CN212031465U - 一种具有稳固保持结构的立体车库钢丝绳检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有稳固保持结构的立体车库钢丝绳检测装置，包括装置主体，所述装置主体的顶端表面固定连接有第一固定板，且第一固定板的表面内部插设有第一连接板，所述第一连接板的两侧固定连接有滑块，所述滑块远离的一端铰接在转动轴上，所述第一连接板远离第一固定板的一侧插设在夹持框内部，且夹持框的内部插设有螺杆，该装置设置有夹持框，所述第一固定板的内部开设有滑槽，且第一固定板内部开设的滑槽与滑块组成滑动式结构，有利于第一连接板的滑动，有利于方便夹持框的张开活动，根据放入钢丝绳的粗细调节夹持板的大小，闭合夹持框时，需要再次调节夹持板大小时，转动螺杆，螺杆表面的螺纹槽与顶块相配合使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢丝绳检测领域，具体为一种具有稳固保持结构的立体车库钢丝绳检测装置。
背景技术
钢丝绳在线自动检测系统是一种自动检测装置，也被成为钢丝绳在线自动探伤系统，是对钢丝绳的损伤，如钢丝绳的磨损、锈蚀、疲劳、断丝等损伤进行自动检测的一种检测装置，主要是一种对钢丝绳的损伤进行实时在线监测，有危险时发出报警的一种预防钢丝绳断绳的检测设备，现在的立体车库钢丝检测装置内部结构不够稳固，无法保持状态，因此亟需一种具有稳固保持结构的立体车库钢丝绳检测装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有稳固保持结构的立体车库钢丝绳检测装置，以解决上述背景技术中提出的内部结构不够稳固，无法保持状态的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有稳固保持结构的立体车库钢丝绳检测装置，包括装置主体，所述装置主体的顶端表面固定连接有第一固定板，且第一固定板的表面内部插设有第一连接板，所述第一连接板的两侧固定连接有滑块，所述滑块远离的一端铰接在转动轴上，所述第一连接板远离第一固定板的一侧插设在夹持框内部，且夹持框的内部插设有螺杆，所述螺杆的表面接触有顶块，且顶块远离螺杆的一端固定连接有固定框，所述固定框的顶端内壁固定连接有第一伸缩杆，且第一伸缩杆远离固定框的一端与第二固定板相接触，所述第二固定板的底端表面固定连接有第二伸缩杆，且第二伸缩杆远离第二固定板低端表面的一端固定连接有夹持板，所述装置主体的顶端表面固定连接有连接杆，且连接杆远离装置主体顶端表面的一端固定连接有第二连接板，所述第二连接板远离连接杆的一侧铰接有钢丝绳在线自动检测系统放置框，且钢丝绳在线自动检测系统放置框远离第二连接板的一端固定连接有传感元件连接板，所述传感元件连接板远离钢丝绳在线自动检测系统放置框的一端铰接有转动轮，且转动轮的内部插设有电机的输出端，所述电机的底端固定连接有控制箱。
优选的，所述第一固定板的内部开设有滑槽，且第一固定板内部开设的滑槽与滑块组成滑动式结构。
优选的，所述螺杆的表面设置有螺纹槽，且螺杆表面设置的螺纹槽与顶块相配合使用。
优选的，所述固定框的顶端内壁固定焊接有第一弹簧，且第一弹簧远离固定框顶端内壁的一端与第二固定板相抵触。
优选的，所述第二固定板的底端焊接有第二弹簧，且第二弹簧远离第二固定板的一端焊接在夹持板表面。
优选的，所述转动轮的内壁设置有凹槽，与转动轮为相同环形。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该装置设置有夹持框，所述第一固定板的内部开设有滑槽，且第一固定板内部开设的滑槽与滑块组成滑动式结构，有利于第一连接板的滑动，有利于方便夹持框的张开活动，根据放入钢丝绳的粗细调节夹持板的大小，闭合夹持框时，需要再次调节夹持板大小时，转动螺杆，螺杆表面的螺纹槽与顶块相配合使用，跟随螺杆表面的螺纹槽，第一伸缩杆的底端通往第二固定板的另一端，第二伸缩杆和第二弹簧收到第一伸缩杆的力受力向下压合夹持板，将夹持板向下压，从而调节夹持板的大小。
该装置设置有钢丝绳在线自动检测系统放置框和传感元件连接板，电机工作时带动转动轮转动，转动轮带动钢丝绳转动，钢丝绳在线自动检测系统电磁理论为基础，研制出了微型磁通门传感元件，该磁通门传感元件采用了MEMS技术，其具有体积小、重量轻、功耗低、测量精度高、测量范围宽等优点，利用这种三维微型磁通门传感元件制成了检测准确率高，稳定性强的钢丝绳探伤用传感器，该技术对在线钢丝绳的断丝、磨损、锈蚀、疲劳等各种局部缺陷(LF)有极高的检出率，对在线钢丝绳的径缩、有效金属截面积的损失(LMA)等缺陷，有准确的分辨力，利用大容量数据采集装置及计算机通讯和数据处理技术，通过专业化设计的监测软件对钢丝绳实施全方位在线自动检测，有利于检测钢丝绳的磨损、锈蚀、疲劳、断丝等损伤，有利于装置保持工作状态。
附图说明：
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；
图2为本实用新型A的结构放大示意图；
图3为本实用新型B的结构放大示意图；
图4为本实用新型的结构正视示意图；
图5为本实用新型的结构俯视示意图。
图中：1、装置主体；2、第一固定板；3、第一连接板；4、滑块；5、转动轴；6、夹持框；7、螺杆；8、顶块；9、固定框；10、第一伸缩杆；11、第一弹簧；12、第二固定板；13、第二伸缩杆；14、第二弹簧；15、夹持板；16、连接杆；17、第二连接板；18、钢丝绳在线自动检测系统放置框；19、传感元件连接板；20、转动轮；21、电机；22、控制箱。
具体实施方式：
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种具有稳固保持结构的立体车库钢丝绳检测装置，包括装置主体1，装置主体1的顶端表面固定连接有第一固定板2，且第一固定板2的表面内部插设有第一连接板3，第一固定板2的内部开设有滑槽，且第一固定板2内部开设的滑槽与滑块4组成滑动式结构，有利于方便夹持框6的张开活动，根据放入钢丝绳的粗细调节夹持板15的大小，第一连接板3的两侧固定连接有滑块4，滑块4远离03的一端铰接在转动轴5上，第一连接板3远离第一固定板2的一侧插设在夹持框6内部，且夹持框6的内部插设有螺杆7，螺杆7的表面接触有顶块8，且顶块8远离螺杆7的一端固定连接有固定框9，螺杆7的表面设置有螺纹槽，且螺杆7表面设置的螺纹槽与顶块8相配合使用，固定框9的顶端内壁固定连接有第一伸缩杆10，且第一伸缩杆10远离固定框9的一端与第二固定板12相接触，固定框9的顶端内壁固定焊接有第一弹簧11，且第一弹簧11远离固定框9顶端内壁的一端与第二固定板12相抵触。
第二固定板12的底端表面固定连接有第二伸缩杆13，且第二伸缩杆13远离第二固定板12低端表面的一端固定连接有夹持板15，第二固定板12的底端焊接有第二弹簧14，且第二弹簧14远离第二固定板12的一端焊接在夹持板15表面，闭合夹持框6时，需要再次调节夹持板15大小时，转动螺杆7，螺杆7表面的螺纹槽与顶块8相配合使用，跟随螺杆7表面的螺纹槽，第一伸缩杆10的底端通往第二固定板12的另一端，第二伸缩杆13和第二弹簧14收到第一伸缩杆10的力受力向下压合夹持板15，将夹持板15向下压，从而调节夹持板15的大小，装置主体1的顶端表面固定连接有连接杆16，且连接杆16远离装置主体1顶端表面的一端固定连接有第二连接板17，第二连接板17远离连接杆16的一侧铰接有钢丝绳在线自动检测系统放置框18，且钢丝绳在线自动检测系统放置框18远离第二连接板17的一端固定连接有传感元件连接板19，传感元件连接板19远离钢丝绳在线自动检测系统放置框18的一端铰接有转动轮20，且转动轮20的内部插设有电机21的输出端，转动轮20的内壁设置有凹槽，与转动轮20为相同环形，有利于钢丝绳在转动轮20内壁设置的凹槽运动，电机21的底端固定连接有控制箱22。
工作原理：根据附图1、附图2、附图3、附图4和附图5，第一固定板2的内部开设有滑槽，且第一固定板2内部开设的滑槽与滑块4组成滑动式结构，有利于第一连接板3的滑动，有利于方便夹持框6的张开活动，根据放入钢丝绳的粗细调节夹持板15的大小，闭合夹持框6时，需要再次调节夹持板15大小时，转动螺杆7，螺杆7表面的螺纹槽与顶块8相配合使用，跟随螺杆7表面的螺纹槽，第一伸缩杆10的底端通往第二固定板12的另一端，第二伸缩杆13和第二弹簧14收到第一伸缩杆10的力受力向下压合夹持板15，将夹持板15向下压，从而调节夹持板15的大小。
电机21工作时带动转动轮20转动，转动轮20带动钢丝绳转动，钢丝绳在线自动检测系统电磁理论为基础，研制出了微型磁通门传感元件，该磁通门传感元件采用了MEMS技术，其具有体积小、重量轻、功耗低、测量精度高、测量范围宽等优点，利用这种三维微型磁通门传感元件制成了检测准确率高，稳定性强的钢丝绳探伤用传感器，该技术对在线钢丝绳的断丝、磨损、锈蚀、疲劳等各种局部缺陷LF有极高的检出率，对在线钢丝绳的径缩、有效金属截面积的损失LMA等缺陷，有准确的分辨力，利用大容量数据采集装置及计算机通讯和数据处理技术，通过专业化设计的监测软件对钢丝绳实施全方位在线自动检测，有利于检测钢丝绳的磨损、锈蚀、疲劳、断丝等损伤，有利于装置保持工作状态。
以上为本实用新型的全部工作原理。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种具有稳固保持结构的立体车库钢丝绳检测装置，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)的顶端表面固定连接有第一固定板(2)，且第一固定板(2)的表面内部插设有第一连接板(3)，所述第一连接板(3)的两侧固定连接有滑块(4)，所述滑块(4)远离03的一端铰接在转动轴(5)上，所述第一连接板(3)远离第一固定板(2)的一侧插设在夹持框(6)内部，且夹持框(6)的内部插设有螺杆(7)，所述螺杆(7)的表面接触有顶块(8)，且顶块(8)远离螺杆(7)的一端固定连接有固定框(9)，所述固定框(9)的顶端内壁固定连接有第一伸缩杆(10)，且第一伸缩杆(10)远离固定框(9)的一端与第二固定板(12)相接触，所述第二固定板(12)的底端表面固定连接有第二伸缩杆(13)，且第二伸缩杆(13)远离第二固定板(12)低端表面的一端固定连接有夹持板(15)，所述装置主体(1)的顶端表面固定连接有连接杆(16)，且连接杆(16)远离装置主体(1)顶端表面的一端固定连接有第二连接板(17)，所述第二连接板(17)远离连接杆(16)的一侧铰接有钢丝绳在线自动检测系统放置框(18)，且钢丝绳在线自动检测系统放置框(18)远离第二连接板(17)的一端固定连接有传感元件连接板(19)，所述传感元件连接板(19)远离钢丝绳在线自动检测系统放置框(18)的一端铰接有转动轮(20)，且转动轮(20)的内部插设有电机(21)的输出端，所述电机(21)的底端固定连接有控制箱(22)。
2.根据权利要求1所述的一种具有稳固保持结构的立体车库钢丝绳检测装置，其特征在于：所述第一固定板(2)的内部开设有滑槽，且第一固定板(2)内部开设的滑槽与滑块(4)组成滑动式结构。
3.根据权利要求1所述的一种具有稳固保持结构的立体车库钢丝绳检测装置，其特征在于：所述螺杆(7)的表面设置有螺纹槽，且螺杆(7)表面设置的螺纹槽与顶块(8)相配合使用。
4.根据权利要求1或2所述的一种具有稳固保持结构的立体车库钢丝绳检测装置，其特征在于：所述固定框(9)的顶端内壁固定焊接有第一弹簧(11)，且第一弹簧(11)远离固定框(9)顶端内壁的一端与第二固定板(12)相抵触。
5.根据权利要求2所述的一种具有稳固保持结构的立体车库钢丝绳检测装置，其特征在于：所述第二固定板(12)的底端焊接有第二弹簧(14)，且第二弹簧(14)远离第二固定板(12)的一端焊接在夹持板(15)表面。
6.根据权利要求1所述的一种具有稳固保持结构的立体车库钢丝绳检测装置，其特征在于：所述转动轮(20)的内壁设置有凹槽，与转动轮(20)为相同环形。
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