CN211947401U - 汽车胶管用布 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车胶管用布，包括基布，所述基布包括经线和纬线，所述经线和纬线均由5‑8根纤维纱加捻而成，且所述经线和纬线均为芳纶纤维，所述芳纶纤维为对位或间位芳纶加捻而成。本实用新型通过采用间位和对位混用的方式，使得加捻后用骨架在具有较高的强度同时，还具有较强的耐高温性能；同时基布在编织完成后进行硅烷处理增加基布与橡胶的粘附能力；在经线中设置玻璃纤维能够进一步增加经线的强度，使得基布整体的强度得到保障；通过在经线和纬线中编入导电丝构成网状导电丝，起到一定抗静电的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及胶管基布技术领域，尤其涉及一种汽车胶管用布。
背景技术
胶管用布是指由棉或化学纤维作经、纬线的平纹织物，主要作胶管的骨架材料。汽车上常用胶管作为高温输送的油路，其是采用基布表面涂覆橡胶多层复合而成。
由于管路内温度较高，且油路压力往往较大，因此作为胶管的基布需要具有较大的强度和耐候性。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种汽车胶管用布，强度较高，耐高温；另外布料具备一定抗静电性能。
本实用新型的技术方案如下：
一种汽车胶管用布，包括基布，所述基布包括经线和纬线，所述经线和纬线均由5-8根纤维纱加捻而成，且所述经线和纬线均为芳纶纤维纱，所述芳纶纤维纱为对位和间位芳纶纱加捻而成。
进一步的，所述基布上下表面均进行硅烷处理。
进一步的，所述芳纶纤维中对位芳纶和间位芳纶的比例为1:1。
进一步的，在所述经线中还设有玻璃纤维纱，所述玻璃纤维纱与经线中的芳纶纤维纱共同加捻。
进一步的，部分所述芳纶纤维纱包覆在玻璃纤维纱外侧并与剩余的其他芳纶纤维纱加捻作为经线。
进一步的，在所述经线和纬线每间隔8-12组经线或纬线编入一根导电丝。
本实用新型的有益效果：间位芳纶具有较强的耐高温性能，同时对位芳纶强度相对更高，二者混合加捻后用使得骨架在具有较高的强度同时，还具有较强的耐高温性能；同时基布在编织完成后进行硅烷处理增加基布与橡胶的粘附能力；在经线中设置玻璃纤维能够进一步增加经线的强度，使得基布整体的强度得到保障；通过在经线和纬线中编入导电丝构成网状导电丝，起到一定抗静电的作用。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型提出的汽车胶管用布的结构示意图。
图中：1-基布；2-经线；3-纬线。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1，一种汽车胶管用布，包括基布1，所述基布1包括经线2和纬线 3，所述经线2和纬线3均由5-8根纤维纱(单纱)加捻而成，且所述经线2和纬线3均为芳纶纤维纱，优选为对位和间位芳纶按照1:1比例加捻制得，间位芳纶具有较强的耐高温性能，同时对位芳纶强度相对更高，二者混合加捻后用使得骨架在具有较高的强度同时，还具有较强的耐高温性能。同时基布在编织完成后进行硅烷处理增加基布与橡胶的粘附能力，硅烷化处理剂为市售硅烷化处理剂，处理工艺、原理为现有技术：即硅烷剂内含有两种不同化学官能团，一端与纤维表面的羟基反应生成共价键；另一端与树脂(橡胶树脂)反应生成共价键，具体处理温度和时间按照市售硅烷剂种类和面料的门幅进行调整即可。
在所述经线2中还设有玻璃纤维纱，所述玻璃纤维与经线2中的芳纶纤维纱共同加捻，优选是制得玻璃纤维纱为芯的包芯纱(部分芳纶纤维纱包覆在玻璃纤维纱外侧并与剩余的其他芳纶纤维纱加捻作为经线)。在经线2中设置玻璃纤维纱能够进一步增加经线的强度，使得基布整体的强度得到保障。
另外，为了使得基布获得一定的抗静电性能，在所述经线2和纬线3每间隔 8-12组经线或纬线编入一根导电丝，导电丝优选为不锈钢导电丝，使得基布1 内形成网状的导电丝结构，起到一定的静电屏蔽作用。
本申请中，未详细说明的结构及连接关系均为现有技术，其结构及原理已为公知技术，在此不再赘述。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车胶管用布，包括基布，所述基布包括经线和纬线，其特征在于：所述经线和纬线均由5-8根纤维纱加捻而成，且所述经线和纬线均为芳纶纤维纱，所述芳纶纤维纱为对位和间位芳纶纱加捻而成；在所述经线中还设有玻璃纤维纱，所述玻璃纤维纱与经线中的芳纶纤维纱共同加捻。
2.根据权利要求1所述的汽车胶管用布，其特征在于：所述基布上下表面均进行硅烷处理。
3.根据权利要求1所述的汽车胶管用布，其特征在于：所述芳纶纤维中对位芳纶和间位芳纶的比例为1:1。
4.根据权利要求1所述的汽车胶管用布，其特征在于：部分所述芳纶纤维纱包覆在玻璃纤维纱外侧并与剩余的其他芳纶纤维纱加捻作为经线。
5.根据权利要求1所述的汽车胶管用布，其特征在于：在所述经线和纬线每间隔8-12组经线或纬线编入一根导电丝。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921851680.2U CN211947401U (zh) | 2019-10-31 | 2019-10-31 | 汽车胶管用布 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921851680.2U CN211947401U (zh) | 2019-10-31 | 2019-10-31 | 汽车胶管用布 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211947401U true CN211947401U (zh) | 2020-11-17 |
Family
ID=73167125
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201921851680.2U Active CN211947401U (zh) | 2019-10-31 | 2019-10-31 | 汽车胶管用布 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211947401U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112553744A (zh) * | 2020-11-30 | 2021-03-26 | 陕西华特新材料股份有限公司 | 一种玻纤混织织物及其织造方法 |
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2019
- 2019-10-31 CN CN201921851680.2U patent/CN211947401U/zh active Active
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