CN211947950U - 一种新型公路桥梁安全护栏结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型公路桥梁安全护栏结构，包括护栏和照明装置，照明装置安装在护栏的上端，在护栏立柱的内壁间靠近底部处分别固定连接第一安装条和第二安装条，并在第一安装条和第二安装条的内壁间均匀安装防撞筒，利用筒体和其外壁上设置的弹性橡胶材料防撞圈对车祸失控的汽车进行缓冲，避免汽车撞断立柱间的栏杆后直接冲出桥外，保证车祸时车上人员的生命安全，在立柱的正面外壁上安装缓冲机构，利用固定杆安装固定板，并在固定板的外壁上依次设置缓冲弹簧组和弧形缓冲板，通过缓冲弹簧组和弧形缓冲板缓冲汽车，避免车祸时汽车与立柱发生剧烈的直接碰撞接触，从而避免汽车受损严重导致车内人员受伤，以及降低汽车对护栏造成破坏。

Description

一种新型公路桥梁安全护栏结构

技术领域

本实用新型涉及交通防护设备技术领域，具体为一种新型公路桥梁安全护栏结构。

背景技术

桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。

目前的公路桥梁护栏多是栅栏式，由于结构的原因，机械强度不高，不能满足特别是对车辆的防护要求，容易出现安全隐患，由于车辆运行时惯性大，单纯的刚性护栏大部分是单一的支撑杆，容易被车辆撞坏，发生掉桥的严重事故。故，我们推出一种新型公路桥梁安全护栏结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型公路桥梁安全护栏结构，通过在护栏立柱的内壁间靠近底部处分别固定连接第一安装条和第二安装条，并在第一安装条和第二安装条的内壁间均匀安装防撞筒，以及在立柱的正面外壁上安装缓冲机构，从而解决了上述背景中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型公路桥梁安全护栏结构，包括护栏和照明装置，照明装置安装在护栏的上端，所述护栏包括立柱、第一安装条、第二安装条、防撞筒、横杆、竖杆和缓冲机构，立柱彼此间均匀间隔设置，且立柱的内壁间靠近底部处分别固定连接有第一安装条和第二安装条，且第一安装条和第二安装条并列设置，第一安装条和第二安装条的内壁间均匀安装防撞筒，横杆固定连接于立柱的内壁间靠近顶端处，横杆的底部均匀设置有竖杆，且竖杆的底端均固定连接于第一安装条的上端，缓冲机构安装于立柱的正面外壁上，立柱的顶部安装照明装置；

所述照明装置包括配电箱、照明灯、光度传感器、安装座、支撑杆和太阳能板，配电箱安装在立柱的顶部，配电箱正面外壁上设置照明灯，且配电箱的一侧的外壁上安装有光度传感器，安装座固定连接于配电箱的顶部，安装座内套接支撑杆的底端，支撑杆的顶部设置有太阳能板。

进一步地，所述防撞筒包括筒体、连接块和连接杆，筒体的上下两端的外壁上分别设置有连接块，连接块远离筒体的一侧外壁分别与连接杆的一端固定连接，连接杆的另一端分别固定连接于第一安装条的底部和第二安装条的上端。

进一步地，所述筒体的外壁上均匀设置有防撞圈，防撞圈为弹性橡胶材料所制成的构件。

进一步地，所述缓冲机构包括弧形缓冲板、缓冲弹簧组、固定板和固定杆，弧形缓冲板的内壁上设置缓冲弹簧组，缓冲弹簧组远离弧形缓冲板的一端与固定板的一侧固定连接，固定板的另一侧的上下两端分别与固定杆的一端固定连接，固定杆的另一端固定连接于立柱的正面外壁上。

进一步地，所述配电箱包括壳体、隔板、第一腔室、第二腔室、PLC控制器、蓄电池组和电力变压器，壳体的内部设置有隔板，且隔板将壳体的内部分隔成第一腔室和第二腔室，第一腔室的底板上端依次安装有PLC控制器和蓄电池组，电力变压器安装在第二腔室内的隔板上端。

进一步地，所述PLC控制器、蓄电池组和电力变压器间均呈电性连连接。

进一步地，所述光度传感器通过内置无线连接模块与PLC控制器进行连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型提出的一种新型公路桥梁安全护栏结构，在护栏立柱的内壁间靠近底部处分别固定连接第一安装条和第二安装条，并在第一安装条和第二安装条的内壁间均匀安装防撞筒，利用筒体和其外壁上设置的弹性橡胶材料防撞圈对车祸失控的汽车进行缓冲，避免汽车撞断立柱间的栏杆后直接冲出桥外，保证车祸时车上人员的生命安全。

2.本实用新型提出的一种新型公路桥梁安全护栏结构，在立柱的正面外壁上安装缓冲机构，利用固定杆安装固定板，并在固定板的外壁上依次设置缓冲弹簧组和弧形缓冲板，通过缓冲弹簧组和弧形缓冲板缓冲汽车，避免车祸时汽车与立柱发生剧烈的直接碰撞接触，从而避免汽车受损严重导致车内人员受伤，以及降低汽车对护栏造成破坏，延长其使用寿命。

3.本实用新型提出的一种新型公路桥梁安全护栏结构，在立柱的顶部安装照明装置，在配电箱的正面外壁上和顶部分别安装照明灯和太阳能板，利用照明灯照亮公路桥梁附近的路况，使驾驶人提前知晓前方情况，降低黑夜里发生车祸的几率，以及利用太阳能板进行光伏发电为照明灯提供能量，避免利用电网供电，节约了能源，并将多余的电能储存到配电箱内部的蓄电池组内，避免连续阴雨天时电能不足的情况，保证照明灯的正常使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的护栏结构示意图；

图3为本实用新型的防撞筒结构示意图；

图4为本实用新型的缓冲机构俯视图；

图5为本实用新型的照明装置结构示意图；

图6为本实用新型的配电箱内部结构示意图。

图中：1、护栏；11、立柱；12、第一安装条；13、第二安装条；14、防撞筒；141、筒体；142、连接块；143、连接杆；144、防撞圈；15、横杆；16、竖杆；17、缓冲机构；171、弧形缓冲板；172、缓冲弹簧组；173、固定板；174、固定杆；2、照明装置；21、配电箱；211、壳体；212、隔板；213、第一腔室；214、第二腔室；215、PLC控制器；216、蓄电池组；217、电力变压器；22、照明灯；23、光度传感器；24、安装座；25、支撑杆；26、太阳能板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种新型公路桥梁安全护栏结构，包括护栏1和照明装置2，照明装置2安装在护栏1的上端，护栏1包括立柱11、第一安装条12、第二安装条13、防撞筒14、横杆15、竖杆16和缓冲机构17，立柱11彼此间均匀间隔设置，且立柱11的内壁间靠近底部处分别固定连接有第一安装条12和第二安装条13，且第一安装条12和第二安装条13并列设置，第一安装条12和第二安装条13的内壁间均匀安装防撞筒14，横杆15固定连接于立柱11的内壁间靠近顶端处，横杆15的底部均匀设置有竖杆16，且竖杆16的底端均固定连接于第一安装条12的上端，缓冲机构17安装于立柱11的正面外壁上，立柱11的顶部安装照明装置2。

请参阅图3，一种新型公路桥梁安全护栏结构，防撞筒14包括筒体141、连接块142和连接杆143，筒体141的上下两端的外壁上分别设置有连接块142，连接块142远离筒体141的一侧外壁分别与连接杆143的一端固定连接，连接杆143的另一端分别固定连接于第一安装条12的底部和第二安装条13的上端，筒体141的外壁上均匀设置有防撞圈144，防撞圈144为弹性橡胶材料所制成的构件。

请参阅图4，一种新型公路桥梁安全护栏结构，缓冲机构17包括弧形缓冲板171、缓冲弹簧组172、固定板173和固定杆174，弧形缓冲板171的内壁上设置缓冲弹簧组172，缓冲弹簧组172远离弧形缓冲板171的一端与固定板173的一侧固定连接，固定板173的另一侧的上下两端分别与固定杆174的一端固定连接，固定杆174的另一端固定连接于立柱11的正面外壁上。

请参阅图5，一种新型公路桥梁安全护栏结构，照明装置2包括配电箱21、照明灯22、光度传感器23、安装座24、支撑杆25和太阳能板26，配电箱21安装在立柱11的顶部，配电箱21正面外壁上设置照明灯22，且配电箱21的一侧的外壁上安装有光度传感器23，安装座24固定连接于配电箱21的顶部，安装座24内套接支撑杆25的底端，支撑杆25的顶部设置有太阳能板26。

请参阅图6，一种新型公路桥梁安全护栏结构，配电箱21包括壳体211、隔板212、第一腔室213、第二腔室214、PLC控制器215、蓄电池组216和电力变压器217，壳体211的内部设置有隔板212，且隔板212将壳体211的内部分隔成第一腔室213和第二腔室214，第一腔室213的底板上端依次安装有PLC控制器215和蓄电池组216，电力变压器217安装在第二腔室214内的隔板212上端，PLC控制器215、蓄电池组216和电力变压器217间均呈电性连连接，光度传感器23通过内置无线连接模块与PLC控制器215进行连接。

综上所述：本实用新型提出的一种新型公路桥梁安全护栏结构，在护栏1立柱11的内壁间靠近底部处分别固定连接第一安装条12和第二安装条13，并在第一安装条12和第二安装条13的内壁间均匀安装防撞筒14，利用筒体141和其外壁上设置的弹性橡胶材料防撞圈144对车祸失控的汽车进行缓冲，避免汽车撞断立柱11间的栏杆后直接冲出桥外，保证车祸时车上人员的生命安全；在立柱11的正面外壁上安装缓冲机构17，利用固定杆174安装固定板173，并在固定板173的外壁上依次设置缓冲弹簧组172和弧形缓冲板171，通过缓冲弹簧组172和弧形缓冲板171缓冲汽车，避免车祸时汽车与立柱11发生剧烈的直接碰撞接触，从而避免汽车受损严重导致车内人员受伤，以及降低汽车对护栏1造成破坏，延长其使用寿命；在立柱11的顶部安装照明装置2，在配电箱21的正面外壁上和顶部分别安装照明灯22和太阳能板26，利用照明灯22照亮公路桥梁附近的路况，使驾驶人提前知晓前方情况，降低黑夜里发生车祸的几率，以及利用太阳能板26进行光伏发电为照明灯22提供能量，避免利用电网供电，节约了能源，并将多余的电能储存到配电箱21内部的蓄电池组216内，避免连续阴雨天时电能不足的情况，保证照明灯22的正常使用。该新型公路桥梁安全护栏结构，结构简单，防护性能好，便捷实用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种新型公路桥梁安全护栏结构，包括护栏(1)和照明装置(2)，照明装置(2)安装在护栏(1)的上端，其特征在于：所述护栏(1)包括立柱(11)、第一安装条(12)、第二安装条(13)、防撞筒(14)、横杆(15)、竖杆(16)和缓冲机构(17)，立柱(11)彼此间均匀间隔设置，且立柱(11)的内壁间靠近底部处分别固定连接有第一安装条(12)和第二安装条(13)，且第一安装条(12)和第二安装条(13)并列设置，第一安装条(12)和第二安装条(13)的内壁间均匀安装防撞筒(14)，横杆(15)固定连接于立柱(11)的内壁间靠近顶端处，横杆(15)的底部均匀设置有竖杆(16)，且竖杆(16)的底端均固定连接于第一安装条(12)的上端，缓冲机构(17)安装于立柱(11)的正面外壁上，立柱(11)的顶部安装照明装置(2)；

所述照明装置(2)包括配电箱(21)、照明灯(22)、光度传感器(23)、安装座(24)、支撑杆(25)和太阳能板(26)，配电箱(21)安装在立柱(11)的顶部，配电箱(21)正面外壁上设置照明灯(22)，且配电箱(21)的一侧的外壁上安装有光度传感器(23)，安装座(24)固定连接于配电箱(21)的顶部，安装座(24)内套接支撑杆(25)的底端，支撑杆(25)的顶部设置有太阳能板(26)。

2.根据权利要求1所述的一种新型公路桥梁安全护栏结构，其特征在于：所述防撞筒(14)包括筒体(141)、连接块(142)和连接杆(143)，筒体(141)的上下两端的外壁上分别设置有连接块(142)，连接块(142)远离筒体(141)的一侧外壁分别与连接杆(143)的一端固定连接，连接杆(143)的另一端分别固定连接于第一安装条(12)的底部和第二安装条(13)的上端。

3.根据权利要求2所述的一种新型公路桥梁安全护栏结构，其特征在于：所述筒体(141)的外壁上均匀设置有防撞圈(144)，防撞圈(144)为弹性橡胶材料所制成的构件。

4.根据权利要求1所述的一种新型公路桥梁安全护栏结构，其特征在于：所述缓冲机构(17)包括弧形缓冲板(171)、缓冲弹簧组(172)、固定板(173)和固定杆(174)，弧形缓冲板(171)的内壁上设置缓冲弹簧组(172)，缓冲弹簧组(172)远离弧形缓冲板(171)的一端与固定板(173)的一侧固定连接，固定板(173)的另一侧的上下两端分别与固定杆(174)的一端固定连接，固定杆(174)的另一端固定连接于立柱(11)的正面外壁上。

5.根据权利要求1所述的一种新型公路桥梁安全护栏结构，其特征在于：所述配电箱(21)包括壳体(211)、隔板(212)、第一腔室(213)、第二腔室(214)、PLC控制器(215)、蓄电池组(216)和电力变压器(217)，壳体(211)的内部设置有隔板(212)，且隔板(212)将壳体(211)的内部分隔成第一腔室(213)和第二腔室(214)，第一腔室(213)的底板上端依次安装有PLC控制器(215)和蓄电池组(216)，电力变压器(217)安装在第二腔室(214)内的隔板(212)上端。

6.根据权利要求5所述的一种新型公路桥梁安全护栏结构，其特征在于：所述PLC控制器(215)、蓄电池组(216)和电力变压器(217)间均呈电性连连接。

7.根据权利要求1所述的一种新型公路桥梁安全护栏结构，其特征在于：所述光度传感器(23)通过内置无线连接模块与PLC控制器(215)进行连接。

Images