CN211998716U - 一种液压动力调平装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种液压动力调平装置，第一调平组件和第二调平组件均包括调平杆、调平轴、调平支杆和弹性件，在调平杆的内侧由上至下均匀开设有安装槽，在安装槽的最底端固定调平轴，调平支杆的尾端与调平轴转动相连，调平支杆的首端伸出安装槽，调平支杆的中部通过弹性件与安装槽的内壁相连；在底座上开设有滑轨，滑轨与固定在调平杆尾端的滑槽相配合。该装置结构简单，操作方便，便于使用人员观察以及确定是哪一侧的液压装置的问题而导致升降平台发生倾斜。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压升降装置技术领域，更具体地说涉及一种液压动力调平装置。
背景技术
使用液压升降平台时，由于液压升降平台的升降平台面积较大，为了能够减轻使用中对液压装置的损伤，会采用双液压装置的方式，但是双液压装置在使用时会出现双液压装置液压输出动力不同而导致的升降平台不平倾斜的问题，升降平台发生倾斜，则会导致运送物品发生坠落，可能会砸伤工作人员，如果是人站在升降平台上，倾斜度过大则会发生跌落事故，故需要设计一种实时观察升降平台水平度的调平装置。
实用新型内容
本实用新型克服了现有技术中的不足，提供了一种液压动力调平装置。
本实用新型的目的通过下述技术方案予以实现。
一种液压动力调平装置，包括底座、第一调平组件和第二调平组件，
所述第一调平组件和所述第二调平组件均包括调平杆、调平轴、调平支杆和弹性件，在所述调平杆的内侧由上至下均匀开设有安装槽，在所述安装槽的最底端固定所述调平轴，所述调平支杆的尾端与所述调平轴转动相连，所述调平支杆的首端伸出所述安装槽，所述调平支杆的中部通过所述弹性件与所述安装槽的内壁相连；
在所述底座上开设有滑轨，所述滑轨与固定在调平杆尾端的滑槽相配合。
在所述滑轨上均匀开设有固定螺纹孔，固定螺丝与所述固定螺纹孔相配合将所述滑轨和所述滑槽的相对位置进行固定。
所述安装槽的数量为3-5个。
所述调平轴的长度大于所述安装槽的对角线长度。
本实用新型的有益效果为：使用时，现将液压升降装置放置在底座上，然后再利用滑轨和滑槽调整第一调平组件和第二调平组件之间的距离，以使得调平支杆在弹性件压缩的状态下与液压升降装置中的升降平台的边缘相接触，待升降平台向上运动时，会经过调平支杆，位于升降平台上方的调平支杆受到升降平台边缘的推力作用，使得弹性件压缩，以使得升降平台顺利通过调平支杆，当升降平台上升至调平支杆上方时，调平支杆受到弹性件弹力作用向外伸出，此时，工作人员可以通过观察相对设置在同一水平高度的调平支杆是否均伸出，即可确定升降平台是否处于水平状态，如果升降平台未处于水平状态，通过观察也可以确定调整哪一侧的液压装置来使得升降平台处于水平状态。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型中底座的俯视结构示意图；
图中：1为底座，2为调平杆，3为调平轴，4为调平支杆，5为弹性件，6为安装槽，7为滑轨，8为固定螺纹孔。
具体实施方式
下面通过具体的实施例对本实用新型的技术方案作进一步的说明。
如图1和图2所示，其中，1为底座，2为调平杆，3为调平轴，4为调平支杆，5为弹性件，6为安装槽，7为滑轨，8为固定螺纹孔。
实施例1
一种液压动力调平装置，包括底座、第一调平组件和第二调平组件，
第一调平组件和第二调平组件均包括调平杆、调平轴、调平支杆和弹性件，在调平杆的内侧由上至下均匀开设有安装槽，在安装槽的最底端固定调平轴，调平支杆的尾端与调平轴转动相连，调平支杆的首端伸出安装槽，调平支杆的中部通过弹性件与安装槽的内壁相连；
在底座上开设有滑轨，滑轨与固定在调平杆尾端的滑槽相配合。
实施例2
一种液压动力调平装置，包括底座、第一调平组件和第二调平组件，
第一调平组件和第二调平组件均包括调平杆、调平轴、调平支杆和弹性件，在调平杆的内侧由上至下均匀开设有安装槽，在安装槽的最底端固定调平轴，调平支杆的尾端与调平轴转动相连，调平支杆的首端伸出安装槽，调平支杆的中部通过弹性件与安装槽的内壁相连；
在底座上开设有滑轨，滑轨与固定在调平杆尾端的滑槽相配合。
在滑轨上均匀开设有固定螺纹孔，固定螺丝与固定螺纹孔相配合将滑轨和滑槽的相对位置进行固定。
实施例3
一种液压动力调平装置，包括底座、第一调平组件和第二调平组件，
第一调平组件和第二调平组件均包括调平杆、调平轴、调平支杆和弹性件，在调平杆的内侧由上至下均匀开设有安装槽，在安装槽的最底端固定调平轴，调平支杆的尾端与调平轴转动相连，调平支杆的首端伸出安装槽，调平支杆的中部通过弹性件与安装槽的内壁相连；
在底座上开设有滑轨，滑轨与固定在调平杆尾端的滑槽相配合。
在滑轨上均匀开设有固定螺纹孔，固定螺丝与固定螺纹孔相配合将滑轨和滑槽的相对位置进行固定。
安装槽的数量为3-5个。
调平轴的长度大于安装槽的对角线长度。
使用时，现将液压升降装置放置在底座上，然后再利用滑轨和滑槽调整第一调平组件和第二调平组件之间的距离，以使得调平支杆在弹性件压缩的状态下与液压升降装置中的升降平台的边缘相接触，待升降平台向上运动时，会经过调平支杆，位于升降平台上方的调平支杆受到升降平台边缘的推力作用，使得弹性件压缩，以使得升降平台顺利通过调平支杆，当升降平台上升至调平支杆上方时，调平支杆受到弹性件弹力作用向外伸出，此时，工作人员可以通过观察相对设置在同一水平高度的调平支杆是否均伸出，即可确定升降平台是否处于水平状态，如果升降平台未处于水平状态，通过观察也可以确定调整哪一侧的液压装置来使得升降平台处于水平状态。
以上对本实用新型进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (4)
1.一种液压动力调平装置，其特征在于：包括底座、第一调平组件和第二调平组件，
所述第一调平组件和所述第二调平组件均包括调平杆、调平轴、调平支杆和弹性件，在所述调平杆的内侧由上至下均匀开设有安装槽，在所述安装槽的最底端固定所述调平轴，所述调平支杆的尾端与所述调平轴转动相连，所述调平支杆的首端伸出所述安装槽，所述调平支杆的中部通过所述弹性件与所述安装槽的内壁相连；
在所述底座上开设有滑轨，所述滑轨与固定在调平杆尾端的滑槽相配合。
2.根据权利要求1所述的一种液压动力调平装置，其特征在于：在所述滑轨上均匀开设有固定螺纹孔，固定螺丝与所述固定螺纹孔相配合将所述滑轨和所述滑槽的相对位置进行固定。
3.根据权利要求1所述的一种液压动力调平装置，其特征在于：所述安装槽的数量为3-5个。
4.根据权利要求1所述的一种液压动力调平装置，其特征在于：所述调平轴的长度大于所述安装槽的对角线长度。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020385008.5U CN211998716U (zh) | 2020-03-24 | 2020-03-24 | 一种液压动力调平装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202020385008.5U CN211998716U (zh) | 2020-03-24 | 2020-03-24 | 一种液压动力调平装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211998716U true CN211998716U (zh) | 2020-11-24 |
Family
ID=73430618
Family Applications (1)
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| CN202020385008.5U Active CN211998716U (zh) | 2020-03-24 | 2020-03-24 | 一种液压动力调平装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211998716U (zh) |
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2020
- 2020-03-24 CN CN202020385008.5U patent/CN211998716U/zh active Active
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