CN207191936U - 一种轿车侧围出口大型瓦楞纸箱包装结构 - Google Patents
一种轿车侧围出口大型瓦楞纸箱包装结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及产品包装技术领域，具体来说是一种轿车侧围出口大型瓦楞纸箱包装结构，既包括：一个带有两条压痕线的底板，底板通过两条压痕线折叠后呈U形结构；一个带有两条压痕线的盖板，盖板通过两条压痕线折叠后呈倒U形结构；两个左右套箱，用于封闭底板和盖板的左右两端；七个支撑定位作用的纸盒和配套格挡；本实用新型同现有技术相比，其优点在于：结构和制造工艺比常规瓦楞纸箱更加简单，方便包装企业生产制造，而且不存在仓储和运输时体积巨大的难点问题；该纸箱所使用的材料使用后可回收再利用，节省资源，非常环保；采用此实用新型包装出口轿车侧围，能够保证出口包装的整体强度，同时能够显著的降低成本，值得推广应用。
Description
[技术领域]
本实用新型涉及产品包装技术领域，具体来说是一种轿车侧围出口大型瓦楞纸箱包装结构。
[背景技术]
根据汽车零部件的基本形状、重量、质量要求，以及搬运设备、车间生产现场、物流操作、仓储状况设计的系列包装容器被称为标准包装。某些零件由于外形结构复杂、尺寸、重量超出常规要求，不能采用标准包装的，需要采用其他的包装形式被称为特殊包装。
侧围是指由各种骨架件和板件通过焊接拼装形成的轿车车身，也就是行业内俗称的白车身，车身侧围是白车身中部乘坐室的主要组成部分，在车身整体弯曲刚性中起重要作用，它由A柱、B柱、C柱、上边梁、门槛梁、后轮罩及外覆盖件构成。国内侧围运输采用的是料架集合包装的形式，出口包装则按照需求一件一箱，由于侧围尺寸较大，通常超出包装生产企业常用设备的极限，需要更多的人工操作才能生产制造，另外，由于出口轿车侧围数量比国内的少，导致包装生产企业的下料、送货、仓储成本极高，这使得目前国内出口的轿车侧围包装费用居高不下，是困扰轿车侧围出口企业和关联包装制造企业的难点问题。
[实用新型内容]
本实用新型的目的在于解决现有技术的不足，提供一种轿车侧围出口大型瓦楞纸箱包装结构，既能够保证出口包装的整体强度，又能够显著的降低成本。
为了实现上述目的，设计一种轿车侧围出口大型瓦楞纸箱包装结构，其特征在于包括：
一个带有两条压痕线的底板，底板通过两条压痕线折叠后呈U形结构；
一个带有两条压痕线的盖板，盖板通过两条压痕线折叠后呈倒U形结构；
两个左右套箱，用于封闭底板和盖板的左右两端；
七个支撑定位作用的纸盒和配套格挡；
轿车侧围设置于底板U形结构的凹槽内，支撑定位纸盒分别设置于轿车侧围的A柱内外侧、B柱的左右侧、C柱左侧、后轮罩下侧和外覆盖件上侧。
所述的配套格挡插入支撑定位纸盒内，用于增加强度。
本实用新型同现有技术相比，组合结构简单可行，易于安装与拆卸，其优点在于：同现有的纸箱相比，结构和制造工艺比常规瓦楞纸箱更加简单，方便包装企业生产制造，而且不存在仓储和运输时体积巨大的难点问题；该纸箱所使用的材料使用后可回收再利用，节省资源，非常环保；采用此实用新型包装出口轿车侧围，能够保证出口包装的整体强度，同时能够显著的降低成本，值得推广应用。
[附图说明]
图1是本实用新型中底板的结构示意图；
图2是本实用新型中配套格挡的平面展开示意图；
图3是本实用新型中纸盒的平面展开示意图；
图4是本实用新型中左右套箱的平面展开示意图；
图5是本实用新型中纸盒与底板配合连接的示意图；
图6是本实用新型中配套格挡的连接示意图；
图7是本实用新型中底板与盖板配合连接的示意图；
图8是本实用新型中左右套箱与底板和盖板配合连接的示意图；
图9是本实用新型大型瓦楞纸箱包装结构成型后的结构示意图；
图10是本实用新型中轿车侧围的结构示意图；
图中：1.A柱2.B柱3.上边梁4.C柱5.外覆盖件6.后轮罩。
[具体实施方式]
下面结合附图对本实用新型作进一步说明，这种装置的结构和原理对本专业的人来说是非常清楚的。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参见图1-4，所述的一种轿车侧围出口大型瓦楞纸箱包装结构，其特征在于包括：
一个带有两条压痕线的底板，底板通过两条压痕线折叠后呈U形结构；
一个带有两条压痕线的盖板，盖板通过两条压痕线折叠后呈倒U形结构
两个左右套箱，用于连接底板和盖板的左右两端；
七个支撑定位作用的纸盒和配套格挡；
实施例
轿车侧围设置于底板U形结构的凹槽内，支撑定位纸盒分别设置于轿车侧围的A柱内外侧、B柱的左右侧、C柱左侧、后轮罩下侧和外覆盖件上侧。
所述的配套格挡插入支撑定位纸盒内，用于增加强度。
使用时，参见图1，首先将所述侧围瓦楞纸箱底板通过压痕线折叠，形成U型结构，参见图5、图6和图10，将轿车侧围放入U型槽内，然后将预粘胶带等连接方式的支撑定位纸盒分别黏贴在侧围的A柱内外侧、B柱的左右侧、C柱左侧、后轮罩下侧、外覆盖件上侧，同时将其配套格挡插入纸盒内保证纸盒强度，参见图7，然后将带有两条压痕的盖板覆盖其上，参见图8，最后将两个左右套箱成型后套在底板和盖板外围，从而形成封闭的包装。所述的左右套箱各自由两个图4所述的结构连接构成。参见图9，最后套箱包裹好之后，用打包带捆扎。
本实用新型并不受上述实施方式的限制，该结构适用于所有一种轿车侧围出口大型瓦楞纸箱包装方案，支撑定位纸盒的数量和结构可以依据实际需求调整，方案中支撑定位纸盒、底板与盖板以及两端套箱的连接方式不局限于胶带粘合，也包括使用是其他黏合剂材料、或钉合、或塑料搭扣连接、或魔术子母扣、或不同材料的打包带、捆包绳等其它方式；只要其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种轿车侧围出口大型瓦楞纸箱包装结构，其特征在于包括：
一个带有两条压痕线的底板，底板通过两条压痕线折叠后呈U形结构；
一个带有两条压痕线的盖板，盖板通过两条压痕线折叠后呈倒U形结构；
两个左右套箱，用于封闭底板和盖板的左右两端；
七个支撑定位作用的纸盒和配套格挡；
轿车侧围设置于底板U形结构的凹槽内，支撑定位纸盒分别设置于轿车侧围的A柱内外侧、B柱的左右侧、C柱左侧、后轮罩下侧和外覆盖件上侧。
2.如权利要求1所述的一种轿车侧围出口大型瓦楞纸箱包装结构，其特征在于所述的配套格挡插入支撑定位纸盒内，用于增加强度。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720433348.9U CN207191936U (zh) | 2017-04-24 | 2017-04-24 | 一种轿车侧围出口大型瓦楞纸箱包装结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201720433348.9U CN207191936U (zh) | 2017-04-24 | 2017-04-24 | 一种轿车侧围出口大型瓦楞纸箱包装结构 |
Publications (1)
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| CN207191936U true CN207191936U (zh) | 2018-04-06 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108674759A (zh) * | 2018-05-22 | 2018-10-19 | 重庆长安民生东立包装有限公司 | 一种汽车侧围和车门一体打包的方法 |
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2017
- 2017-04-24 CN CN201720433348.9U patent/CN207191936U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108674759A (zh) * | 2018-05-22 | 2018-10-19 | 重庆长安民生东立包装有限公司 | 一种汽车侧围和车门一体打包的方法 |
| CN108674759B (zh) * | 2018-05-22 | 2020-03-27 | 重庆长良物流科技有限公司 | 一种汽车侧围和车门一体打包的方法 |
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