CN212022389U - 一种摩托车充电站保护装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种摩托车充电站保护装置，包括充电站本体、防护机构、限位机构和置物机构，所述充电站本体的底座的一侧开设有两组对称的防护槽，两组防护槽的内周之间设有防护机构，所述充电站本体靠近防护机构的一侧通过紧固件安装有绕线辊，所述绕线辊的外周绕设有充电站本体的充电线缆，充电线缆两端远离绕线辊的外周均设有与充电站本体的侧面连接的限位机构，充电线缆的一端与充电站本体的输出端连接，充电线缆的另一端设有充电接头，充电接头的外周设有与充电站本体的侧面连接的置物机构。该摩托车充电站保护装置，方便对充电站本体的充电线缆进行收纳保护，同时能够对充电站本体进行保护。

Description

一种摩托车充电站保护装置
技术领域
本实用新型属于充电站设备技术领域，具体涉及一种摩托车充电站保护装置。
背景技术
电动摩托车是电动车的一种用电瓶来驱动电机行驶。电动摩托车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动车的核心，也是区别于用内燃机驱动车最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动摩托车的其它装置基本与内燃机的相同。现阶段，社会越来越重视环保事业的发展，新能源电动摩托车具有良好的发展，新能源电动摩托车在日常使用的过程中，需要在充电站进行充电处理，现有的摩托车充电站，由于缺少保护装置，容易导致充电站的使用寿命减少。
因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种摩托车充电站保护装置，以满足实际使用的需要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种摩托车充电站保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车充电站保护装置，包括充电站本体、防护机构、限位机构和置物机构，所述充电站本体的底座的一侧开设有两组对称的防护槽，两组防护槽的内周之间设有防护机构，所述充电站本体靠近防护机构的一侧通过紧固件安装有绕线辊，所述绕线辊的外周绕设有充电站本体的充电线缆，充电线缆两端远离绕线辊的外周均设有与充电站本体的侧面连接的限位机构，充电线缆的一端与充电站本体的输出端连接，充电线缆的另一端设有充电接头，充电接头的外周设有与充电站本体的侧面连接的置物机构。
优选的，所述防护机构包括挡板和支撑柱，所述挡板的一侧固定焊接有两组对称的支撑柱，两组所述支撑柱远离挡板一端的外周分别与对应的防护槽的内周榫接，所述支撑柱的外周套设有压簧，压簧的两端分别与挡板和充电站本体的底座固定焊接。
优选的，所述限位机构包括限位板、限位座和限位球，所述限位板的侧面与充电站本体的侧面固定焊接，所述限位板的中心开设有限位槽，限位槽的内周设有四组呈环形阵列分布的U形的限位座，所述限位座的外周与限位槽的内周固定焊接，所述限位座内周设有限位球，所述限位球的中心一体成型有限位轴，限位轴两端的外周分别与限位座内周两侧安装的限位轴承座的内圈固定焊接。
优选的，所述置物机构包括置物座、调节杆和夹板，所述置物座呈“回”字形，且置物座的侧面与充电站本体的侧面固定焊接，所述置物座远离充电站本体一侧的中心钻设有调节孔，调节孔的内周螺纹连接有调节杆，所述调节杆的一端固定焊接有调节阀，所述调节杆另一端的外周与调节轴承座的内圈固定焊接，调节轴承座远离调节杆的一侧与弧形的夹板固定焊接，所述置物座内周远离夹板的一侧开设有置物槽。
优选的，所述充电站本体的充电线缆的外周与限位机构的四组限位球之间的空隙相适配，所述置物机构的夹板的内周与置物槽的内周之间设有充电线缆的充电接头。
本实用新型的技术效果和优点：该摩托车充电站保护装置，通过挡板对充电站本体受到的冲击力进行阻挡，并通过压簧的回复力作用，由支撑柱带动挡板移动，对挡板受到的冲击力进行缓冲，从而对充电站本体进行保护；通过将充电站本体的充电线缆绕设于绕线辊的外周，同时通过转动调节阀，使调节杆旋转，带动夹板移动，并通过夹板与置物座对充电线缆的充电接头的夹持限位，从而方便对充电线缆进行收纳保护；通过四组限位球对充电线缆进行限位夹持，并通过限位球的旋转，从而方便在限位球的夹持限位作用下拉伸充电线缆，降低使用过程中因充电线缆过长发生缠绕的可能性，该摩托车充电站保护装置，方便对充电站本体的充电线缆进行收纳保护，同时能够对充电站本体进行保护。
附图说明
图1为本实用新型的侧视图；
图2为本实用新型的剖视图；
图3为本实用新型的限位机构的俯视图；
图4为本实用新型的置物机构的结构示意图。
图中：1充电站本体、2防护机构、3限位机构、4置物机构、5绕线辊、6挡板、7支撑柱、8限位板、9限位座、10限位球、11置物座、12调节杆、13夹板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本实用新型所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准，在此一并说明。
本实用新型提供了如图1-4所示的一种摩托车充电站保护装置，包括充电站本体1、防护机构2、限位机构3和置物机构4，充电站本体1与现有技术中的电动车充电站的工作原理相一致，固未赘述，所述充电站本体1的底座的一侧开设有两组对称的防护槽，两组防护槽的内周之间设有防护机构2，所述充电站本体1靠近防护机构2的一侧通过紧固件安装有绕线辊5，所述绕线辊5的外周绕设有充电站本体1的充电线缆，充电线缆两端远离绕线辊5的外周均设有与充电站本体1的侧面连接的限位机构3，充电线缆的一端与充电站本体1的输出端连接，充电线缆的另一端设有充电接头，充电接头的外周设有与充电站本体1的侧面连接的置物机构4。
具体的，所述防护机构2包括挡板6和支撑柱7，所述挡板6的一侧固定焊接有两组对称的支撑柱7，两组所述支撑柱7远离挡板6一端的外周分别与对应的防护槽的内周榫接，所述支撑柱7的外周套设有压簧，压簧的两端分别与挡板6和充电站本体1的底座固定焊接，当充电站本体1受到外部的摩托车(图中未画出)的碰撞时，通过挡板6对充电站本体1受到的冲击力进行阻挡，并通过压簧的回复力作用，由支撑柱7带动挡板6移动，对挡板6受到的冲击力进行缓冲，从而对充电站本体1进行保护。
具体的，所述限位机构3包括限位板8、限位座9和限位球10，所述限位板8的侧面与充电站本体1的侧面固定焊接，所述限位板8的中心开设有限位槽，限位槽的内周设有四组呈环形阵列分布的U形的限位座9，所述限位座9的外周与限位槽的内周固定焊接，所述限位座9内周设有限位球10，所述限位球10的中心一体成型有限位轴，限位轴两端的外周分别与限位座9内周两侧安装的限位轴承座的内圈固定焊接，通过四组限位球10对充电线缆进行限位夹持，从而在限位球10的夹持限位作用下拉伸充电线缆，降低使用过程中因充电线缆过长发生缠绕的可能性。
具体的，所述置物机构4包括置物座11、调节杆12和夹板13，所述置物座11呈“回”字形，且置物座11的侧面与充电站本体1的侧面固定焊接，所述置物座11远离充电站本体1一侧的中心钻设有调节孔，调节孔的内周螺纹连接有调节杆12，所述调节杆12的一端固定焊接有调节阀，所述调节杆12另一端的外周与调节轴承座的内圈固定焊接，调节轴承座远离调节杆12的一侧与弧形的夹板13固定焊接，所述置物座11内周远离夹板13的一侧开设有置物槽，将充电站本体1的充电线缆绕设于绕线辊5的外周，同时将充电线缆的充电接头置于置物座11的内周，并转动调节阀，使调节杆12旋转，带动夹板13移动，从而通过夹板13与置物座11对充电接头的夹持限位，完成对充电线缆的收纳保护处理。
具体的，所述充电站本体1的充电线缆的外周与限位机构3的四组限位球10之间的空隙相适配，所述置物机构4的夹板13的内周与置物槽的内周之间设有充电线缆的充电接头。
工作原理，该摩托车充电站保护装置，无需使用时，将充电站本体1的充电线缆绕设于绕线辊5的外周，同时将充电线缆的充电接头置于置物座11的内周，并转动调节阀，使调节杆12旋转，带动夹板13移动，从而通过夹板13与置物座11对充电接头的夹持限位，完成对充电线缆的收纳保护处理，需要使用时，转动调节阀，取出充电接头，同时根据实际需要，将适宜长度的充电线缆与绕线辊5分离，并将充电接头与外部的摩托车的充电接口连接，连接完成即可进行充电处理。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种摩托车充电站保护装置，包括充电站本体(1)、防护机构(2)、限位机构(3)和置物机构(4)，其特征在于：所述充电站本体(1)的底座的一侧开设有两组对称的防护槽，两组防护槽的内周之间设有防护机构(2)，所述充电站本体(1)靠近防护机构(2)的一侧通过紧固件安装有绕线辊(5)，所述绕线辊(5)的外周绕设有充电站本体(1)的充电线缆，充电线缆两端远离绕线辊(5)的外周均设有与充电站本体(1)的侧面连接的限位机构(3)，充电线缆的一端与充电站本体(1)的输出端连接，充电线缆的另一端设有充电接头，充电接头的外周设有与充电站本体(1)的侧面连接的置物机构(4)。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车充电站保护装置，其特征在于：所述防护机构(2)包括挡板(6)和支撑柱(7)，所述挡板(6)的一侧固定焊接有两组对称的支撑柱(7)，两组所述支撑柱(7)远离挡板(6)一端的外周分别与对应的防护槽的内周榫接，所述支撑柱(7)的外周套设有压簧，压簧的两端分别与挡板(6)和充电站本体(1)的底座固定焊接。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车充电站保护装置，其特征在于：所述限位机构(3)包括限位板(8)、限位座(9)和限位球(10)，所述限位板(8)的侧面与充电站本体(1)的侧面固定焊接，所述限位板(8)的中心开设有限位槽，限位槽的内周设有四组呈环形阵列分布的U形的限位座(9)，所述限位座(9)的外周与限位槽的内周固定焊接，所述限位座(9)内周设有限位球(10)，所述限位球(10)的中心一体成型有限位轴，限位轴两端的外周分别与限位座(9)内周两侧安装的限位轴承座的内圈固定焊接。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车充电站保护装置，其特征在于：所述置物机构(4)包括置物座(11)、调节杆(12)和夹板(13)，所述置物座(11)呈“回”字形，且置物座(11)的侧面与充电站本体(1)的侧面固定焊接，所述置物座(11)远离充电站本体(1)一侧的中心钻设有调节孔，调节孔的内周螺纹连接有调节杆(12)，所述调节杆(12)的一端固定焊接有调节阀，所述调节杆(12)另一端的外周与调节轴承座的内圈固定焊接，调节轴承座远离调节杆(12)的一侧与弧形的夹板(13)固定焊接，所述置物座(11)内周远离夹板(13)的一侧开设有置物槽。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车充电站保护装置，其特征在于：所述充电站本体(1)的充电线缆的外周与限位机构(3)的四组限位球(10)之间的空隙相适配，所述置物机构(4)的夹板(13)的内周与置物槽的内周之间设有充电线缆的充电接头。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN112636436A (zh) * 2021-01-13 2021-04-09 辛朝锋 一种安全性高的物流仓储机器人充电设备

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