CN211954601U - 一种新能源汽车用电池性能检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车用电池性能检测装置，包括电池性能检测装置本体，所述电池性能检测装置本体顶部螺栓连接有保护箱盖，两个所述连接块之间卡接有振动板，所述移动块内部设置有移动电机和转轴，所述移动电机输出轴外壁绕接有传动皮带，所述传动皮带远离移动电机一侧绕接于转轴外壁，所述振动板顶部中心开设有放置槽，所述振动板内部活动连接有移动杆，所述移动杆右侧拉动杆顶部固定连接有固定杆，所述固定杆左侧固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧左侧与振动板内壁固定连接。本实用新型中，通过在电池性能检测装置本体左侧内壁固定连接穿刺轨和振动电机，振动板内部活动连接移动杆，对电池进行振动、穿刺和掉落等不同的性能检测。
Description
技术领域
本实用新型属于电池性能检测装置技术领域，具体为一种新能源汽车用电池性能检测装置。
背景技术
电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池、三元锂电池，随着电动汽车的种类不同而略有差异。在仅装备蓄电池的纯电动汽车中，蓄电池的作用是汽车驱动系统的唯一动力源。而在装备传统发动机(或燃料电池)与蓄电池的混合动力汽车中，蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色，也可充当辅助动力源的角色。可见在低速和启动时，蓄电池扮演的是汽车驱动系统主要动力源的角色；在全负荷加速时，充当的是辅助动力源的角色；在正常行驶或减速、制动时充当的是储存能量的角色；
新能源汽车用电池在使用前需要进行性能检测，现有技术中的新能源汽车用电池性能检测装置，只能提供单一的检测功能，对于多道检测工序需要经过不同的装置，不但检测时间长，而且需要多个装置，成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种新能源汽车用电池性能检测装置。
本实用新型采用的技术方案如下：一种新能源汽车用电池性能检测装置，包括电池性能检测装置本体，所述电池性能检测装置本体顶部螺栓连接有保护箱盖，所述电池性能检测装置本体左侧内壁固定连接有穿刺轨和振动电机，所述穿刺轨外壁卡接有移动块，所述移动块右侧外壁固定连接有连接杆，所述连接杆底部中心固定连接有穿刺针，所述电池性能检测装置本体内壁中部两侧固定连接有连接块，两个所述连接块之间卡接有振动板，所述振动电机输出轴顶部固定连接有振动杆，所述移动块内部设置有移动电机和转轴，所述转轴外壁套接有移动卡齿，所述移动电机输出轴外壁绕接有传动皮带，所述传动皮带远离移动电机一侧绕接于转轴外壁，所述振动板顶部中心开设有放置槽，所述振动板内部活动连接有移动杆，所述移动杆右侧拉动杆顶部固定连接有固定杆，所述固定杆左侧固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧左侧与振动板内壁固定连接。
在一优选的实施方式中，所述振动杆为长方形结构。
在一优选的实施方式中，所述转轴活动连接于移动块内部。
在一优选的实施方式中，所述移动杆左侧拉动杆末端延伸出电池性能检测装置本体内部。
在一优选的实施方式中，所述穿刺轨外壁开设有与移动块相配式的槽口，且槽口设置有若干卡齿。
在一优选的实施方式中，所述振动板与电池性能检测装置本体内壁底部距离为米。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，通过在电池性能检测装置本体顶部螺栓连接保护箱盖，关闭保护箱盖，保护试验者免受电池爆炸或者燃烧的伤害。
2、本实用新型中，通过在电池性能检测装置本体左侧内壁固定连接穿刺轨和振动电机，振动板内部活动连接移动杆，对电池进行振动、穿刺和掉落等不同的性能检测。
附图说明
图1为本实用新型一种新能源汽车用电池性能检测装置的结构示意简图；
图2为本实用新型一种新能源汽车用电池性能检测装置中A的俯视图；
图3为本实用新型一种新能源汽车用电池性能检测装置中振动板的俯视图；
图4为本实用新型一种新能源汽车用电池性能检测装置中振动板的剖面图。
图中标记：1-电池性能检测装置本体、2-保护箱盖、3-穿刺轨、4-移动块、5-连接杆、6-穿刺针、7-连接块、8-振动板、9-振动电机、10-振动杆、11-移动电机、12-传动皮带、13-转轴、14-移动卡齿、15-放置槽、16-移动杆、17-固定杆、18-复位弹簧。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-4，一种新能源汽车用电池性能检测装置，包括电池性能检测装置本体1，电池性能检测装置本体1顶部螺栓连接有保护箱盖2，电池性能检测装置本体1左侧内壁固定连接有穿刺轨3和振动电机9，穿刺轨3外壁开设有与移动块4相配式的槽口，且槽口设置有若干卡齿，穿刺轨3外壁卡接有移动块4，移动块4右侧外壁固定连接有连接杆5，连接杆5底部中心固定连接有穿刺针6，电池性能检测装置本体1内壁中部两侧固定连接有连接块7，两个连接块7之间卡接有振动板8，振动板8与电池性能检测装置本体1内壁底部距离为1米，振动电机9输出轴顶部固定连接有振动杆10，振动杆10为长方形结构，移动块4内部设置有移动电机11和转轴13，转轴13活动连接于移动块4内部，转轴13外壁套接有移动卡齿14，移动电机11输出轴外壁绕接有传动皮带12，传动皮带12远离移动电机11一侧绕接于转轴13外壁，振动板8顶部中心开设有放置槽15，振动板8内部活动连接有移动杆16，移动杆16左侧拉动杆末端延伸出电池性能检测装置本体1内部，移动杆16右侧拉动杆顶部固定连接有固定杆17，固定杆17左侧固定连接有复位弹簧18，复位弹簧18左侧与振动板8内壁固定连接。
工作原理：打开保护箱盖2，将待测电池放入振动板8顶部开设的放置槽15内，放置完毕后关闭保护箱盖2，当需要对电池进行穿刺试验时，启动移动电机11，使移动电机11带动传动皮带12转动，传动皮带12带动转轴13转动，转轴13带动移动卡齿14转动，使连接杆5沿着穿刺轨3向下移动，使连接杆5底部固定连接的穿刺针6对电池进行穿刺，进行穿刺试验，穿刺完毕后，启动移动电机11，使移动电机11带动传动皮带12转动，传动皮带12带动转轴13转动，转轴13带动移动卡齿14转动，使连接杆5沿着穿刺轨3向上移动，当需要对电池进行振动试验时，启动振动电机9，使振动电机9带动振动杆10转动，对振动板8有规律的撞击，使电池进行振动试验，当需要对电机进行掉落试验时，振动试验完毕后，关闭振动电机9，拉动移动杆16使电池从放置槽15内掉落，通过复位弹簧18的反弹力使移动杆16复位。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (6)
1.一种新能源汽车用电池性能检测装置，包括电池性能检测装置本体(1)，其特征在于：所述电池性能检测装置本体(1)顶部螺栓连接有保护箱盖(2)，所述电池性能检测装置本体(1)左侧内壁固定连接有穿刺轨(3)和振动电机(9)，所述穿刺轨(3)外壁卡接有移动块(4)，所述移动块(4)右侧外壁固定连接有连接杆(5)，所述连接杆(5)底部中心固定连接有穿刺针(6)，所述电池性能检测装置本体(1)内壁中部两侧固定连接有连接块(7)，两个所述连接块(7)之间卡接有振动板(8)，所述振动电机(9)输出轴顶部固定连接有振动杆(10)，所述移动块(4)内部设置有移动电机(11)和转轴(13)，所述转轴(13)外壁套接有移动卡齿(14)，所述移动电机(11)输出轴外壁绕接有传动皮带(12)，所述传动皮带(12)远离移动电机(11)一侧绕接于转轴(13)外壁，所述振动板(8)顶部中心开设有放置槽(15)，所述振动板(8)内部活动连接有移动杆(16)，所述移动杆(16)右侧拉动杆顶部固定连接有固定杆(17)，所述固定杆(17)左侧固定连接有复位弹簧(18)，所述复位弹簧(18)左侧与振动板(8)内壁固定连接。
2.如权利要求1所述的一种新能源汽车用电池性能检测装置，其特征在于：所述振动杆(10)为长方形结构。
3.如权利要求1所述的一种新能源汽车用电池性能检测装置，其特征在于：所述转轴(13)活动连接于移动块(4)内部。
4.如权利要求1所述的一种新能源汽车用电池性能检测装置，其特征在于：所述移动杆(16)左侧拉动杆末端延伸出电池性能检测装置本体(1)内部。
5.如权利要求1所述的一种新能源汽车用电池性能检测装置，其特征在于：所述穿刺轨(3)外壁开设有与移动块(4)相配式的槽口，且槽口设置有若干卡齿。
6.如权利要求1所述的一种新能源汽车用电池性能检测装置，其特征在于：所述振动板(8)与电池性能检测装置本体(1)内壁底部距离为1米。
Priority Applications (1)
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| CN202020943694.3U CN211954601U (zh) | 2020-05-29 | 2020-05-29 | 一种新能源汽车用电池性能检测装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202020943694.3U CN211954601U (zh) | 2020-05-29 | 2020-05-29 | 一种新能源汽车用电池性能检测装置 |
Publications (1)
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ID=73170625
Family Applications (1)
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| CN202020943694.3U Active CN211954601U (zh) | 2020-05-29 | 2020-05-29 | 一种新能源汽车用电池性能检测装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN211954601U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113433059A (zh) * | 2021-06-23 | 2021-09-24 | 大连交通大学 | 一种铂纳米线负载综合性能测试用单电池测试装置 |
| CN118688094A (zh) * | 2024-08-26 | 2024-09-24 | 江西汉格新能源技术有限公司 | 一种锂电池加工穿刺检测设备 |
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2020
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Cited By (3)
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| CN113433059A (zh) * | 2021-06-23 | 2021-09-24 | 大连交通大学 | 一种铂纳米线负载综合性能测试用单电池测试装置 |
| CN113433059B (zh) * | 2021-06-23 | 2022-06-14 | 大连交通大学 | 一种铂纳米线负载综合性能测试用单电池测试装置 |
| CN118688094A (zh) * | 2024-08-26 | 2024-09-24 | 江西汉格新能源技术有限公司 | 一种锂电池加工穿刺检测设备 |
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