CN211976849U - 蒸汽分汽包结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种蒸汽分汽包结构，设置于蒸汽分汽包中，包括设置于蒸汽分汽包的罐体内、且位于蒸汽入口和各个出汽管路之间的凝水隔板，以及设于罐体下方的蓄水箱；开设于罐体底部的罐体排水口与蓄水箱上部连通。蓄水箱的底部开设有与位于蓄水箱下方的水箱排水管连通的阀口，并于蓄水箱内固设有导向体；形成于导向体内的导向腔中可上下导向移动地装设有浮子，并于浮子的底部弹性连接的安装有阀芯；阀芯与阀口之间密封配合设置。本实用新型的蒸汽分汽包结构，通过改进蒸汽分汽包的蓄水箱的内部结构，可以改善蓄水箱的水汽隔离效果，较好的实现蒸汽分汽包内蒸汽凝水的外排。

Description

蒸汽分汽包结构

技术领域

本实用新型涉及化工设备技术领域，特别涉及一种蒸汽分汽包结构。

背景技术

蒸汽分汽包广泛应用于发电、石油化工、钢铁、水泥、建筑等行业。分汽包是蒸汽锅炉的主要配套设备，其作用是将锅炉运行时所产生的蒸汽分配到各管道中去。分汽包系承压设备，属压力容器，其承压能力和容量应与配套锅炉相对应。

在分汽包中转输送蒸汽的时候，分汽包内部会滞留部分蒸汽水，因此需要定期进行排水工作，防止分汽包内部滞留较多蒸汽水导致的锈蚀损坏的现象。现有的分汽包一般设置排水口直接进行排水，但是在排水的过程中没有办法做到只排水不漏汽，在分汽包运行的过程中会导致热量的散失，导致分汽包的热利用率不高，大大降低了分汽包的工作效率。

有的分汽包中利用汽水分离器来实现蒸汽与水的分离，但设置的结构因存在部件繁多、动作稳定性差等不足；经常出现排水动作频繁、蒸汽泄露等诸多问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种蒸汽分汽包结构，通过改进蒸汽分汽包的蓄水箱的内部结构，以改善蓄水箱的水汽隔离效果，可较好的实现蒸汽分汽包内蒸汽凝水的外排。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种蒸汽分汽包结构，设置于蒸汽分汽包中，包括设置于所述蒸汽分汽包的罐体内、且位于蒸汽入口和各个出汽管路之间的凝水隔板，以及设于所述罐体下方的蓄水箱；开设于所述罐体底部的罐体排水口与所述蓄水箱上部连通；

所述蓄水箱的底部开设有与位于所述蓄水箱下方的水箱排水管连通的阀口，并于所述蓄水箱内固设有导向体；形成于所述导向体内的导向腔中可上下导向移动地装设有浮子，并于所述浮子的底部弹性连接的安装有阀芯；所述阀芯与所述阀口之间密封配合设置。

进一步的，所述阀芯呈倒置的圆台状，所述阀芯的外周锥面构成与所述阀口的密封配合。

进一步的，所述浮子与所述阀芯之间采用拉力弹簧连接。

进一步的，所述阀芯的上端面设有竖直的阀杆，且于所述浮子内开设有导向孔，固设于所述阀杆顶部的导向塞上下导向滑动地配设于所述导向孔内；于所述导向塞与所述导向孔的底部之间设有套装于所述阀杆上的推力弹簧。

进一步的，所述浮子采用分体结构，具有安装于下部的下部分体；所述下部分体的中心部位开设有供阀杆贯穿的贯通孔，所述推力弹簧的下端抵接于所述下部分体上。

进一步的，所述浮子呈圆柱体状，所述导向体对应设置成上部敞口的圆筒形，所述导向体的侧壁上开设有多个通孔。

进一步的，于所述罐体排水口和所述导向体之间固装有可对所述导向体的上部敞口形成遮挡的环布板。

进一步的，所述蓄水箱的水箱外壳和所述罐体排水口的管路之间装设有密封圈。

进一步的，所述凝水隔板上设有将各个所述出汽管路的位于所述罐体内的部分围绕于内的凝水围板；所述凝水隔板和所述凝水围板上均密布有通汽孔。

进一步的，各个所述出汽管路的位于所述罐体内的入汽端口呈弯折状设置。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的蒸汽分汽包结构，在蓄水箱内采用浮子的形式控制阀芯的动作，并在两者之间设立弹性的连接；由于阀芯的自重及其上部承载水压较大，当蓄水箱内液位较高时，浮子浮力加大并可克服自重、阀芯的自重及阀芯承载的向下的水压时可带动阀芯上移，从而开启阀口实现凝水的外排，并因弹性连接的设置不会因液位的小幅下降而频繁启闭阀芯，从而可改善蓄水箱的水汽隔离效果，较好的实现蒸汽分汽包内蒸汽凝水的外排。

(2)阀芯采用圆台状，不仅便于加工构造，且适合上部承受水压面积较大的要求。

(3)采用拉力弹簧便于安装设置，且可达到弹性伸缩的连接要求。

(4)采用推力弹簧、阀杆、导向孔和导向塞的结构，可使阀芯的整体上下导向滑动效果更佳，提升阀芯动作的稳定性和与阀口的配合准确性。

(5)浮子采用分体拆装结构，便于各部件的安装配置。

(6)采用圆筒形的导向体和圆柱体形的浮子便于构造及其在蓄水箱内的设置，且具有良好的导向效果。

(7)加装环布板可将从罐体排水口流下的凝水导流至导向体的外围，避免了水流对浮子动作的影响。

(8)配设密封圈可保障蓄水箱和罐体之间的密封性，降低漏水漏汽情况的发生。

(9)在出汽管路的内部管路周围布设凝水围板，可避免带有凝水的蒸汽径直流入出汽管路内，提升分汽包的水汽分离效果。

(10)对出汽管路的入汽端口做弯折形状的处理，可进一步降低凝水随蒸汽径直流入出汽管路内部的情况。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图，是用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明是用于解释本实用新型，其中涉及到的前后、上下等方位词语仅用于表示相对的位置关系，均不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述蒸汽分汽包的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述蒸汽分汽包结构的剖面结构示意图；

图3为图2中A所示部位的局部放大图；

附图标记说明：

1-罐体，101-凝水隔板，102-凝水围板，103-导流板，2-蒸汽入口，3-出汽管路，301-入汽端口；

4-蓄水箱，401-罐体排水口，402-水箱排水管，403-水箱外壳，404-密封圈， 405-环布板，406-导向体，407-通孔，408-导向腔，409-阀口，410-浮子，411- 下部分体，412-紧固螺钉，413-导向孔，414-贯通孔，420-阀芯，421-阀杆，422- 导向塞，430-推力弹簧，5-支腿。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

此外，在本实用新型的描述中，涉及到的左、右、上、下等方位名词，是为了描述方便而基于图示状态下的用语，不应理解为构成对本实用新型结构的限定。

本实施例涉及一种蒸汽分汽包结构，通过改进蒸汽分汽包的蓄水箱的内部结构，可以改善蓄水箱的水汽隔离效果，较好的实现蒸汽分汽包内蒸汽凝水的外排。该蒸汽分汽包结构设置于蒸汽分汽包中，包括设置于所述蒸汽分汽包的罐体内、且位于蒸汽入口和各个出汽管路之间的凝水隔板，以及设于所述罐体下方的蓄水箱；开设于所述罐体底部的罐体排水口与所述蓄水箱上部连通。所述蓄水箱的底部开设有与位于所述蓄水箱下方的水箱排水管连通的阀口，并于所述蓄水箱内固设有导向体；形成于所述导向体内的导向腔中可上下导向移动地装设有浮子，并于所述浮子的底部弹性连接的安装有阀芯；所述阀芯与所述阀口之间密封配合设置。

基于上述的总体结构原则，下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实施例的蒸汽分汽包的一种示例性结构如图1所示，本实施例的蒸汽分汽包结构的一种示例性结构如图2所示；本结构设置于蒸汽分汽包中，包括设置于蒸汽分汽包的罐体1内、且位于蒸汽入口2和各个出汽管路3之间的凝水隔板101，以及设于罐体1下方的蓄水箱4。如图2所示，开设于罐体1底部的罐体排水口401与蓄水箱4上部连通，在罐体1内还可设置导流板103，以便于收集由凝水隔板101落下的凝水，并引导流出罐体排水口401。为对蒸汽分汽包的整体构成良好支撑，可在其下方设置支腿5。

为避免带有凝水的蒸汽径直流入出汽管路3内，提升分汽包的水汽分离效果，优选地，凝水隔板101上可设置将各个出汽管路3的位于罐体1内的部分围绕于内的凝水围板102；凝水隔板101和凝水围板102上均密布有通汽孔。同时，还可将各个出汽管路3的位于罐体1内的入汽端口301呈弯折状设置。

如图2并结合图3所示，蓄水箱4的底部开设有与位于蓄水箱4下方的水箱排水管402连通的阀口409，并于蓄水箱4内固设有导向体406；形成于导向体406内的导向腔408中可上下导向移动地装设有浮子410，并于浮子410的底部弹性连接的安装有阀芯420；阀芯420与阀口409之间密封配合设置。

具体来说，阀芯420的形状有多种可选形式，优选地，将阀芯420设计为呈倒置的圆台状，阀芯420的外周锥面构成与阀口409的密封配合。阀芯420 采用圆台状，不仅便于加工构造，且适合上部承受水压面积较大的要求。

对于弹性连接的设置，可在浮子410与阀芯420之间采用拉力弹簧连接，以达到弹性伸缩的连接要求；也可在阀芯420的上端面设有竖直的阀杆421，且于浮子410内开设有导向孔413，固设于阀杆421顶部的导向塞422上下导向滑动地配设于导向孔413内；于导向塞422与导向孔413的底部之间设套装于阀杆421上的推力弹簧430，这样可使阀芯420的整体上下导向滑动效果更佳，提升阀芯420动作的稳定性和与阀口409的配合准确性。

为便于各部件的安装配置，优选地，浮子410采用分体结构，即浮子410 具有安装于下部的下部分体411；下部分体411的中心部位开设有供阀杆421 贯穿的贯通孔414，推力弹簧430的下端抵接于下部分体411上。下部分体411 可通过紧固螺钉412安装在浮子410的下部。

采用上述实施方案的蒸汽分汽包结构，在凝水蓄存和排放过程中，浮子410 可控制阀芯420的动作，并借助弹性连接实现阀芯420开启后的延时关闭。具体过程中，由于阀芯420的自重、及其上部承载水压的面积较大，当蓄水箱4 内液位较高时，浮子410的浮力才可以可克服自重、阀芯420的自重及阀芯420 承载的向下的水压；此时，浮子410上升并对推力弹簧430形成挤压而使推力弹簧430收缩。当阀芯420被提起时，由于阀芯420上下表面都会承受水压，从而使阀芯420整体收到向下的水压压力变小，从而使推力弹簧430得到舒展，浮子410得到一定的上升，阀芯420上升的距离更多一些。

在凝水从阀口409排出过程中，待浮子410下降，由于推力弹簧430的舒展，使浮子410要下降一定距离才可实现阀芯420达到阀口409部位，实现阀口409的闭合。这样，就实现了避免因为液位的小幅改变就造成阀芯420频繁启闭的情况。

此外，如图3所示，在本实施例中，浮子410采用圆柱体状，导向体406 对应设置成上部敞口的圆筒形，导向体406的侧壁上开设有多个通孔407。采用圆筒形的导向体406和圆柱体形的浮子410便于构造及其在蓄水箱4内的设置，且具有良好的导向效果。优选地，在罐体排水口401和导向体406之间还可固装对导向体406的上部敞口形成遮挡的环布板405。加装环布板405可将从罐体排水口401流下的凝水导流至导向体406的外围，避免水流对浮子410 动作的影响。

而为了降低漏水漏汽情况的发生，水箱外壳403和罐体排水口401的管路之间还装设有密封圈404，以保障蓄水箱4和罐体1之间的密封性。

本实施例所述的蒸汽分汽包结构，采用上述实施方案的蒸汽分汽包结构很好地实现了……在蓄水箱4内采用浮子410的形式控制阀芯420的动作，并在两者之间设立弹性的连接；由于阀芯420的自重及其上部承载水压较大，当蓄水箱4内液位较高时，浮子410浮力加大并可克服自重、阀芯420的自重及阀芯420承载的向下的水压时可带动阀芯420上移，从而开启阀口409实现凝水的外排，并因弹性连接的设置不会因液位的小幅下降而频繁启闭阀芯420，从而可改善蓄水箱4的水汽隔离效果，较好的实现蒸汽分汽包内蒸汽凝水的外排。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种蒸汽分汽包结构，设置于蒸汽分汽包中，包括设置于所述蒸汽分汽包的罐体(1)内、且位于蒸汽入口(2)和各个出汽管路(3)之间的凝水隔板(101)，以及设于所述罐体(1)下方的蓄水箱(4)；开设于所述罐体(1)底部的罐体排水口(401)与所述蓄水箱(4)上部连通；其特征在于：

所述蓄水箱(4)的底部开设有与位于所述蓄水箱(4)下方的水箱排水管(402)连通的阀口(409)，并于所述蓄水箱(4)内固设有导向体(406)；形成于所述导向体(406)内的导向腔(408)中可上下导向移动地装设有浮子(410)，并于所述浮子(410)的底部弹性连接的安装有阀芯(420)；所述阀芯(420)与所述阀口(409)之间密封配合设置。

2.根据权利要求1所述的蒸汽分汽包结构，其特征在于：所述阀芯(420)呈倒置的圆台状，所述阀芯(420)的外周锥面构成与所述阀口(409)的密封配合。

3.根据权利要求2所述的蒸汽分汽包结构，其特征在于：所述浮子(410)与所述阀芯(420)之间采用拉力弹簧连接。

4.根据权利要求2所述的蒸汽分汽包结构，其特征在于：所述阀芯(420)的上端面设有竖直的阀杆(421)，且于所述浮子(410)内开设有导向孔(413)，固设于所述阀杆(421)顶部的导向塞(422)上下导向滑动地配设于所述导向孔(413)内；于所述导向塞(422)与所述导向孔(413)的底部之间设有套装于所述阀杆(421)上的推力弹簧(430)。

5.根据权利要求4所述的蒸汽分汽包结构，其特征在于：所述浮子(410)采用分体结构，具有安装于下部的下部分体(411)；所述下部分体(411)的中心部位开设有供阀杆(421)贯穿的贯通孔(414)，所述推力弹簧(430)的下端抵接于所述下部分体(411)上。

6.根据权利要求1-5中任一所述的蒸汽分汽包结构，其特征在于：所述浮子(410)呈圆柱体状，所述导向体(406)对应设置成上部敞口的圆筒形，所述导向体(406)的侧壁上开设有多个通孔(407)。

7.根据权利要求6所述的蒸汽分汽包结构，其特征在于：于所述罐体排水口(401)和所述导向体(406)之间固装有可对所述导向体(406)的上部敞口形成遮挡的环布板(405)。

8.根据权利要求7所述的蒸汽分汽包结构，其特征在于：所述蓄水箱(4)的水箱外壳(403)和所述罐体排水口(401)的管路之间装设有密封圈(404)。

9.根据权利要求8所述的蒸汽分汽包结构，其特征在于：所述凝水隔板(101)上设有将各个所述出汽管路(3)的位于所述罐体(1)内的部分围绕于内的凝水围板(102)；所述凝水隔板(101)和所述凝水围板(102)上均密布有通汽孔。

10.根据权利要求9所述的蒸汽分汽包结构，其特征在于：各个所述出汽管路(3)的位于所述罐体(1)内的入汽端口(301)呈弯折状设置。

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