CN211973312U - 一种车载式多级过滤的真空抽吸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载式多级过滤的真空抽吸装置，包括载货车底盘以及装载于载货车底盘的动力箱体、污水箱体、真空抽吸系统、污水抽吸车、抽吸软管A、后挡板在内的上装系统；动力箱体和污水箱体在载货车底盘上并排式安装，抽吸软管A的进液端连接于载货车底盘底端的污水抽吸车，抽吸软管A的出液端连接于污水箱体。本实用新型采用了一体化结构的污水箱和清水箱，车辆后桥重心更稳定，车辆转弯半径更小，采用多级分离的涡旋离心过滤装置对真空抽吸系统空气进行除水雾、除杂质、除粉尘的过滤，过滤效率高，耗材使用寿命长；清洗、排尘简单方便，采用污水自流排放结构，排污卸料时不需要对污水箱进行后倾翻卸料，整车稳定性更高，结构更简单、可靠。

Description

一种车载式多级过滤的真空抽吸装置

技术领域

本实用新型涉及市政设备技术领域，特别涉及一种车载式多级过滤的真空抽吸装置。

背景技术

现有路面污染清理车的真空抽吸系统，采用离心式负压风机做为抽真空的执行元件；而离心式负压风机体积过大，可建立的负压值较低，噪音大、功耗大、效率低。

现有路面污染清理车对真空抽吸系统空气中的水雾、粉尘，采用干式（纸质或聚氨酯）空气滤清器进行过滤；而干式空气滤清器存在易堵塞，易粘接，使用寿命不长等缺陷，导致维修时间和维修费用增多。

现有路面污染清理车污水箱和清水箱是分开的独立箱体，造成整车长度过长，导致车辆后桥重心不稳定，车辆转弯半径过大。

现有路面污染清理车污水箱在排污卸料时，需要使用一组液压伸缩油缸对污水箱进行后倾翻卸料，造成零部件增多，安装及布置复杂。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种车载式多级过滤的真空抽吸装置，本实用新型采用了一体化结构的污水箱和清水箱，整车长度短，车辆后桥重心更稳定，车辆转弯半径更小，采用了多级分离的涡旋离心过滤装置对真空抽吸系统空气进行除水雾、除杂质、除粉尘的过滤，过滤效率高，耗材使用寿命长；清洗、排尘简单方便，采用了污水自流排放结构，排污卸料时不需要对污水箱进行后倾翻卸料，整车稳定性更高，结构更简单、可靠，可以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车载式多级过滤的真空抽吸装置，包括载货车底盘以及装载于载货车底盘的动力箱体、污水箱体、真空抽吸系统、污水抽吸车、抽吸软管A、后挡板在内的上装系统；

所述动力箱体和污水箱体在载货车底盘上并排式安装，动力箱体的内部安装真空抽吸系统，所述后挡板安装于载货车底盘的尾部，抽吸软管A的进液端连接于载货车底盘底端的污水抽吸车，抽吸软管A的出液端连接于污水箱体，其中：

载货车底盘用于承载动力箱体、污水箱体、真空抽吸系统、污水抽吸车、抽吸软管A、后挡板；

动力箱体用于安装布置真空抽吸系统、高压水泵、液压及控制系统、电控柜；

污水箱体用于储存抽吸回收的污水及杂质，并在转运后进行排放，储存高压水射流系统所需的清水；

真空抽吸系统抽吸污水箱体内污水仓的空气，形成负压真空状态；

污水抽吸车用于抽吸高压水射流清洗路面后的污水、杂质，工作时放置于地面，跟随车辆同步行进；

抽吸软管A用于将污水、杂质输送至污水箱体；

后挡板用于防止污水、杂质向后喷洒污染后面的车辆及人群。

优选的，所述承载动力箱体由围板A、前封板A、后封板A、底板A、内框架、底框架A、卷帘门A、卷帘门B、百叶窗组成，所述内框架的前后两端均安装有围板A，所述围板A的外表面对称安装有百叶窗，内框架的两侧面均安装有卷帘门A和卷帘门B，所述内框架的底部设置底板A，底板A的底部设置底框架A，底板A的顶部设置后封板A。

优选的，所述内框架为由矩型钢管、方型钢管焊接而成的承载式框架，底框架A为由矩型钢管、方型钢管焊接而成的承载式框架。

优选的，所述污水箱体由围板B、前封板B、后封板B、底板B、弧型隔板、污水抽吸钢管、挡板A、挡板B、盖板、真空抽吸钢管、挡板C、底框架B、后仓门、仓门开启油缸、油缸支座、防护板A、防护板B、防护板C、清水仓盖板组成，所述围板B、前封板B、后封板B和底板B拼接成污水箱框架，所述污水箱框架的内部设置倾斜放置的弧型隔板，通过弧型隔板将污水箱框架分成污水仓和清水仓，所述污水抽吸钢管的顶部穿过所述污水箱框架并通过盖板封口，所述污水抽吸钢管的出口旁设置挡板A和挡板B，所述真空抽吸钢管的顶部连接污水仓，真空抽吸钢管的进口侧面设置挡板C，所述污水箱框架的底部设置底框架B，所述后封板B上设置后仓门，后仓门的两侧分别设置防护板A和防护板B，后仓门的下方设置防护板C，后仓门通过仓门开启油缸连接后封板B，所述仓门开启油缸安装在油缸支座上，所述清水仓的出口处设置清水仓盖板。

优选的，所述底框架B为由矩型钢管、方型钢管焊接而成的承载式框架。

优选的，所述真空抽吸系统由涡流离心除尘器、抽吸软管B、抽吸钢管A、抽吸钢管B、抽吸软管C、离心除尘器、空气滤芯、罗茨真空泵、减震器、液压马达支座、柱塞马达、排气消音器A、排气消音器B、气动对夹蝶阀、排尘软管A、排气软管A、排尘软管B、联轴器、排气法兰、排气软管B、球阀组成，所述涡流离心除尘器通过依次连接的抽吸软管B、抽吸钢管A、抽吸钢管B和抽吸软管C连接于离心除尘器，离心除尘器的内部设置空气滤芯，所述离心除尘器连接于罗茨真空泵，罗茨真空泵的底部安装有减震器，所述罗茨真空泵安装于液压马达支座，液压马达支座上还安装有通过联轴器与罗茨真空泵连接的柱塞马达，所述罗茨真空泵的底部出口通过排气法兰和排气软管B连接排气消音器A，排气消音器A通过排气软管A连接排气消音器B，所述离心除尘器的出口连接带有球阀的排尘软管B，所述涡流离心除尘器的底部出口连接排尘软管A，排尘软管A上安装气动对夹蝶阀。

优选的，所述涡流离心除尘器包括抽吸钢管E、圆锥筒体、集尘斗和抽吸钢管D，所述圆锥筒体的进口连接抽吸钢管D，圆锥筒体的侧面连接抽吸钢管E，抽吸钢管E与真空抽吸钢管连接，圆锥筒体的底部出口连接集尘斗。

优选的，所述离心除尘器包括抽吸钢管C、圆柱筒体、筛孔隔离板、法兰钢管、排尘钢管和维修盖板，所述圆柱筒体的侧面连接抽吸钢管C，圆柱筒体的底部设置筛孔隔离板，圆柱筒体的中央设置法兰钢管，圆柱筒体的斜下方设置排尘钢管，所述圆柱筒体的侧面设置维修盖板。

优选的，所述污水抽吸车由抽吸箱体、脚轮支座和万向脚轮组成，脚轮支座的中央下放设置抽吸箱体，抽吸箱体的底部设置万向脚轮。

优选的，所述抽吸箱体由抽吸箱本体、抽吸扁管、隔板、导流板A、导流板B、导流板C组焊而成，抽吸箱本体的内部设置抽吸扁管和隔板，抽吸箱本体的内部还设置有导流板B，导流板B的上方设置导流板A，抽吸箱本体的侧边设置导流板C；

所述脚轮支座由方型钢管A、方型钢管B、方型钢管C、方型钢管D、方型钢管E、矩型钢管、安装板组焊而成，所述方型钢管A的两端连接方型钢管B，两根方型钢管A之间通过方型钢管D和矩型钢管连接，所述方型钢管D和方型钢管B之间通过方型钢管E连接，矩型钢管和方型钢管B之间通过方型钢管C连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型采用了罗茨真空泵做为抽真空的执行元件。罗茨真空泵外形尺寸小，安装空间小，安装方式可卧式或立式安装；可建立的负压值高，启动快，耗功少；高速运转时稳定性好，噪音低、效率高。

2.本实用新型采用了一体化结构的污水箱和清水箱，整车长度短，车辆后桥重心更稳定，车辆转弯半径更小。

3.本实用新型采用了多级分离的涡旋离心过滤装置对真空抽吸系统空气进行除水雾、除杂质、除粉尘的过滤，过滤效率高，耗材使用寿命长；清洗、排尘简单方便。

4.本实用新型采用了污水自流排放结构，排污卸料时不需要对污水箱进行后倾翻卸料，整车稳定性更高，结构更简单、可靠。

附图说明

图1为本实用新型车载式多级过滤的真空抽吸装置的正视图；

图2为本实用新型车载式多级过滤的真空抽吸装置的立体示意图；

图3为本实用新型动力箱体的结构示意图；

图4为本实用新型图3的百叶窗的结构放大图；

图5为本实用新型动力箱体的仰视图；

图6为本实用新型图5的百叶窗的结构放大图；

图7为本实用新型动力箱体的内框架结构示意图；

图8为本实用新型动力箱体的底框架的结构示意图；

图9为本实用新型污水箱体的结构示意图一；

图10为本实用新型污水箱体的结构示意图二；

图11为本实用新型污水箱体的底框架结构示意图；

图12为本实用新型污水箱体的后仓门结构示意图；

图13为本实用新型真空抽吸系统的结构示意图；

图14为本实用新型真空抽吸系统的正视图；

图15为本实用新型涡流离心除尘器的结构示意图；

图16为本实用新型离心除尘器的结构示意图；

图17为本实用新型离心除尘器的正视图；

图18为本实用新型污水抽吸车的结构示意图；

图19为本实用新型抽吸箱体的结构示意图；

图20为本实用新型抽吸箱体的正视图；

图21为本实用新型抽吸箱体的侧视图；

图22为本实用新型脚轮支座结构示意图。

图中：1、载货车底盘；2、动力箱体；201、围板A；202、前封板A；203、后封板A；204、底板A；205、内框架；206、底框架A；207、卷帘门A；208、卷帘门B；209、百叶窗；3、污水箱体；301、围板B；302、前封板B；303、后封板B；304、底板B；305、弧型隔板；306、污水抽吸钢管；307、挡板A；308、挡板B；309、盖板；310、真空抽吸钢管；311、挡板C；312、底框架B；313、后仓门；314、仓门开启油缸；315、油缸支座；316、防护板A；317、防护板B；318、防护板C；319、清水仓盖板；4、真空抽吸系统；401、涡流离心除尘器；4011、抽吸钢管E；4012、圆锥筒体；4013、集尘斗；4014、抽吸钢管D；402、抽吸软管B；403、抽吸钢管A；404、抽吸钢管B；405、抽吸软管C；406、离心除尘器；4061、抽吸钢管C；4062、圆柱筒体；4063、筛孔隔离板；4064、法兰钢管；4065、排尘钢管；4066、维修盖板；407、空气滤芯；408、罗茨真空泵；409、减震器；410、液压马达支座；411、柱塞马达；412、排气消音器A；413、排气消音器B；414、气动对夹蝶阀；415、排尘软管A；416、排气软管A；417、排尘软管B；418、联轴器；419、排气法兰；420、排气软管B；421、球阀；5、污水抽吸车；501、抽吸箱体；5011、抽吸箱本体；5012、抽吸扁管；5013、隔板；5014、导流板A；5015、导流板B；5016、导流板C；502、脚轮支座；5021、方型钢管A；5022、方型钢管B；5023、方型钢管C；5024、方型钢管D；5025、方型钢管E；5026、矩型钢管；5027、安装板；503、万向脚轮；6、抽吸软管A；7、后挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参阅图1-2，一种车载式多级过滤的真空抽吸装置，包括载货车底盘1以及装载于载货车底盘1的动力箱体2、污水箱体3、真空抽吸系统4、污水抽吸车5、抽吸软管A6、后挡板7在内的上装系统。

动力箱体2和污水箱体3在载货车底盘1上并排式安装，动力箱体2的内部安装真空抽吸系统4，后挡板7安装于载货车底盘1的尾部，抽吸软管A6的进液端连接于载货车底盘1底端的污水抽吸车5，抽吸软管A6的出液端连接于污水箱体3，通过污水抽吸车5和抽吸软管A6，利用真空抽吸系统4，对高压水射流清洗路面后的污水、杂质进行抽吸回收，并储存在污水箱体3内部的污水仓内进行转运后排放；同时污水箱体3内部的清水仓储存并提供高压水射流所需的用水。其中：

载货车底盘1用于承载动力箱体2、污水箱体3、真空抽吸系统4、污水抽吸车5、抽吸软管A6、后挡板7。

动力箱体2用于安装布置真空抽吸系统4、高压水泵、液压及控制系统、电控柜。

污水箱体3用于储存抽吸回收的污水及杂质，并在转运后进行排放，储存高压水射流系统所需的清水。

真空抽吸系统4抽吸污水箱体3内污水仓的空气，形成负压真空状态。

污水抽吸车5用于抽吸高压水射流清洗路面后的污水、杂质，工作时放置于地面，跟随车辆同步行进。

抽吸软管A6用于将污水、杂质输送至污水箱体3。

后挡板7用于防止污水、杂质向后喷洒污染后面的车辆及人群。

参阅图3-6，承载动力箱体2由围板A201、前封板A202、后封板A203、底板A204、内框架205、底框架A206、卷帘门A207、卷帘门B208、百叶窗209组成，内框架205的前后两端均安装有围板A201，围板A201的外表面对称安装有百叶窗209，内框架205的两侧面均安装有卷帘门A207和卷帘门B208，内框架205的底部设置底板A204，底板A204的底部设置底框架A206，底板A204的顶部设置后封板A203。

参阅图7，内框架205为由矩型钢管、方型钢管焊接而成的承载式框架。

参阅图8，底框架A206为由矩型钢管、方型钢管焊接而成的承载式框架。

参阅图9-10，污水箱体3由围板B301、前封板B302、后封板B303、底板B304、弧型隔板305、污水抽吸钢管306、挡板A307、挡板B308、盖板309、真空抽吸钢管310、挡板C311、底框架B312、后仓门313、仓门开启油缸314、油缸支座315、防护板A316、防护板B317、防护板C318、清水仓盖板319组成，围板B301、前封板B302、后封板B303和底板B304拼接成污水箱框架，污水箱框架的内部设置倾斜放置的弧型隔板305，通过弧型隔板305将污水箱框架分成污水仓（上部）和清水仓（下部），污水抽吸钢管306的顶部穿过污水箱框架并通过盖板309封口，污水抽吸钢管306的出口旁设置挡板A307和挡板B308，真空抽吸钢管310的顶部连接污水仓，真空抽吸钢管310的进口侧面设置挡板C311，污水箱框架的底部设置底框架B312，后封板B303上设置后仓门313（如图10），后仓门313在污水储存、转运时关闭密封，在污水排放时开启，后仓门313的两侧分别设置防护板A316和防护板B317，后仓门313的下方设置防护板C318，后仓门313通过仓门开启油缸314连接后封板B303，仓门开启油缸314安装在油缸支座315上，清水仓的出口处设置清水仓盖板319。

参阅图11，底框架B312为由矩型钢管、方型钢管焊接而成的承载式框架。

参阅图12-14，真空抽吸系统4由涡流离心除尘器401、抽吸软管B402、抽吸钢管A403、抽吸钢管B404、抽吸软管C405、离心除尘器406、空气滤芯407、罗茨真空泵408、减震器409、液压马达支座410、柱塞马达411、排气消音器A412、排气消音器B413、气动对夹蝶阀414、排尘软管A415、排气软管A416、排尘软管B417、联轴器418、排气法兰419、排气软管B420、球阀421组成，涡流离心除尘器401通过依次连接的抽吸软管B402、抽吸钢管A403、抽吸钢管B404和抽吸软管C405连接于离心除尘器406，离心除尘器406的内部设置空气滤芯407，离心除尘器406连接于罗茨真空泵408，罗茨真空泵408的底部安装有减震器409，罗茨真空泵408安装于液压马达支座410，液压马达支座410上还安装有通过联轴器418与罗茨真空泵408连接的柱塞马达411，罗茨真空泵408的底部出口通过排气法兰419和排气软管B420连接排气消音器A412，排气消音器A412通过排气软管A416连接排气消音器B413，离心除尘器406的出口连接带有球阀421的排尘软管B417，涡流离心除尘器401的底部出口连接排尘软管A415，排尘软管A415上安装气动对夹蝶阀414。利用罗茨真空泵408抽吸污水箱体3内污水仓的空气，形成负压真空状态，然后通过污水抽吸钢管306、抽吸软管A6、污水抽吸车5形成负压气流通道，带动清洗路面后的污水、杂质和负压气流一起进入污水箱体3内污水仓。

参阅图15，涡流离心除尘器401包括抽吸钢管E4011、圆锥筒体4012、集尘斗4013和抽吸钢管D4014，圆锥筒体4012的进口连接抽吸钢管D4014，圆锥筒体4012的侧面连接抽吸钢管E4011，抽吸钢管E4011与真空抽吸钢管310连接，圆锥筒体4012的底部出口连接集尘斗4013。在涡流离心除尘器401中，负压作用下把污水仓内气流通过偏置的抽吸钢管E4011切向带入圆锥筒体4012内, 气流受圆锥筒体4012结构限流,形成自上而下的涡流旋转运动；在旋转离心力作用下，气流中的杂质颗粒、水份颗粒被甩向圆锥筒体4012内壁并沿内壁落下, 在集尘斗4013中收集储存。而清洁的气流则在负压作用下通过抽吸钢管D4014被自下而上抽吸而出。开启气动对夹蝶阀414，集尘斗4013中的杂质和水份可通过排尘软管A415排出。

参阅图16-17，离心除尘器406包括抽吸钢管C4061、圆柱筒体4062、筛孔隔离板4063、法兰钢管4064、排尘钢管4065和维修盖板4066，圆柱筒体4062的侧面连接抽吸钢管C4061，圆柱筒体4062的底部设置筛孔隔离板4063，圆柱筒体4062的中央设置法兰钢管4064，圆柱筒体4062的斜下方设置排尘钢管4065，圆柱筒体4062的侧面设置维修盖板4066。在离心除尘器406中，负压作用下气流通过偏置的抽吸钢管C4061切向进入圆柱筒体4062内, 气流受圆柱筒体4062结构限流,形成旋转运动；在旋转离心力作用下，气流中的微小粉尘被甩向圆柱筒体4062内壁并沿内壁落下, 通过筛孔隔离板4063后在下部集尘区中储存。而在离心力作用下分离粉尘后的气流，再次被空气滤芯407过滤剩余粉尘后通过法兰钢管4064进入罗茨真空泵408。开启维修盖板4066，可对空气滤芯407进行方便的维护及更换。

参阅图18，污水抽吸车5由抽吸箱体501、脚轮支座502和万向脚轮503组成，脚轮支座502的中央下放设置抽吸箱体501，抽吸箱体501的底部设置万向脚轮503。抽吸箱体501连接抽吸软管A6，整个污水抽吸车5通过万向脚轮503随车移动。

参阅图19-21，抽吸箱体501由抽吸箱本体5011、抽吸扁管5012、隔板5013、导流板A5014、导流板B5015、导流板C5016组焊而成，抽吸箱本体5011的内部设置抽吸扁管5012和隔板5013，抽吸箱本体5011的内部还设置有导流板B5015，导流板B5015的上方设置导流板A5014，抽吸箱本体5011的侧边设置导流板C5016，通过导流板的导流以及抽吸扁管5012的使用，使得抽吸更加便捷高效。

参阅图22，脚轮支座502由方型钢管A5021、方型钢管B5022、方型钢管C5023、方型钢管D5024、方型钢管E5025、矩型钢管5026、安装板5027组焊而成，方型钢管A5021的两端连接方型钢管B5022，两根方型钢管A5021之间通过方型钢管D5024和矩型钢管5026连接，方型钢管D5024和方型钢管B5022之间通过方型钢管E5025连接，矩型钢管5026和方型钢管B5022之间通过方型钢管C5023连接，多个钢管组合焊接的脚轮支座502，使用更加牢固。

本实用新型的工作原理为：通过污水抽吸车5和抽吸软管A6，利用罗茨真空泵408抽吸污水箱体3内污水仓的空气，形成负压真空状态，然后通过污水抽吸钢管306、抽吸软管A6、污水抽吸车5形成负压气流通道，带动清洗路面后的污水、杂质和负压气流一起进入污水箱体3内污水仓，负压作用下把污水仓内气流通过偏置的抽吸钢管E4011切向带入圆锥筒体4012内，气流受圆锥筒体4012结构限流，形成自上而下的涡流旋转运动；在旋转离心力作用下，气流中的杂质颗粒、水份颗粒被甩向圆锥筒体4012内壁并沿内壁落下，在集尘斗4013中收集储存。而清洁的气流则在负压作用下通过抽吸钢管D4014被自下而上抽吸而出，负压作用下气流通过偏置的抽吸钢管C4061切向进入圆柱筒体4062内，气流受圆柱筒体4062结构限流，形成旋转运动；在旋转离心力作用下，气流中的微小粉尘被甩向圆柱筒体4062内壁并沿内壁落下，通过筛孔隔离板4063后在下部集尘区中储存。而在离心力作用下分离粉尘后的气流，再次被空气滤芯407过滤剩余粉尘后通过法兰钢管4064进入罗茨真空泵408。

综上，本实用新型通过污水抽吸车5和抽吸软管A6，利用真空抽吸系统4，对高压水射流清洗路面后的污水、杂质进行抽吸回收，并储存在污水箱体3内部的污水仓内进行转运后排放；同时污水箱体3内部的清水仓储存并提供高压水射流所需的用水，本实用新型采用了一体化结构的污水箱和清水箱，整车长度短，车辆后桥重心更稳定，车辆转弯半径更小，采用了多级分离的涡旋离心过滤装置对真空抽吸系统空气进行除水雾、除杂质、除粉尘的过滤，过滤效率高，耗材使用寿命长；清洗、排尘简单方便，采用了污水自流排放结构，排污卸料时不需要对污水箱进行后倾翻卸料，整车稳定性更高，结构更简单、可靠。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车载式多级过滤的真空抽吸装置，其特征在于，包括载货车底盘（1）以及装载于载货车底盘（1）的动力箱体（2）、污水箱体（3）、真空抽吸系统（4）、污水抽吸车（5）、抽吸软管A（6）、后挡板（7）在内的上装系统；

所述动力箱体（2）和污水箱体（3）在载货车底盘（1）上并排式安装，动力箱体（2）的内部安装真空抽吸系统（4），所述后挡板（7）安装于载货车底盘（1）的尾部，抽吸软管A（6）的进液端连接于载货车底盘（1）底端的污水抽吸车（5），抽吸软管A（6）的出液端连接于污水箱体（3），其中：

载货车底盘（1）用于承载动力箱体（2）、污水箱体（3）、真空抽吸系统（4）、污水抽吸车（5）、抽吸软管A（6）、后挡板（7）；

动力箱体（2）用于安装布置真空抽吸系统（4）、高压水泵、液压及控制系统、电控柜；

污水箱体（3）用于储存抽吸回收的污水及杂质，并在转运后进行排放，储存高压水射流系统所需的清水；

真空抽吸系统（4）抽吸污水箱体（3）内污水仓的空气，形成负压真空状态；

污水抽吸车（5）用于抽吸高压水射流清洗路面后的污水、杂质，工作时放置于地面，跟随车辆同步行进；

抽吸软管A（6）用于将污水、杂质输送至污水箱体（3）；

后挡板（7）用于防止污水、杂质向后喷洒污染后面的车辆及人群。

2.如权利要求1所述的车载式多级过滤的真空抽吸装置，其特征在于，所述承载动力箱体（2）由围板A（201）、前封板A（202）、后封板A（203）、底板A（204）、内框架（205）、底框架A（206）、卷帘门A（207）、卷帘门B（208）、百叶窗（209）组成，所述内框架（205）的前后两端均安装有围板A（201），所述围板A（201）的外表面对称安装有百叶窗（209），内框架（205）的两侧面均安装有卷帘门A（207）和卷帘门B（208），所述内框架（205）的底部设置底板A（204），底板A（204）的底部设置底框架A（206），底板A（204）的顶部设置后封板A（203）。

3.如权利要求2所述的车载式多级过滤的真空抽吸装置，其特征在于，所述内框架（205）为由矩型钢管、方型钢管焊接而成的承载式框架，底框架A（206）为由矩型钢管、方型钢管焊接而成的承载式框架。

4.如权利要求1所述的车载式多级过滤的真空抽吸装置，其特征在于，所述污水箱体（3）由围板B（301）、前封板B（302）、后封板B（303）、底板B（304）、弧型隔板（305）、污水抽吸钢管（306）、挡板A（307）、挡板B（308）、盖板（309）、真空抽吸钢管（310）、挡板C（311）、底框架B（312）、后仓门（313）、仓门开启油缸（314）、油缸支座（315）、防护板A（316）、防护板B（317）、防护板C（318）、清水仓盖板（319）组成，所述围板B（301）、前封板B（302）、后封板B（303）和底板B（304）拼接成污水箱框架，所述污水箱框架的内部设置倾斜放置的弧型隔板（305），通过弧型隔板（305）将污水箱框架分成污水仓和清水仓，所述污水抽吸钢管（306）的顶部穿过所述污水箱框架并通过盖板（309）封口，所述污水抽吸钢管（306）的出口旁设置挡板A（307）和挡板B（308），所述真空抽吸钢管（310）的顶部连接污水仓，真空抽吸钢管（310）的进口侧面设置挡板C（311），所述污水箱框架的底部设置底框架B（312），所述后封板B（303）上设置后仓门（313），后仓门（313）的两侧分别设置防护板A（316）和防护板B（317），后仓门（313）的下方设置防护板C（318），后仓门（313）通过仓门开启油缸（314）连接后封板B（303），所述仓门开启油缸（314）安装在油缸支座（315）上，所述清水仓的出口处设置清水仓盖板（319）。

5.如权利要求4所述的车载式多级过滤的真空抽吸装置，其特征在于，所述底框架B（312）为由矩型钢管、方型钢管焊接而成的承载式框架。

6.如权利要求1所述的车载式多级过滤的真空抽吸装置，其特征在于，所述真空抽吸系统（4）由涡流离心除尘器（401）、抽吸软管B（402）、抽吸钢管A（403）、抽吸钢管B（404）、抽吸软管C（405）、离心除尘器（406）、空气滤芯（407）、罗茨真空泵（408）、减震器（409）、液压马达支座（410）、柱塞马达（411）、排气消音器A（412）、排气消音器B（413）、气动对夹蝶阀（414）、排尘软管A（415）、排气软管A（416）、排尘软管B（417）、联轴器（418）、排气法兰（419）、排气软管B（420）、球阀（421）组成，所述涡流离心除尘器（401）通过依次连接的抽吸软管B（402）、抽吸钢管A（403）、抽吸钢管B（404）和抽吸软管C（405）连接于离心除尘器（406），离心除尘器（406）的内部设置空气滤芯（407），所述离心除尘器（406）连接于罗茨真空泵（408），罗茨真空泵（408）的底部安装有减震器（409），所述罗茨真空泵（408）安装于液压马达支座（410），液压马达支座（410）上还安装有通过联轴器（418）与罗茨真空泵（408）连接的柱塞马达（411），所述罗茨真空泵（408）的底部出口通过排气法兰（419）和排气软管B（420）连接排气消音器A（412），排气消音器A（412）通过排气软管A（416）连接排气消音器B（413），所述离心除尘器（406）的出口连接带有球阀（421）的排尘软管B（417），所述涡流离心除尘器（401）的底部出口连接排尘软管A（415），排尘软管A（415）上安装气动对夹蝶阀（414）。

7.如权利要求6所述的车载式多级过滤的真空抽吸装置，其特征在于，所述涡流离心除尘器（401）包括抽吸钢管E（4011）、圆锥筒体（4012）、集尘斗（4013）和抽吸钢管D（4014），所述圆锥筒体（4012）的进口连接抽吸钢管D（4014），圆锥筒体（4012）的侧面连接抽吸钢管E（4011），抽吸钢管E（4011）与真空抽吸钢管（310）连接，圆锥筒体（4012）的底部出口连接集尘斗（4013）。

8.如权利要求6所述的车载式多级过滤的真空抽吸装置，其特征在于，所述离心除尘器（406）包括抽吸钢管C（4061）、圆柱筒体（4062）、筛孔隔离板（4063）、法兰钢管（4064）、排尘钢管（4065）和维修盖板（4066），所述圆柱筒体（4062）的侧面连接抽吸钢管C（4061），圆柱筒体（4062）的底部设置筛孔隔离板（4063），圆柱筒体（4062）的中央设置法兰钢管（4064），圆柱筒体（4062）的斜下方设置排尘钢管（4065），所述圆柱筒体（4062）的侧面设置维修盖板（4066）。

9.如权利要求6所述的车载式多级过滤的真空抽吸装置，其特征在于，所述污水抽吸车（5）由抽吸箱体（501）、脚轮支座（502）和万向脚轮（503）组成，脚轮支座（502）的中央下放设置抽吸箱体（501），抽吸箱体（501）的底部设置万向脚轮（503）。

10.如权利要求9所述的车载式多级过滤的真空抽吸装置，其特征在于，

所述抽吸箱体（501）由抽吸箱本体（5011）、抽吸扁管（5012）、隔板（5013）、导流板A（5014）、导流板B（5015）、导流板C（5016）组焊而成，抽吸箱本体（5011）的内部设置抽吸扁管（5012）和隔板（5013），抽吸箱本体（5011）的内部还设置有导流板B（5015），导流板B（5015）的上方设置导流板A（5014），抽吸箱本体（5011）的侧边设置导流板C（5016）；

所述脚轮支座（502）由方型钢管A（5021）、方型钢管B（5022）、方型钢管C（5023）、方型钢管D（5024）、方型钢管E（5025）、矩型钢管（5026）、安装板（5027）组焊而成，所述方型钢管A（5021）的两端连接方型钢管B（5022），两根方型钢管A（5021）之间通过方型钢管D（5024）和矩型钢管（5026）连接，所述方型钢管D（5024）和方型钢管B（5022）之间通过方型钢管E（5025）连接，矩型钢管（5026）和方型钢管B（5022）之间通过方型钢管C（5023）连接。

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