CN2120202U

CN2120202U - 内串式容积泵

Info

Publication number: CN2120202U
Application number: CN 92209493
Authority: CN
Inventors: 党文蔚; 屈孝平; 党百安; 党秀清
Original assignee: 党文蔚
Priority date: 1992-05-09
Filing date: 1992-05-09
Publication date: 1992-10-28

Abstract

本实用新型涉及一种容积泵，特别是一种从动小齿轮上带有凸齿、主动大齿轮上带有凹槽的改变泵内容积的两级或多级内串式容积泵，其特征是泵体上的五个圆柱孔内装有一个主动大齿轮和四个从动小齿轮，主动大齿轮上的凹槽与从动小齿轮上的凸齿配合，连续转动而改变泵内工作腔的容积，四个工作腔同时吸液(汽)、压液(汽)，获得高压力和大流量，本实用新型的组合形式可根据不同用途分别选用高压力型、大流量型或双内串联型等。分别适用于轮船上清洗甲板、码头卸液、储油及油罐车辆的输油；油田远距离输油、输汽；水煤浆的输送及油田陡坡输油。

Description

本实用新型涉及一种容积泵，特别是一种从动小齿轮上带有凸齿、主动大齿轮上带有凹槽的可改变泵内容积的内串式容积泵。

已有技术中的泵主要有三种类型。一种是活塞泵，另一种是齿轮泵，还有一种是单螺杆泵。活塞泵虽然压力较大，但结构复杂、造价高，不能用作深井泵，而且存在轴向脉动，不可能产生稳定的轴向流动。多级齿轮泵虽可用于大流量输液，但由于靠齿轮带动液体，因而噪音大，能量损失也大，且不能自吸，由于容积不可变，因而压力难于提高。单螺杆泵虽可作深井泵使用但由于螺杆较细，运行过程摆动大，因而泵的磨损大，寿命短，而且压力小，流量小，效率低。

本实用的目的是设计一种可以改变容积的，自吸能力强、压力大可输送任何液体，并能用作深井泵或陡坡输送的泵。这种泵噪音低、结构简单，成本低，寿命长，同时具有几个工作腔。

本实用新型依据的原理是在一个主动大齿轮上设置四个凹槽，该主动大齿居中，四个完全相等的从动小齿轮上各带有一个与主动轮上凹槽配合的凸齿，这四个小齿轮均布在大齿轮周围。主动轮带动周围小齿轮转动，小齿轮上的凸齿随小齿轮转动，当凸齿与凹槽配合时，泵容积变大，而凸齿转离凹槽时，泵内容积变小，压力增大。随着泵的连续转动，泵内容积不断变化。液体由吸液口进入泵内，通过增压通道多次增压后排出泵外。

附图1为本实用新型两级泵外部串联结构图。

附图2为本实用新型的C－C剖视图。

附图3亦为本实用新型的C－C剖视图。

下面对照附图对本实用新型作详细说明。如附图1、附图2和附图3所示，本实用新型的结构为：整个泵是圆柱体属分离三片式结构，三分指泵体〔8〕、〔10〕，泵的前盖板〔11〕和后盖板〔2〕组成。泵体上有五个圆柱孔，大孔在中间，四个相同的小孔均布在四周。五个宽度相等的圆柱齿轮外啮合对应装在五个孔内，主动大齿轮〔18〕居中，四个从动小齿轮〔17〕均布在四个小孔a、b、c、d内是泵的工作腔。齿数比为4：1，大齿轮顶圆与壳体中间孔小间隙配合，从这里把壳体空间均匀地分为四个小空间a、b、c、d，小齿轮上镶有单个凸齿〔19〕，凸齿顶圆与泵体四个小孔内表面小间隙配合，在旋转中起改变工作容积的作用。增压通道〔15〕在泵体端面与各工作腔内串联，实现四次增压。大齿轮〔18〕用键〔5〕和轴〔14〕相连，小齿轮是整体齿轮轴结构，它们分别支承在盖板〔7〕和轴承〔13〕上，泵体〔8〕和〔10〕与前、中、后盖板〔11〕、〔9〕、〔2〕由定位销〔16〕和螺栓〔1〕轴向固紧。吸液口〔20〕与压液口〔21〕分别开在前、后、盖板上。

本实用新型的工作原理为：大齿轮〔18〕顶园与小齿轮上的凸齿〔19〕和壳体内表面小间隙配合实现径向密封；五个宽度相等的圆柱体齿轮〔17〕、〔18〕与前、后盖板小间隙配合实现轴向密封。这样把a、b、c、d四个小空间密封起来成为四个同时同步工作的工作容积腔（也叫工作腔）。中间大齿轮与四个外啮合小齿轮的齿间接触线连同四个凸齿又把四个工作腔各分为两部份，即吸液腔k和压液腔sh，当主动齿轮顺时针旋转依齿轮外啮合原理速比1：4，四个小齿轮上的凸齿分别进入大齿轮的凹槽时完成一次输液过程，此时四个孔中（a、b、c、d）吸液腔即k腔工作容积达到最大值，当主动齿轮继续旋转使四个凸齿同时退出大齿轮凹槽时，则四个空腔的工作容积同时发生变化。处于凸齿旋转方向前的容积即sh腔，由大变小，液体被压出，处于凸齿后方的容积即k腔则由小变大，局部成真空或低压区，液体被吸入。这样周而复始循环；液体连续不断地流动，开始由进液口〔20〕进入a腔，增压由内串通道流入b腔，再增压输入c、d腔，四次增压后由压液口〔21〕流出，这就是内串式容积泵工作原理。本实用新型整体是园柱形结构，组合形式可根据不同用途分别选用高压力型、大流量型或双内串联型等。本实用新型的设计需保持四个一致：即泵体的长度和体内五个齿轮的宽度一致；主动与从动齿轮的速比为1：4，且四个小齿轮完全相同；壳体内五个孔中心线平行，小孔中心在同一圆周上并与大孔中心等距；增压通道开在泵体前端或后端，但须使液体从高压区向低压区流动。

与已有技术相比，本实用新型突出的优点在于：在一个泵体内液体经内串式增压通道可以四次增压达到很高的压力，这是目前的齿轮泵，活塞泵和单螺杆泵均无法达到的。本实用新型结构简单、体积小、成本低，压力可以很高而长度尺寸不大，克服了单螺杆泵高压、而转子很长，难于制造、寿命短的缺陷；同时克服了齿轮泵高压力，而结构复杂且自吸能力差的缺点。本实用新型的泵体内同时同步有四个工作腔工作，不同的内部增压组合可得到不同的输液效果。而且，本实用新型的四个工作腔同时吸液（或汽）、压液（或汽），单级就可获得较高的压力和大的流量，是适用于轮船上清洗甲板、码头卸液、储油及油罐车辆的输油。如内串组合成两级增加压力，两个进液口，两个排液口，可得较大流量、较高压力、是适合油田远距离输油、输汽。如果内部串联组合成四级增压、一个进液口、一个压液口可得很高压力，适用于水煤的输送及油田陡坡输油。

Claims

1、一种由泵体[8]、[10]、前盖板[11]、后盖板[2]、主动大齿轮[18]、从动小齿轮[17]构成的内串式容积泵，其特征在于主动大齿轮[18]上有四个凹槽，四个从动齿轮上各有一个凸齿[19]；主动大齿轮[18]居中，四个从动小轮[17]均布在四周，主动大齿轮顶圆与壳体中间孔小间隙配合，从这里把壳体空间均匀地分为四个工作腔a、b、c、d，从动小齿轮凸齿[19]的顶圆与泵体四个小孔内表面小间隙配合，又把每个工作腔划分为sh腔和k腔，增压通道[15]在泵体端面与各工作腔内串联。

2、按照权利要求1所述的内串式容积泵，其特征在于可串联组合成两级、三级、四级或者多级，泵体的长度和体内五个齿轮的宽度一致；主动与从动齿轮的速比为1：4，四个小齿轮完全相同，壳体内五个孔中心线平行，小孔中心在同一圆周上并与大孔中心等距；增压通道〔15〕开在泵体前端或后端。

3、按照权利要求1和权利要求2所述内串式容积泵，其特征在于主动大齿轮〔18〕周键〔5〕和轴〔14〕相连，从动小齿轮是整体齿轮轴结构，它们分别支承在盖板〔7〕和轴承〔13〕上，泵体〔8〕和〔10〕与前、中、后盖板〔11〕、〔9〕、〔2〕由定位销〔16〕和螺栓〔1〕轴向固紧，进液口〔20〕与压液口〔21〕分别开在前、后盖板上。