CN211940742U - 一种鱼尾板定位安装小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种鱼尾板定位安装小车，属于鱼尾板安装领域，包括车体，车体通过滚轮接触连接于轨道的上端面，车体的两侧均固定安装有导板，导板的下端面开设有楔形槽，楔形槽的内部滑动连接有立板，立板的下端侧面固定安装有定位板，立板的侧面开设有滑槽，滑槽的上下端通过轴承固定安装有螺纹轴，螺纹轴的侧面螺纹套接有连接块，连接块滑动连接于滑槽的内部，连接块的一端固定安装有卡板，卡板的下端面与定位板的上端面均固定安装有加强层，加强层的端面均匀固定安装有缓冲块。该鱼尾板定位安装小车，通过转动螺纹轴可使得卡板将鱼尾板固定在定位板上，再通过定位板可对鱼尾板进行定位，提高安装效果。

Description

一种鱼尾板定位安装小车

技术领域

本实用新型涉及鱼尾板安装领域，更具体地说，涉及一种鱼尾板定位安装小车。

背景技术

鱼尾夹板俗称道夹板，也叫鱼尾板，在轨道接头处起连接作用，在安装时，需要通过安装小车进行运送安装。

传统的安装小车在安装时，不能对鱼尾板进行定位，需要员工手动进行定位，安装效果较差，且传统的安装小车上的固定件在使用过程中容易发生变形，而且固定件通常直接与鱼尾板接触，当夹持力较大时，容易导致鱼尾板变形，使用效果较差。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种鱼尾板定位安装小车，通过转动螺纹轴可使得卡板将鱼尾板固定在定位板上，再通过定位板可对鱼尾板进行定位，提高安装效果，通过加强层可增加卡板可定位板的结构强度，避免卡板和定位板变形，再通过缓冲块可在固定鱼尾板时对鱼尾板进行缓冲保护，避免鱼尾板受到夹持变形，提高使用效果。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种鱼尾板定位安装小车，包括车体，所述车体通过滚轮接触连接于轨道的上端面，所述车体的两侧均固定安装有导板，所述导板的下端面开设有楔形槽，所述楔形槽的内部滑动连接有立板，所述立板的下端侧面固定安装有定位板，通过转动螺纹轴可使得卡板将鱼尾板固定在定位板上，再通过定位板可对鱼尾板进行定位，提高安装效果，通过加强层可增加卡板可定位板的结构强度，避免卡板和定位板变形，再通过缓冲块可在固定鱼尾板时对鱼尾板进行缓冲保护，避免鱼尾板受到夹持变形，提高使用效果。

进一步的，所述立板的侧面开设有滑槽，所述滑槽的上下端通过轴承固定安装有螺纹轴，所述螺纹轴的侧面螺纹套接有连接块，所述连接块滑动连接于滑槽的内部，在滑槽的作用下，可避免连接块跟随螺纹轴转动，以免影响固定。

进一步的，所述连接块的一端固定安装有卡板，通过卡板可将鱼尾板固定在定位板上，避免在安装时，鱼尾板发生移动。

进一步的，所述卡板的下端面与定位板的上端面均固定安装有加强层，厚度为1cm，可增加卡板和定位板的结构强度，避免卡板和定位板发生变形。

进一步的，所述加强层的端面均匀固定安装有缓冲块，缓冲块为缓冲橡胶材料制成，可对鱼尾板进行缓冲保护，避免鱼尾板在固定过程中受力过大而发生变形。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案通过转动螺纹轴可使得卡板将鱼尾板固定在定位板上，再通过定位板可对鱼尾板进行定位，提高安装效果，通过加强层可增加卡板可定位板的结构强度，避免卡板和定位板变形，再通过缓冲块可在固定鱼尾板时对鱼尾板进行缓冲保护，避免鱼尾板受到夹持变形，提高使用效果。

(2)立板的侧面开设有滑槽，滑槽的上下端通过轴承固定安装有螺纹轴，螺纹轴的侧面螺纹套接有连接块，连接块滑动连接于滑槽的内部，在滑槽的作用下，可避免连接块跟随螺纹轴转动，以免影响固定。

(3)连接块的一端固定安装有卡板，通过卡板可将鱼尾板固定在定位板上，避免在安装时，鱼尾板发生移动。

(4)卡板的下端面与定位板的上端面均固定安装有加强层，厚度为1cm，可增加卡板和定位板的结构强度，避免卡板和定位板发生变形。

(5)加强层的端面均匀固定安装有缓冲块，缓冲块为缓冲橡胶材料制成，可对鱼尾板进行缓冲保护，避免鱼尾板在固定过程中受力过大而发生变形。

附图说明

图1为本实用新型的正面剖视图；

图2为本实用新型的A处放大图；

图3为本实用新型的立板结构部分侧视图。

图中标号说明：

1车体、2轨道、3导板、4楔形槽、5立板、51滑槽、52螺纹轴、53连接块、54卡板、55加强层、56缓冲块、6定位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种鱼尾板定位安装小车，包括车体1，请参阅图1、图2和图3，车体1通过滚轮接触连接于轨道2的上端面，车体1的两侧均固定安装有导板3，导板3的下端面开设有楔形槽4，楔形槽4的内部滑动连接有立板5，立板5上端的直径不小于楔形槽4开口处的直径，避免立板5从楔形槽4内脱落，以免影响使用，立板5的下端侧面固定安装有定位板6，用来对鱼尾板进行定位，避免在安装时鱼尾板发生错位，立板5的侧面开设有滑槽51，滑槽51的上下端通过轴承固定安装有螺纹轴52，螺纹轴52的侧面螺纹套接有连接块53，通过转动螺纹轴52可带动连接块53上下移动，连接块53滑动连接于滑槽51的内部，在滑槽51的作用下，可避免连接块53跟随螺纹轴52转动，以免影响固定，连接块53的一端固定安装有卡板54，通过卡板54可将鱼尾板固定在定位板6上，避免在安装时，鱼尾板发生移动，卡板54的下端面与定位板6的上端面均固定安装有加强层55，厚度为1cm，可增加卡板54和定位板6的结构强度，避免卡板54和定位板6发生变形，加强层55的端面均匀固定安装有缓冲块56，缓冲块56为缓冲橡胶材料制成，可对鱼尾板进行缓冲保护，避免鱼尾板在固定过程中受力过大而发生变形。

使用时，将鱼尾板放置在定位板6上，然后转动螺纹轴52，螺纹轴52带动连接块53移动，连接块53带动卡板54移动，卡板54带动缓冲块56移动，使得缓冲块56接触到鱼尾板的上端，继续转动螺纹轴52，使得卡板54将鱼尾板固定住，可通过定位板6对鱼尾板进行定位，避免车体1将鱼尾板移动到安装位置时，鱼尾板发生偏移，提高安装效果，固定过程中，在加强层55的作用下，可增加卡板54和定位板6的结构强度，避免卡板54和定位板6产生形变，在缓冲块56的作用下，可对鱼尾板进行缓冲保护，以免鱼尾板受力过大而产生形变，提高实用效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种鱼尾板定位安装小车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)通过滚轮接触连接于轨道(2)的上端面，所述车体(1)的两侧均固定安装有导板(3)，所述导板(3)的下端面开设有楔形槽(4)，所述楔形槽(4)的内部滑动连接有立板(5)，所述立板(5)的下端侧面固定安装有定位板(6)。

2.根据权利要求1所述的一种鱼尾板定位安装小车，其特征在于：所述立板(5)的侧面开设有滑槽(51)，所述滑槽(51)的上下端通过轴承固定安装有螺纹轴(52)，所述螺纹轴(52)的侧面螺纹套接有连接块(53)，所述连接块(53)滑动连接于滑槽(51)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种鱼尾板定位安装小车，其特征在于：所述连接块(53)的一端固定安装有卡板(54)。

4.根据权利要求3所述的一种鱼尾板定位安装小车，其特征在于：所述卡板(54)的下端面与定位板(6)的上端面均固定安装有加强层(55)，厚度为1cm。

5.根据权利要求4所述的一种鱼尾板定位安装小车，其特征在于：所述加强层(55)的端面均匀固定安装有缓冲块(56)。

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