CN211995022U - 一种轮胎降温装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及轮胎降温领域，提供了一种轮胎降温装置，包括轮胎、喷头、喷头安装支架、喷水管、水箱、水泵、集水管、第一过滤网，喷头安装支架设置在轮胎上方的车身上，喷头设置在喷头安装支架上，喷头朝向轮胎设置，水箱固定设置在车身上，水箱上设置有加水口，喷头通过喷水管与水箱连接，水泵设置在喷水管上，第一过滤网设置在水箱内并将水箱隔开为左右两个腔室，加水口与喷水管分别与水箱的两个腔室连接，集水管下端靠近加水口与水箱连接，集水管上端与汽车车身雨水排水端连接。本实用新型提供的一种轮胎降温装置，在汽车行驶过程中可对轮胎进行喷水降温，还能在下雨天收集雨水并储存，无需频繁加水，且结构简单，可靠性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎降温领域，尤其涉及一种轮胎降温装置。
背景技术
汽车在行驶过程中，轮胎由于工作时间过长或压力过大而导致温度过高，可能会发生爆胎、刹车失灵情况，从而引发一连串的交通事故，存在一定的安全隐患，尤其是在夏天，货车轮胎发生爆胎的概率更大。因而需要使用轮胎降温装置对轮胎进行降温处理，但目前的轮胎降温装置结构往往比较复杂，使用不便，而且在轮胎降温装置的水箱内水量不足时，需要驾驶员向水箱内加水，特别是在天气炎热时，水量消耗大，需要频繁的加水，这也给使用带来不便。
因此，如何对现有的轮胎降温装置进行改进，使其克服上述缺陷是本领域技术人员亟待解决的一个问题。
实用新型内容
针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种轮胎降温装置，在汽车行驶过程中可对轮胎进行喷水降温，还能在下雨天收集雨水并储存，无需频繁加水，且结构简单，可靠性高。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：
一种轮胎降温装置，包括轮胎，还包括喷头、喷头安装支架、喷水管、水箱、水泵、集水管、第一过滤网，所述喷头安装支架设置在所述轮胎上方的车身上，所述喷头设置在所述喷头安装支架上，所述喷头朝向所述轮胎设置，所述水箱固定设置在车身上，所述水箱上设置有加水口，所述喷头通过所述喷水管与所述水箱连接，所述水泵设置在所述喷水管上，所述第一过滤网设置在所述水箱内并将所述水箱隔开为左右两个腔室，所述加水口与所述喷水管分别与所述水箱的两个腔室连接，所述集水管下端靠近所述加水口与所述水箱连接，所述集水管上端与汽车车身雨水排水端连接。
具体的，所述水泵开启时，可通过所述喷头朝向所述轮胎喷水，对轮胎进行降温，保证行驶安全。设置有与汽车车身雨水排水端连接的集水管，可在雨天收集雨水，并存储在所述水箱内，可减少驾驶员加水次数，使用方便，车身雨水排水端为前风挡玻璃及后风挡玻璃排水槽或排水管。所述水箱内设置有所述第一过滤网，且所述加水口及所述集水管与所述喷水管分别设置在所述第一过滤网两端的水箱上，进入所述水箱内的水经过所述第一过滤网过滤后才供所述喷头喷出，防止所述喷水管或所述喷头堵塞，装置可靠性高。
进一步地，所述轮胎降温装置还包括设置在所述轮胎上的温度传感器、设置在所述水泵上与所述水泵开关电信号连接的控制器，所述温度传感器上设置有无线信号发射器，所述控制器内设置有无线信号接收器。采用此种技术方案，所述温度传感器可监测所述轮胎的实时温度，当监测到所述轮胎的温度高于预设温度时，可将信号传送至所述控制器，所述控制器控制所述水泵开始工作，所述喷头对所述轮胎进行喷水降温。
进一步地，所述水箱上设置有透明观察窗。采用此种技术方案，方便人员观察所述水箱内的水量，当水量不足时，可通过所述加水口及时向水箱内加水。
进一步地，所述集水管上端设置有第二过滤网。采用此种技术方案，使收集的雨水更加干净，防止装置堵塞。
有益效果：
采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
本实用新型的一种轮胎降温装置，在汽车行驶过程中可对轮胎进行喷水降温，还能在下雨天收集雨水并储存，无需频繁加水，使用方便，且结构简单，可靠性高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
其中，轮胎1，喷头2，喷头安装支架3，喷水管4，水箱5，水泵6，集水管7，第一过滤网8，温度传感器9，控制器10，加水口51，透明观察窗52，第二过滤网71。
具体实施方式
为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解和认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：
如图1所示，一种轮胎降温装置，包括轮胎1，作为本实用新型的改进，还包括喷头2、喷头安装支架3、喷水管4、水箱5、水泵6、集水管7、第一过滤网8，喷头安装支架3设置在轮胎1上方的车身上，喷头2设置在喷头安装支架3上，喷头2朝向轮胎1设置，水箱5固定设置在车身上，水箱5上设置有加水口51，喷头2通过喷水管4与水箱5连接，水泵6设置在喷水管4上，第一过滤网8设置在水箱5内并将水箱5隔开为左右两个腔室，加水口51与喷水管4分别与水箱5的两个腔室连接，集水管7下端靠近加水口51与水箱5连接，集水管7上端与汽车车身雨水排水端连接。
作为本实用新型更进一步的改进，轮胎降温装置还包括设置在轮胎1上的温度传感器9、设置在水泵6上与水泵6开关电信号连接的控制器10，温度传感器9上设置有无线信号发射器，控制器10内设置有无线信号接收器。水箱5上设置有透明观察窗52。集水管7上端设置有第二过滤网71。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。
Claims (1)
1.一种轮胎降温装置，包括轮胎(1)，其特征在于，还包括喷头(2)、喷头安装支架(3)、喷水管(4)、水箱(5)、水泵(6)、集水管(7)、第一过滤网(8)，所述喷头安装支架(3)设置在所述轮胎(1)上方的车身上，所述喷头(2)设置在所述喷头安装支架(3)上，所述喷头(2)朝向所述轮胎(1)设置，所述水箱(5)固定设置在车身上，所述水箱(5)上设置有加水口(51)，所述喷头(2)通过所述喷水管(4)与所述水箱(5)连接，所述水泵(6)设置在所述喷水管(4)上，所述第一过滤网(8)设置在所述水箱(5)内并将所述水箱(5)隔开为左右两个腔室，所述加水口(51)与所述喷水管(4)分别与所述水箱(5)的两个腔室连接，所述集水管(7)下端靠近所述加水口(51)与所述水箱(5)连接，所述集水管(7)上端与汽车车身雨水排水端连接；
所述轮胎降温装置还包括设置在所述轮胎(1)上的温度传感器(9)、设置在所述水泵(6)上与所述水泵(6)开关电信号连接的控制器(10)，所述温度传感器(9)上设置有无线信号发射器，所述控制器(10)内设置有无线信号接收器；
所述水箱(5)上设置有透明观察窗(52)；
所述集水管(7)上端设置有第二过滤网(71)。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CN211995022U true CN211995022U (zh) | 2020-11-24 |
Family
ID=73411212
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| CN201820212621.XU Expired - Fee Related CN211995022U (zh) | 2018-02-01 | 2018-02-01 | 一种轮胎降温装置 |
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| CN (1) | CN211995022U (zh) |
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2018
- 2018-02-01 CN CN201820212621.XU patent/CN211995022U/zh not_active Expired - Fee Related
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