CN212022669U - 一种建筑工地用省力小推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑工地用省力小推车，包括车厢，所述车厢一侧外壁固定有两个铰链，且铰链外壁转动连接有倾斜杆，两个所述倾斜杆顶部外壁固定有把手杆，且把手杆两端均设置有防滑垫，两个所述倾斜杆相对的一侧外壁之间固定有多个限位杆，且限位杆顶部外壁开有凹槽，所述车厢底部外壁一端固定有连接杆，且连接杆一端固定有滑轮。本实用新型能够在小车载重过大或遇到坡路时调整倾斜杆与小车前进方向的角度，角度越大，推力转换为小车前进动力的转换率越大，从而工人用同样的推力，小车获得的前进动力越大，实现省力的目的，而且当小车运输流体原料时，能够直接打开密封盖使原料排出小车，无需翻转小车进行排料。

Description

一种建筑工地用省力小推车

技术领域

本实用新型涉及建筑工地技术领域，尤其涉及一种建筑工地用省力小推车。

背景技术

随着我国经济的快速发展，人们的娱乐、居住和办公场所也是越来越多，在建筑这些建筑物时需要小推车来进行物料的搬运，包括砖石和水泥等等，利用小推车进行搬运，能够降低人力的消耗，同时会提高工作效率。

但是，常规的建筑工地用小推车仅仅只能起到提高工作效率的作用，在小推车搬运重物或搬运遇到上坡路段时，推车的工人都会显得很吃力，甚至需要多个人协同推车，这种小推车无法为工人省力，不能根据小推车的载重和上坡路段对小推车自身进行调节，使小推车能够更好的受力，从而无法使较小的推力产生较大的前进动力，因此，我们需要设计一种建筑工地用省力小推车来改善这类问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种建筑工地用省力小推车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种建筑工地用省力小推车，包括车厢，所述车厢一侧外壁靠近底部的位置固定有两个铰链，且铰链外壁转动连接有倾斜杆，两个所述倾斜杆顶部外壁固定有把手杆，且把手杆两端均设置有防滑垫，两个所述倾斜杆相对的一侧外壁之间固定有多个限位杆，且限位杆顶部外壁开有凹槽，所述车厢底部外壁一端位于中间的位置固定有连接杆，且连接杆一端固定有滑轮。

作为本实用新型再进一步的方案：所述车厢底部外壁一端两侧均固定有支撑柱，且支撑柱长度小于滑轮和连接杆的长度之和。

作为本实用新型再进一步的方案：所述车厢一侧外壁两侧固定有滑槽，且滑槽底端位于铰链所在高度上部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑槽一侧外壁滑动连接有滑块，且滑块一侧外壁两端开有限位孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑块一侧外壁位于中间的位置固定有横杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述横杆一端固定有卡槽块，且卡槽块大小与凹槽相适应。

作为本实用新型再进一步的方案：所述车厢顶部外壁位于中间的位置固定有卸料管，且卸料管一端固定有密封盖。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置多个限位杆、凹槽、滑槽、滑块和卡槽块，能够在推动小车时根据小车的载重或遇到上坡路时工人手动调节把手和车厢的角度，使推力能够更大的转换为前进的动力，从而为工人省力，避免多个工人协同推车，浪费人力物力，并且能够提升工作效率；

2.通过设置的支撑柱，能够在小车装货或卸货时为小车提高平衡，由于支撑柱比滑轮和连接杆的长度短，能够在小车失控时起到支撑小车的作用，降低翻车的可能；

3.通过设置的卸料管和密封盖，当小车运输水泥能流体材料时，在卸料时无需将车翻过来卸料，只需打开密封盖即可完成卸料，提高工作效率，而且能够卸料充分，避免原料的浪费。

附图说明

图1为实施例1提出的一种建筑工地用省力小推车的立体结构示意图；

图2为实施例1提出的一种建筑工地用省力小推车的俯视结构示意图；

图3为实施例1提出的一种建筑工地用省力小推车的局部结构示意图；

图4为实施例2提出的一种建筑工地用省力小推车的立体结构示意图。

图中：1滑轮、2连接杆、3车厢、4滑槽、5滑块、6横杆、7把手杆、8限位孔、9倾斜杆、10铰链、11支撑柱、12限位杆、13凹槽、14卡槽块、15卸料管、16密封盖。

具体实施方式

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1

参照图1-3，一种建筑工地用省力小推车，包括车厢3，车厢3一侧外壁靠近底部的位置通过螺栓连接有两个铰链10，且铰链10外壁转动连接有倾斜杆9，两个倾斜杆9顶部外壁通过螺栓连接有把手杆7，且把手杆7两端均设置有防滑垫，两个倾斜杆9相对的一侧外壁之间通过螺栓连接有多个限位杆12，且限位杆12顶部外壁开有凹槽13，车厢3底部外壁一端位于中间的位置通过螺栓连接有连接杆2，且连接杆2一端通过螺栓连接有滑轮1。

其中，车厢3底部外壁一端两侧均通过螺栓连接有支撑柱11，且支撑柱11长度小于滑轮1和连接杆2的长度之和，车厢3一侧外壁两侧通过螺栓连接有滑槽4，且滑槽4底端位于铰链10所在高度上部，滑槽4一侧外壁滑动连接有滑块5，且滑块5一侧外壁两端开有限位孔8，滑块5一侧外壁位于中间的位置通过螺栓连接有横杆6，横杆6一端通过螺栓连接有卡槽块14，且卡槽块14大小与凹槽13相适应。

工作原理：使用时，先往车厢3中装入需要搬运的物料，然后根据小车的载重或即将遇到的路段是否有上坡对小车进行调整，当载重过大和后续路段有坡路时，将滑块5沿着滑槽4向下滑动，同时倾斜杆9沿着铰链10向下转动，当两者都下降到一个合适点时，横杆6端部的卡槽块14恰好能与限位杆12上的凹槽13卡住，若是需要继续增加推力转换为小车前进的动力，则将卡槽块14卡在更下面的凹槽13，此时倾斜杆9与小车前进方向的角度增加，继续推力转环为前进动力的转换效率增加，使工人使同样的推力小车获得更大的前进动力，当到达目的地时，将小车内的物料卸下即可。

实施例2

参照图4，一种建筑工地用省力小推车，本实施例相较于实施例1，车厢3顶部外壁位于中间的位置通过螺栓连接有卸料管15，且卸料管15一端通过螺栓连接有密封盖16，当小车运输流体物料时，能够直接使物料从卸料管15排出，完成卸料工作。

工作原理：使用时，先往车厢3中装入需要搬运的物料，然后根据小车的载重或即将遇到的路段是否有上坡对小车进行调整，当载重过大和后续路段有坡路时，将滑块5沿着滑槽4向下滑动，同时倾斜杆9沿着铰链10向下转动，当两者都下降到一个合适点时，横杆6端部的卡槽块14恰好能与限位杆12上的凹槽13卡住，若是需要继续增加推力转换为小车前进的动力，则将卡槽块14卡在更下面的凹槽13，此时倾斜杆9与小车前进方向的角度增加，继续推力转环为前进动力的转换效率增加，使工人使同样的推力小车获得更大的前进动力，当到达目的地时，将小车内的物料卸下即可，若运输的为流体物料，可以打开密封盖16，使流体物料从卸料管15流出，完成卸料工作。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种建筑工地用省力小推车，包括车厢（3），其特征在于，所述车厢（3）一侧外壁靠近底部的位置固定有两个铰链（10），且铰链（10）外壁转动连接有倾斜杆（9），两个所述倾斜杆（9）顶部外壁固定有把手杆（7），且把手杆（7）两端均设置有防滑垫，两个所述倾斜杆（9）相对的一侧外壁之间固定有多个限位杆（12），且限位杆（12）顶部外壁开有凹槽（13），所述车厢（3）底部外壁一端位于中间的位置固定有连接杆（2），且连接杆（2）一端固定有滑轮（1）。

2.根据权利要求1所述的一种建筑工地用省力小推车，其特征在于，所述车厢（3）底部外壁一端两侧均固定有支撑柱（11），且支撑柱（11）长度小于滑轮（1）和连接杆（2）的长度之和。

3.根据权利要求1或2所述的一种建筑工地用省力小推车，其特征在于，所述车厢（3）一侧外壁两侧固定有滑槽（4），且滑槽（4）底端位于铰链（10）所在高度上部。

4.根据权利要求3所述的一种建筑工地用省力小推车，其特征在于，所述滑槽（4）一侧外壁滑动连接有滑块（5），且滑块（5）一侧外壁两端开有限位孔（8）。

5.根据权利要求4所述的一种建筑工地用省力小推车，其特征在于，所述滑块（5）一侧外壁位于中间的位置固定有横杆（6）。

6.根据权利要求5所述的一种建筑工地用省力小推车，其特征在于，所述横杆（6）一端固定有卡槽块（14），且卡槽块（14）大小与凹槽（13）相适应。

7.根据权利要求1所述的一种建筑工地用省力小推车，其特征在于，所述车厢（3）顶部外壁位于中间的位置固定有卸料管（15），且卸料管（15）一端固定有密封盖（16）。

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