CN211995831U - 一种用于方向盘的压力传感按压装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于方向盘的压力传感按压装置，包括方向盘本体、软皮层和报警器，所述软皮层靠近方向盘本体的一侧活动连接有压力传感器，且压力传感器的顶部固定连接有固定杆，所述压力传感器的底部固定连接有连接杆，所述软皮层正面的左侧车缝连接有魔术贴勾面，本实用新型涉及方向盘技术领域。该用于方向盘的压力传感按压装置，通过软皮层靠近方向盘本体的一侧活动连接有压力传感器，通过在软皮层上设置魔术贴勾面和魔术贴绒面，便于对压力传感按压装置进行安装与拆卸，便于维修，操作简单，维修花费的时间较短，通过在软皮层上设置有凸块，当驾驶员握在压力传感按压装置上时，增加摩擦力，便于防滑。
Description
技术领域
本实用新型涉及方向盘技术领域，具体为一种用于方向盘的压力传感按压装置。
背景技术
方向盘是汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，最初的汽车是用舵来控制驾驶的，把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度，当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了，方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动，方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。
目前方向盘上通过设置压力传感按压装置，防止驾驶员在行驶过程中放开方向盘，但现有的压力传感装置固定安装在方向盘把手内，其损坏时，需要对整个方向盘进行拆卸，操作繁琐，不便于对其进行拆卸维修，费时费力。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于方向盘的压力传感按压装置，解决了其损坏时，需要对整个方向盘进行拆卸，操作繁琐，不便于对其进行拆卸维修，费时费力的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于方向盘的压力传感按压装置，包括方向盘本体、软皮层和报警器，所述软皮层靠近方向盘本体的一侧活动连接有压力传感器，且压力传感器的顶部固定连接有固定杆，所述压力传感器的底部固定连接有连接杆，所述软皮层正面的左侧车缝连接有魔术贴勾面，所述软皮层背面的右侧车缝连接有魔术贴绒面，所述固定杆远离压力传感器的一侧活动连接有固定块，所述固定杆顶部的两侧均开设有活动槽，且活动槽内壁的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧远离活动槽内壁的一端固定连接有竖板，且竖板远离弹簧的一侧固定连接有卡块。
优选的，所述卡块远离竖板的一侧贯穿固定块并延伸至固定块的外部，所述活动槽内壁的顶部与底部且位于竖板远离弹簧的一侧均固定连接有挡块。
优选的，所述固定块靠近压力传感器的一侧开设有与固定杆相适配的固定槽，所述连接杆远离压力传感器的一端活动连接有安装块。
优选的，所述安装块靠近连接杆的一侧开设有与连接杆相适配的安装槽，所述方向盘本体的内部开设有与压力传感器相适配的放置槽。
优选的，所述软皮层远离压力传感器的一侧固定连接有吸汗层，且吸汗层远离软皮层的一侧固定连接有凸块。
优选的，所述方向盘本体的表面与软皮层的内表面活动连接，所述方向盘本体的表面与报警器的底部固定连接。
有益效果
本实用新型提供了一种用于方向盘的压力传感按压装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
（1）、该用于方向盘的压力传感按压装置，通过软皮层靠近方向盘本体的一侧活动连接有压力传感器，且压力传感器的顶部固定连接有固定杆，压力传感器的底部固定连接有连接杆，软皮层正面的左侧车缝连接有魔术贴勾面，软皮层背面的右侧车缝连接有魔术贴绒面，固定杆远离压力传感器的一侧活动连接有固定块，固定杆顶部的两侧均开设有活动槽，且活动槽内壁的一侧固定连接有弹簧，弹簧远离活动槽内壁的一端固定连接有竖板，且竖板远离弹簧的一侧固定连接有卡块，通过在软皮层上设置魔术贴勾面和魔术贴绒面，便于对压力传感按压装置进行安装与拆卸，便于维修，操作简单，维修花费的时间较短。
（2）、该用于方向盘的压力传感按压装置，通过软皮层远离压力传感器的一侧固定连接有吸汗层，且吸汗层远离软皮层的一侧固定连接有凸块，方向盘本体的表面与软皮层的内表面活动连接，在软皮层上设置有凸块，当驾驶员握在压力传感按压装置上时，增加摩擦力，便于防滑。
附图说明
图1为本实用新型结构的主视图；
图2为本实用新型结构的侧面剖视图；
图3为本实用新型软皮层结构的后视图；
图4为本实用新型图3中A处的局部放大图；
图5为本实用新型软皮层结构的主视图。
图中：1方向盘本体、2软皮层、3报警器、4压力传感器、5固定杆、6连接杆、7魔术贴勾面、8魔术贴绒面、9固定块、10活动槽、11弹簧、12竖板、13卡块、14挡块、15固定槽、16安装块、17安装槽、18放置槽、19吸汗层、20凸块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种用于方向盘的压力传感按压装置，包括方向盘本体1、软皮层2和报警器3，方向盘本体1其它部分也包裹有软皮层2，方向盘在使用时，当压力传感器4没有检测到压力时，通过报警器3对驾驶员进行提醒，减少事故的发生，方向盘本体1的表面与软皮层2的内表面活动连接，方向盘本体1的表面与报警器3的底部固定连接，软皮层2远离压力传感器4的一侧固定连接有吸汗层19，且吸汗层19远离软皮层2的一侧固定连接有凸块20，吸汗层19与凸块20的设置，增加了手与方向盘之间的摩擦力，便于防滑，软皮层2靠近方向盘本体1的一侧活动连接有压力传感器4，且压力传感器4的顶部固定连接有固定杆5，压力传感器4的底部固定连接有连接杆6，软皮层2正面的左侧车缝连接有魔术贴勾面7，软皮层2背面的右侧车缝连接有魔术贴绒面8，魔术贴勾面7与魔术贴绒面8的设置，便于对压力传感器4部分的软皮层2进行拆卸，便于对压力传感器4进行维修，固定杆5远离压力传感器4的一侧活动连接有固定块9，固定块9靠近压力传感器4的一侧开设有与固定杆5相适配的固定槽15，连接杆6远离压力传感器4的一端活动连接有安装块16，安装块16靠近连接杆6的一侧开设有与连接杆6相适配的安装槽17，方向盘本体1的内部开设有与压力传感器4相适配的放置槽18，固定杆5顶部的两侧均开设有活动槽10，且活动槽10内壁的一侧固定连接有弹簧11，弹簧11可以进行更换，保证弹性，弹簧11远离活动槽10内壁的一端固定连接有竖板12，且竖板12远离弹簧11的一侧固定连接有卡块13，卡块13远离竖板12的一侧贯穿固定块9并延伸至固定块9的外部，活动槽10内壁的顶部与底部且位于竖板12远离弹簧11的一侧均固定连接有挡块14，挡块14对竖板12起到限位的作用，防止竖板12移出活动槽10。
使用时，对压力传感按压装置进行拆卸时，把软皮层2上的魔术贴绒面8与魔术贴勾面7撕开，即可把软皮层2以及内部的压力传感器4从方向盘上取出，然后用手把固定块9两侧的卡块13向固定块9中按压，卡块13挤压内部弹簧11，使得卡块13缩进固定块9中，卡块13缩进固定块9的同时，把固定杆5向固定块9内部移动，从而使得连接杆6从安装槽17中移出，连接杆6移出后，再把固定杆5从固定块9中移出，即可把压力传感器4取下进行维修，该方向盘在使用过程中，驾驶员手握在方向盘的吸汗层19上，当压力传感器4没有检测到压力时，通过报警器3对驾驶员进行提醒，减少事故的发生。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种用于方向盘的压力传感按压装置，包括方向盘本体（1）、软皮层（2）和报警器（3），其特征在于：所述软皮层（2）靠近方向盘本体（1）的一侧活动连接有压力传感器（4），且压力传感器（4）的顶部固定连接有固定杆（5），所述压力传感器（4）的底部固定连接有连接杆（6），所述软皮层（2）正面的左侧车缝连接有魔术贴勾面（7），所述软皮层（2）背面的右侧车缝连接有魔术贴绒面（8），所述固定杆（5）远离压力传感器（4）的一侧活动连接有固定块（9），所述固定杆（5）顶部的两侧均开设有活动槽（10），且活动槽（10）内壁的一侧固定连接有弹簧（11），所述弹簧（11）远离活动槽（10）内壁的一端固定连接有竖板（12），且竖板（12）远离弹簧（11）的一侧固定连接有卡块（13）。
2.根据权利要求1所述的一种用于方向盘的压力传感按压装置，其特征在于：所述卡块（13）远离竖板（12）的一侧贯穿固定块（9）并延伸至固定块（9）的外部，所述活动槽（10）内壁的顶部与底部且位于竖板（12）远离弹簧（11）的一侧均固定连接有挡块（14）。
3.根据权利要求1所述的一种用于方向盘的压力传感按压装置，其特征在于：所述固定块（9）靠近压力传感器（4）的一侧开设有与固定杆（5）相适配的固定槽（15），所述连接杆（6）远离压力传感器（4）的一端活动连接有安装块（16）。
4.根据权利要求3所述的一种用于方向盘的压力传感按压装置，其特征在于：所述安装块（16）靠近连接杆（6）的一侧开设有与连接杆（6）相适配的安装槽（17），所述方向盘本体（1）的内部开设有与压力传感器（4）相适配的放置槽（18）。
5.根据权利要求1所述的一种用于方向盘的压力传感按压装置，其特征在于：所述软皮层（2）远离压力传感器（4）的一侧固定连接有吸汗层（19），且吸汗层（19）远离软皮层（2）的一侧固定连接有凸块（20）。
6.根据权利要求1所述的一种用于方向盘的压力传感按压装置，其特征在于：所述方向盘本体（1）的表面与软皮层（2）的内表面活动连接，所述方向盘本体（1）的表面与报警器（3）的底部固定连接。
Priority Applications (1)
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| CN202020290836.0U CN211995831U (zh) | 2020-03-11 | 2020-03-11 | 一种用于方向盘的压力传感按压装置 |
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Publications (1)
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| CN (1) | CN211995831U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112590800A (zh) * | 2020-12-14 | 2021-04-02 | 浙江梵隆汽车部件有限公司 | 基于多传感器疲劳驾驶的智能识别转向盘及其识别方法 |
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2020
- 2020-03-11 CN CN202020290836.0U patent/CN211995831U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN112590800A (zh) * | 2020-12-14 | 2021-04-02 | 浙江梵隆汽车部件有限公司 | 基于多传感器疲劳驾驶的智能识别转向盘及其识别方法 |
| CN112590800B (zh) * | 2020-12-14 | 2022-03-25 | 浙江梵隆汽车部件有限公司 | 基于多传感器疲劳驾驶的智能识别转向盘及其识别方法 |
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