CN2119538U - 汽车气泵电磁离合器 - Google Patents

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蒋顺华
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Abstract

一种汽车气泵电磁离合器,由曲轴1,前端盖2, 电磁线圈4,皮带轮5,回位弹簧片7,吸盘8,限位片 9,曲轴联接盘10组成,其优点是减轻了气泵磨损,延 长了气泵的使用寿命,节约能耗,降低噪音。

Description

本实用新型属于汽车零件制造技术领域。
目前汽车气泵总是跟着发动机一起旋转的,即气泵的曲轴、活塞、气阀老是工作的。为防止压缩空气压力过高,采用气压调节器或限压阀将多余的气体排向大气。这不仅加速了气泵的磨损,而且浪费了发动机的功率。
本实用新型的目的是设计一种发动机与气泵自动离合装置。
本实用新型原理如下:
现有的气泵结构是皮带轮直接铆在曲轴联接盘上,皮带轮转动,曲轴就转动,气泵就工作。
本实用新型是将套在气泵曲轴1上的气泵前端盖2加长,在前端盖2的外部加上固定的电磁线圈外壳3和电磁线圈4,在前端盖2和皮带轮5之间设置了二道滚珠轴承15,使皮带轮5可以空转,在皮带轮5前和电磁线圈4对应处加了一个吸盘8,限位片9与曲轴联接盘10用长铆钉13固定用短铆钉6将回位弹簧片7固定在吸盘8上。吸盘8为园环形软铁片,在环形中间开有弧形孔。
本实用新型工作过程是:电磁线圈4采用汽车电瓶供电,接地线串接一气压电触点开关,发动机刚发动时,贮气筒气压低于标准值时气压开关接通,电磁线圈4通电产生磁场。由于皮带轮5和吸盘8的空气隙存在,磁力线分别从线圈的内侧和外侧经皮带轮5和吸盘8构成回路。空气隙磁阻很大,磁力线穿越较少,于是紧紧地吸住了吸盘8,吸盘8就能紧紧靠住皮带轮5,这样皮带轮5带动吸盘8,吸盘8带动曲轴联接盘10和曲轴1旋转,气泵运动泵气,当贮气筒气压达到额定气压后,气压开关断开,电磁线圈4断电磁场消失,吸盘8靠回位弹簧片7弹力而复位,脱离皮带轮5,这时,皮带轮5空转。
本实用新型优点是:减轻了气泵磨损,延长了气泵的使用寿命,节省能耗,降低噪音。
图1是汽车气泵电磁离合器剖视图;
图2是吸盘8俯视图。
其中1是气泵曲轴,2是前端盖,3是电磁线圈外壳,4是电磁线圈,5是皮带轮,6是短铆钉,7是回位弹簧片,8是吸盘,9是限位片,10是曲轴联接盘,11是紧固螺母,12是垫圈,13是长铆钉,14是卡簧,15是轴承,16是油封。

Claims (2)

1、一种汽车气泵电磁离合器,由曲轴1,皮带轮5,前端盖2组成,其特征是:将套在气泵曲轴1上的气泵前端盖加长,在前端盖2的外部加上固定的电磁线圈外壳3和电磁线圈4,在前端盖2和皮带轮5之间设置了二道滚珠轴承15,使皮带轮5可以空转,在皮带轮5前和电磁线圈4对应处加了一个吸盘8,限位片9与曲轴联接盘10用铆钉13固定,用短铆钉6将回位弹簧片7固定在吸盘8上。
2、根据权利要求1所述的电磁离合器,其特征是:吸盘8为园环形软铁片,在环形中间开有弧形孔。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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