CN211974649U - 一种汽车钥匙结构 - Google Patents
一种汽车钥匙结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211974649U CN211974649U CN201922461571.6U CN201922461571U CN211974649U CN 211974649 U CN211974649 U CN 211974649U CN 201922461571 U CN201922461571 U CN 201922461571U CN 211974649 U CN211974649 U CN 211974649U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- key
- handle
- block
- chamber
- main body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种汽车钥匙结构，包括钥匙手柄及钥匙主体，钥匙主体内设有第一容纳腔及第二容纳腔，钥匙手柄一端设有钥匙主体伸缩口，钥匙手柄一侧还设有伸缩滑槽及限位滑槽，钥匙主体一端设有钥匙固定滑块，伸缩滑槽外侧设有推块，限位滑槽外侧设有限位挡块，限位挡块设有能够将推出的推块卡住的卡合部，限位挡块远离钥匙主体伸缩口的一侧设有导向弧面，钥匙固定滑块与容纳腔远离钥匙主体伸缩口的一端之间设有第一复位弹簧，钥匙手柄内还设有能够顶于限位挡块使其始终靠近伸缩滑槽的第二复位弹簧。本实用新型结构简单，要是主体能够自动收合，且直接收合不占用多余空间，且不容易出现卡滞现象，工作更可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及钥匙领域，尤其涉及一种汽车钥匙结构。
背景技术
现有的汽车遥控钥匙为了减小体积大多是折叠钥匙，在按下按钮时会从一侧弹开，这种钥匙能够自动打开，却不能自动收合，使用起来不太方便，而且在弹开时占用空间较大，而且按钮弹开钥匙经常会出现卡滞现象，其会给使用带来不便。
实用新型内容
为了解决现有技术中的不能自动收合及弹开占用空间大及容易出现卡滞现象的问题，本实用新型提供了一种能够自动收合、不占用空间且不需要按钮弹开的汽车钥匙结构。
本实用新型提供了一种汽车钥匙结构，包括钥匙手柄及钥匙主体，所述钥匙主体内设有用于容纳所述钥匙主体的第一容纳腔及用于容纳芯片的第二容纳腔，所述钥匙手柄一端设有与所述第一容纳腔连通的钥匙主体伸缩口，所述钥匙手柄一侧还设有沿所述钥匙手柄长度方向设置的且与所述容纳腔连通的伸缩滑槽及设于所述伸缩滑槽一侧且沿所述钥匙手柄宽度方向设置的限位滑槽，所述钥匙主体一端设有钥匙固定滑块，所述伸缩滑槽外侧设有与所述钥匙固定滑块连接的推块，所述限位滑槽外侧设有能够在所述限位滑槽内滑动的限位挡块，所述限位挡块与所述伸缩滑槽相对应的一端且靠近所述钥匙主体伸缩口的一侧设有能够将推出的推块卡住的卡合部，所述限位挡块远离所述钥匙主体伸缩口的一侧设有导向弧面，所述钥匙固定滑块与所述容纳腔远离所述钥匙主体伸缩口的一端之间设有第一复位弹簧，所述钥匙手柄内还设有能够顶于所述限位挡块使其始终靠近所述伸缩滑槽的第二复位弹簧。
作为本实用新型的进一步改进，所述钥匙手柄包括中间手柄及分别安装在所述中间手柄两侧的左盖及右盖，所述第一容纳腔及所述第二容纳腔分别设于所述中间手柄的两侧，所述右盖盖于所述第一容纳腔上且所述伸缩滑槽及所述限位滑槽均设于所述右盖上，所述左盖盖于所述第二容纳腔上、且与所述中间手柄卡合连接。
作为本实用新型的进一步改进，所述钥匙主体通过螺栓固定在所述钥匙固定滑块一端。
作为本实用新型的进一步改进，所述第一复位弹簧为卷簧，所述第二复位弹簧为扭簧，所述卷簧一端固定在所述第一容纳腔内，所述卷簧另一端通过销轴与所述要是固定滑块连接，所述右盖内侧且位于所述限位滑槽一侧设有固定柱及位于所述固定柱一侧的固定槽，所述扭簧套于所述固定柱上且一端安装在所述固定槽内，所述限位挡块靠近所述钥匙手柄的一端设有限位孔，所述扭簧另一端插于所述限位孔内。
作为本实用新型的进一步改进，所述钥匙手柄还设有与芯片连接的多个控制按钮。
作为本实用新型的进一步改进，所述推块外表面设有多条防滑槽。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，要是主体能够自动收合，且直接收合不占用多余空间，且不容易出现卡滞现象，工作更可靠。
附图说明
图1是本实用新型一种汽车钥匙结构的整体结构示意图；
图2是图1另一角度的结构示意图；
图3是本实用新型一种汽车钥匙结构的分解结构示意图；
图4是本实用新型一种汽车钥匙结构的另一角度的分解结构示意图。
附图标记：1-钥匙手柄；101-第一容纳腔；102-第二容纳腔；103-钥匙主体伸缩口；11-左盖；12-右盖；121-伸缩滑槽；122-限位滑槽；123-固定柱；124-固定槽；2-钥匙主体；21-第一复位弹簧；3-钥匙固定滑块；4-推块；5-限位挡块。
具体实施方式
如图1至图4所示，本实用新型公开了一种汽车钥匙结构，包括钥匙手柄1及钥匙主体2，所述钥匙主体2内设有用于容纳所述钥匙主体2的第一容纳腔101及用于容纳芯片的第二容纳腔102，芯片用于与汽车控制器进行信号无线传输，从而实现汽车的解锁和锁定及钥匙匹配的作用，所述钥匙手柄1一端设有与所述第一容纳腔101连通的钥匙主体2伸缩口103，用于钥匙主体2从钥匙手柄1内伸出，所述钥匙手柄1一侧还设有沿所述钥匙手柄1长度方向设置的且与所述容纳腔连通的伸缩滑槽121及设于所述伸缩滑槽121一侧且沿所述钥匙手柄1宽度方向设置的限位滑槽122，所述钥匙主体2一端设有钥匙固定滑块3，所述伸缩滑槽121外侧设有与所述钥匙固定滑块3连接的推块4，所述限位滑槽122外侧设有能够在所述限位滑槽122内滑动的限位挡块5，所述限位挡块5与所述伸缩滑槽121相对应的一端且靠近所述钥匙主体2伸缩口103的一侧设有能够将推出的推块4卡住的卡合部，所述限位挡块5远离所述钥匙主体2伸缩口103的一侧设有导向弧面，而所述钥匙固定滑块3与所述容纳腔远离所述钥匙主体2伸缩口103的一端之间设有第一复位弹簧21，所述钥匙手柄1内还设有能够顶于所述限位挡块5使其始终靠近所述伸缩滑槽121的第二复位弹簧（图中未示出），当需要使用钥匙主体2时，可以直接推动推块4，此时推块4会带动钥匙固定滑块3沿伸缩滑槽121向钥匙主体2伸缩口103方向移动，这样就会将钥匙主体2推出钥匙主体2伸缩口103，在推块4推出钥匙主体2时会推动限位挡块5的导向弧面使其向下移动，当钥匙主体2全部推出后，此时推块4脱离限位挡块5，限位挡块5在第二复位弹簧的作用下复位，此时限位挡块5的卡合部会卡于推块4后部，使其不会在第一复位弹簧21的作用下复位，然后就可以进行钥匙的相应操作了，在使用完毕后，向下推限位挡块5，此时钥匙主体2在第一复位弹簧21的带动下会自动收回到第一容纳腔101内，操作方便可靠，不用旋转，其不占用过多空间。
本技术方案中，所述钥匙手柄1包括中间手柄及分别安装在所述中间手柄两侧的左盖11及右盖12，所述第一容纳腔101及所述第二容纳腔102分别设于所述中间手柄的两侧，所述右盖12盖于所述第一容纳腔101上且所述伸缩滑槽121及所述限位滑槽122均设于所述右盖12上，所述左盖11盖于所述第二容纳腔102上、且与所述中间手柄卡合连接，方便工艺生产制造，左盖11与中间手柄卡合连接，方便拆卸对其芯片进行更换电池等维护操作。
本技术方案中，所述钥匙主体2通过螺栓固定在所述钥匙固定滑块3一端，方便连接。
本技术方案中，所述第一复位弹簧21为卷簧，所述第二复位弹簧为扭簧，所述卷簧一端固定在所述第一容纳腔101内，所述卷簧另一端通过销轴与所述要是固定滑块连接，所述右盖12内侧且位于所述限位滑槽122一侧设有固定柱123及位于所述固定柱123一侧的固定槽124，所述扭簧套于所述固定柱123上且一端安装在所述固定槽124内，所述限位挡块5靠近所述钥匙手柄1的一端设有限位孔，所述扭簧另一端插于所述限位孔内，第一复位弹簧21为卷簧，工作更可靠，不容易出现卡滞现象，第二复位弹簧为扭簧，方便布置安装，工作可靠，同样也不容易出现卡滞现象。
本技术方案中，所述钥匙手柄1还设有与芯片连接的多个控制按钮，用于解锁、锁定、寻车等操作。
本技术方案中，所述推块4外表面设有多条防滑槽，起到防滑操作，方便操作。
本实用新型结构简单，要是主体能够自动收合，且直接收合不占用多余空间，且不容易出现卡滞现象，工作更可靠。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车钥匙结构，其特征在于：包括钥匙手柄及钥匙主体，所述钥匙主体内设有用于容纳所述钥匙主体的第一容纳腔及用于容纳芯片的第二容纳腔，所述钥匙手柄一端设有与所述第一容纳腔连通的钥匙主体伸缩口，所述钥匙手柄一侧还设有沿所述钥匙手柄长度方向设置的且与所述容纳腔连通的伸缩滑槽及设于所述伸缩滑槽一侧且沿所述钥匙手柄宽度方向设置的限位滑槽，所述钥匙主体一端设有钥匙固定滑块，所述伸缩滑槽外侧设有与所述钥匙固定滑块连接的推块，所述限位滑槽外侧设有能够在所述限位滑槽内滑动的限位挡块，所述限位挡块与所述伸缩滑槽相对应的一端且靠近所述钥匙主体伸缩口的一侧设有能够将推出的推块卡住的卡合部，所述限位挡块远离所述钥匙主体伸缩口的一侧设有导向弧面，所述钥匙固定滑块与所述容纳腔远离所述钥匙主体伸缩口的一端之间设有第一复位弹簧，所述钥匙手柄内还设有能够顶于所述限位挡块使其始终靠近所述伸缩滑槽的第二复位弹簧。
2.根据权利要求1所述的汽车钥匙结构，其特征在于：所述钥匙手柄包括中间手柄及分别安装在所述中间手柄两侧的左盖及右盖，所述第一容纳腔及所述第二容纳腔分别设于所述中间手柄的两侧，所述右盖盖于所述第一容纳腔上且所述伸缩滑槽及所述限位滑槽均设于所述右盖上，所述左盖盖于所述第二容纳腔上、且与所述中间手柄卡合连接。
3.根据权利要求1所述的汽车钥匙结构，其特征在于：所述钥匙主体通过螺栓固定在所述钥匙固定滑块一端。
4.根据权利要求2所述的汽车钥匙结构，其特征在于：所述第一复位弹簧为卷簧，所述第二复位弹簧为扭簧，所述卷簧一端固定在所述第一容纳腔内，所述卷簧另一端通过销轴与所述要是固定滑块连接，所述右盖内侧且位于所述限位滑槽一侧设有固定柱及位于所述固定柱一侧的固定槽，所述扭簧套于所述固定柱上且一端安装在所述固定槽内，所述限位挡块靠近所述钥匙手柄的一端设有限位孔，所述扭簧另一端插于所述限位孔内。
5.根据权利要求1所述的汽车钥匙结构，其特征在于：所述钥匙手柄还设有与芯片连接的多个控制按钮。
6.根据权利要求1所述的汽车钥匙结构，其特征在于：所述推块外表面设有多条防滑槽。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922461571.6U CN211974649U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种汽车钥匙结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922461571.6U CN211974649U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种汽车钥匙结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211974649U true CN211974649U (zh) | 2020-11-20 |
Family
ID=73369877
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201922461571.6U Active CN211974649U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种汽车钥匙结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211974649U (zh) |
-
2019
- 2019-12-31 CN CN201922461571.6U patent/CN211974649U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8647134B2 (en) | Charge cord lock for electric vehicle | |
| CN107499195A (zh) | 儿童安全座椅 | |
| CN102198813A (zh) | 车辆控制台罩盖总成及具有其的控制台 | |
| JPH06217807A (ja) | 自動バックル装置 | |
| US20100035667A1 (en) | Mobile phone holder for mechanical vehicles | |
| US20100199729A1 (en) | Key fob assembly | |
| CN209742567U (zh) | 一种应急医疗门 | |
| AU2016351643B2 (en) | Tow hitch | |
| CN206346606U (zh) | 汽车中央扶手箱锁 | |
| CN211974649U (zh) | 一种汽车钥匙结构 | |
| CN211173562U (zh) | 一款二次开启发动机罩锁啮合机构 | |
| CN106174978A (zh) | 一种可伸缩式行李箱 | |
| CA2758555C (en) | Gooseneck hitch assembly | |
| CN109349904B (zh) | 窗帘卡座和旅游汽车 | |
| WO2017189762A1 (en) | Secure trailer coupler | |
| CN215889666U (zh) | 一种电动车尾箱用复合锁 | |
| CN209837979U (zh) | 一种拉链锁 | |
| KR102136033B1 (ko) | 차량의 루프랙 장착형 우천시 승하차 편의장치 | |
| CN201058430Y (zh) | 工具箱装载车 | |
| CN100471720C (zh) | 汽车兜与汽车兜底座的组合体 | |
| WO2006059076A2 (en) | Vehicle luggage rack system | |
| CN202249348U (zh) | 拉手锁 | |
| CN216377074U (zh) | 伸缩扶手装置 | |
| CN218400393U (zh) | 一种车用扶手箱盖结构 | |
| CN212773799U (zh) | 一种按压式平面锁 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |