CN212000398U

CN212000398U - 轨道扣件

Info

Publication number: CN212000398U
Application number: CN201922493151.6U
Authority: CN
Inventors: 王运涛; 张慧慧; 高常亮; 邓晓辉
Original assignee: China Railway Fifth Survey and Design Institute Group Co Ltd
Current assignee: China Railway Fifth Survey and Design Institute Group Co Ltd
Priority date: 2019-12-31
Filing date: 2019-12-31
Publication date: 2020-11-24
Anticipated expiration: 2029-12-31

Abstract

本实用新型涉及轮轨交通领域，提供了一种轨道扣件。一种轨道扣件，包括：基板，基板的两端分别设置一个竖向的通孔，每个通孔的侧壁设有周向相对的两个限位部，至少一个限位部的底部设有限位槽；两个T型螺栓，每个T型螺栓对应的穿设在一个通孔中，T型螺栓包括杆部和头部，头部的顶侧设有至少一个限位凸起，限位凸起卡接在限位槽中，以限制T型螺栓转动；两个弹条；两个螺母和两个垫片，每个螺母与一个T型螺栓的杆部螺纹配合，每个弹条对应的被一个螺母和一个垫片压紧在一个通孔上。在本实用新型中，限位凸起可以对应的卡接在限位槽中，限位槽能够阻止T型螺栓周向移动，有效防止T型螺栓发生松动。

Description

轨道扣件

技术领域

本实用新型涉及轮轨交通领域，具体涉及一种轨道扣件。

背景技术

轨道扣件是用于铺设钢轨的重要部件，其作用是将钢轨扣压在轨枕或道床上并提供纵向阻力。轨道扣件通常包括：基板、两个T型螺栓和两个螺母。基板的两端包括两个竖向的通孔。两个T型螺栓分别连接在两个通孔中，并且T型螺栓的头部卡在通孔中。

但是，传统T型螺栓的头部经常无法牢固的卡接在通孔中；即使在T型螺栓安装好之后，T型螺栓的头部依然可能会发生周向移动或松动，进而使得轨道扣件无法为钢轨提供足够的压力。因此，对T型螺栓和基板的结构进行改进，以使得T型螺栓能够牢固的卡接在通孔中，是非常必要的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本实用新型提供了一种轨道扣件。

本实用新型提供的轨道扣件包括：基板，基板的两端分别设置一个竖向的通孔，每个通孔的侧壁设有周向相对的两个限位部，至少一个限位部的底部设有限位槽；两个T型螺栓，每个T型螺栓对应的穿设在一个通孔中，T型螺栓包括杆部和头部，头部的顶侧设有至少一个限位凸起，限位凸起卡接在限位槽中，以限制T型螺栓转动；两个弹条；两个螺母和两个垫片，每个螺母与一个T型螺栓的杆部螺纹配合，每个弹条对应的被一个螺母和一个垫片压紧在一个通孔上。

根据本实用新型的一个实施例，限位槽中设有磁性材料层。

根据本实用新型的一个实施例，限位槽中设有粘胶层。

根据本实用新型的一个实施例，头部的顶侧设有磨砂面。

根据本实用新型的一个实施例，限位部的底部设有磨砂面。

根据本实用新型的一个实施例，限位凸起和限位槽均为长方体状。

根据本实用新型的一个实施例，限位凸起与头部一体成型。

根据本实用新型的一个实施例，限位凸起与杆部连接。

本实用新型实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：

限位凸起可以对应的卡接在限位槽中，因此限位槽能够阻止T型螺栓周向转动，有效防止T型螺栓发生松动。

附图说明

图1是传统轨道扣件的示意图；

图2是本实用新型一实施方式中基板的俯视图示意图；

图3是本实用新型一实施方式中通孔处的截面示意图；

图4是本实用新型又一实施方式中通孔处的截面示意图；

图5是本实用新型一实施方式中T型螺栓的截面示意图；

图6是本实用新型又一实施方式中T型螺栓的截面示意图；

图7是本实用新型一实施方式中T型螺栓和基板安装的截面示意图；

图8是本实用新型又一实施方式中T型螺栓和基板安装的截面示意图；

其中，图3、图4、图7和图8均是沿着图2中虚线A－A截出的。

附图标记：

10、基板；12、通孔；14、限位部；16、限位槽；18、T型螺栓；20、杆部；22、头部；24、限位凸起。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。在本实用新型中，竖向指的是沿着基板厚度的方向。

如图1所示，传统轨道扣件包括T型螺栓、螺母、垫片、弹条和基板。T型螺栓的头部安装在基板的通孔中，其杆部从通孔中伸出，并且杆部与螺母螺纹连接。弹条被螺母和垫片压紧在基板上。但是，T型螺栓的头部经常无法与通孔牢牢固定，T型螺栓很容易周向旋转。

本实用新型提供了一种轨道扣件，包括基板10、两个T型螺栓18、两个弹条、两个螺母和两个垫片。

在本实施例中，基板10的两端分别设置一个竖向的通孔12。如图3至图4所示，每个通孔12中设置有周向相对的两个限位部14(或者说，两个限位部14位于通孔12中一个径向方向的两端)，限位部14的底部设置一个限位槽16。

在本实施例中，每个T型螺栓18对应的穿设在一个通孔12中，每个T型螺栓18包括杆部20和头部22。如图5至图6所示，头部22的顶侧与杆部20连接，顶侧设置一个限位凸起24。限位凸起24对应的卡接在限位槽16中，因此T型螺栓18的周向旋转或者松动移动被限制。

在一些优选的实施例中，如图7至图8所示，每个通孔12的两个限位部14分别设置一个限位槽16。相应的每个T型螺栓18的顶侧均设置两个限位凸起24。每个限位凸起24可以相应的卡接到一个限位槽16中，以限制T型螺栓18周向转动。通过两个限位凸起24与两个限位槽16的配合，进一步提升了限制T型螺栓周向转动的效果。

在本实用新型的一个实施例中，限位槽16中设有磁性材料层。限位槽16中的磁性材料层会吸引限位凸起24，方便限位凸起24快速准确的安装到限位槽16中。而且，由于限位凸起24被磁性材料的吸引力吸引，增加了限位凸起24周向移动的难度，固定效果更好。

在本实用新型的一个实施例中，限位槽16中设有粘胶层。限位凸起24位于限位槽16中后，限位凸起24粘接在限位槽16中，增加了限位凸起24周向移动的难度，固定效果更好。

在本实用新型的一个实施例中，头部的顶侧设有磨砂表面。头部的顶侧直接与限位部14的底部接触，这样会增加顶侧的摩擦阻力。因此，当T型螺栓18固定好之后，顶侧的磨砂表面有助于阻止T型螺栓18产生周向移动。

在本实用新型的一个实施例中，限位部14的底部设有磨砂表面。限位部14的底部与顶侧直接接触，这样会增加限位部14的底部的摩擦阻力。因此，当T型螺栓18固定好之后，限位部14的底部磨砂表面有助于阻止T型螺栓18发生周向移动。

在本实用新型的一个实施例中，如图3至图6所示，限位凸起24和限位槽16均设置成长方体状。长方体状的限位凸起24和限位槽16具有多个棱角，卡接效果好，限位凸起24难以从限位槽16中滑出。

在本实用新型的一个实施例中，如图5至图6所示，限位凸起24与头部22一体成型。一体成型的结构使限位凸起24难以从头部22上断裂，有助于增加T型螺栓18的使用寿命。

在本实用新型的一个实施例中，如图5所示，限位凸起24与杆部20连接，限位凸起24不会轻易断裂。这样会使限位凸起24的结构得到加强，更加牢固。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims

1.一种轨道扣件，其特征在于，包括：

基板，所述基板的两端分别设置一个竖向的通孔，每个所述通孔的侧壁设有周向相对的两个限位部，至少一个所述限位部的底部设有限位槽；

两个T型螺栓，每个所述T型螺栓对应的穿设在一个所述通孔中，所述T型螺栓包括杆部和头部，所述头部的顶侧设有至少一个限位凸起，所述限位凸起卡接在所述限位槽中，以限制所述T型螺栓转动；

两个弹条；

两个螺母和两个垫片，每个所述螺母与一个所述T型螺栓的杆部螺纹配合，每个弹条对应的被一个螺母和一个垫片压紧在一个所述通孔上。

2.根据权利要求1所述的轨道扣件，其特征在于，所述限位槽中设有磁性材料层。

3.根据权利要求1所述的轨道扣件，其特征在于，所述限位槽中设有粘胶层。

4.根据权利要求1所述的轨道扣件，其特征在于，所述头部的顶侧设有磨砂面。

5.根据权利要求1所述的轨道扣件，其特征在于，所述限位部的底部设有磨砂面。

6.根据权利要求1所述的轨道扣件，其特征在于，所述限位凸起和所述限位槽均为长方体状。

7.根据权利要求1所述的轨道扣件，其特征在于，所述限位凸起与所述头部一体成型。

8.根据权利要求1所述的轨道扣件，其特征在于，所述限位凸起与所述杆部连接。