CN211975110U - 一种装载机用消声器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及装载机附属装置的技术领域，特别是涉及一种装载机用消声器，其结构简单，可对排烟口进行自动遮挡，且不妨碍排烟，提高使用可靠性；包括消声器本体，消声器本体包括安装段、进气段、扩张段以及排气段，排气段顶端活动安装有盖板，还包括连接绳、球体、扇形板、弹簧、连接杆和挡板，排气段设置有转动孔，盖板右端设置有L型杆，排气段右端设置有连接块，连接块顶端设置有凹槽，凹槽内右侧壁设置有滑动槽，滑动槽内右侧壁中央区域设置有与连接块右侧壁连通的连接槽，L型杆设置有卡槽，挡板右端设置有环体，球体右端设置有驱动杆，球体左端设置有过渡块，过渡块左端设置有圆形片。

Description

一种装载机用消声器

技术领域

本实用新型涉及装载机附属装置的技术领域，特别是涉及一种装载机用消声器。

背景技术

众所周知，装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。

消声器是指对于同时具有噪声传播的气流管道，可以用附有吸声衬里的管道及弯头或利用截面积突然改变及其他声阻抗不连续的管道等降噪器件，使管道内噪声得到衰减或反射回去。前者称为阻性消声器，后者称为抗性消声器，也有阻抗复合式的消声器。

现有的装载机用消声器顶部开设排烟口，这个排烟口一般朝向正上方，装载机不使用时，使用者需使用盖板将排烟口盖住以防止异物或者雨水掉入到内部对设备发生损坏，这种方式不能及时的对排烟口进行遮挡，并且若未及时将盖板取下，还有可能造成装载机故障，因此迫切需要研究出一种装置来解决上述问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种装载机用消声器，其结构简单，可对排烟口进行自动遮挡，且不妨碍排烟，提高使用可靠性。

本实用新型的一种装载机用消声器，包括消声器本体，消声器本体包括安装段、进气段、扩张段以及排气段，排气段顶端活动安装有盖板，还包括连接绳、球体、扇形板、弹簧、连接杆和挡板，所述排气段设置有转动孔，所述球体可转动安装在转动孔内部，盖板右端设置有L型杆，排气段右端设置有连接块，连接块顶端设置有凹槽，凹槽内右侧壁设置有滑动槽，滑动槽内右侧壁中央区域设置有与连接块右侧壁连通的连接槽，L型杆设置有卡槽，所述扇形板两端分别插入至卡槽和滑动槽内部，所述连接杆一端穿过连接槽和弹簧然后与扇形板连接，弹簧两端分别与扇形板和滑动槽内右侧壁紧密接触，连接杆另一端与挡板连接，挡板与连接块接触，挡板右端设置有环体，球体右端设置有驱动杆，所述连接绳两端分别与环体和驱动杆右端连接，球体左端设置有过渡块，过渡块左端设置有圆形片。

优选的，排气段左端设置有类门型限位片。

优选的，连接槽与连接杆端面形状均呈四边形。

优选的，所述连接绳材质为尼龙材质。

优选的，扩张段内部设置有若干消音片。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：第一、装载机不工作时，盖板可自动将排气段关闭，防止异物掉落；第二、装载机在工作时，盖板可自动进行打开，不会出现排气段堵塞的情况。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A部的局部放大图；

图3是图1中B部的局部放大图；

图4是图1中C部的局部放大图；

图5是装载机处于正常工作状态时，排气段、盖板、球体、类门型限位片、过渡块、驱动杆和圆形片的连接示意图；

附图中标记：1、安装段；2、进气段；3、扩张段；4、排气段；5、盖板；6、连接绳；7、球体；8、扇形板；9、弹簧；10、连接杆；11、挡板；12、L型杆；13、连接块；14、凹槽；15、滑动槽；16、连接槽；17、卡槽；18、环体；19、驱动杆；20、过渡块；21、圆形片；22、类门型限位片；23、消音片。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图5所示，本实用新型的一种装载机用消声器，包括消声器本体，消声器本体包括安装段1、进气段2、扩张段3以及排气段4，排气段4顶端活动安装有盖板5，还包括连接绳6、球体7、扇形板8、弹簧9、连接杆10和挡板11，排气段4设置有转动孔，球体7可转动安装在转动孔内部，盖板5右端设置有L型杆12，排气段4右端设置有连接块13，连接块13顶端设置有凹槽14，凹槽14内右侧壁设置有滑动槽15，滑动槽15内右侧壁中央区域设置有与连接块13右侧壁连通的连接槽16，L型杆12设置有卡槽17，扇形板8两端分别插入至卡槽17和滑动槽15内部，连接杆10一端穿过连接槽16和弹簧9然后与扇形板8连接，弹簧9两端分别与扇形板8和滑动槽15内右侧壁紧密接触，连接杆10另一端与挡板11连接，挡板11与连接块13接触，挡板11右端设置有环体18，球体7右端设置有驱动杆19，连接绳6两端分别与环体18和驱动杆19右端连接，球体7左端设置有过渡块20，过渡块20左端设置有圆形片21，如图1所示，球体7左侧的重量略大于球体7右侧的重量，装载机不工作时，圆形片21处于倾斜状态将排气段4大部分区域遮挡住，当装载机工作时，废气沿安装段1、进气段2、扩张段3以及排气段4流动，废气流动至圆形片21时，向上流动的废气使圆形片21以球体7球心为轴向上转动，进而带动连接绳6向下移动，连接绳6向下移动过程中带动环体18、挡板11、连接杆10和扇形板8向右移动，扇形板8脱离L型杆12上的卡槽17，废气继续向上流动至盖板5处将盖板5吹开，完成消音排气动作，当装载机不工作时，圆形片21和扇形板8等均恢复初始位置，盖板5在重力作用下下降将排气段4关闭，L型杆12转动插入至凹槽14过程中，扇形板8向右移动，当L型杆12底端与凹槽14内底端接触时，在弹簧9弹力作用下，扇形板8插入到卡槽17内部将盖板5锁死，防止刮风等恶劣天气将盖板5打开。

排气段4左端设置有类门型限位片22，当盖板5被废气吹开与类门型限位片22接触时，类门型限位片22用于限定盖板5的角度，此时盖板5与排气段4夹角小于180度。

连接槽16与连接杆10端面形状均呈四边形，连接杆10与连接槽16滑动配合，防止扇形板8发生转动。

连接绳6材质为尼龙材质，提高圆形片21上下摆动时的流畅性。

扩张段3内部设置有若干消音片23，提高消音效果。

本实用新型的一种装载机用消声器，球体7左侧的重量略大于球体7右侧的重量，装载机不工作时，圆形片21处于倾斜状态将排气段4大部分区域遮挡住，当装载机工作时，废气沿安装段1、进气段2、扩张段3以及排气段4流动，废气流动至圆形片21时，向上流动的废气使圆形片21以球体7球心为轴向上转动，进而带动连接绳6向下移动，连接绳6向下移动过程中带动环体18、挡板11、连接杆10和扇形板8向右移动，扇形板8脱离L型杆12上的卡槽17，废气继续向上流动至盖板5处将盖板5吹开，完成消音排气动作，当盖板5被废气吹开与类门型限位片22接触时，类门型限位片22用于限定盖板5的角度，此时盖板5与排气段4夹角小于180度，当装载机不工作时，圆形片21和扇形板8等均恢复初始位置，盖板5在重力作用下下降将排气段4关闭，L型杆12转动插入至凹槽14过程中，扇形板8向右移动，当L型杆12底端与凹槽14内底端接触时，在弹簧9弹力作用下，扇形板8插入到卡槽17内部将盖板5锁死，防止刮风等恶劣天气将盖板5打开。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种装载机用消声器，其特征在于，包括消声器本体，消声器本体包括安装段（1）、进气段（2）、扩张段（3）以及排气段（4），排气段（4）顶端活动安装有盖板（5），还包括连接绳（6）、球体（7）、扇形板（8）、弹簧（9）、连接杆（10）和挡板（11），所述排气段（4）设置有转动孔，所述球体（7）可转动安装在转动孔内部，盖板（5）右端设置有L型杆（12），排气段（4）右端设置有连接块（13），连接块（13）顶端设置有凹槽（14），凹槽（14）内右侧壁设置有滑动槽（15），滑动槽（15）内右侧壁中央区域设置有与连接块（13）右侧壁连通的连接槽（16），L型杆（12）设置有卡槽（17），所述扇形板（8）两端分别插入至卡槽（17）和滑动槽（15）内部，所述连接杆（10）一端穿过连接槽（16）和弹簧（9）然后与扇形板（8）连接，弹簧（9）两端分别与扇形板（8）和滑动槽（15）内右侧壁紧密接触，连接杆（10）另一端与挡板（11）连接，挡板（11）与连接块（13）接触，挡板（11）右端设置有环体（18），球体（7）右端设置有驱动杆（19），所述连接绳（6）两端分别与环体（18）和驱动杆（19）右端连接，球体（7）左端设置有过渡块（20），过渡块（20）左端设置有圆形片（21）。

2.如权利要求1所述的一种装载机用消声器，其特征在于，排气段（4）左端设置有类门型限位片（22）。

3.如权利要求2所述的一种装载机用消声器，其特征在于，连接槽（16）与连接杆（10）端面形状均呈四边形。

4.如权利要求3所述的一种装载机用消声器，其特征在于，所述连接绳（6）材质为尼龙材质。

5.如权利要求4所述的一种装载机用消声器，其特征在于，扩张段（3）内部设置有若干消音片（23）。

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