CN211987089U - 一种牵引的航模飞机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种牵引的航模飞机，包括机头、机身、主机翼和主尾翼，所述机头的前表面通过螺旋桨转轴转动连接有螺旋桨，所述机头的内部设有电机，螺旋桨转轴安装在电机的输出端上，所述机头的下表面辅助轮连接轴的一端，所述辅助轮连接轴的另一端设有通过辅助轮转轴转动连接有辅助轮，所述辅助轮连接轴和辅助轮转轴固定连接，所述机头后表面设有机身，所述机身的尾部顶端左右两侧设有主机翼，所述主机翼的后边缘外侧设有副机翼，所述机身的尾部顶端设有主尾翼，所述机身的尾部左右两侧设有副尾翼，本实用新型操作简单，使用方便可实现航模飞机的前进转向等操作，值得大力推广使用。

Description

一种牵引的航模飞机

技术领域

本实用新型涉及航模飞机技术领域，具体领域为一种牵引的航模飞机。

背景技术

航空模型是各种航空器模型的总称。它包括模型飞机和其他模型飞行器。航空模型活动从一开始就引起人们浓厚的兴趣，而且千百年来长盛不衰，主要原因就在于它在航空事业的发展和科技人才的培养方面起着十分重要的作用。飞机发明之前，航空模型具有强烈的探索性质，在飞机发明之后，航空模型仍然是研究航空科学的必要工具。

目前，大部分的航空飞机在运行时很不方便不能达到转向和牵引的效果，无法实现前进和后退，需要通过外接的牵引装置来完成，很不方便，需要人为的进行调整，这样浪费了很多的人力和物力，同时航模飞机整体结构不够完整，导致无法正常飞上蓝天。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种牵引的航模飞机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种牵引的航模飞机，包括机头、机身、主机翼和主尾翼，所述机头的前表面通过螺旋桨转轴转动连接有螺旋桨，所述机头的内部设有电机，螺旋桨转轴安装在电机的输出端上，所述机头的下表面辅助轮连接轴的一端，所述辅助轮连接轴的另一端设有通过辅助轮转轴转动连接有辅助轮，所述辅助轮连接轴和辅助轮转轴固定连接，所述机头后表面设有机身，所述机身的尾部顶端左右两侧设有主机翼，所述主机翼的后边缘外侧设有副机翼，所述机身的尾部顶端设有主尾翼，所述机身的尾部左右两侧设有副尾翼，所述机身内部靠近主尾翼的一侧设有蓄电池，所述蓄电池的输入端设有充电口，所述机身的下表面靠近主尾翼的一侧对称设有制动轮连接轴的一端，所述制动轮连接轴的另一端设有制动轮，所述制动轮的内侧设有制动轮电机，所述制动轮电机外部设有保护罩，所述制动轮电机之间设有连接杆。

优选的，所述主机翼和机身通过支撑轴连接。

优选的，所述制动轮连接轴靠近制动轮的表面设有减震器。

优选的，所述主机翼前侧壁中部设有照明灯，所述照明灯为LED灯。

优选的，所述机身前表面设有红外接收器。

优选的，所述机身后侧壁设有开口，所述开口通过转轴固定连接设有盖板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种牵引的航模飞机，具有以下优点：

(1)本实用新型，设有制动轮和辅助轮，两制动轮内侧设有电机，通过远程遥控器可进行前进和后退的操作，同时配合主尾翼的摆动进行方向的调整，带动辅助轮方向的改变提高整个航模飞机的操控性，解决了航模飞机无法实现前进和倒退，自己制动的问题，提高了航模飞机整体的机动性。

(2)本实用新型，具有完整的飞机结构，设有主机翼和副机翼，主机翼为后掠翼，减少了风阻带来的影响，有利于更高更快速的飞行，主机翼配合旋桨，进行航模飞机的飞行，改变副机翼的角度，实现空中旋转的操作，使得航模飞机整体更加完整，可以实现更多操作，大大增加了实用性，使航模飞机更加接近真实飞机，增大了航模飞机的可玩性和娱乐性。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的侧视结构示意图；

图4为本实用新型的侧视剖视结构示意图。

图中：1-螺旋桨转轴、2-螺旋桨、3-机头、4-机身、5-主机翼、6-副机翼、7-副尾翼、8-主尾翼、9-转轴、10-盖板、11-蓄电池、12-制动轮、13- 制动轮连接轴、14-辅助轮、15-辅助轮转轴、16-辅助轮连接轴、17-照明灯、 18-红外接收器、19-支撑轴、20-制动轮电机、21-连接杆、22-减震器、23- 充电口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种牵引的航模飞机，包括机头3、机身4、主机翼5和主尾翼8，所述机头3的前表面通过螺旋桨转轴1转动连接有螺旋桨2，所述机头3的内部设有电机，螺旋桨转轴1安装在电机的输出端上，所述电机为无刷电机，相比有刷电机动能转换率更高，能够为飞行提供跟强大的动力支持，所述电机和蓄电池11电连接，所述机头3 的下表面辅助轮连接轴16的一端，所述辅助轮连接轴16的另一端设有通过辅助轮转轴15转动连接有辅助轮14，所述辅助轮连接轴16和辅助轮转轴15 固定连接，所述机头3后表面设有机身4，所述机身4采用EPP、EPA发泡性材料质量轻，硬度高，不易散架，防止在降落时冲击力过大，震碎机身4导致航模飞机无法使用，所述机身4的上表面左右两侧设有主机翼5，所述主机翼5后掠翼，减少了风阻带来的影响，有利于更高更快速的飞行，由于底部设有制动轮电机20，影响整个航模飞机的重量，所以需要后掠翼来弥补不足，所述主机翼5的后边缘外侧设有副机翼6，可以方便进行空中旋转等一系列进阶性动作，增大了航模飞机的操作性，使航模飞机更加接近真实飞机，增大了航模飞机的可玩性和娱乐性，所述机身4的尾部顶端设有主尾翼8，所述主尾翼8和蓄电池11电连接，用于改变航模飞机的方向，所述机身4的尾部左右两侧设有副尾翼7，所述副尾翼7和蓄电池11电连接，操作人员通过操控外部遥控器，可以调整副尾翼7的角度，进而实现航模飞机的爬上与下降，所述机身4内部靠近主尾翼8的一侧设有蓄电池11，所述蓄电池11的输入端设有充电口23，所述机身4的下表面靠近主尾翼8的一侧对称设有制动轮连接轴13的一端，所述制动轮连接轴13的另一端设有制动轮12，所述制动轮 12的内侧设有制动轮电机20，所述制动轮电机20和蓄电池电连接，所述制动轮电机20外部设有保护罩，防止在飞行或者降落的过程中，电机受损，为保证航模飞机能够进行前进倒退和转向等一系列操作，所述制动轮电机20之间设有连接杆19。

具体而言，所述主机翼5和机身4通过支撑轴19连接，用于加固主机翼 5，防止在飞行过程中，风力过大破坏主机翼5，导致航模飞机不稳定出现坠毁的情况，保证了航模飞机持续续航的能力。

具体而言，所述制动轮连接轴13靠近制动轮12的表面设有减震器22。所述减震器22为双筒弹簧减震器，航模飞机本身质量很轻，同时弹簧静态压缩量大，固有频率低，低频隔振良好；不受侵蚀，不受温度变化的影响，在天气状况不良的条件下，依旧可以飞行，保证航模飞机的稳定落地，不会老化或蠕变，可以长时间使用有很好的延续性，延长了航模飞机的使用寿命。

具体而言，所述主机翼前侧壁中部设有照明灯17，所述照明灯17为LED 灯，所述照明灯17和蓄电池11电连接，在一些特殊情况比如夜晚事，也可以进行飞行，大大提高了航模飞机的使用范围，增大了航模飞机的实用性， LED灯具有省电的特性，增强了航模飞机的续航能力。

具体而言，所述机身4前表面设有红外接收器18，用于远程操控航模飞机，可以实现转向前进后退空中转体，爬上，降落等一系列操作，可以通过外部遥控设备完成。

具体而言，所述机身4后侧壁设有开口，所述开口通过转轴9固定连接设有盖板10，因为机身4内部设有蓄电池11和充电口23，是航模飞机的动力源泉，需要密闭的环境，如果长时间暴露在外容易让充电口23受损无法充电，导致航模飞机无法使用，造成损失。

工作原理：本实用新型使用时，首先将飞机放置在路面上，操作人员通过遥控器牵引航模飞机移动到适宜飞行的路面，红外接收器18收到信号，带动制动轮12进行前进和后退，同时调整主尾翼7进行转向，配合辅助轮转轴 15带动辅助轮14，进行偏转，到达指定跑道之后，水平主机5，随即通过遥控器打开电机，通过螺旋桨转轴1带动螺旋桨2，进行加速，配合制动轮电机 20辅助加速，调整副尾翼7，实现攀升，飞向天空，通过操纵杆调整副机翼可以实现空中翻转等一系列动作，随后调整副尾翼7进行下降，通过减震器 22进行缓冲，防止速度过快损伤机身4，安全落地后，关闭螺旋桨2，本实用新型，操作简单可实现飞机的牵引，以及空中实现翻转等一系列操作，功能强大，值得大力推广使用。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种牵引的航模飞机，包括机头(3)、机身(4)、主机翼(5)和主尾翼(8)，其特征在于：所述机头(3)的前表面通过螺旋桨转轴(1)转动连接有螺旋桨(2)，所述机头(3)的内部设有电机，螺旋桨转轴(1)安装在电机的输出端上，所述机头(3)的下表面设有辅助轮连接轴(16)的一端，所述辅助轮连接轴(16)的另一端设有通过辅助轮转轴(15)转动连接有辅助轮(14)，所述辅助轮连接轴(16)和辅助轮转轴(15)固定连接，所述机头(3)后表面设有机身(4)，所述机身(4)的上表面左右两侧设有主机翼(5)，所述主机翼(5)后边缘外侧设有副机翼(6)，所述机身(4)尾部顶端设有主尾翼(8)，所述机身(4)的尾部左右两侧设有副尾翼(7)，所述机身(4)内部靠近主尾翼(8)的一侧设有蓄电池(11)，所述蓄电池(11)的输入端设有充电口(23)，所述机身(4)的下表面靠近主尾翼(8)的一侧对称设有制动轮连接轴(13)的一端，所述制动轮连接轴(13)的另一端设有制动轮(12)，所述制动轮(12)的内侧设有制动轮电机(20)，所述制动轮电机(20)外部设有保护罩，所述制动轮电机(20)之间设有连接杆(21)。

2.根据权利要求1所述的一种牵引的航模飞机，其特征在于：所述主机翼(5)和机身(4)通过支撑轴(19)连接。

3.根据权利要求1所述的一种牵引的航模飞机，其特征在于：所述制动轮连接轴(13)靠近制动轮(12)的表面设有减震器(22)。

4.根据权利要求1所述的一种牵引的航模飞机，其特征在于：所述主机翼前侧壁中部设有照明灯(17)，所述照明灯(17)为LED灯。

5.根据权利要求1所述的一种牵引的航模飞机，其特征在于：所述机身(4)前表面设有红外接收器(18)。

6.根据权利要求1所述的一种牵引的航模飞机，其特征在于：所述机身(4)后侧壁设有开口，所述开口通过转轴(9)固定连接设有盖板(10)。

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