CN212007820U - 回转中心定位装置 - Google Patents
回转中心定位装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212007820U CN212007820U CN202020554686.XU CN202020554686U CN212007820U CN 212007820 U CN212007820 U CN 212007820U CN 202020554686 U CN202020554686 U CN 202020554686U CN 212007820 U CN212007820 U CN 212007820U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- connecting rod
- axisymmetric
- link
- marking
- rotation center
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本申请涉及一种用于定位轴对称的部件的回转中心的回转中心定位装置，具有连杆和多个用于使其与所述轴对称的部件固定的固定装置，其中，所述连杆直地构造并且在固定的状态下与所述轴对称的部件的对称轴重合，并且所述固定装置中的至少一个固定装置能够沿着连杆移动。其中，所述回转中心定位装置还具有用于标记所述连杆的位置的标记设备，所述标记设备被固定不动地固定在所述轴对称的部件之外的区域中。在根据本申请的回转中心定位装置中，能够对轴对称的部件，尤其车辆方向盘的回转中心进行定位，使得所述轴对称的部件能够与外加设备的回转中心重合，从而提高运行时的精度和稳定性。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于轴对称的部件的回转中心定位装置，尤其用于定位车辆方向盘的回转中心。
背景技术
在对轴对称的部件的回转中心进行定位时，通常仅仅根据其几何结构进行粗略的估计，例如在近似为圆形的部件的情况下，在被固定的状态下其回转中心通常被认定为其圆心。然而，在运行过程中，由于该部件与加装在其处的另外的部件的不同心运动而导致异响、窜动等弊端。
例如，在车辆研发过程中会进行各种零部件及整车试验，在转向系统的试验过程中，部分试验会通过在方向盘处安装外加设备来代替人作为动力源进行方向盘操作。由于多数的方向盘为左右对称的结构而非圆形，并且方向盘转动时的回转中心并不位于方向盘上下边缘点与左右边缘点之间的连线的交点处，因此在方向盘被安装后，方向盘的回转中心是未知的。由此，外加设备不能够与方向盘很好的匹配安装，两者的回转中心无法重合，这例如会导致窜动、异响、精度异常等问题。
因此，针对类似的轴对称的部件提供一种回转中心定位装置是必要的。
实用新型内容
本实用新型提供一种用于轴对称的部件的回转中心定位装置。
根据本实用新型的一个方面提出的回转中心定位装置，用于定位轴对称的部件的回转中心，具有连杆和多个用于使其与所述轴对称的部件固定的固定装置，其中，所述连杆直地构造并且在固定的状态下与所述轴对称的部件的对称轴重合，并且所述固定装置中的至少一个固定装置能够沿着连杆移动，其特征在于，所述回转中心定位装置还具有用于标记所述连杆的位置的标记设备，所述标记设备被固定不动地固定在所述轴对称的部件之外的区域中。
根据本实用新型的一个方面提出的回转中心定位装置，在所述连杆上能够安置有刻度尺，藉由所述刻度尺能够以数值的方式读出由所述标记设备所标记的位置。
根据本实用新型的一个方面提出的回转中心定位装置，所述连杆还能够是本身具有刻度的刻度尺连杆。
根据本实用新型的一个方面提出的回转中心定位装置，所述标记设备能够是聚焦光源设备，通过其发射到所述连杆上的可见光束或光点对所述连杆的位置进行标记。
根据本实用新型的一个方面提出的回转中心定位装置，所述固定装置能够是卡爪，通过卡爪抓握住所述轴对称的部件的环状部将所述连杆在端部处固定在所述轴对称的部件处。
根据本实用新型的一个方面提出的回转中心定位装置，所述卡爪被套装在所述连杆上。
根据本实用新型的一个方面提出的回转中心定位装置，所述轴对称的部件能够是左右对称的车辆方向盘。
根据本实用新型的一个方面提出的回转中心定位装置，所述标记设备能够固定不动地安装在车辆的内部。
根据本实用新型的一个方面提出的回转中心定位装置，所述标记设备能够安装在车辆的前排座椅或挡风玻璃处。
根据本实用新型的一个方面提出的回转中心定位装置，在所述固定装置处还能够具有锁死结构，以防止所述轴对称的部件和所述连杆之间的固定的松动。
在根据本申请的回转中心定位装置中，能够对轴对称的部件，尤其车辆方向盘的回转中心进行定位，使得所述轴对称的部件能够与外加设备的回转中心重合，从而提高运行时的精度和稳定性。
附图说明
参考附图，更详细地来阐释本实用新型。
图1示出了应用在车辆方向盘中的根据本申请的回转中心定位装置。
具体实施方式
容易理解，根据本实用新型的技术方案，在不变更本实用新型实质精神的条件下，本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明，而不应当视为本实用新型的全部或者视为对本实用新型技术方案的限定或限制。
在本说明书中提到或者可能提到的上下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。
应该理解的是，本申请中所提及的轴对称的部件例如是指左右对称的部件或上下对称的部件，其在固定的状态下回转中心是未知的。然而，根据几何原理可知，轴对称的部件的回转中心位于其对称轴上。
接下来，以车辆方向盘为例进一步说明用于轴对称的部件的回转中心定位装置。图1示出了在被固定的状态下的回转中心定位装置，其具有直地构造的连杆1和两个用于使所述连杆与方向盘固定的固定装置2，其中，示范性地所述连杆1此处实施为刻度尺连杆，也就是说本身带有（为了简单起见，未在图中示出的）刻度的连杆用于以数值的方式直接地为方向盘的回转中心定位过程提供尺寸参考。另外，所述固定装置2被套装在连杆1两端，其中至少一个固定装置2相对于连杆1能够沿着连杆1进行移动。所述回转中心定位装置还包括用于标记连杆1的位置的标记设备3，所述标记设备固定不动地固定在方向盘之外的区域中。
在图1中所示出的实施方式中，所述标记设备3实施为聚焦光源设备，尤其能够是激光灯设备。在对回转中心进行定位时，需要事先对聚焦光源设备相对于连杆1的位置进行调整，使得其发出的可见光束（在图中，仅仅以直线的方式进行标记）能够到达连杆1上，从而直接地对连杆的位置进行标记。可选地，所述标记设备3例如还能够是另外的标记设备，所述另外的标记设备能够相对于轴对称的部件的旋转轴相对固定并且能够对所述轴对称的部件的位置进行标记。
现在，借助图1，以车辆方向盘为例详细地阐述回转中心定位过程，主要包括如下步骤。在第一步骤中，确定对称轴，即通过旋转方向盘使其处于正中位置（也就是说沿驾驶员的视线来看方向盘是左右对称的）来确定方向盘的左右对称的对称轴。在第二步骤中，将连杆1与方向盘固定，即将连杆1放置在所述对称轴上，调整固定装置2在连杆1上的位置并且将连杆1与方向盘如此固定，使得在固定的状态下，连杆1与方向盘的对称轴重合。在第三步骤中，调整并且固定标记设备3，使得其在固定不动的状态下所发射的光束能够到达连杆上。在第四步骤中，标记连杆1的第一位置，即启动标记设备3并发射光束到连杆上，并将此时光束在连杆上所占据的位置记录为第一位置X1。在第五步骤中，标记连杆1的第二位置，即将方向盘绕其旋转轴旋转180°，记录此时光束在连杆1上的第二位置X2。第一位置与第二位置的中点即为方向盘回转中心的位置。当然，所述定位过程能够重复多次地进行，以便获得较精确的回转中心位置值。在定位过程之后，还能够将光束调节至所确定的回转中心处以用于后续的设备的安装。
可选地，在所述定位过程中，标记设备3在方向盘的区域之外能够固定在车辆的内部空间中，例如车辆的前排座椅或挡风玻璃处。
可选地，连杆1除了能够是一件式构造的刻度尺连杆之外，还能够是由连杆和刻度尺组装而成的刻度尺连杆，其中刻度尺通过粘接、螺纹连接等方式与连杆固定在一起。在定位过程中，通过所述刻度尺能够较方便地直接地读出连杆1的所标记的位置值。
此外，在连杆1不具有刻度尺的情况下，在定位过程中，还能够手动地标记光束在连杆1上的第一位置X1和第二位置X2，通过数学方法计算出这两个位置的中点，也就是回转中心。
可选地，所述固定装置2能够构造为卡爪，通过收紧或脱开卡爪实现连杆与轴对称的部件的固定和脱开，例如在本实施方式中，卡爪通过抓握住方向盘的环状部将连杆1固定在方向盘上。优选地，在连杆1的端部处将其与轴对称的部件进行固定。卡爪也能够套装在连杆1上，其中至少一个卡爪能够相对于连杆1沿着连杆进行移动，以适应不同尺寸的轴对称的部件。
可选地，在固定装置2处还能够设置有锁死结构（未在图中示出），以防止连杆1与所述轴对称的部件之间的连接的松动。例如，在图1中示出的实施方式中，在固定装置2处设置有螺纹和螺钉作为锁死结构，通过拧紧螺钉来挤压连杆1，从而通过摩擦力将所述连杆1与方向盘之间的固定锁死。
在根据本申请的回转中心定位装置中，能够对轴对称的部件，尤其车辆方向盘的回转中心进行定位，使得所述轴对称的部件能够与外加设备的回转中心重合，从而提高运行时的精度和稳定性。
应当理解的是，所有以上的实施例都是示例性的而非限制性的，本领域技术人员在本实用新型的构思下对以上描述的具体实施例做出的各种改型或变形都应在本实用新型的法律保护范围内。
Claims (10)
1.回转中心定位装置，用于定位轴对称的部件的回转中心，具有连杆和多个用于使其与所述轴对称的部件固定的固定装置，其中，所述连杆直地构造并且在固定的状态下与所述轴对称的部件的对称轴重合，并且所述固定装置中的至少一个固定装置能够沿着连杆移动，其特征在于，所述回转中心定位装置还具有用于标记所述连杆的位置的标记设备，所述标记设备被固定不动地固定在所述轴对称的部件之外的区域中。
2.根据权利要求1所述的回转中心定位装置，其特征在于，在所述连杆上能够安置有刻度尺，藉由所述刻度尺能够以数值的方式读出由所述标记设备所标记的位置。
3.根据权利要求1所述的回转中心定位装置，其特征在于，所述连杆还能够是本身具有刻度的刻度尺连杆。
4.根据权利要求1所述的回转中心定位装置，其特征在于，所述标记设备能够是聚焦光源设备，通过其发射到所述连杆上的可见光束或光点对所述连杆的位置进行标记。
5.根据权利要求1所述的回转中心定位装置，其特征在于，所述固定装置能够是卡爪，通过卡爪抓握住所述轴对称的部件的环状部将所述连杆在端部处固定在所述轴对称的部件处。
6.根据权利要求5所述的回转中心定位装置，其特征在于，所述卡爪被套装在所述连杆上。
7.根据权利要求1所述的回转中心定位装置，其特征在于，所述轴对称的部件能够是左右对称的车辆方向盘。
8.根据权利要求7所述的回转中心定位装置，其特征在于，所述标记设备能够固定不动地安装在车辆的内部。
9.根据权利要求8所述的回转中心定位装置，其特征在于，所述标记设备能够安装在车辆的前排座椅或挡风玻璃处。
10.根据权利要求1所述的回转中心定位装置，其特征在于，在所述固定装置处还能够具有锁死结构，以防止所述轴对称的部件和所述连杆之间的固定的松动。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020554686.XU CN212007820U (zh) | 2020-04-15 | 2020-04-15 | 回转中心定位装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020554686.XU CN212007820U (zh) | 2020-04-15 | 2020-04-15 | 回转中心定位装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212007820U true CN212007820U (zh) | 2020-11-24 |
Family
ID=73413338
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020554686.XU Active CN212007820U (zh) | 2020-04-15 | 2020-04-15 | 回转中心定位装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212007820U (zh) |
-
2020
- 2020-04-15 CN CN202020554686.XU patent/CN212007820U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5168632A (en) | Automotive wheel alignment method and apparatus | |
| EP0037267B1 (en) | Vehicle frame and body alignment apparatus | |
| US20090096143A1 (en) | Method And Apparatus For Fixturing A Panel | |
| US2410339A (en) | Wheel alignment gauge | |
| CN109454263A (zh) | 一种汽车轮毂自动打孔装置 | |
| CN212007820U (zh) | 回转中心定位装置 | |
| US4363175A (en) | Truck wheel clamp | |
| US4176463A (en) | Wheel alignment gauge assembly and adapter therefor | |
| US4453315A (en) | Gauge for checking angular disposition of vehicular spring struts | |
| US20080222903A1 (en) | Apparatus and methods for determining alignment of vehicle-mounted wheel | |
| US20090183588A1 (en) | Column Tube Switch Module | |
| US6522400B1 (en) | Portable front wheel alignment apparatus and method | |
| DE102004026044B3 (de) | Verfahren und Anlage zur Prüfung der Ausrichtung der Strahlungsachse eines Radarsensors an einem Fahrzeug | |
| CN111504196A (zh) | 一种车载前向雷达的标定工装及标定方法 | |
| CN209727042U (zh) | 一种用于定位adas标定目标板放置位置的装置 | |
| US10054433B2 (en) | Headlamp aiming tool and method | |
| KR0139056Y1 (ko) | 인스트루먼트 패널 브라켓 용접 지그 | |
| CN115015859A (zh) | 一种重卡用雷达摄像头标定设备及方法 | |
| US4303224A (en) | Camber and caster adjusting tool | |
| CN213780364U (zh) | Adas系统标定靶尺安装机构 | |
| JP2003300407A (ja) | 車両用緩衝器の上部固定構造 | |
| CN211318223U (zh) | 一种v点模拟测试装置 | |
| CN211926766U (zh) | 一种车载前向雷达的标定工装 | |
| CN113681275B (zh) | 一种上摆臂定位装置的定位方法 | |
| CN205279931U (zh) | 翼子板安装支架的检测工具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |