CN211992733U - 风电齿轮箱高速轴更换平衡装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种风电齿轮箱高速轴更换平衡装置，包括：用于与高速轴部件轴端连接固定的端盖和钩臂；钩臂为L型金属件，即钩臂分为水平杆体部分和垂直杆体部分：端盖与钩臂的垂直杆体部分用止口定位；位于钩臂的水平杆体部分端部位置设置有配重块条孔，临近L型弯折位置的水平杆体部分设置有用于装配吊装机构的吊装滑槽；首先计算高速轴部件理论重心位置，大致选择配重块和吊装位置，根据高速轴部件重心位置，调整吊耳部件及配重部件的位置，保证平衡装置平衡，即确定吊耳的吊点，然后通过调整配重块的重量和安装位置来实现装置的吊装平衡，实现高速轴部件在更换过程中可以水平进入与移出齿轮箱。

Description

风电齿轮箱高速轴更换平衡装置

技术领域

本实用新型涉及高速轴部件更换过程中使用治具技术领域，具体而言，尤其涉及风电齿轮箱售后服务过程中高速轴部件更换所使用的平衡装置。

背景技术

风电齿轮箱在风场运行过程中，高速轴部件发生的主要问题是轴承高温和齿部失效。出现上述问题后，需将高速轴部件从齿轮箱内拆出，更换相应零部件后再将高速轴部件安装到齿轮箱内。

整个更换过程可在机舱内完成，但是机舱内没有支撑高速轴部件的装置。传统方法更换高速轴部件需要多次调整吊带在高速轴部件上的位置，此种方法无法保证高速轴部件一次性水平进入与移出齿轮箱且没有对高速轴部件进行有效的支撑，因此会产生齿轮轴齿面、轴承滚道及箱体内孔划伤，降低高速轴部件更换效率，增加售后服务人员劳动强度等诸多问题。

市场亟需开发一种结构简单，制造成本低，操作方便的高速轴部件更换装置。

发明内容

根据上述提出的技术问题，而提供一种新型的高速轴部件更换装置，装置一端与高速轴轴端固定，装置的另一端有配重块，通过调整配重块的位置保证更换装置与高速轴部件的水平，实现了高速轴部件水平进入与移出齿轮箱，解决以上存在的问题。

本实用新型采用的技术手段如下：

一种风电齿轮箱高速轴更换平衡装置，包括：用于与高速轴部件轴端连接固定的端盖和钩臂；

钩臂为L型金属件，即钩臂分为水平杆体部分和垂直杆体部分：

端盖与钩臂的垂直杆体部分用止口定位，再通过螺栓Ⅰ以及弹簧垫圈Ⅰ进行连接并固定；

位于钩臂的水平杆体部分端部位置设置有用于装配配重块的配重块条孔，临近L型弯折位置的水平杆体部分设置有用于装配吊装机构的吊装滑槽；

吊装机构包括：

吊装滑套，套置于水平杆体部分的吊装滑槽部分外部，且能够相对于水平杆体部分左右自由平移；

吊耳，固定在吊装滑套上；

顶丝，与吊装滑套螺纹装配于吊装滑槽对应高度位置，且前端伸入于吊装滑套内部最终嵌入到吊装滑槽内；

手柄，固定于顶丝后端露于吊装滑套外部部分，手柄用于驱动顶丝旋转；

在水平杆体部分的配重块条孔上滑动装配有配重机构。

吊装滑套由两块相互扣合的扣板构成，两块扣板通过螺栓组相互紧固；

其中位于上端的螺栓组的螺栓Ⅱ依次贯穿第一块扣板的预设通孔、吊耳的预装通孔和第二块扣板的预设通孔末端通过装设弹簧垫圈Ⅱ和螺母Ⅰ固定。

配重机构包括：螺栓Ⅲ、配重块和螺母Ⅱ；

螺栓Ⅲ为长螺栓，配重块两块为一组，两块配重块分别设置在水平杆体部分两个侧面，螺栓Ⅲ依次贯穿第一块配重块预设通孔、配重块条孔和第二块配重块预设通孔末端通过螺母Ⅱ锁紧。

采用上述技术方案的本实用新型的工作原理为：

1、计算高速轴部件理论重心位置；

2、根据高速轴部件重心位置，调整吊耳部件及配重部件的位置，保证平衡装置平衡；

3、将平衡装置与高速轴部件进行安装，通过螺栓将平衡装置连接至高速轴轴端并固定；

4、通过上述操作，保证了高速轴部件在更换过程中可以水平进入与移出齿轮箱。

较现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、结构简单，成本低，维护方便；

2、保证了高速轴部件在水平位置的平衡，杜绝了轴承滚动体、齿面等配合面在更换过程中的磕碰与划伤，提高了高速轴部件更换效率，降低了操作者的劳动强度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型左视图；

图3为图1的A-A剖视图；

图4为图1的B-B剖视图；

图5为图1的C-C剖视图；

图6为本实用新型装配上高速轴部件部件后主视图。

图中：

1、端盖；

2、钩臂；A、水平杆体部分；B、垂直杆体部分；21、配重块条孔；22、吊装滑槽；23、吊装滑套；24、配重机构；

3、吊耳；

4、螺母Ⅰ；

5、螺栓Ⅱ；

6、弹簧垫圈Ⅱ；

7、手柄；

8、顶丝；

9、螺母；

10、扣板；

11、配重块；

12、螺母Ⅱ；

13、螺栓Ⅲ；

14、螺栓Ⅰ；

15、弹簧垫圈Ⅰ；

16、螺栓Ⅳ；

17、高速轴部件。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本实用新型的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当清楚，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员己知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任向具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制：方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其位器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

如图1、图2、图5和图6所示，本实用新型提供了一种风电齿轮箱高速轴更换平衡装置，包括：用于与高速轴部件17轴端连接固定的端盖1和钩臂2；

钩臂2为L型金属件，即钩臂2分为水平杆体部分A和垂直杆体部分B：

端盖1与钩臂2的垂直杆体部分B用止口定位，再通过螺栓Ⅰ14以及弹簧垫圈Ⅰ15进行连接并固定；

位于钩臂2的水平杆体部分A端部位置设置有用于装配配重块的配重块条孔21，临近L型弯折位置的水平杆体部分A设置有用于装配吊装机构的吊装滑槽22；

如图3所示，吊装机构包括：

吊装滑套23，套置于水平杆体部分A的吊装滑槽22部分外部，且能够相对于水平杆体部分A左右自由平移；

吊耳3，固定在吊装滑套23上；

顶丝8，与吊装滑套23螺纹装配于吊装滑槽22对应高度位置，且前端伸入于吊装滑套23内部最终嵌入到吊装滑槽22内；

手柄7，固定于顶丝8后端露于吊装滑套23外部部分(手柄7的杆体部分穿过顶丝8后端的通孔后末端通过安装螺母9限位)，手柄7用于驱动顶丝8旋转；

在水平杆体部分A的配重块条孔21上滑动装配有配重机构24。

吊装滑套23由两块相互扣合的扣板10构成，两块扣板10通过螺栓组相互紧固；

其中位于上端的螺栓组的螺栓Ⅱ5依次贯穿第一块扣板10的预设通孔、吊耳3的预装通孔和第二块扣板10的预设通孔末端通过装设弹簧垫圈Ⅱ6和螺母Ⅰ4固定。

如图4所示，配重机构24包括：螺栓Ⅲ13、配重块11和螺母Ⅱ12；

螺栓Ⅲ13为长螺栓，配重块11两块为一组，两块配重块11分别设置在水平杆体部分A两个侧面，螺栓Ⅲ13依次贯穿第一块配重块11预设通孔、配重块条孔21和第二块配重块11预设通孔末端通过螺母Ⅱ12锁紧。

采用上述技术方案的本实用新型，首先计算高速轴部件17理论重心位置，大致选择配重块11和吊装位置(吊装滑套23的位置)，端盖1与高速轴部件17轴端通过螺栓Ⅳ16紧固，然后根据高速轴部件重心位置，调整吊耳3部件及配重部件的位置，保证平衡装置平衡，即调整滑套23的位置，确定吊耳3的吊点，然后通过调整配重块11的重量和安装位置来实现装置的吊装平衡，即通过配重块11的装配、吊耳3吊点位置的确定来平衡高速轴部件17装配后的力矩，实现高速轴部件17在更换过程中可以水平进入与移出齿轮箱。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (3)

1.风电齿轮箱高速轴更换平衡装置，包括：用于与高速轴部件(17)轴端连接固定的端盖(1)和钩臂(2)；

其特征在于：

所述钩臂(2)为L型金属件，即钩臂(2)分为水平杆体部分(A)和垂直杆体部分(B)：

所述端盖(1)与钩臂(2)的垂直杆体部分(B)用止口定位，再通过螺栓Ⅰ(14)以及弹簧垫圈Ⅰ(15)进行连接并固定；

位于钩臂(2)的水平杆体部分(A)端部位置设置有用于装配配重块的配重块条孔(21)，临近L型弯折位置的水平杆体部分(A)设置有用于装配吊装机构的吊装滑槽(22)；

所述吊装机构包括：

吊装滑套(23)，套置于水平杆体部分(A)的吊装滑槽(22)部分外部，且能够相对于水平杆体部分(A)左右自由平移；

吊耳(3)，固定在吊装滑套(23)上；

顶丝(8)，与吊装滑套(23)螺纹装配于吊装滑槽(22)对应高度位置，且前端伸入于吊装滑套(23)内部最终嵌入到吊装滑槽(22)内；

手柄(7)，固定于顶丝(8)后端露于吊装滑套(23)外部部分，手柄(7)用于驱动顶丝(8)旋转；

在水平杆体部分(A)的配重块条孔(21)上滑动装配有配重机构(24)。

2.根据权利要求1所述的风电齿轮箱高速轴更换平衡装置，其特征在于：

所述吊装滑套(23)由两块相互扣合的扣板(10)构成，两块扣板(10)通过螺栓组相互紧固；

其中位于上端的螺栓组的螺栓Ⅱ(5)依次贯穿第一块扣板(10)的预设通孔、吊耳(3)的预装通孔和第二块扣板(10)的预设通孔末端通过装设弹簧垫圈Ⅱ(6)和螺母Ⅰ(4)固定。

3.根据权利要求1或2所述的风电齿轮箱高速轴更换平衡装置，其特征在于：

配重机构(24)包括：螺栓Ⅲ(13)、配重块(11)和螺母Ⅱ(12)；

所述螺栓Ⅲ(13)为长螺栓，配重块(11)两块为一组，两块配重块(11)分别设置在水平杆体部分(A)两个侧面，螺栓Ⅲ(13)依次贯穿第一块配重块(11)预设通孔、配重块条孔(21)和第二块配重块(11)预设通孔末端通过螺母Ⅱ(12)锁紧。

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