CN212011201U - 电池模组 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池模组，电池模组包括：箱体模块、电芯模块以及密封模块。箱体模块内形成有安装腔，箱体模块包括顶部密封板，顶部密封板上设有多个第一防爆阀；电芯模块设于安装腔内，电芯模块包括多个电芯，电芯的第二防爆阀、正极片和负极片均位于电芯的顶部；密封模块包括多个第一隔热板和多个第二隔热板，第一隔热板、第二隔热板粘结在相邻的两个电芯之间，以将安装腔分隔出多个沿横列式排布的多个子安装腔，多个子安装腔与多个第一防爆阀一一对应，且每个子安装腔与对应的第一防爆阀连通后适于通过密封胶密封，每个子安装腔内适于安装至少一个电芯。根据本实用新型实施例的电池模组密封性好，可以较好地泄压保护电芯，安全性高。

Description

电池模组

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其是涉及一种电池模组。

背景技术

目前，电动车都是用多个小模块成组，每个小模块都是3串/4串/6串，最大的也不超过50串，但是电动汽车往往需求80串以上，最优的往往是96串～108串，此时往往能发挥电机的最大效率。一套电动车电池系统需要根据整车串并联要求，很多小模块、以及其他零部件，组装到电池箱，电池系统零部件多组装麻烦，同时电池箱保护电池模块在机械、密封上的安全，以及电池箱上增加防爆泄压零件，确保电池系统在泄压时能够定向，安全释放，但是存在一个电池泄放，高温气体到防爆阀时，会干扰到其他的电池，导致其他电芯起火发生热失控。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种电池模组，所述电池模组密封性好，可以较好地泄压保护电芯，安全性高。

根据本实用新型实施例的电池模组，所述电池模组包括：箱体模块，所述箱体模块内形成有安装腔，所述箱体模块包括顶部密封板，所述顶部密封板上设有多个第一防爆阀；电芯模块，所述电芯模块设于所述安装腔内，所述电芯模块包括多个电芯，所述电芯的第二防爆阀、正极片和负极片均位于所述电芯的顶部；密封模块，所述密封模块包括多个第一隔热板和多个第二隔热板，所述第一隔热板适于沿第一方向粘结在相邻的两个所述电芯之间，所述第二隔热板适于沿第二方向粘结在相邻的两个所述电芯之间，以将所述安装腔分隔出多个沿横列式排布的多个子安装腔，多个所述子安装腔与多个所述第一防爆阀一一对应，且每个所述子安装腔与对应的所述第一防爆阀连通后适于通过密封胶密封，每个所述子安装腔内适于安装至少一个所述电芯。

根据本实用新型实施例的电池模组，通过在相邻的两个电芯之间设置第一隔热板和第二隔热板，有效地减少失控电芯对相邻电芯的影响，并且在密封胶的作用下，每个子安装腔均为密封结构，使得每个子安装腔与第一防爆阀之间形成密封性好的泄压腔，子安装腔内的电芯发生热失控时，高温高压气体只能通过第一防爆阀释放至电池模组外部，不会对相邻电芯造成影响，由此，本实用新型实施例的电池模组密封性好，可以在电芯失控时较好地保护良品电芯，且泄压效果好。

另外，根据本实用新型实施例的电池模组，还可以具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些实施例中，所述第一隔热板和所述第二隔热板均包括：中隔板，所述中隔板上设有多个通孔，每个所述通孔的直径限定在1-20mm，且多个所述通孔的面积之和S1与所述中隔板的面积S之间满足：S1≤0.7S；限位部，所述限位部设于所述中隔板的上下两端的至少一端，所述限位部适于沿平行于所述中隔板的长度方向延伸，所述电芯的侧面适于与所述中隔板贴合，所述电芯的上端或者下端适于与所述限位部抵接。

进一步地，所述限位部上形成有避让凹槽，在长度方向上，所述避让凹槽与所述电芯的所述正极片或者所述负极片对应，串联或者并联相邻的两个所述电芯的连接排适于与所述避让凹槽配合，并隐藏在所述避让凹槽内。

更进一步地，所述避让凹槽的中部形成有定位槽，所述连接排上形成有定位凸起，所述定位槽适于与所述定位凸起配合。

可选地，所述限位部上形成有胶槽，当所述密封板粘结于所述限位部的正对位置时，所述胶槽内适于填充密封胶，且所述密封胶的填充高度大于所述胶槽的槽深。

在本实用新型的一些实施例中，所述箱体模块还包括底部密封板，所述电池模组还包括：冷却模块，所述冷却模块包括形成在所述底部密封板内的冷却管路，所述冷却管路适于从所述电芯模块的底部对所述电芯模块制冷或制热；所述电芯模块与所述底部密封板之间适于填充导热胶，所述导热胶适于将所述底部密封板粘结在所述电芯模块的底部，且，所述导热胶适于与所述第二隔热板配合，以在底部隔离密封相临的两个所述子安装腔。

在本实用新型的一些实施例中，所述顶部密封板包括：密封板，所述密封板上形成有多个防爆孔，所述密封板与所述电芯之间适于填充密封胶；绝缘层，所述绝缘层包括绝缘膜，所述绝缘膜设于所述密封板朝向所述电芯模块的侧面；防爆膜层，所述防爆膜层包括多个防爆阀，多个所述防爆阀与多个所述防爆孔一一对应设置。

在本实用新型的一些实施例中，所述箱体模块还包括：前端密封板、后端密封板、左边框和右边框，所述前端密封板、所述后端密封板、所述左边框和所述右边框与所述电芯模块之间均粘结有所述隔热板。

在本实用新型的一些实施例中，所述箱体模块还包括：底部密封板，所述底部密封板位于所述电芯模块的底部，所述密封模块还包括：上密封环，所述上密封环覆盖在所述第一隔热板的顶部、所述第二隔热板的顶部和至少一部分的所述子安装腔的顶部开口处，所述上密封环位于所述顶部密封板的下端，所述上密封环适于与所述顶部密封板配合密封所述子安装腔的顶部；下密封环，所述下密封环覆盖在所述第一隔热板的底部、所述第二隔热板的顶部和至少一部分的所述子安装腔的底部开口处，所述下密封环位于所述底部密封板的上端，所述下密封环适于与所述底部密封板配合密封所述子安装腔的底部。

在本实用新型的一些实施例中，所述电池模组还包括：检测模块，所述检测模块包括多个采集片，每个所述采集片上形成有多个检测触头，每个所述检测触头适于与每个所述电芯的正极和负极中的至少一个相连。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的电池模组的整体结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的电池模组的爆炸图；

图3是根据本实用新型实施例的电池模组的电芯的结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的电池模组的多个电芯通过连接排连接的示意图；

图5是根据本实用新型实施例的电池模组的隔热板的结构示意图；

图6是根据本实用新型实施例的电池模组的第二隔热板的一个具体实施例的结构示意图；

图7是图6中A区域的放大图；

图8是根据本实用新型实施例的电池模组的第一隔热板与第二隔热板的配合结构示意图；

图9是根据本实用新型实施例的电池模组的顶部密封板的结构示意图；

图10是根据本实用新型实施例的电池模组的检测模块的结构示意图。

附图标记：

100：电池模组；

1：箱体模块；11：第一防爆阀；12：顶部密封板；121：密封板；122：绝缘层；123：防爆膜层；13：底部密封板；14：前端密封板；15：后端密封板；16：左边框；17：右边框；

2：电芯模块；21：电芯；211：第二防爆阀；212：正极片；213：负极片；22：连接排；221：定位凸起；

3：密封模块；31：第一隔热板；32：第二隔热板；311：中隔板；312：通孔；313：限位部；314：避让凹槽；315：定位槽；316：胶槽；

4：冷却模块；

5：检测模块；51：采集片；511：检测触头。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图10描述根据本实用新型实施例的电池模组100。

根据本实用新型实施例的电池模组100，电池模组100包括：箱体模块1、电芯模块2以及密封模块3。

具体地，箱体模块1内形成有安装腔，箱体模块1包括顶部密封板12，顶部密封板12上设有多个第一防爆阀11，电芯模块2设于安装腔内，电芯模块2包括多个电芯21，如图3所示，电芯21的第二防爆阀211、正极片212和负极片213均位于电芯21的顶部。由此，在电芯21发生热失控时，电芯21内部的高温高压气体可以通过第二防爆阀211释放到安装腔内，避免因高温高压引发电芯21的爆炸燃烧等安全风险。而在实际应用中，如图2所示，电池模组100中包含多个电芯21，因此通过第二防爆阀211释放至安装腔内的高温高压气体，可以冲破第一防爆阀11释放至电池模组100外部，有效地阻止失效电芯21对其他良品电芯21造成损害。

进一步地，密封模块3包括多个第一隔热板31和第二隔热板32，第一隔热板31适于沿第一方向粘结在相邻的电芯21之间，这里的第一方向指的是如图1所示的前后的方向，第二隔热板32适于沿第二方向粘结在相邻的两个电芯21之间，这里的第二方向指的是如图1所示的左右的方向，以将安装腔分隔出多个沿横列式排布的多个子安装腔，多个子安装腔与多个第一防爆阀11一一对应，且每个子安装腔与对应的第一防爆阀11连通后适于通过密封胶密封，每个子安装腔内适于安装至少一个电芯21。

在一些示例中，第一隔热板31、第二隔热板32与电芯21之间通过密封胶粘结，保证了二者之间连接的稳定性，密封胶的粘接强度大于0.2MPa。

这里需要说明的是，在生产应用中，隔热板均采用常低导热系数材质制造，且均为绝缘材质，电热系数通常小于0.05W/m·k，便于阻隔电芯21之间的热传导以及电气绝缘，隔热板的抗压能力≤0.2MPa，且变形幅度不超过10％。

优选地，第一隔热板31和第二隔热板32的高度不低于电芯21的高度，使得电芯21与隔热板连接的一侧均处在隔热板上，保证隔热板可以较好地阻隔相邻电芯21之间的热传导，且在密封胶的作用下，会在电芯21与第一防爆阀11之间形成泄压腔，便于第一防爆阀11的定向泄压，泄压效果好。

由此，多个电芯21分别安装在多个独立的、密封性好的子安装腔内，形成单电芯21的隔热保护，在电芯21发生热失控时，电芯21通过第二防爆阀211将电芯21内部高温高压气体定向排出，高温高压气体进入密封胶、电芯21以及第一防爆阀11之间形成的泄压腔内，优选地，密封胶为阻燃密封胶，防止电芯21热失控时，高温高压气体或者火焰进入其他电芯21区域，进而通过子安装腔对应的第一防爆阀11将气体释放至电池模组100外部，避免电芯21内部压力过大或者温度过高导致的爆炸、燃烧等安全风险。

根据本实用新型实施例的电池模组100，通过在相邻的两个电芯21之间设置第一隔热板31和第二隔热板32，有效地减少失控电芯21对相邻电芯21的影响，并且在密封胶的作用下，每个子安装腔均为密封结构，使得每个子安装腔与第一防爆阀11之间形成密封性较好的泄压腔，子安装腔内的电芯21发生热失控时，高温高压气体只能通过第一防爆阀11释放至电池模组100外部，不会对相邻电芯21造成影响，由此，本实用新型实施例的电池模组100密封性好，可以在电芯21失控时较好地保护良品电芯21，且泄压效果好。

在本实用新型的一些实施例中，第一隔热板31和第二隔热板32均包括：中隔板311和限位部313。具体地，参考图5，中隔板311上设有多个通孔312，每个通孔312的直径限定在1-20mm，且多个通孔312的面积之和S1与中隔板311的面积S之间满足：S1≤0.7S，通过在中隔板311上设置通孔312，减少了中隔板311与电芯21的接触面积，有效地阻隔了电芯21之间的热传递，提升了电芯21使用的安全性。

同时，通孔312的面积之和不超过中隔板311面积的70％，使得在尽可能降低电芯21与中隔板311之间热传递效率的情况下，保证了中隔板311与电芯21有足够的粘结面积，保证了整体结构的稳定性。

进一步地，限位部313设于中隔板311的上下两端的至少一端，限位部313适于沿平行于中隔板311的长度方向延伸，电芯21的侧面适于与中隔板311贴合，电芯21的上端或者下端适于与限位部313抵接，在一些示例中，中隔板311上下两端均设有限位部313，因此，限位部313可以较好地固定电芯21的位置，便于电芯21与中隔板311的粘结，降低了装配难度。

可选地，限位部313上形成有避让凹槽314，在前后方向上，避让凹槽314与电芯21的正极片212或者负极片213对应，串联或者并联相邻的两个电芯21的连接排22适于与避让凹槽314配合，并隐藏在避让凹槽314内。优选地，在一些示例中，连接排22的长度与避让凹槽314的长度一致，厚度不超过避让凹槽314的深度，使连接排22可以较好地固定在避让凹槽314内，此时连接排22可以完全遮住左右两侧电芯21的极片，且，连接排22的设置不能对第一防爆阀11有遮挡，以保证第一防爆阀11的正常工作。

如图1-图4所示，在多个电芯21按照图2示方式串联时，相邻电芯21同一侧的极性不同，连接排22连接相邻电芯21的正极片212和负极片213，优选地，连接排22采用导电性良好的材质，连接排22可以连通相邻电芯21的电路，保证串联电路的联通，这里不再赘述。

在一些示例中，连接排22与电极片之间的连接采用焊接，当然也可以采用激光、氩弧焊接、超声焊接等，还可以是螺栓或者铆接等连接方式。

进一步地，避让凹槽314的中部形成有定位槽315，连接排22上形成有定位凸起221，定位槽315适于与定位凸起221配合，也就是说，如图8所示，连接排22装配后，通过定位凸起221与定位槽315的配合，可以较好地使得连接排22保持在避让凹槽314内，保证了连接的稳定性，结构简单，便于装配。

可选地，限位部313上形成有胶槽316，当密封板粘结于限位部313的正对位置时，胶槽316内适于填充密封胶，且密封胶的填充高度大于胶槽316的槽深，也就是说，电芯21粘结在两侧中隔板311中间，在电池模组100装配完成后，通过箱体模块1与密封模块3的连接，每个电芯21均位于独立的密封性较好的子安装腔内。因此，在电芯21热失控时，产生的高温高压气体不会影响到相邻的电芯21，提高了电池模组100使用的安全性。

优选地，密封胶采用阻燃密封胶，在电池模组100装配时，连接排22定位凸起221背侧也会使用密封胶与密封板粘结。

在本实用新型的一些实施例中，如图1、图2所示，箱体模块1还包括：底部密封板13，电池模组100还包括：冷却模块4，冷却模块4包括形成在底部密封板13的冷却管路，冷却管路适于从电芯模块2的底部对电芯模块2制冷或制热。在一些示例中，电芯模块2运行时，温度过高，容易产生安全风险，此时，可以通过冷却模块4对电芯21的底部进行制冷，以降低电芯模块2的温度，从而保证电芯模块2较好地处于运行温度。

在另一些示例中，如较为寒冷的天气，电芯模块2运行效率低，此时，可以通过冷却模块4对电芯模块2的底部进行制热，以保证较好地使电芯模块2处于运行温度。

还有一些示例中，如较为寒冷的天气，不易对电芯模块2进行充电，此时，可以通过冷却模块4对电芯模块2的底部进行制热，以较好地对电芯模块2进行充电。

在一个具体示例中，冷却模块4可以具有向冷却管路注入冷媒的接口。

进一步地，电芯模块2与底部密封板13之间适于填充导热胶，导热胶适于将底部密封板13粘结在电芯模块2的底部，且，导热胶适于与第二隔热板32配合，以在底部隔离密封相邻的两个子安装腔，具体而言，导热胶提升了冷却系统对电芯模块2的制冷或者制热效果，另一方面，还可以将底部密封板13粘结在电芯模块2的底部，同时，通过填充在电芯模块2与底部密封板13之间导热胶，可以将电芯模块2的下端进行密封，且此时填充后的导热胶可以与第二隔热板32配合，以在电芯模块2的底部和底部密封板13之间，将相邻的两个子安装腔进行隔离、密封。

优选地，导热胶可以为液态，通过机器设备注入到冷却板的绝缘膜上，导热胶优选的导热系数≥0.5W/m·k，同时具有一定得结构粘接强度，粘接强度大于0.2MPa；导热胶也起到电芯21与热管理系统之间的密封形式，避免水、气体进入电池组内。

在本实用新型的一个具体实施例中，如图9所示，顶部密封板12包括：密封板121、绝缘层122以及防爆膜层123。具体地，密封板121上形成有多个防爆孔，密封板121与电芯21之间适于填充密封胶，绝缘层122包括绝缘膜，绝缘膜设于密封板121朝向电芯模块2的侧面，防爆膜层123包括多个防爆阀，多个防爆阀与多个防爆孔一一对应。可以理解的是，防爆阀可以为第一防爆阀11的部分结构。

由此，当某个子安装腔内的电芯21热失控产生大量高温高压气体，甚至于产生火焰时，通过第二防爆阀211排入至泄压腔内，高温会熔化绝缘层122，然后再通过防爆孔将高温高压气体或者火焰排出，此时，相邻的电芯21在隔热板、密封胶、绝缘膜和防爆阀等的保护下，不会受到影响，从而可以对相邻的电芯21进行较好地保护。

优选地，防爆阀为单向打开结构，气体只能从内部向外部排出，外部空气不能通过防爆阀进入电池模组100内部，确保电芯21热失控时，防爆孔泄压时，高温高压气体不会通过其余防爆孔倒灌至良品电芯21区域。且，在本实用新型的一些示例中，绝缘膜为塑料绝缘薄膜，高温可以瞬时烧穿绝缘膜，而防爆阀采用高温和耐火材质制造，可以承受1000℃的高温并且在五分钟之内不会被烧穿，但当防爆阀从内侧收到大于25kpa的压力时时，防爆阀可以瞬时打开，进行气体的排放。

在本实用新型的一些实施例中，参考图1、图2，箱体模块1还包括：前端密封板14、后端密封板15、左边框16和右边框17，前端密封板14、后端密封板15、左边框16和右边框17与电芯模块2之间均粘结有隔热板，顶部密封板12、底部密封板13、前端密封板14、后端密封板15、左边框16和右边框17可以通过密封胶粘结在电芯模块2的六个侧面，由此，可以较好地根据电芯模块22的大小而进行装配，其中，前端密封板14、后端密封板15、左边框16和右边框17可以均由金属材质构成，可以采用铸造、锻造、机加工、3D打印等多种形式成型。

进一步地，顶部密封板12、底部密封板13、前端密封板14、后端密封板15、左边框16和右边框17两两之间适于通过焊接连接，以构成密封的箱体模块1，可以保证箱体模块1的连接强度，更进一步地，顶部密封板12、底部密封板13、前端密封板14、后端密封板15、左边框16和右边框17两两之间也可以通过其他的方式进行连接，如铆接、螺钉连接等机械连接的方式，这里不作限制。

具体地，通过将四周密封板与电芯21之间设置隔热板，使得单个电芯21热失控时，隔热板可以较好地阻隔热量传递到四周的密封板上，使得箱体模块1的温度维持在正常水平，避免对其他良品电池或是用电设备造成影响。

在一个具体示例中，前端密封板14、后端密封板15、左边框16和右边框17均可以采用镂空设置。

在本实用新型的一些实施例中，箱体模块1还包括：底部密封板13，位于电芯模块2的底部，密封模块3还包括：上密封环和下密封环，上密封环覆盖在第一隔热板31、第二隔热板32的顶部和至少一部分的子安装腔的顶部开口处，上密封环位于顶部密封板12的下端，上密封环适于与顶部密封板12配合密封子安装腔的顶部；下密封环覆盖在第一隔热板31、第二隔热板32的底部和至少一部分的子安装腔的底部开口处，下密封环位于底部密封板13的上端，下密封环适于与底部密封板13配合密封子安装腔的底部。

也就是说，通过安装上密封环和下密封环，使得在电池模组100装配完成后，每个子安装腔均为密封结构，通过将多个电芯21分别安装在单独的子安装腔，方便配合第一防爆阀11，在电芯21热失控时，将第二防爆阀211排出的高温高压气体定向排出，释放至电池模组100外部空间，避免故障电芯21热失控时对相邻良品电芯21造成影响。同时，通过密封环可以有效地阻止外部水、气体进入电池模组100内部，保障了电池模组100工作环境的安全。

在本实用新型的一些实施例中，参考图2、图10，电池模组100还包括检测模块5，检测模块54包括多个采集片51，每个采集片51上形成有多个检测触头511，每个检测触头511适于与每个电芯21的正极和负极中的至少一个相连，通过检测模块5，可以使得用电设备更好地了解电池模组100的工作状态，检测模块5可以检测不仅限于电能信息。

可选地，采集片51可以采用铜、铝、镍等材料构成，优选地，多个采集片51为含镍成分大于99％的镍片，多个采集片51通过激光焊接在极柱上，也可以是通过氩弧焊接、超声焊接等方式连接，这里不作限制。由于采集片51与电芯21极柱相连，因此检测模块5的结构布局以不遮挡第一防爆阀11的前提安装，避免在电芯21泄压时，第一防爆阀11被检测模块5遮挡，进而影响电芯21泄压的及时性、有效性。

在一个具体示例中，电芯模块2的电路的高压接口与检测模块5的低压接口均可以安装在前端密封板14、后端密封板15、左边框16和右边框17中的至少一个上，这里不作限制。

需要说明的是，目前，电动车都是用多个小模块成组，每个小模块都是3串/4串/6串，最大的也不超过50串，但是电动汽车往往需求80串以上，最优的往往是96串～108串，此时往往能发挥电机的最大效率。一套电动车电池系统需要根据整车串并联要求，很多小模块、以及其他零部件，组装到电池箱，电池系统零部件多组装麻烦，同时电池箱保护电池模块在机械、密封上的安全，以及电池箱上增加防爆泄压零件，确保电池系统在泄压时能够定向，安全释放，但是存在一个电池泄放，高温气体到防爆阀时，会干扰到其他的电池，导致其他电池起火发生热失控。

为解决上述问题，本申请的电池模组100可以包括一个整车所需的所有电池以及连接附件，热管理系统(即本申请中的冷却模块4)，以及防爆泄压系统(即本申请中的防爆阀以及泄压装置)；电池组组装零部件少，集成度高，降低电池系统成本，有单电芯的隔热措施和防爆阀泄压结构，提高电池组使用安全性。同时这种电池组采用密封和高强边框结构设计，边框和密封设计，替代了原有电池系统的箱体、箱盖结构，在使用时，可以单独安装到整车，由整车做控制系统，控制电池组；也可以配合单独的控制系统之后，在安装的整车上，试用和组装方式灵活，最低成本和高效率组装到整车上。

根据本实用新型实施例的电池模组100的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“一些实施例”、“可选地”、“进一步地”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种电池模组，其特征在于，包括：

箱体模块，所述箱体模块内形成有安装腔，所述箱体模块包括顶部密封板，所述顶部密封板上设有多个第一防爆阀；

电芯模块，所述电芯模块设于所述安装腔内，所述电芯模块包括多个电芯，所述电芯的第二防爆阀、正极片和负极片均位于所述电芯的顶部；

密封模块，所述密封模块包括多个第一隔热板和多个第二隔热板，所述第一隔热板适于沿第一方向粘结在相邻的两个所述电芯之间，所述第二隔热板适于沿第二方向粘结在相邻的所述两个电芯之间，以将所述安装腔分隔出多个沿横列式排布的多个子安装腔，多个所述子安装腔与多个所述第一防爆阀一一对应，且每个所述子安装腔与对应的所述第一防爆阀连通后适于通过密封胶密封，每个所述子安装腔内适于安装至少一个所述电芯。

2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述第一隔热板和所述第二隔热板均包括：

中隔板，所述中隔板上设有多个通孔，每个所述通孔的直径限定在1-20mm，且多个所述通孔的面积之和S1与所述中隔板的面积S之间满足：S1≤0.7S；

限位部，所述限位部设于所述中隔板的上下两端的至少一端，所述限位部适于沿垂直于所述中隔板的长度方向延伸，所述电芯的侧面适于与所述中隔板贴合，所述电芯的上端或者下端适于与所述限位部抵接。

3.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于，所述限位部上形成有避让凹槽，所述避让凹槽与所述电芯的所述正极片或者所述负极片对应，串联或者并联相邻的两个所述电芯的连接排适于与所述避让凹槽配合，并隐藏在所述避让凹槽内。

4.根据权利要求3所述的电池模组，其特征在于，所述避让凹槽的中部形成有定位槽，所述连接排上形成有定位凸起，所述定位槽适于与所述定位凸起配合。

5.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于，所述限位部上形成有胶槽，当所述密封板粘结于所述限位部的正对位置时，所述胶槽内适于填充密封胶，且所述密封胶的填充高度大于所述胶槽的槽深。

6.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述箱体模块还包括底部密封板，所述电池模组还包括：冷却模块，所述冷却模块包括形成在所述底部密封板内的冷却管路，所述冷却管路适于从所述电芯模块的底部对所述电芯模块制冷或制热；

所述电芯模块与所述底部密封板之间适于填充导热胶，所述导热胶适于将所述底部密封板粘结在所述电芯模块的底部，且，所述导热胶适于与所述第二隔热板配合，以在底部隔离密封相临的两个所述子安装腔。

7.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述顶部密封板包括：

密封板，所述密封板上形成有多个防爆孔，所述密封板与所述电芯之间适于填充密封胶；

绝缘层，所述绝缘层包括绝缘膜，所述绝缘膜设于所述密封板朝向所述电芯模块的侧面；

防爆膜层，所述防爆膜层包括多个防爆阀，多个所述防爆阀与多个所述防爆孔一一对应设置。

8.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述箱体模块还包括：前端密封板、后端密封板、左边框和右边框，所述前端密封板、所述后端密封板、所述左边框和所述右边框与所述电芯模块之间均粘结有隔热板。

9.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述箱体模块还包括：底部密封板，所述底部密封板位于所述电芯模块的底部，所述密封模块还包括：

上密封环，所述上密封环覆盖在所述第一隔热板的顶部、所述第二隔热板的顶部和至少一部分的所述子安装腔的顶部开口处，所述上密封环位于所述顶部密封板的下端，所述上密封环适于与所述顶部密封板配合密封所述子安装腔的顶部；

下密封环，所述下密封环覆盖在所述第一隔热板的底部、所述第二隔热板的顶部和至少一部分的所述子安装腔的底部开口处，所述下密封环位于所述底部密封板的上端，所述下密封环适于与所述底部密封板配合密封所述子安装腔的底部。

10.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，还包括：

检测模块，所述检测模块包括多个采集片，每个所述采集片上形成有多个检测触头，每个所述检测触头适于与每个所述电芯的正极和负极中的至少一个相连。

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