间活动安装有电动推杆(15)，所述支撑框架(14)上固定安装有承载架(16)，所述支撑杆(4)与承载架(16)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种通信车用车载雷达旋转驱动机构，其特征在于,所述支撑框架(14)侧壁面以及联动箱(3)下壁面分别安装有万向球套(17)，所述电动推杆(15)固定端以及伸缩端分别通过万向球(18)活动安装于万向球套(17)上。

5.根据权利要求3所述的一种通信车用车载雷达旋转驱动机构，其特征在于,所述安装架(12)以及承载架(16)均为U型结构。

6.根据权利要求3所述的一种通信车用车载雷达旋转驱动机构，其特征在于,所述支撑框架(14)水平中心线与安装架(12)上的十字架连接端位于同一水平线上。

7.根据权利要求3所述的一种通信车用车载雷达旋转驱动机构，其特征在于,所述安装架(12)下端与联动箱(3)内下壁面之间固定安装有紧固环(19)。

8.根据权利要求2所述的一种通信车用车载雷达旋转驱动机构，其特征在于,所述电机(9)与承载箱(2)之间固定安装有固定座(20)。

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