CN211943597U - 一种具备储物功能的自行车后座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具备储物功能的自行车后座，包括下底板、后座主体和减震板，后座主体上固定有下底板，下底板的左右两侧分别通过铰链转动连接有左支板和右支板，左支板和右支板的一侧分别开设有左放置腔和右放置腔，左支板和右支板之间分别卡接有前支板和后支板，下底板的顶部卡接有减震板，左支板左侧的下部固定有左卡条，右支板右侧的下部开设有右卡条，右支板的上部固定有盖布。本实用新型通过设置左支板、左放置腔、后支板、右放置腔、右支板、左卡条、铰链、左固定板、右固定板、前支板、右卡条和减震板，解决了自行车后座因没有用来储物以及携带货物的储物箱，使得自行车后座运输携带货物不便的问题。

Description

一种具备储物功能的自行车后座

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体为一种具备储物功能的自行车后座。

背景技术

自行车作为一种交通工具，在生活中随处可见，因其自身经济、环保以及出行方便成为人们较为青睐的交通工具，通常人们用自行车来搬运一些较小的货物，或者用来载人骑行，传统的自行车后座仅仅可以用来载人，当人们需要载运一些货物时，需要借助各种各样的扎带或绳子用来固定货物，有时找不到合适的固定装置，造成物品无法携带，另外传统的自行车载物时，因没有减震装置，容易造成货物在运输过程中打碎，造成经济损失，实用性不强，故需要对现有自行车后座进行改进，以解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种具备储物功能的自行车后座，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具备储物功能的自行车后座，包括下底板、后座主体和减震板，所述后座主体上固定有下底板，所述下底板的左右两侧分别通过铰链转动连接有左支板和右支板，所述左支板和右支板的一侧分别开设有左放置腔和右放置腔，所述左支板和右支板之间分别卡接有前支板和后支板，所述下底板的顶部卡接有减震板，所述左支板左侧的下部固定有左卡条，所述右支板右侧的下部开设有右卡条，所述右支板的上部固定有盖布，所述后座主体左右两侧的下底板上分别固定有左固定板和右固定板。

优选的，所述铰链的一端分别固定在下底板下端面的左右两侧，且铰链的另一端分别固定在左支板和右支板上，所述左支板的顶端、右支板的右侧面、盖布的一均固定有魔术贴。

优选的，所述左支板的右侧面和右支板的左侧面上均开设有梯形凸起，所述前支板的左右两侧和后支板的左右两侧均开设有梯形凹槽，所述梯形凸起卡接在梯形凹槽内。

优选的，所述减震板包括上板、弹簧、下板和矩形凸起，所述上板和下板之间固定有弹簧，且下板的下端面开设有矩形凸起。

优选的，所述下底板的上端面开设有矩形凹槽，所述下板上的矩形凸起卡接在矩形凹槽内。

优选的，所述左固定板的右侧和右固定板的左侧均开设有卡槽，所述左卡条和右卡条分别对应卡接左固定板和右固定板上的卡槽。

优选的，所述左放置腔开口处两侧的左支板上分别固定有卡销和卡扣，所述右放置腔开口处两侧的右支板上分别固定有卡销和卡扣，所述卡销和卡扣卡接配合。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:

1、本实用新型通过设置左支板、后支板、右支板、前支板和减震板，使用时，利用左支板、右支板上的梯形凸起与前支板、后支板上的梯形凹槽卡接，并将减震板卡接在下底板上，使其组成一个储物箱，需要运输的物品可以放在组成的储物箱内，且减震板能够在运输过程中对携带物进行缓冲，解决了自行车后座无储物箱导致运输携带物品不方便，以及运输携带物品没有缓冲装置，极易破碎的问题，具有能够便捷快速的在自行车后座上组合出储物箱用来辅助物品运输携带，提高携带物运输的平稳性，减少携带物损坏的功能。

2、本实用新型通过设置左放置腔、右放置腔、左卡条、铰链、左固定板、右固定板、和右卡条，当需要将后座的储物箱进行收起时，通过铰链将左支板和右支板向下翻转收起，并通过将左支板上的左卡条卡在左固定板上的卡槽内，将右支板上的右卡条卡在右固定板上的卡槽内，将左支板和右支板进行固定，接着将减震板放置在左支板上开设的左放置腔内，并通过左支板上的卡销与卡扣卡接，将减震板限定在左放置腔内，将前支板和后支板均放置在右支板上开设的右放置腔内，并通右支板上的卡销与卡扣卡接，将前支板和后支板限定在右放置腔内，在需要对储物箱收起时能够快速的将储物箱折叠收起，同时收起后的自行车后座仍然能够载人，具有快速方便的实现储物箱折叠收起，提高自行车实用性的功能。

附图说明

图1为本实用新型储蓄箱使用时的内部结构图；

图2为本实用新型储物箱使用时的外部结构图；

图3为本实用新型储物箱收起时的结构图；

图4为本实用新型左卡条和左固定板的卡接结构图；

图5为本实用新型图1中A处结构的放大图；

图6为本实用新型卡销与卡扣的卡接结构图。

图中附图标记为：1、左支板；2、魔术贴；3、左放置腔；4、梯形凸起；5、后支板；6、梯形凹槽；7、右放置腔；8、右支板；9、左卡条；10、铰链；11、左固定板；12、下底板；13、后座主体；14、右固定板；15、盖布；16、前支板；17、右卡条；18、矩形凹槽；19、减震板；20、卡槽；21、上板；22、弹簧；23、矩形凸起；24、下板；25、卡销；26、卡扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供的一种实施例：一种具备储物功能的自行车后座，包括下底板12、后座主体13和减震板19，后座主体13上固定有下底板12，下底板12用于整个装置与车座的固定连接，确保需要使用储物箱时，能够随时拼接组合成储物箱，并在不需要使用时能够直接实现储物箱的折叠收起，下底板12的左右两侧分别通过铰链10转动连接有左支板1和右支板8，左支板1和右支板7通过铰链10转动，实现车座储物箱的组成与折叠收起，左支板1和右支板8的一侧分别开设有左放置腔3和右放置腔7，需要对储物箱折叠收起时，左放置腔3用于放置减震板19，右放置腔7用于放置前支板16和后支板5，左支板1和右支板8之间分别卡接有前支板16和后支板5，前支板16和后支板5卡接在左支板1和右支板8之间，连同左支板1和右支板8一同组合构建成储物箱，下底板12的顶部卡接有减震板19，减震板19用于帮助放置在其上的载物在运输过程中的缓冲，避免易碎物品因为道路颠簸造成磕碰打碎，左支板1左侧的下部固定有左卡条9，右支板8右侧的下部开设有右卡条17，右支板8的上部固定有盖布15，盖布15通过魔术贴2粘接在左支板1上，用于将储物箱的上端口盖封，后座主体13左右两侧的下底板12上分别固定有左固定板11和右固定板14，左固定板11和右固定板14分别用于固定卡接左卡条9和右卡条17。

进一步，铰链10的一端分别固定在下底板12下端面的左右两侧，且铰链10的另一端分别固定在左支板1和右支板8上，左支板1的顶端、右支板8的右侧面、盖布15的两侧均固定有魔术贴2，盖布15上的魔术贴2为长条状，使用时盖布15上的魔术贴2与左支板1顶端的魔术贴2配合，将储物箱的上端口进行盖封，收起时，盖布15卷起并与右支板8上的魔术贴2粘接固定。

进一步，左支板1的右侧面和右支板8的左侧面上均开设有梯形凸起4，前支板16的左右两侧和后支板5的左右两侧均开设有梯形凹槽6，梯形凸起4卡接在梯形凹槽6内，通过将梯形凸起4卡接在梯形凹槽6内，将前支板16、后支板5、左支板1和右支板8牢牢的固定成一个整体，形成用于放置货物的储物箱。

进一步，减震板19包括上板21、弹簧22、下板24和矩形凸起23，上板21和下板24之间固定有弹簧22，当地面颠簸时，储物箱内的货物带动上板21向下移动挤压弹簧22，弹簧22压缩并向下挤压下板24，并由下板24传递给下底板12，对货物进行缓冲，且下板24的下端面开设有矩形凸起23。

进一步，下底板12的上端面开设有矩形凹槽18，下板24上的矩形凸起23卡接在矩形凹槽18内，通过将矩形凸起23卡接在矩形凹槽18内，将下板24卡接固定在下底板12上。

进一步，左固定板11的右侧和右固定板14的左侧均开设有卡槽20，左卡条9和右卡条17分别对应卡接左固定板11和右固定板14上的卡槽20，左固定板11、右固定板14、左卡条9和右卡条17均为橡胶材质，通过将左卡条9卡接在左固定板11内，将右卡条17卡接在右固定板14内，将折叠后的左支板1和右支板8进行固定。

进一步，左放置腔3开口处两侧的左支板1上分别固定有卡销25和卡扣26，右放置腔7开口处两侧的右支板8上分别固定有卡销25和卡扣26，卡销25和卡扣26卡接配合，通过将卡销25卡接在卡扣26内，防止左放置腔3内的减震板19滑出以及防止右放置腔7内的前支板16和后支板5从右放置腔7内滑出。

工作原理：使用时，当需要运输携带物品时，将减震板19底部的矩形凸起23卡接在后座主体13上方下底板12上的矩形凹槽18内，接着通过铰链10将左支板1和右支板8分别向上翻起，并分别将前支板16和后支板5上的梯形凹槽6与左支板1、右支板8上的梯形凸起4对准卡接，将左支板1、右支板8、前支板16和后支板5构建成一个储物箱，接着将货物放置在减震板19上，并将右支板8上盖布15上的魔术贴2粘接在左支板1顶部的魔术贴2上，利用盖布15将储物箱上端口盖封，运输过成中，货物通过向下移动带动上板21挤压弹簧22，弹簧22接着压缩并向下挤压下板24，接着通过下板24将压力传递给下底板12，对运输过程中的货物进行缓冲，当需要将储物箱收起时，将前支板16和后支板5从左支板1和右支板8之间抽出，接着将左支板1和右支板8通过铰链10向下翻转，并通过将左支板1上的左卡条9卡接在下底板12底部左固定板11上的卡槽20内，将右支板8上的右卡条17卡接在下底板12底部右固定板14上的卡槽20内，将左支板1和右支板8分别固定在左固定板11和右固定板14上，并将减震板19放置在左支板1内开设的左放置腔3内，将前支板16和后支板5均放置在右支板8内开设的右放置腔7内，最后分别将左支板1和右支板8放置腔端口处的卡销25卡接在卡扣26上即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种具备储物功能的自行车后座，包括下底板(12)、后座主体(13)和减震板(19)，其特征在于：所述后座主体(13)上固定有下底板(12)，所述下底板(12)的左右两侧分别通过铰链(10)转动连接有左支板(1)和右支板(8)，所述左支板(1)和右支板(8)的一侧分别开设有左放置腔(3)和右放置腔(7)，所述左支板(1)和右支板(8)之间分别卡接有前支板(16)和后支板(5)，所述下底板(12)的顶部卡接有减震板(19)，所述左支板(1)左侧的下部固定有左卡条(9)，所述右支板(8)右侧的下部开设有右卡条(17)，所述右支板(8)的上部固定有盖布(15)，所述后座主体(13)左右两侧的下底板(12)上分别固定有左固定板(11)和右固定板(14)。

2.根据权利要求1所述的一种具备储物功能的自行车后座，其特征在于：所述铰链(10)的一端分别固定在下底板(12)下端面的左右两侧，且铰链(10)的另一端分别固定在左支板(1)和右支板(8)上，所述左支板(1)的顶端、右支板(8)的右侧面、盖布(15)的一侧均固定有魔术贴(2)。

3.根据权利要求1所述的一种具备储物功能的自行车后座，其特征在于：所述左支板(1)的右侧面和右支板(8)的左侧面上均开设有梯形凸起(4)，所述前支板(16)的左右两侧和后支板(5)的左右两侧均开设有梯形凹槽(6)，所述梯形凸起(4)卡接在梯形凹槽(6)内。

4.根据权利要求1所述的一种具备储物功能的自行车后座，其特征在于：所述减震板(19)包括上板(21)、弹簧(22)、下板(24)和矩形凸起(23)，所述上板(21)和下板(24)之间固定有弹簧(22)，且下板(24)的下端面开设有矩形凸起(23)。

5.根据权利要求4所述的一种具备储物功能的自行车后座，其特征在于：所述下底板(12)的上端面开设有矩形凹槽(18)，所述下板(24)上的矩形凸起(23)卡接在矩形凹槽(18)内。

6.根据权利要求1所述的一种具备储物功能的自行车后座，其特征在于：所述左固定板(11)的右侧和右固定板(14)的左侧均开设有卡槽(20)，所述左卡条(9)和右卡条(17)分别对应卡接左固定板(11)和右固定板(14)上的卡槽(20)。

7.根据权利要求1所述的一种具备储物功能的自行车后座，其特征在于：所述左放置腔(3)开口处两侧的左支板(1)上分别固定有卡销(25)和卡扣(26)，所述右放置腔(7)开口处两侧的右支板(8)上分别固定有卡销(25)和卡扣(26)，所述卡销(25)和卡扣(26)卡接配合。

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