CN211967509U - 一种车载天线生产专用打点装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车载天线生产技术领域，具体地说，涉及一种车载天线生产专用打点装置，包括工作台，工作台上表面靠近右端对称设支撑板，固定板上安装液压缸，圆盘上与十字槽对应的位置设十字块，活动夹板装置包括底板，底板上对称设第一竖板，其中一个第一竖板靠近顶部开设第一方槽，第一方槽中设第二齿轮板，另一个第一竖板靠近底部开设第二方槽，第二方槽中设有第一齿轮板，第一齿轮板与第二齿轮板通过齿轮转动连接；该车载天线生产专用打点装置，在十字槽与十字块的插接配合，方便更换打点针，活动夹板装置设置，便于固定不同大小的车载天线，使用者通过手动控制摇把转动，让第一齿轮板与第二齿轮板相对运动。

Description

一种车载天线生产专用打点装置

技术领域

本实用新型涉及车载天线生产技术领域，具体地说，涉及一种车载天线生产专用打点装置。

背景技术

车载天线，即汽车天线，是拦截发射台发射的高频电波并传输给汽车收音机、车载电话或无线电导航设备的接收机，以对载波调解的装置；

现有技术中，车载天线生产缺乏专用的打点装置，针对不同大小的车载天线不易很好夹持固定，并进行打点，在打点使，对于打点的针不易更换，影响打点的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载天线生产专用打点装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车载天线生产专用打点装置，包括工作台，所述工作台中心开设有圆孔，所述工作台上表面靠近右端对称设有支撑板，两个所述支撑板之间设有横板，所述横板上设有固定板，所述固定板上与圆孔对应的位置安装有液压缸，所述液压缸伸缩杆末端上设有固定盘，所述固定盘上开设有十字槽，所述十字槽左端设有圆盘，所述圆盘上与十字槽对应的位置设有十字块，所述圆盘圆周外壁上还设有若干个打点针，所述工作台下表面靠近前端面处设有活动夹板装置，所述活动夹板装置包括底板，所述底板上对称设有第一竖板，其中一个所述第一竖板靠近顶部位置开设有第一方槽，所述第一方槽中设有第二齿轮板，所述第二齿轮板上方设有第二活动夹板，所述第二活动夹板与第二齿轮板通过第二连接杆连接，另一个所述第一竖板靠近底部位置开设有第二方槽，所述第二方槽中设有第一齿轮板，所述第一齿轮板上方设有第一活动夹板，所述第一活动夹板与第一齿轮板通过第一连接杆连接，所述第一齿轮板与第二齿轮板中间通过齿轮转动连接，所述齿轮中心设有转轴，所述底板中间位置还设有第二竖板，所述转轴穿过第二竖板。

作为优选，所述工作台下表面靠近四个拐角处均设有支撑脚，所述支撑脚与工作台为一体成型结构。

作为优选，所述支撑板通过螺栓与工作台固定连接，所述横板与支撑板通过螺栓固定连接。

作为优选，所述液压缸通过螺栓与固定板固定连接，所述固定盘与液压缸的伸缩杆焊接固定，所述十字槽的宽度与十字块的宽度相适配，所述圆盘与十字块为一体成型结构，所述打点针呈环形等间距分布，数量少有四个。

作为优选，所述底板与第一竖板通过螺栓固定连接，所述第一竖板通过螺栓与工作台固定连接，所述第二竖板与底板为一体成型结构。

作为优选，所述第一方槽的宽度与第二齿轮板的宽度相适配，所述第二活动夹板在工作台的上表面贴合滑动，所述第二活动夹板与第二连接杆为一体成型结构，所述第二连接杆与第二齿轮板通过螺栓固定连接。

作为优选，所述第二方槽的宽度与第一齿轮板的宽度相适配，所述第一活动夹板在工作台上表面贴合滑动，所述第一活动夹板与第一连接杆为一体成型结构，所述第一连接杆与第一齿轮板通过螺栓固定连接。

作为优选，所述转轴的末端上还设有摇把，所述转轴与第二竖板转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型工作台上设圆孔，便于打点针穿过，液压缸配合固定盘和圆盘，在十字槽与十字块的插接配合，方便更换打点针，活动夹板装置设置，便于固定不同大小的车载天线，使用者通过手动控制摇把转动，使齿轮转动，让第一齿轮板与第二齿轮板相对运动，进而实现第一活动夹板与第二活动夹板相对运动，便于手动控制夹持固定需要打点的车载天线。

附图说明

图1为本实用新型的车载天线生产专用打点装置整体结构示意图；

图2为本实用新型的车载天线生产专用打点装置使用状态示意图；

图3为本实用新型的工作台结构示意图；

图4为本实用新型的液压缸以及打点针结构示意图；

图5为本实用新型的活动夹板装置结构示意图。

图中：

1、工作台；10、圆孔；

2、支撑脚；

3、活动夹板装置；30、底板；31、第一竖板；310、第一方槽；311、第二方槽；32、第二竖板；33、第一齿轮板；330、第一连接杆；331、第一活动夹板；34、第二齿轮板；340、第二连接杆；341、第二活动夹板；35、齿轮；350、转轴；351、摇把；

4、支撑板；

5、横板；50、固定板；

6、液压缸；60、固定盘；600、十字槽；61、圆盘；610、十字块；611、打点针。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：

一种车载天线生产专用打点装置，包括工作台1，工作台1中心开设有圆孔10，工作台1上表面靠近右端对称设有支撑板4，两个支撑板4之间设有横板5，横板5上设有固定板50，固定板50上与圆孔10对应的位置安装有液压缸6，液压缸6伸缩杆末端上设有固定盘60，固定盘60上开设有十字槽600，十字槽600左端设有圆盘61，圆盘61上与十字槽600对应的位置设有十字块610，圆盘61圆周外壁上还设有若干个打点针611，工作台1下表面靠近前端面处设有活动夹板装置3，活动夹板装置3包括底板30，底板30上对称设有第一竖板31，其中一个第一竖板31靠近顶部位置开设有第一方槽310，第一方槽310中设有第二齿轮板34，第二齿轮板34上方设有第二活动夹板341，第二活动夹板341与第二齿轮板34通过第二连接杆340连接，另一个第一竖板31靠近底部位置开设有第二方槽311，第二方槽311中设有第一齿轮板33，第一齿轮板33上方设有第一活动夹板331，第一活动夹板331与第一齿轮板33通过第一连接杆330连接，第一齿轮板33与第二齿轮板34中间通过齿轮35转动连接，齿轮35中心设有转轴350，底板30中间位置还设有第二竖板32，转轴350穿过第二竖板32。

本实施例中，工作台1下表面靠近四个拐角处均设有支撑脚2，支撑脚2与工作台1为一体成型结构，便于让使用者更好的进行车载天线打点。

其次，支撑板4通过螺栓与工作台1固定连接，横板5与支撑板4通过螺栓固定连接，便于使用者进行拆卸安装，方便更换。

进一步的，液压缸6通过螺栓与固定板50固定连接，固定盘60与液压缸6的伸缩杆焊接固定，十字槽600的宽度与十字块610的宽度相适配，圆盘61与十字块610为一体成型结构，打点针611呈环形等间距分布，数量少有四个，十字槽600与十字块610插接配合，便于使用者快速更换打点针。

其次，底板30与第一竖板31通过螺栓固定连接，第一竖板31通过螺栓与工作台1固定连接，第二竖板32与底板30为一体成型结构，便于固定活动夹板装置3。

需要说明的是，第一方槽310的宽度与第二齿轮板34的宽度相适配，第二活动夹板341在工作台1的上表面贴合滑动，第二活动夹板341与第二连接杆340为一体成型结构，第二连接杆340与第二齿轮板34通过螺栓固定连接，第一方槽310与第二齿轮板34滑动连接，让第二齿轮板34更稳定的进行滑动。

其次，第二方槽311的宽度与第一齿轮板33的宽度相适配，第一活动夹板331在工作台1上表面贴合滑动，第一活动夹板331与第一连接杆330为一体成型结构，第一连接杆330与第一齿轮板33通过螺栓固定连接，第二方槽311与第一齿轮板33滑动连接，让第一齿轮板33更稳定的进行滑动，齿轮35分别与第一齿轮板33、第二齿轮板34齿轮啮合，便于让其同步进行移动，方便使用者进行夹持固定车载天线，进行对应的打点。

除此之外，转轴350的末端上还设有摇把351，转轴350与第二竖板32转动连接，使用者手动转动摇把351便于控制第一活动夹板331与第二活动夹板341相对距离，更好夹持车载天线，同时转轴350还套设有轴承，轴承的内圈与转轴350粘接固定，轴承的外圈与第二竖板32粘接固定，让齿轮35更稳定转动。

值得补充的是，液压缸6可以采用广州市懋通液压气动有限公司生产的产品型号为HOB63X100FA的液压缸，其配套的液压系统和管路可以由厂家提供；此外，本实用新型中涉及到的电路和电子元器件以及模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

本实施例的车载天线生产专用打点装置在使用时，使用者首先将液压缸6通过螺栓安装在固定板50上，十字块610与十字槽600插接配合，使圆盘61便于使用者手动拆卸，方便更换打点针611，使用者再将第一竖板31通过螺栓固定工作台1上，第一齿轮板33与第二方槽311滑动连接，第二齿轮板34与第一方槽310滑动连接，齿轮35分别于第一齿轮板33和第二齿轮板34齿轮啮合，转轴350穿过第二竖板32，使用者手动控制摇把351转动，便于调节第一活动夹板331与第二活动夹板341移动相对距离，便于更好的夹持车载天线，然后使用者手动控制液压缸6进行对应的打点。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种车载天线生产专用打点装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)中心开设有圆孔(10)，所述工作台(1)上表面靠近右端对称设有支撑板(4)，两个所述支撑板(4)之间设有横板(5)，所述横板(5)上设有固定板(50)，所述固定板(50)上与圆孔(10)对应的位置安装有液压缸(6)，所述液压缸(6)伸缩杆末端上设有固定盘(60)，所述固定盘(60)上开设有十字槽(600)，所述十字槽(600)左端设有圆盘(61)，所述圆盘(61)上与十字槽(600)对应的位置设有十字块(610)，所述圆盘(61)圆周外壁上还设有若干个打点针(611)，所述工作台(1)下表面靠近前端面处设有活动夹板装置(3)，所述活动夹板装置(3)包括底板(30)，所述底板(30)上对称设有第一竖板(31)，其中一个所述第一竖板(31)靠近顶部位置开设有第一方槽(310)，所述第一方槽(310)中设有第二齿轮板(34)，所述第二齿轮板(34)上方设有第二活动夹板(341)，所述第二活动夹板(341)与第二齿轮板(34)通过第二连接杆(340)连接，另一个所述第一竖板(31)靠近底部位置开设有第二方槽(311)，所述第二方槽(311)中设有第一齿轮板(33)，所述第一齿轮板(33)上方设有第一活动夹板(331)，所述第一活动夹板(331)与第一齿轮板(33)通过第一连接杆(330)连接，所述第一齿轮板(33)与第二齿轮板(34)中间通过齿轮(35)转动连接，所述齿轮(35)中心设有转轴(350)，所述底板(30)中间位置还设有第二竖板(32)，所述转轴(350)穿过第二竖板(32)。

2.根据权利要求1所述的车载天线生产专用打点装置，其特征在于：所述工作台(1)下表面靠近四个拐角处均设有支撑脚(2)，所述支撑脚(2)与工作台(1)为一体成型结构。

3.根据权利要求1所述的车载天线生产专用打点装置，其特征在于：所述支撑板(4)通过螺栓与工作台(1)固定连接，所述横板(5)与支撑板(4)通过螺栓固定连接。

4.根据权利要求1所述的车载天线生产专用打点装置，其特征在于：所述液压缸(6)通过螺栓与固定板(50)固定连接，所述固定盘(60)与液压缸(6)的伸缩杆焊接固定，所述十字槽(600)的宽度与十字块(610)的宽度相适配，所述圆盘(61)与十字块(610)为一体成型结构，所述打点针(611)呈环形等间距分布，数量少有四个。

5.根据权利要求1所述的车载天线生产专用打点装置，其特征在于：所述底板(30)与第一竖板(31)通过螺栓固定连接，所述第一竖板(31)通过螺栓与工作台(1)固定连接，所述第二竖板(32)与底板(30)为一体成型结构。

6.根据权利要求1所述的车载天线生产专用打点装置，其特征在于：所述第一方槽(310)的宽度与第二齿轮板(34)的宽度相适配，所述第二活动夹板(341)在工作台(1)的上表面贴合滑动，所述第二活动夹板(341)与第二连接杆(340)为一体成型结构，所述第二连接杆(340)与第二齿轮板(34)通过螺栓固定连接。

7.根据权利要求1所述的车载天线生产专用打点装置，其特征在于：所述第二方槽(311)的宽度与第一齿轮板(33)的宽度相适配，所述第一活动夹板(331)在工作台(1)上表面贴合滑动，所述第一活动夹板(331)与第一连接杆(330)为一体成型结构，所述第一连接杆(330)与第一齿轮板(33)通过螺栓固定连接。

8.根据权利要求1所述的车载天线生产专用打点装置，其特征在于：所述转轴(350)的末端上还设有摇把(351)，所述转轴(350)与第二竖板(32)转动连接。

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