CN212013408U - 一种车用制冷机组电控盒及其外壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车用制冷机组电控盒及其外壳，外壳包括壳体和与壳体密封配合的壳体盖，壳体的侧壁上设置有至少一个穿线孔，壳体侧壁的内壁面上于各穿线孔处均设置有用于与相应线缆固定结构的螺母周向限位配合以限制螺母转动的限位结构。壳体侧壁的内壁面上设置限位结构，限位结构能够与线缆固定结构的螺母周向限位配合以限制螺母转动，安装时不需使用扳手固定，直接在壳体外部旋拧螺柱即可。而且当螺柱发生松动时，只需要在外部旋拧螺柱即可旋紧，无需打开壳体盖，很好的防止了现有技术中旋拧螺柱时螺母会随之转动导致无法拧紧的问题，使用十分方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及电控盒领域，具体涉及一种车用制冷机组电控盒及其外壳。
背景技术
目前，车用制冷机组属于特种改装车，电气控制系统都需要后改加装，特别是电控盒是位于车顶的迎风位置，所以就需要对电控盒做防水处理。现有的电控盒包括壳体和与壳体密封配合的壳体盖，壳体内安装有电路板及电器元件。壳体的侧壁上设置有穿线孔，穿线孔处安装有线缆固定结构，线缆固定结构包括位于壳体内的螺母和穿装于穿线孔中的用于与螺母螺纹配合的中空螺柱，位于壳体外部的螺柱部分上固设有便于施力的固定板，螺柱上于壳体侧壁与固定板之间套设有密封圈，起到防水的效果，螺柱上设置有锁紧螺帽。
但是上述结构的电控盒在实际使用中存在以下问题，在安装时，需要一手在壳体内部用扳手固定螺母，另一只手在外部旋拧螺柱，安装不方便。而且在螺柱发生松动时，必须得打开壳体盖，采用上述动作进行拧紧，如果只在外部进行旋拧螺柱，壳体内部的螺母会跟随螺柱进行转动，无法实现在不打开壳体盖仅在外部实现拧紧，使用不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种车用制冷机组电控盒的外壳，以解决现有技术中存在的使用不方便的问题；同时，本实用新型的目的还在于提供一种使用上述壳体的车用制冷机组电控盒。
为实现上述目的，本实用新型的一种车用制冷机组电控盒的外壳采用如下技术方案：一种车用制冷机组电控盒的外壳，包括壳体和与壳体密封配合的壳体盖，壳体的侧壁上设置有至少一个穿线孔，所述壳体侧壁的内壁面上于各穿线孔处均设置有用于与相应线缆固定结构的螺母周向限位配合以限制螺母转动的限位结构。
所述限位结构包括相对设置于相应穿线孔左右两侧的两个限位板，壳体侧壁的内壁面上于各限位结构的两个限位板之间设置有用于支撑相应螺母的支撑板。
所述穿线孔的数量为两个并设置于壳体的同一侧壁上，限位结构的数量也为两个并与穿线孔一一对应，两个限位结构中各限位结构中靠近另一个限位结构的限位板之间形成用于供电路板安装的安装空间。
各所述限位结构中靠近另一个限位结构的限位板上均设置有开口朝向另一个限位结构的卡槽，供电路板导向安装。
所述壳体外侧壁上设置有连接板，连接板上设置有连接孔，连接板与壳体外侧壁之间间隔设置有多个加强筋。
本实用新型的一种车用制冷机组电控盒采用如下技术方案：一种车用制冷机组电控盒，包括外壳和设置于外壳中的电路板及电器元件，外壳包括壳体和与壳体密封配合的壳体盖，壳体的侧壁上设置有至少一个穿线孔，各穿线孔中均设置有线缆固定结构，线缆固定结构包括位于壳体内的螺母和穿装于穿线孔中的用于与螺母螺纹配合的中空螺柱，位于壳体外部的螺柱部分上固设有便于施力的固定板，螺柱上于壳体外侧壁与固定板之间套设有密封圈，所述壳体侧壁的内壁面上于各穿线孔处均设置有用于与相应线缆固定结构的螺母周向限位配合以限制螺母转动的限位结构。
所述限位结构包括相对设置于相应穿线孔左右两侧的两个限位板，壳体侧壁的内壁面上于各限位结构的两个限位板之间设置有用于支撑相应螺母的支撑板。
所述穿线孔的数量为两个并设置于壳体的同一侧壁上，限位结构的数量也为两个并与穿线孔一一对应，两个限位结构中各限位结构中靠近另一个限位结构的限位板之间形成供电路板安装的安装空间。
各所述限位结构中靠近另一个限位结构的限位板上均设置有开口朝向另一个限位结构的卡槽，供电路板导向安装。
所述壳体外侧壁上设置有连接板，连接板上设置有连接孔，连接板与壳体外侧壁之间间隔设置有多个加强筋。
本实用新型的有益效果：壳体侧壁的内壁面上设置限位结构，限位结构能够与线缆固定结构的螺母周向限位配合以限制螺母转动，安装时不需使用扳手固定，直接在壳体外部旋拧螺柱即可。而且当螺柱发生松动时，只需要在外部旋拧螺柱即可旋紧，无需打开壳体盖，很好的防止了现有技术中旋拧螺柱时螺母会随之转动导致无法拧紧的问题，使用十分方便。
附图说明
图1是本实用新型的一种车用制冷机组电控盒的一个实施例的结构示意图；
图2是图1中车用制冷机组电控盒去掉线缆固定结构后的结构示意图；
图3是图1中壳体的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的一种车用制冷机组电控盒的实施例，如图1-图3所示，包括外壳和设置于外壳中的电路板及电器元件（图中未显示），外壳包括壳体1和与壳体1密封配合的壳体盖2，二者通过螺钉连接。壳体1的侧壁上设置有至少一个穿线孔10，本实施例中穿线孔10的数量为两个，各穿线孔10中均设置有线缆固定结构。线缆固定结构包括位于壳体内的螺母12和穿装于穿线孔10中的用于与螺母螺纹配合的中空螺柱13，位于壳体外部的螺柱部分上固设有便于施力的固定板5，本实施例中固定板5为六方结构，便于扳手卡紧施力。螺柱13上于壳体外侧壁与固定板之间套设有密封圈4，壳体外侧壁上设置有供密封圈放置的凹槽11。螺柱上设置有锁紧螺帽6，锁紧螺帽6上设置有供线缆穿出的线缆孔。
限位结构包括相对设置于相应穿线孔左右两侧的两个限位板14，壳体侧壁的内壁面上于各限位结构的两个限位板之间设置有用于支撑相应螺母的支撑板16。穿线孔的数量为两个并设置于壳体的同一侧壁上，限位结构的数量也为两个并与穿线孔一一对应，两个限位结构中各限位结构中靠近另一个限位结构的限位板之间形成供电路板安装的安装空间。各限位结构中靠近另一个限位结构的限位板上均设置有开口朝向另一个限位结构的卡槽15，供电路板导向安装。壳体外侧壁上设置有连接板7，连接板7上设置有连接孔8，连接板与壳体外侧壁之间间隔设置有多个加强筋9，本实施例中加强筋的数量为4个。为了便于描述上述结构，本实施例中上、下、左、右方向是指图片中壳体的方向而定的。
在安装时，将螺母放置于相应限位结构的两个限位板中，下端由支撑板支撑，此时螺母不需要用扳手固定，由限位板限制螺母的转动，只需要壳体外用扳手通过固定板旋拧螺柱即可实现快速安装，使用方便。而且当螺柱发生松动时，只需要在外部旋拧螺柱即可旋紧，无需打开壳体盖，很好的防止了现有技术中旋拧螺柱时螺母会随之转动导致无法拧紧的问题，使用十分方便。
在本实用新型的其他实施例中，穿线孔的数量可根据实际需要进行调整，可以为1个，也可以为3个及以上；加强筋的数量也可以根据实际需要进行调整；在螺母的位置合适的情况下，壳体的侧壁上也可以不设置支撑板；限位结构也可以只包括一个限位板；电路板也可以不安装在限位板上，此时限位板上可以不设置凹槽。
本实用新型的一种车用制冷机组电控盒的粉外壳与上述一种车用制冷机组电控盒的各实施例中的外壳的结构相同，此处不再赘述。
Claims (10)
1.一种车用制冷机组电控盒的外壳，包括壳体和与壳体密封配合的壳体盖，壳体的侧壁上设置有至少一个穿线孔，其特征在于：所述壳体侧壁的内壁面上于各穿线孔处均设置有用于与相应线缆固定结构的螺母周向限位配合以限制螺母转动的限位结构。
2.根据权利要求1所述的车用制冷机组电控盒的外壳，其特征在于：所述限位结构包括相对设置于相应穿线孔左右两侧的两个限位板，壳体侧壁的内壁面上于各限位结构的两个限位板之间设置有用于支撑相应螺母的支撑板。
3.根据权利要求2所述的车用制冷机组电控盒的外壳，其特征在于：所述穿线孔的数量为两个并设置于壳体的同一侧壁上，限位结构的数量也为两个并与穿线孔一一对应，两个限位结构中各限位结构中靠近另一个限位结构的限位板之间形成用于供电路板安装的安装空间。
4.根据权利要求3所述的车用制冷机组电控盒的外壳，其特征在于：各所述限位结构中靠近另一个限位结构的限位板上均设置有开口朝向另一个限位结构的卡槽，供电路板导向安装。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的车用制冷机组电控盒的外壳，其特征在于：所述壳体外侧壁上设置有连接板，连接板上设置有连接孔，连接板与壳体外侧壁之间间隔设置有多个加强筋。
6.一种车用制冷机组电控盒，包括外壳和设置于外壳中的电路板及电器元件，外壳包括壳体和与壳体密封配合的壳体盖，壳体的侧壁上设置有至少一个穿线孔，各穿线孔中均设置有线缆固定结构，线缆固定结构包括位于壳体内的螺母和穿装于穿线孔中的用于与螺母螺纹配合的中空螺柱，位于壳体外部的螺柱部分上固设有便于施力的固定板，螺柱上于壳体外侧壁与固定板之间套设有密封圈，其特征在于：所述壳体侧壁的内壁面上于各穿线孔处均设置有用于与相应线缆固定结构的螺母周向限位配合以限制螺母转动的限位结构。
7.根据权利要求6所述的车用制冷机组电控盒，其特征在于：所述限位结构包括相对设置于相应穿线孔左右两侧的两个限位板，壳体侧壁的内壁面上于各限位结构的两个限位板之间设置有用于支撑相应螺母的支撑板。
8.根据权利要求7所述的车用制冷机组电控盒，其特征在于：所述穿线孔的数量为两个并设置于壳体的同一侧壁上，限位结构的数量也为两个并与穿线孔一一对应，两个限位结构中各限位结构中靠近另一个限位结构的限位板之间形成供电路板安装的安装空间。
9.根据权利要求8所述的车用制冷机组电控盒，其特征在于：各所述限位结构中靠近另一个限位结构的限位板上均设置有开口朝向另一个限位结构的卡槽，供电路板导向安装。
10.根据权利要求6-9中任一项所述的车用制冷机组电控盒，其特征在于：所述壳体外侧壁上设置有连接板，连接板上设置有连接孔，连接板与壳体外侧壁之间间隔设置有多个加强筋。
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| CN202020947423.5U CN212013408U (zh) | 2020-05-29 | 2020-05-29 | 一种车用制冷机组电控盒及其外壳 |
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| CN202020947423.5U Active CN212013408U (zh) | 2020-05-29 | 2020-05-29 | 一种车用制冷机组电控盒及其外壳 |
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2020
- 2020-05-29 CN CN202020947423.5U patent/CN212013408U/zh active Active
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