CN212021238U - 多层重载型坡道圆形打孔设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多层重载型坡道圆形打孔设备，包括支架、滑动件、电机、打孔钻头，所述滑动件套设在支架的支撑杆上并与其滑动连接，所述滑动件内转动设置有驱动轴，所述驱动轴的外壁设置有齿状结构，所述支撑杆上设置有齿条，所述驱动轴的齿状结构与齿条啮合，所述驱动轴的一端伸出滑动件，伸出所述滑动件的驱动轴上设置有控制其转动的驱动源，所述电机固定在滑动件上，所述打孔钻头设置在电机的输出轴底部，所述打孔钻头呈圆形。采用该多层重载型坡道圆形打孔设备对坡道进行打孔后，能增强其坡道的耐用性和环保性。

Description

多层重载型坡道圆形打孔设备

技术领域

本实用新型涉及一种多层重载型坡道圆形打孔设备。

背景技术

目前市面上解决坡道的方法主要有环氧类坡道技术、破浪锯齿形坡道技术、隔离带坡道等技术来处理坡道。环氧类坡道技术的实现方法是：涂一层环氧层来增加坡道的摩擦力和美观度。破浪锯齿形坡道技术的实现方法是：通过混凝土浇筑破浪锯齿形来增加坡道的摩擦力。隔离带坡道技术的实现方法是：通过阻力来人为的快速降低汽车速度。环氧类坡道的缺点：环氧属于有机涂层，很容易起壳破损，不耐用，每1-2年需要重刷一次，且耐磨系数不理想，同时会产生有毒气味和噪音污染。破浪锯齿形坡道的缺点：坡道采用混凝土浇筑破浪锯齿形来处理坡道，在使用过程中，由于是单点受力，汽车下坡时的惯性和上坡时的抓地力很容易将混凝土粉碎，致使坡道大量破损，无法使用。隔离带坡道的缺点是，在使用过程中，过往的汽车往往会产生不适感，颠簸厉害，同时会损伤轮胎。由于隔离带是胶制品，使用一段时间后，会逐渐损坏，从而影响坡道的使用。

实用新型内容

为克服上述缺点，本实用新型的目的在于提供一种增强其坡道的耐用性和环保性的多层重载型坡道圆形打孔设备。

为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种多层重载型坡道圆形打孔设备，包括支架、滑动件、电机、打孔钻头，所述滑动件套设在支架的支撑杆上并与其滑动连接，所述滑动件内转动设置有驱动轴，所述驱动轴的外壁设置有齿状结构，所述支撑杆上设置有齿条，所述驱动轴的齿状结构与齿条啮合，所述驱动轴的一端伸出滑动件，伸出所述滑动件的驱动轴上设置有控制其转动的驱动源，所述电机固定在滑动件上，所述打孔钻头设置在电机的输出轴底部，所述打孔钻头呈圆形。

本实用新型多层重载型坡道圆形打孔设备的有益效果是，本结构对坡道的平面直接打孔，用以减缓汽车下坡惯性冲击力，使得地面受力均匀，采用该种结构使得坡道不易被损坏，具有防滑的优点。工作时，通过旋动驱动轴，继而实现滑动件在齿条上的升降，再通过电机驱动打孔钻头旋转，对坡道表面进行打孔，通过该装置代替现有的环氧类坡道、破浪锯齿形坡道、隔离带坡道，打孔后的坡道具有耐用且环保的优点，由于打孔是圆形设计，地面不易被损坏。

优选地，所述驱动源为握持手柄，所述握持手柄与伸出所述滑动件的驱动轴插接，所述握持手柄与驱动轴相互垂直。握持手柄供使用者转动驱动轴，转动的驱动轴的齿状结构沿着齿条上下移动。

优选地，所述支架包括底座，所述底座呈“T”字型，所述底座交叉处的上端面设置有支撑板，所述支撑杆设置在支撑板上，所述打孔钻头位于“T”字型的底座的一侧。“T”字型的底座和支撑板的配合设置可保证多层重载型坡道圆形打孔设备在减少用材的情况下支撑稳定，使多层重载型坡道圆形打孔设备结构轻巧，便于搬运。

优选地，由于电机工作时底座会产生振动，如果底座直接贴合地面，会破坏地面，为了解决这一问题，本申请的所述底座中部向上拱起，与地面形成预定间隙，可以避免电机带动底座振动破坏地面。

优选地，所述电机设置在滑动件前端的上方，所述电机输出轴穿过滑动件，并与所述打孔钻头连接，所述打孔钻头位于所述滑动件下方。通过上述设置，使得多层重载型坡道圆形打孔设备运行稳定。

优选地，所述电机的壳体的前侧设置有电机把手，所述把手呈杆状，所述电机把手上设置缓冲海绵。电机把手的设置可以在打孔时供其他操作人员协助扶持，防止因电机过重而倾倒。缓冲海绵的设置可以提高操作人员握持电机把手的舒适度。

优选地，所述滑动件的后端设置有滑动件把手，所述滑动件把手呈环状且向上倾斜。滑动件把手可以和握持把手配合使用，从而使一位操作人员即可使用多层重载型坡道圆形打孔设备并保持稳定。

优选地，所述打孔钻头下端具有一圈呈方形锯齿状的刀刃，从而利于打孔。

附图说明

图1为本实施例的立体图；

图2为本实施例中支撑杆与驱动轴配合的立体图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参见附图1、2所示，本实施例的一种多层重载型坡道圆形打孔设备，包括支架1、滑动件2、电机3、打孔钻头4，滑动件2套设在支架1的支撑杆11上并与其滑动连接，滑动件2内转动设置有驱动轴21，驱动轴21的外壁设置有齿状结构22，支撑杆11上设置有齿条12，驱动轴21的齿状结构22与齿条12啮合，驱动轴21的一端伸出滑动件2，伸出滑动件2的驱动轴21上设置有控制其转动的驱动源，驱动源为握持手柄5，握持手柄5与伸出滑动件2的驱动轴21插接，握持手柄5与驱动轴21相互垂直，电机3固定在滑动件2上，打孔钻头 4设置在电机3的输出轴底部。

使用时，转动握持手柄5，驱动轴21旋转，转动轴21通过其齿状结构22 与齿条12配合在支撑杆11上下滑动，继而带动滑动件2下移，直至打孔钻头4 贴近坡道表面，电机3启动，控制打孔钻头4转动，即可在坡道表面打孔，打孔钻头4在打孔的过程中，不断转动握持手柄5，使其再控制打孔钻头4向下压向坡道表面，能打出一定深度的孔，其中，打孔钻头4可以是圆形的也可以是其他形状的，具体根据实际需求来定。

支架1包括底座13，底座13呈“T”字型，底座13交叉处的上端面设置有支撑板14，支撑杆11设置在支撑板14上，打孔钻头4位于“T”字型的底座 13的一侧。T”字型的底座和支撑板的配合设置可保证多层重载型坡道圆形打孔设备在减少用材的情况下支撑稳定，使多层重载型坡道圆形打孔设备结构轻巧，便于搬运。此外，底座13中部向上拱起，与地面形成预定间隙，可以避免电机带动底座振动破坏地面。

本实施例中的电机3设置在滑动件2前端的上方，电机3输出轴穿过滑动件2，并与打孔钻头4连接，打孔钻头4位于滑动件2下方。使得该设备运行较为稳定。

本实施例的电机3的壳体的前侧设置有电机把手6，电机把手6呈杆状，电机把手6上设置缓冲海绵。滑动件2的后端设置有滑动件把手7，滑动件把手7 呈环状且向上倾斜。该实施例既可以一个人操作该设备，又可以两个人共同操作。一个操作人员操作时，左手握持滑动件把手7，右手转动握持手柄5即可。当两个人操作时，另一个人可握持电机把手。

其中，为了利于打孔，打孔钻头4下端具有一圈呈方形锯齿状的刀刃41。

通过上述多层重载型坡道圆形打孔设备处理过后的坡道，耐用性大大增加，地面受力均匀，能够减缓汽车下坡的惯性冲击力及汽车上坡的抓地力，增强摩擦系数，防滑性能也大大增加，由于打孔是圆形设计，地面不易被损坏。

实施步骤如下：

一、施工内容(步骤)：

(一)基面处理；

(二)混凝土施工、表面扫帚面、切缝(扫帚面可以为选项)；

(三)钻圆圈打孔；

(四)安斯福妙乐TM(ASHFORD FORMULATM)混凝土密封固化剂施工；

(五)养护；

(六)填缝；

二、施工工艺：

(一)基面处理：(由土建方完成)

1.拉毛、修整：对基面进行凿毛(或拉毛处理)，对平整度落差较大的部分提前修整(凿除或浇筑混凝土填平)；

2.清理：彻底清除浮浆、杂物等建渣；

3.浸泡：用清水浸泡基面。

(二)混凝土浇注(由土建方完成)

1.界面处理：采用水泥浆扫浆；

2.布筋：按设计要求执行；

3.混凝土浇筑：混凝土标号C25以上，厚度不低于8公分；

(三)扫帚面、切缝处理(由土建方完成)

1.采用抹光机带大圆盘对混凝土表面进行打磨提浆，将表面的浮浆层清除掉；

2.1)撒布骨料：将深灰色非金属耐磨骨料(若有颜色要求)均匀撒布在初凝阶段的混凝土表面；2)打磨提浆：待耐磨骨料吸收一定的水分后，加装大圆盘的抹光机均匀的将耐磨骨料压入水泥砂浆中，机械作业应纵横交错；

3.扫帚面施工：打磨提浆后，立即对混凝土表面进行扫浆，使其成为均匀的扫帚面；

4.切割伸缩缝：在混凝土施工完毕48小时内进行切缝，且要求与地坪相同。

(四)使用多层重载型坡道圆形打孔设备打孔

圆形打孔：采用专用圆形打孔装置钻孔方式在混凝土表面钻凿圆孔(凹槽)，最终呈梅花状均匀分布；

(五)混凝土密封固化剂施工以喷洒的方式施用：

施工方法：

第一步：将混凝土喷洒在地面上，保持所有表面在湿润下不低于30分钟；

第二步：当脚下觉得变滑稠时，用水雾状喷洒地面；

第三步：当脚下再度觉得变滑稠时，彻底的用水冲洗整个表面并且拭干整个表面以除去所有表面的污渍及残留的混凝土；

(六)养护

1.养护：对地面进行洒水养护，时间不低于七天；

(七)填缝

1.清理伸缩缝内杂物；

2.在伸缩缝内放置泡沫圆条；

3.灌注聚氨酯密封胶，确保填充平整，粘合牢固。

以上实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种多层重载型坡道圆形打孔设备，其特征在于：包括支架(1)、滑动件(2)、电机(3)、打孔钻头(4)，所述滑动件(2)套设在支架(1)的支撑杆(11)上并与其滑动连接，所述滑动件(2)内转动设置有驱动轴(21)，所述驱动轴(21)的外壁设置有齿状结构(22)，所述支撑杆(11)上设置有齿条(12)，所述驱动轴(21)的齿状结构(22)与齿条(12)啮合，所述驱动轴(21)的一端伸出滑动件(2)，伸出所述滑动件(2)的驱动轴(21)上设置有控制其转动的驱动源，所述电机(3)固定在滑动件(2)上，所述打孔钻头(4)设置在电机(3)的输出轴底部，所述打孔钻头(4)呈圆形。

2.根据权利要求1所述的多层重载型坡道圆形打孔设备，其特征在于：所述驱动源为握持手柄(5)，所述握持手柄(5)与伸出所述滑动件(2)的驱动轴(21)插接，所述握持手柄(5)与驱动轴(21)相互垂直。

3.根据权利要求1所述的多层重载型坡道圆形打孔设备，其特征在于：所述支架(1)包括底座(13)，所述底座(13)呈“T”字型，所述底座(13)交叉处的上端面设置有支撑板(14)，所述支撑杆(11)设置在支撑板(14)上，所述打孔钻头(4)位于“T”字型的底座(13)的一侧。

4.根据权利要求3所述的多层重载型坡道圆形打孔设备，其特征在于：所述底座(13)中部向上拱起，与地面形成预定间隙。

5.根据权利要求1所述的多层重载型坡道圆形打孔设备，其特征在于：所述电机(3)设置在滑动件(2)前端的上方，所述电机(3)输出轴穿过滑动件(2)，并与所述打孔钻头(4)连接，所述打孔钻头(4)位于所述滑动件(2)下方。

6.根据权利要求1所述的多层重载型坡道圆形打孔设备，其特征在于：所述电机(3)的壳体的前侧设置有电机把手(6)，所述电机把手(6)呈杆状，所述电机把手(6)上设置缓冲海绵。

7.根据权利要求1所述的多层重载型坡道圆形打孔设备，其特征在于：所述滑动件(2)的后端设置有滑动件把手(7)，所述滑动件把手(7)呈环状且向上倾斜。

8.根据权利要求1所述的多层重载型坡道圆形打孔设备，其特征在于：所述打孔钻头(4)下端具有一圈呈方形锯齿状的刀刃(41)。

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