CN211943179U - 一种汽车内饰防护垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车内饰技术领域，且公开了一种汽车内饰防护垫，包括左垫体和右垫体，所述左垫体与所述右垫体之间设置有转轴且通过所述转轴转动连接，所述左垫体的下表面左侧和所述右垫体下表面右侧均设置有两个吸盘，所述左垫体和右垫体的上表面均开设有放置槽，两个所述放置槽的内部均设置有波纹管，所述右垫体右侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部设置有卡块，所述卡块的下端开设有卡槽，所述卡块的上表面固定连接有第一弹簧，所述左垫体左侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部设置有插杆，所述插杆左侧设置有使所述插杆与所述卡块配合的限位机构。本实用新型方便对汽车摆件进行防护，防止摆件因汽车颠簸而掉落。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰技术领域，尤其涉及一种汽车内饰防护垫。
背景技术
汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品。
汽车摆件一般防止在具有吸附效果的防护垫上固定，但吸附效果一般不强，在汽车强烈的颠簸或倾斜的情况下存在从防护垫上掉落的风险，可能会对车内人员或前挡风玻璃造成损伤。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车摆件存在从防护垫上掉落风险的问题，而提出的一种汽车内饰防护垫。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车内饰防护垫，包括左垫体和右垫体，所述左垫体与所述右垫体之间设置有转轴且通过所述转轴转动连接，所述左垫体的下表面左侧和所述右垫体下表面右侧均设置有两个吸盘，所述左垫体和右垫体的上表面均开设有放置槽，两个所述放置槽的内部均设置有波纹管，所述右垫体的右侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部设置有卡块，所述卡块的下端开设有卡槽，所述卡块的上表面固定连接有第一弹簧，所述左垫体的左侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部设置有插杆，所述插杆的左侧设置有使所述插杆与所述卡块配合的限位机构。
优选的，所述限位机构包括拉块和第二弹簧，所述插杆的杆壁中端固定连接有挡板，所述第二弹簧活动套接于所述插杆的左端杆壁，所述第二弹簧的两端分别与对应的所述第二凹槽的侧壁和所述挡板固定连接，所述插杆的左端杆壁延伸至所述第二凹槽的外部，所述拉块与所述插杆的左端固定连接，所述插杆的右端与所述卡块下端的卡槽相匹配。
优选的，所述左垫体和所述右垫体的上表面四角均设置有吸盘。
优选的，所述第一弹簧和第二弹簧均为压缩弹簧。
优选的，两个所述放置槽的槽底均设置有防滑凸起。
优选的，两个所述波纹管的横截面均为方形。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车内饰防护垫，具备以下有益效果：
1、该汽车内饰防护垫，通过左垫体和右垫体上表面均开设有防止槽，放置槽内部均设置有波纹管，使得当汽车行驶到颠簸路段和倾斜角度较大路段，通过抽出波纹管可有效防止汽车摆件从防护垫上掉落。
2、该汽车内饰防护垫，通过左垫体左侧设置的第二凹槽内设置有插杆，右垫体右侧的第一放置槽内部设置有卡块，插杆与卡块下端的卡槽相匹配，使得防护垫可折叠使用，通过左垫体和右垫体的上表面四角均设置有吸盘，即折叠后的防护垫两面均可与汽车仪表台吸附，另一面均可放置汽车摆件。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型方便对汽车摆件进行防护，防止摆件因汽车颠簸而掉落。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车内饰防护垫的结构示意图；
图2为图1的前视结构示意图；
图3为图1的底部结构示意图；
图4为图2中局部A部分的结构放大示意图。
图中：1左垫体、2右垫体、3转轴、4吸盘、5放置槽、6波纹管、7卡块、8第一弹簧、9拉块、10插杆、11挡板、12第二弹簧、13防滑凸起、14第一凹槽、15第二凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-4，一种汽车内饰防护垫，包括左垫体1和右垫体2，左垫体1与右垫体2之间设置有转轴3且通过转轴3转动连接，左垫体1的下表面左侧和右垫体2下表面右侧均设置有两个吸盘4，左垫体1和右垫体2的上表面均开设有放置槽5，两个放置槽5的内部均设置有波纹管6，右垫体2的右侧开设有第一凹槽14，第一凹槽14的内部设置有卡块7，卡块7的下端开设有卡槽，卡块7的上表面固定连接有第一弹簧8，左垫体1的左侧开设有第二凹槽15，第二凹槽15的内部设置有插杆10，插杆10的左侧设置有使插杆10与卡块7配合的限位机构，限位机构包括拉块9和第二弹簧12，插杆10的杆壁中端固定连接有挡板11，第二弹簧12活动套接于插杆10的左端杆壁，第二弹簧12的两端分别与对应的第二凹槽15的侧壁和挡板11固定连接，插杆10的左端杆壁延伸至第二凹槽15的外部，拉块9与插杆10的左端固定连接，插杆10的右端与卡块7下端的卡槽相匹配，左垫体1和右垫体2的上表面四角均设置有吸盘4，使得防护垫在折叠后也可以吸附在仪表台上，第一弹簧8和第二弹簧12均为压缩弹簧，两个放置槽5的槽底均设置有防滑凸起13，防止汽车摆件在放置槽5内部晃动，两个波纹管6的横截面均为方形，可以与对应的放置槽5的侧壁更好的贴合。
本实用新型中，使用时，使用者通过防护垫下方的吸盘4将防护垫吸附在仪表台上方，然后将汽车摆件放置在放置槽5的内部，放置槽底部设置的防滑凸起13放置汽车摆件在汽车运动时发生晃动移位，当汽车运动到颠簸路段或坡度较大的路段时，将放置槽5内部的波纹管6拉出，对汽车摆件进行防护，防止汽车摆件滑落对车内人员或前挡风玻璃造成损伤，当需要对防护垫进行折叠时，将左垫体1和右垫体2相向折叠，拉动左垫体1左侧的拉块9将插杆10拉出，将右垫体2右侧底部的卡块7插入到第二凹槽15的内部，松开拉块9，在第二弹簧12的弹力作用下将插杆10恢复原位，此时插杆10的前端与卡块7的卡槽相抵，此时完成对防护垫的折叠，左垫体1和右垫体2的上表面四角均设置有吸盘4，即折叠后的防护垫两面均可与汽车仪表台吸附，另一面均可放置汽车摆件。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车内饰防护垫，包括左垫体(1)和右垫体(2)，其特征在于，所述左垫体(1)与所述右垫体(2)之间设置有转轴(3)且通过所述转轴(3)转动连接，所述左垫体(1)的下表面左侧和所述右垫体(2)下表面右侧均设置有两个吸盘(4)，所述左垫体(1)和右垫体(2)的上表面均开设有放置槽(5)，两个所述放置槽(5)的内部均设置有波纹管(6)，所述右垫体(2)的右侧开设有第一凹槽(14)，所述第一凹槽(14)的内部设置有卡块(7)，所述卡块(7)的下端开设有卡槽，所述卡块(7)的上表面固定连接有第一弹簧(8)，所述左垫体(1)的左侧开设有第二凹槽(15)，所述第二凹槽(15)的内部设置有插杆(10)，所述插杆(10)的左侧设置有使所述插杆(10)与所述卡块(7)配合的限位机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰防护垫，其特征在于，所述限位机构包括拉块(9)和第二弹簧(12)，所述插杆(10)的杆壁中端固定连接有挡板(11)，所述第二弹簧(12)活动套接于所述插杆(10)的左端杆壁，所述第二弹簧(12)的两端分别与对应的所述第二凹槽(15)的侧壁和所述挡板(11)固定连接，所述插杆(10)的左端杆壁延伸至所述第二凹槽(15)的外部，所述拉块(9)与所述插杆(10)的左端固定连接，所述插杆(10)的右端与所述卡块(7)下端的卡槽相匹配。
3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰防护垫，其特征在于，所述左垫体(1)和所述右垫体(2)的上表面四角均设置有吸盘(4)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰防护垫，其特征在于，所述第一弹簧(8)和第二弹簧(12)均为压缩弹簧。
5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰防护垫，其特征在于，两个所述放置槽(5)的槽底均设置有防滑凸起(13)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰防护垫，其特征在于，两个所述波纹管(6)的横截面均为方形。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN112758030A (zh) * | 2021-02-03 | 2021-05-07 | 吴承先 | 一种汽车避光垫 |
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2019
- 2019-12-21 CN CN201922316232.9U patent/CN211943179U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN112758030B (zh) * | 2021-02-03 | 2022-06-28 | 重庆恒伟林汽车零部件有限公司 | 一种汽车避光垫 |
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