CN211990993U - 一种立式车床的辅助支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及立式车床的技术领域，公开了一种立式车床的辅助支撑装置，包括环板、十字板，所述环板的端面上设置有三角形板，环板与四爪卡盘套接，十字板与三角形板抵接，十字板与四爪卡盘的上表面平行设置，且十字板沿垂直方向与四爪卡盘滑动连接；所述环板上设置有用于锁止环板与四爪卡盘相对运动的锁止件。通过设置环板、十字板、三角形板、锁止件，使得立式车床对较薄的工件车削时，防止车刀对卡爪造成损坏，提高卡爪的使用寿命和工作稳定性。

Description

一种立式车床的辅助支撑装置

技术领域

本实用新型涉及立式车床的技术领域，尤其是涉及一种立式车床的辅助支撑装置。

背景技术

立式车床与普通车床的区别在于其主轴是垂直的，相当于把普通车床竖直立起来。由于其工作台处于水平位置，工件的找正和夹紧比较方便，且工件及工作台的重力由床身导轨或推力轴承承受，主轴不产生弯曲，因此立式车床适用于加工直径大而厚度薄的重型零件。立式车床的主轴是垂直的，并有安装工件的四爪卡盘。立式车床上的垂直刀架可沿横梁导轨和刀架座导轨移动，作横向或纵向进给。刀架座可偏转一定角度作斜向进给。侧刀架可沿立柱导轨上下移动，也可沿刀架滑座左右运动，实现纵向或横向进给。

在现有技术中，参照图1，立式车床包括机架、车刀和四爪卡盘500，四爪卡盘500固定设置在机架的一侧，车刀设置在四爪卡盘500的正上方，四爪卡盘500上开设有供卡爪520滑动的运动槽530。

在使用立式车床对工件进行加工时，先将工件放置到四爪卡盘500的上表面，然后使得卡爪520在运动槽530里移动将工件进行夹紧；在对工件进行夹紧时，需要先使用卡爪520对工件进行初步的固定，然后再通过调节螺栓使卡爪520将工件进行进一步固定，使得车床对工件进行作业时，工件能够稳定，然后车刀对工件开始车削。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：在立式车床对较薄的工件进行车削时，由于四爪卡盘500的卡爪520具有一定的高度，所以四爪卡盘500的卡爪520会高于工件的上表面，在车刀对工件的边角进行车削时，车刀会误车削到卡爪520，从而使得车刀对卡爪520造成损坏，影响卡爪520的使用寿命和工作稳定性。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种立式车床的辅助支撑装置，使得立式车床对较薄的工件车削时，四爪卡盘的卡爪低于工件的上表面，防止车刀对卡爪造成损坏，提高卡爪的使用寿命和工作稳定性。

本实用新型的上述本实用新型的目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种立式车床的辅助支撑装置，包括环板、十字板，所述环板远离地面的端面设置有三角形板，所述三角形板设置有多个且与十字板的端部位置对应设置，十字板的端部与对应的三角形板的斜面抵接，环板内套接有四爪卡盘，十字板与四爪卡盘的上表面平行设置，且十字板沿竖直方向与四爪卡盘滑动连接；所述环板的环面上设置有用于锁止环板与四爪卡盘相对运动的锁止件。

通过采用上述技术方案，在使用立式车床对较薄的工件进行车削时，转动环板，使得三角形板与环板同步转动，将滑动连接在四爪卡盘上的十字板顶起，然后通过锁止件将环板进行锁止，使得环板与四爪卡盘同步运动，将工件放置到十字板上，使得卡爪的高度不超过工件的上表面，然后使用四爪卡盘对工件进行紧固，车刀对工件进行车削。辅助支撑装置防止了车刀对卡爪造成损坏，通过卡爪的使用寿命和工作稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述四爪卡盘沿其厚度方向开设有滑槽；十字板的中心位置朝向四爪卡盘设置有滑杆，且滑杆的截面呈多边形，滑槽与滑杆滑动连接。

通过采用上述技术方案，在十字板与四爪卡盘发生相对滑动时，十字板上的滑杆与四爪卡盘开设的滑槽发生相对滑动，使得十字板的滑动更加稳定。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述滑槽的内壁沿其深度方向开设有限位槽，滑杆的周侧面沿其高度方向设置有限位块，限位块与限位槽滑动连接。

通过采用上述技术方案，在十字板与四爪卡盘发生相对滑动时，限位块与限位槽发生相对滑动，防止十字板转动，提高十字板工作的稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述环板上的环面上开设有螺纹孔；所述锁止件为螺栓，螺栓与螺纹孔螺纹连接，螺栓远离螺栓头的一端与四爪卡盘抵接。

通过采用上述技术方案，在调节好十字板的高度后，转动螺栓，使得螺栓远离螺栓头的一端与四爪卡盘的周侧面抵接，从而使得环板与四爪卡盘同步运动。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述环板远离地面的一端距离四爪卡盘的上表面设定距离，且环板远离地面的一端低于四个卡爪的运动槽。

通过采用上述技术方案，在四爪卡盘对较大的工件固定时，卡爪可能滑移出四爪卡盘的周侧面，环板低于卡爪的运动槽，可以较少辅助支撑装置对四爪卡盘的影响，保证四爪卡盘正常工作。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述三角形板靠近四爪卡盘的一侧设置有定位块，定位块与四爪卡盘抵接。

通过采用上述技术方案，在环板与四爪卡盘相对转动时，定位块与四爪卡盘发生相对转动，从而可以保证了环板只在同一平面运动，增加辅助支撑装置工作的稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述十字板与三角形板接触的位置开设有倒角。

通过采用上述技术方案，在十字板与三角形板发生相对运动时，倒角可以减少十字板与三角形板的摩擦力。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述环板的周侧面开设有防滑纹。

通过采用上述技术方案，在转动环板时，防滑纹可以起到防滑的作用，从而减少了工作人员的手与环板的相对滑动。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置环板、十字板、三角形板、锁止件，在使用立式车床对较薄的工件进行车削时，转动环板，使得三角形板与环板同步转动，将滑动连接在四爪卡盘上的十字板顶起，然后通过锁止件将环板进行锁止，使得环板与四爪卡盘同步运动，将工件放置到十字板上，使得卡爪的高度不超过工件的上表面，然后使用四爪卡盘对工件进行紧固，车刀对工件进行车削。辅助支撑装置防止了车刀对卡爪造成损坏，提高卡爪的使用寿命和工作稳定性；

2.通过设置滑槽、滑杆，在十字板与四爪卡盘发生相对滑动时，十字板上的滑杆与四爪卡盘开设的滑槽发生相对滑动，使得十字板的滑动更加稳定。

附图说明

图1是现有技术的结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型的另一视角结构示意图；

图4是本实用新型的部分结构示意图。

附图标记，100、环板；110、三角形板；120、定位块；200、十字板；210、滑杆；211、限位块；300、螺栓；500、四爪卡盘；510、滑槽；511、限位槽；520、卡爪；530、运动槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图2，一种立式车床的辅助支撑装置，包括环板100、十字板200，环板100远离地面的端面焊接有三角形板110，三角形板110设置有多个且与十字板200的端部位置对应设置，十字板200的端部与对应的三角形板110的斜面抵接，环板100内套接有四爪卡盘500，十字板200与四爪卡盘500的上表面平行设置，且十字板200沿竖直方向与四爪卡盘500滑动连接；环板100的环面上安装有用于锁止环板100与四爪卡盘500相对运动的锁止件。在调节好十字板200的高度时，锁止锁止件，使得环板100与四爪卡盘500同步转动。

参照图3和图4，为了增加十字板200与四爪卡盘500发生相对滑动时的稳定性，十字板200的中心位置朝向十字板200焊接有滑杆210，四爪卡盘500沿其轴线方向开设有滑槽510，，滑杆210与滑槽510相对滑动。

为了使防止十字板200在被顶起时发生转动，滑槽510的内壁沿其深度方向开设有限位槽511，滑杆210的周侧面沿其高度方向一体成型有限位块211，限位块211与限位槽511滑动连接，增加了十字板200工作时的稳定性。

为了使环板100与四爪卡盘500可以实现同步运动，环板100的环面上开设有螺纹孔，锁止件为螺栓300，螺栓300与螺纹孔螺纹连接，需要将环板100与四爪卡盘500锁止时，拧紧螺栓300，使得螺栓300靠近四爪卡盘500的一端与四爪卡盘500抵接，来实现环板100与四爪卡盘500的同步运动。

为了防止辅助支撑装置影响四爪卡盘500正常工作和保证辅助支撑装置稳定工作，环板100的上端面低于四爪卡盘500的上表面且低于卡爪520的运动槽530，三角形板110靠近四爪卡盘500的一侧焊接有定位块120，定位块120与四爪卡盘500抵接。在环板100与四爪卡盘500发生相对运动时，定位块120与四爪卡盘500发生相对位置，定位块120保证了环板100在同一平面转动。

为了方便环板100的转动和减小驱动环板100所用的力，环板100的周侧面上开设有防滑纹，在工作人员用手转动环板100时，防滑纹可以减少手与环板100之间的滑动，更加方便工作人员用手对环板100进行驱动。十字板200与三角形板110接触的位置开设有倒角，倒角减少了十字板200与三角形板110之间的摩擦力，从而减小了工作人员驱动环板100所用的力。

本实施例的实施原理为：在使用立式车床对较薄的工件进行车削时，转动环板100，使得三角形板110与环板100同步转动，从而使十字板200与三角形板110发生相对运动，三角形板110从而将十字板200顶起，十字板200上的滑杆210与四爪卡盘500上的滑槽510发生相对滑动，从而使得十字板200与四爪卡盘500的上表面之间形成高度差。调节完十字板200的高度后，然后拧紧螺栓300，使得螺栓300靠近四爪卡盘500的一端与四爪卡盘500的周侧面抵紧，从而使得环板100与四爪卡盘500同步运动。然后再使用四爪卡盘500对工件进行夹紧，从而使得车刀对工件进行车削，进而实现辅助支撑装置防止车刀对卡爪520造成损坏，从而提高了卡爪520的使用寿命和工作稳定性。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种立式车床的辅助支撑装置，其特征在于：包括环板（100）、十字板（200），所述环板（100）远离地面的端面设置有三角形板（110），所述三角形板（110）设置有多个且与十字板（200）的端部位置对应设置，十字板（200）的端部与对应的三角形板（110）的斜面抵接，环板（100）内套接有四爪卡盘（500），十字板（200）与四爪卡盘（500）的上表面平行设置，且十字板（200）沿竖直方向与四爪卡盘（500）滑动连接；所述环板（100）的环面上设置有用于锁止环板（100）与四爪卡盘（500）相对运动的锁止件。

2.根据权利要求1所述的一种立式车床的辅助支撑装置，其特征在于：所述四爪卡盘（500）沿其轴线方向开设有滑槽（510）；十字板（200）的中心位置朝向四爪卡盘（500）设置有滑杆（210），滑槽（510）与滑杆（210）滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种立式车床的辅助支撑装置，其特征在于：所述滑槽（510）的内壁沿其深度方向开设有限位槽（511），滑杆（210）的周侧面沿其高度方向设置有限位块（211），限位块（211）与限位槽（511）滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种立式车床的辅助支撑装置，其特征在于：所述环板（100）的环面上开设有螺纹孔；所述锁止件为螺栓（300），螺栓（300）与螺纹孔螺纹连接，螺栓（300）远离螺栓头的一端与四爪卡盘（500）抵接。

5.根据权利要求1所述的一种立式车床的辅助支撑装置，其特征在于：所述环板（100）远离地面的一端距离四爪卡盘（500）的上表面设定距离，且环板（100）远离地面的一端低于四个卡爪（520）的运动槽（530）。

6.根据权利要求1所述的一种立式车床的辅助支撑装置，其特征在于：所述三角形板（110）靠近四爪卡盘（500）的一侧设置有定位块（120），定位块（120）与四爪卡盘（500）抵接。

7.根据权利要求1所述的一种立式车床的辅助支撑装置，其特征在于：所述十字板（200）与三角形板（110）接触的位置开设有倒角。

8.根据权利要求1所述的一种立式车床的辅助支撑装置，其特征在于：所述环板（100）的周侧面开设有防滑纹。

Images