CN212000437U - 市政路面铺设用复合石材 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政路面铺设用复合石材，包括：显露在外的天然石材基层；与安装面相配合的混凝土层；其中，在混凝土层上方还设置有纤维布或网格布增强层；所述石材基层与混凝土层上的增强层通过粘接层进而构成一体式复合石材。本实用新型提供一种市政路面铺设用复合石材，相对于现有市面上同等厚度的普通天然石材，其由于采用的石材厚度仅为1/3左右，故而价格可以降低10‑40％左右，但由于采用混凝土层，故相对于同样厚度的天然石材来说，其强度可提升30％以上，承重更大，不易破碎，降低后期的维护成本，更进一步的因在天然石材的底部采用了混凝土层，平整度提升40％以上，故而可以采用薄贴工艺，有效降低安装成本。

Description

市政路面铺设用复合石材

技术领域

本实用新型涉及一种在地面装饰情况下使用的石材。更具体地说，本实用新型涉及一种用在户外市政市政路面铺设情况下使用的复合石材。

背景技术

花岗石材经过20多年粗犷式的发展，快速成长为市政、小区车道、人行道、广场、停车场等的地面铺装主流材料，在一定程度上是因石材资源、环保成本低廉的“优势”为支撑，但由于环保整治力度加大的条件下，石材、砂石、水泥的供应量受限，故而受环保影响石材价格以及辅装材料的价格大幅上升，故寻找质优、价优、降成本的新材料是迫切需要解决的问题。

同时现有的石材铺装材料缺乏产品研发与创新，成本较大，且其在实际使用中如小区道路、广场铺装面砖等容易被通过的小车压坏，使行人在踩上坏砖后会被溅一脚水，增加了维修成本，且由于受天然石材加工的影响，其安装面的平整度不够，故而在安装时需要铺设非常厚的干砂，以使其具有余量对石材的不平整性进行补偿，但在长期使用过程中，受重力作用干砂的位置会发生变动，进而使得其底部变空，平整度降低，进而使得石材抗压性能降低，产品结构的稳定性和使用寿命降低，而采用这种铺设方式下的安装成本也很大。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种市政路面铺设用复合石材，包括：

显露在外的天然石材基层；

与安装面相配合的混凝土层；

其中，在混凝土层上方还设置有纤维布或网格布增强层；

所述石材基层与混凝土层上的增强层通过粘接层进而构成一体式复合石材。

优选的是，所述石材基层厚度被配置为12-15mm；

所述粘接层的厚度被配置为1-3mm；

所述混凝土层的厚度被配置为12-80mm。

优选的是，所述纤维布被配置为采用玻璃纤维布、玄武岩纤维布、碳纤维布中的任意一种。

优选的是，所述石材基层上设置有多条楔形槽，所述混凝土层上设置有多个与楔形槽相配合的凸棱。

优选的是，所述粘接层被配置为采用石材粘接剂。

优选的是，所述天然石材基层上设置有防滑层。

本实用新型至少包括以下有益效果：本实用新型相对于现有市面上同等厚度的普通天然石材，其由于采用的石材厚度仅为1/3左右，故而价格可以降低10-40％左右，但由于采用混凝土层，故相对于同样厚度的天然石材来说，其强度可提升30％以上，承重更大，不易破碎，降低后期的维护成本，更进一步的因在天然石材的底部采用了混凝土层，故本方案与安装面相配合的混凝土层可以相较于现有石材的平整度提升40％以上，故而与安装面的配合度更好，故而可以将安装铺设工艺采用薄贴工艺，有效降低安装成本。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型的一个实施例中市政路面铺设用复合石材的结构示意图；

图2为本实用新型的另一个实施例中市政路面铺设用复合石材的结构示意图；

图3为本实用新型的另一个实施例中市政路面铺设用复合石材的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

图1示出了根据本实用新型的一种市政路面铺设用复合石材实现形式，其中包括：

显露在外的天然石材基层1，如花岗石，用于与人行或车行道路、消防通道、消防登高面、商业广场、停车场等的市政铺设安装需要相配合；

与安装面相配合的混凝土层2，其用于保证复合石材的厚度满足铺设需要，同时通过混凝土层保证复合石材与安装面相接触的一面具有更好的平整度；

其中，在混凝土层上方还设置有纤维布或网格布增强层3，其用于对混凝土层的强度、拉升性进行增强，保证复合石材后期有强度；

所述石材基层与混凝土层上的增强层通过粘接层4进而构成一体式复合石材，采用石材粘接剂对石材基层与混凝土层进行粘接操作，使二者复合为一体式结构，同时保证二者连接后的结构稳定性，采用这种方案的复合石材，相对于现有市面上同等厚度的普通天然石材，其由于采用的石材厚度仅为1/3 左右，故而价格可以降低10-40％左右，但由于采用混凝土层，故相对于同样厚度的天然石材来说，其强度可提升30％以上，承重更大，不易破碎，更进一步的因在天然石材的底部采用了混凝土层，故本方案与安装面相配合的混凝土层可以相较于现有石材的平整度提升40％以上，故而与安装面的配合度更好，故而可以将安装工艺采用薄贴工艺，有效降低安装成本，在这种结构中的粘接可以采用热压粘接，也可以是采用石材粘接剂进行粘接，以满足不同加工需要。

在另一种实例中，所述石材基层厚度被配置为12-15mm；

所述粘接层的厚度被配置为1-3mm；

所述混凝土层的厚度被配置为12-80mm，在这种方案中对各层的厚度进行限定，以使其能适应不同场景对复合石材厚度、强度的需要。

在另一种实例中，所述纤维布被配置为采用玻璃纤维布、玄武岩纤维布、碳纤维布中的任意一种，采用这些纤维布主要是在经纬方向上增加混凝土层的强度，进而增加其抗压性能，使得其相对于天然石材而言，在经纬方向上的抗压性能更强，结构稳定性更好。

如图2，在另一种实例中，所述石材基层上设置有多条楔形槽5，所述混凝土层上设置有多个与楔形槽相配合的凸棱6，采用这种方案，使得其长期使用过程中，当粘接剂失去效果后，通过二者相互干涉的结构设计，使得二者之间的结构稳定性更好，其尤其是适用于热压粘接工艺中，通过在天然石材层上增加热压层，然后石材层与混凝土层进行复合，再通过热压工艺使二者的结合性更好。

在另一种实例中，所述粘接层被配置为采用石材粘接剂。在这种方案中，通过采用石材粘接剂，使得其具有更好的贴合性，利用石材粘结剂具有的良好的理力学性能和耐久性、良好的施工性、抗流挂性强、粘结力高、用于粘贴石材，可大大提高施工质量和施工效率。

如图3，在另一种实例中，所述天然石材基层上设置有防滑层7，其用于根据不同场合的使用需要和功能需要，通过在石材表面刻蚀花纹或条纹，满足不同场合对防滑的需要。

以上各方案均只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。在实施本实用新型时，可以根据使用者需求进行适当的替换和/或修改。

这里说明的设备数量和处理规模是用来简化本实用新型的说明的。对本实用新型的应用、修改和变化对本领域的技术人员来说是显而易见的。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (6)

1.一种市政路面铺设用复合石材，其特征在于，包括：

显露在外的天然石材基层；

与安装面相配合的混凝土层；

其中，在混凝土层上方还设置有纤维布或网格布增强层；

所述石材基层与混凝土层上的增强层通过粘接层进而构成一体式复合石材。

2.如权利要求1所述的市政路面铺设用复合石材，其特征在于，所述石材基层厚度被配置为12-15mm；

所述粘接层的厚度被配置为1-3mm；

所述混凝土层的厚度被配置为12-80mm。

3.如权利要求1所述的市政路面铺设用复合石材，其特征在于，所述纤维布被配置为采用玻璃纤维布、玄武岩纤维布、碳纤维布中的任意一种。

4.如权利要求1所述的市政路面铺设用复合石材，其特征在于，所述石材基层上设置有多条楔形槽，所述混凝土层上设置有多个与楔形槽相配合的凸棱。

5.如权利要求1所述的市政路面铺设用复合石材，其特征在于，所述粘接层被配置为采用石材粘接剂。

6.如权利要求1所述的市政路面铺设用复合石材，其特征在于，所述天然石材基层上设置有防滑层。

Images