CN211939903U - 一种电动车零部件生产加工夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车零部件生产加工夹具，包括基座，所述基座的上端固定连接有第一夹紧板，所述基座的上端设有滑槽，所述滑槽内设有吹气机构，所述基座的侧壁固定连接有电机，所述电机的输出轴水平设置并固定连接有第一夹紧机构，所述第一夹紧机构转动贯穿滑槽一端侧壁设置并与其另一端侧壁转动连接，且所述第一夹紧机构与吹气机构相抵接触，所述基座的上端固定连接有L型板，所述L型板的下端固定连接有连接机构。本实用新型通过第一夹紧机构、第二夹紧机构和吹气机构的设置，可很好地将需要切割的零部件进行夹持固定，且吹气机构可对切割后的零部件上产生的碎屑进行吹落，节省了人力，大大提高了零部件加工的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及夹具技术领域，尤其涉及一种电动车零部件生产加工夹具。
背景技术
在人们的生活中，电动车是一种较为方便的代步工具，由于它体型较小，且容易骑行，若需要骑行的地点不是太远，大多数人们都愿意骑行它来到达自己需要到达的地点，而电动车是由许多零部件组成，其零部件的生产加工是有一系列步骤而成。
在对电动车零部件进行生产加工时，其中有一步是需要对零部件进行切割操作，这时需要一种夹具来对零部件进行固定夹持，现有的夹具功能较为单一，只能对其一端进行固定，为此，提供一种电动车零部件生产加工夹具，来解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中功能较为单一，只能对其一端进行固定的问题，而提出的一种电动车零部件生产加工夹具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种电动车零部件生产加工夹具，包括基座，所述基座的上端固定连接有第一夹紧板，所述基座的上端设有滑槽，所述滑槽内设有吹气机构，所述基座的侧壁固定连接有电机，所述电机的输出轴水平设置并固定连接有第一夹紧机构，所述第一夹紧机构转动贯穿滑槽一端侧壁设置并与其另一端侧壁转动连接，且所述第一夹紧机构与吹气机构相抵接触，所述基座的上端固定连接有L型板，所述L型板的下端固定连接有连接机构，所述连接机构的一端与第一夹紧机构固定连接，所述连接机构的另一端固定连接有第二夹紧机构，所述第二夹紧机构滑动贯穿L型板顶面设置并延伸至其上方，且所述第二夹紧机构与吹气机构连通设置。
优选地，所述吹气机构包括设置于滑槽内的气囊，所述气囊的侧壁连通设有波纹管和连接管，所述波纹管的出气端与第二夹紧机构连通设置，所述波纹管的上端固定连接有第一T型杆，所述第一T型杆滑动贯穿L型板顶面设置并延伸至其上方，所述波纹管上安装有第一单向压力阀，所述连接管贯穿滑槽侧壁设置并安装有第二单向压力阀，所述气囊与第一夹紧机构相抵接触。
优选地，所述波纹管的出气端与连接管的进气端均设有防尘网。
优选地，所述第一夹紧机构包括固定设置于电机输出轴末端的螺纹杆，所述螺纹杆转动贯穿滑槽一端侧壁设置并与其另一端侧壁转动连接，所述螺纹杆上螺纹套设有滑块，所述滑块滑动设置于滑槽内，所述滑块与气囊相抵接触，所述滑块的上端固定连接有第二夹紧板，所述第二夹紧板的上端与连接机构的一端固定连接。
优选地，所述连接机构包括固定设置于L型板下端的U型块，所述U型块上转动连接有定滑轮，所述定滑轮上滑动连接有钢丝线，所述钢丝线的一端与第二夹紧板的上端固定连接，所述钢丝线的另一端与第二夹紧机构固定连接。
优选地，所述第二夹紧机构包括固定设置于钢丝线远离第二夹紧板的一端上的第三夹紧板，所述第三夹紧板的顶面固定贯穿设有第二T型杆，所述第二T型杆滑动贯穿L型板顶面设置，所述第二T型杆的下端固定连接有中空板，所述第二T型杆上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与第三夹紧板下端和中空板上端固定连接，所述中空板与波纹管的出气端连通设置，所述中空板的侧壁设有多个出气孔。
相比现有技术，本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型通过第一夹紧机构和第二夹紧机构的设置，通过第一夹紧板、第二夹紧板对零部件水平方向的夹紧固定以及第三夹紧板对零部件竖直方向的固定，可以很好地对零部件的位置进行多方位固定，防止零部件在切割时由于位置的不稳定而导致切割的效果不佳，从而达不到预期的效果，避免切割失败而造成材料的浪费。
2、本实用新型通过第一夹紧机构和吹气机构的配合，对切割过后的零部件解除固定时，气囊内的气体对零部件表面产生的碎屑进行吹落，避免了将电机停止运作，然后人工对其清扫的麻烦，大大提高了零部件加工的效率，节省零部件加工的时间。
3、本实用新型通过弹簧、第三夹紧板以及中空板的相互配合，不仅对零部件竖直方向进行固定夹持，且由于弹簧的伸缩性，可对不同尺寸的零部件进行固定夹持，使得该夹具具有更广泛的使用范围。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种电动车零部件生产加工夹具的透视图；
图2为本实用新型提出的一种电动车零部件生产加工夹具的正视图；
图3为本实用新型提出的一种电动车零部件生产加工夹具中第三夹紧板的侧面透视图；
图4为本实用新型提出的一种电动车零部件生产加工夹具中吹气机构的侧视图。
图中：1基座、2第一夹紧板、3滑槽、4吹气机构、5电机、6第一夹紧机构、7 L型板、8连接机构、9第二夹紧机构、10气囊、11波纹管、12连接管、13第一单向压力阀、14第二单向压力阀、15螺纹杆、16滑块、17第二夹紧板、18 U型块、19定滑轮、20钢丝线、21第三夹紧板、22第二T型杆、23弹簧、24中空板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-4，一种电动车零部件生产加工夹具，包括基座1，基座1的下端固定连接有多个支撑腿，其作用是用来支撑整个装置，基座1的上端固定连接有第一夹紧板2，基座1的上端设有滑槽3，滑槽3内设有吹气机构4，基座1的侧壁固定连接有电机5，电机5为伺服电机，其型号为PLF57，电机5的输出轴水平设置并固定连接有第一夹紧机构6，第一夹紧机构6转动贯穿滑槽3一端侧壁设置并与其另一端侧壁转动连接，且第一夹紧机构6与吹气机构4相抵接触，基座1的上端固定连接有L型板7，L型板7的下端固定连接有连接机构8，连接机构8的一端与第一夹紧机构6固定连接，连接机构8的另一端固定连接有第二夹紧机构9，第二夹紧机构9滑动贯穿L型板7顶面设置并延伸至其上方，且第二夹紧机构9与吹气机构4连通设置。
其中，吹气机构4包括设置于滑槽3内的气囊10，需要说明的是，气囊10具有弹性，不会因为挤压或膨胀而导致破裂，气囊10的侧壁连通设有波纹管11和连接管12，需要解释的是，波纹管11具有伸缩性，可随着第二夹紧机构9的移动而进行伸缩，波纹管11的出气端与第二夹紧机构9连通设置，波纹管11的上端固定连接有第一T型杆，所述第一T型杆滑动贯穿L型板7顶面设置并延伸至其上方，需要解释的是，第一T型杆的作用是支撑波纹管11，使得波纹管11可随着第二夹紧机构9的移动而移动，波纹管11上安装有第一单向压力阀13，连接管12贯穿滑槽3侧壁设置并安装有第二单向压力阀14，气囊10与第一夹紧机构6相抵接触，需要说明的是，当气囊10被挤压时，第一单向压力阀13处于打开状态，则气囊10中的气体通过波纹管11吹出，不会出现气囊10中的气体挤压不出去的现象，波纹管11的出气端与连接管12的进气端均设有防尘网(图中未示出)，防止灰尘进入气囊10中。
其中，第一夹紧机构6包括固定设置于电机5输出轴末端的螺纹杆15，螺纹杆15转动贯穿滑槽3一端侧壁设置并与其另一端侧壁转动连接，螺纹杆15上螺纹套设有滑块16，滑块16滑动设置于滑槽3内，滑块16与气囊10相抵接触，需要说明的是，气囊10位于螺纹杆15的前方，螺纹杆15上的螺纹不会将气囊10弄破，滑块16的上端固定连接有第二夹紧板17，由于滑块16的上端与第二夹紧板17的下端固定连接，使得滑块16在螺纹杆15转动时只能沿着螺纹杆15的轴向进行左右移动，而不能发生转动，第二夹紧板17的上端与连接机构8的一端固定连接，需要解释说明的是，螺纹杆15具有定位锁紧的功能，因此第二夹紧板17可将零部件夹在其与第一夹紧板2之间，其中，连接机构8包括固定设置于L型板7下端的U型块18，U型块18上转动连接有定滑轮19，需要说明的是，这里的转动连接为现有技术，在此不作赘述，定滑轮19上滑动连接有钢丝线20，钢丝线20的一端与第二夹紧板17的上端固定连接，钢丝线20的另一端与第二夹紧机构9固定连接，其中，第二夹紧机构9包括固定设置于钢丝线20远离第二夹紧板17的一端上的第三夹紧板21，第三夹紧板21的顶面固定贯穿设有第二T型杆22，第二T型杆22滑动贯穿L型板7顶面设置，第二T型杆22的下端固定连接有中空板24，第二T型杆22上套设有弹簧23，弹簧23的两端分别与第三夹紧板21下端和中空板24上端固定连接，设置弹簧23是将零部件进行夹紧操作时，可利用弹簧23的弹性将零部件夹紧，且由于弹簧23的伸缩性，可使得该装置可夹紧不同尺寸的零部件，中空板24与波纹管11的出气端连通设置，需要特别说明的是，波纹管11与第二夹紧机构9一直是连通设置，不会与第二夹紧机构9相脱离，中空板24的侧壁设有多个出气孔，出气孔倾斜设置，用来将气囊10中吹入的气体吹向切割后的零部件，需要特别解释的是，第一单向压力阀13的流向是将气囊10中存入的气体通过波纹管11吹进中空板24内，并通过出气孔吹出，第二单向压力阀14的流向是将外界的气体通过连接管12吸入气囊10中，以留作下次使用。
本实用新型中，当需要对零部件进行切割操作时，首先要将其固定，把需要切割的零部件放置在基座1上端的第一夹紧板2与第二夹紧板17之间，打开电机5，电机5的输出轴末端带动螺纹杆15转动，螺纹杆15带动滑块16进行移动，第二夹紧板17靠近零部件移动，同时，在钢丝线20和定滑轮19的共同作用下，第三夹紧板21向下移动，带动第二T型杆22向下移动，即中空板24也向下移动，当同时把零部件的水平位置和竖直位置固定时，可对零部件进行切割操作，当零部件切割完成后，对零部件进行解固操作，由于电机5为伺服电机，可将螺纹杆15反向转动，第二夹紧板17远离零部件运动，同时，滑块16挤压气囊10，气囊10中的气体通过波纹管11以及中空板24内部，又从出气孔中吹出，将零部件上产生的碎屑吹落，避免了人工清理的麻烦。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种电动车零部件生产加工夹具，包括基座(1)，其特征在于，所述基座(1)的上端固定连接有第一夹紧板(2)，所述基座(1)的上端设有滑槽(3)，所述滑槽(3)内设有吹气机构(4)，所述基座(1)的侧壁固定连接有电机(5)，所述电机(5)的输出轴水平设置并固定连接有第一夹紧机构(6)，所述第一夹紧机构(6)转动贯穿滑槽(3)一端侧壁设置并与其另一端侧壁转动连接，且所述第一夹紧机构(6)与吹气机构(4)相抵接触，所述基座(1)的上端固定连接有L型板(7)，所述L型板(7)的下端固定连接有连接机构(8)，所述连接机构(8)的一端与第一夹紧机构(6)固定连接，所述连接机构(8)的另一端固定连接有第二夹紧机构(9)，所述第二夹紧机构(9)滑动贯穿L型板(7)顶面设置并延伸至其上方，且所述第二夹紧机构(9)与吹气机构(4)连通设置。
2.根据权利要求1所述的一种电动车零部件生产加工夹具，其特征在于，所述吹气机构(4)包括设置于滑槽(3)内的气囊(10)，所述气囊(10)的侧壁连通设有波纹管(11)和连接管(12)，所述波纹管(11)的出气端与第二夹紧机构(9)连通设置，所述波纹管(11)的上端固定连接有第一T型杆，所述第一T型杆滑动贯穿L型板(7)顶面设置并延伸至其上方，所述波纹管(11)上安装有第一单向压力阀(13)，所述连接管(12)贯穿滑槽(3)侧壁设置并安装有第二单向压力阀(14)，所述气囊(10)与第一夹紧机构(6)相抵接触。
3.根据权利要求2所述的一种电动车零部件生产加工夹具，其特征在于，所述波纹管(11)的出气端与连接管(12)的进气端均设有防尘网。
4.根据权利要求3所述的一种电动车零部件生产加工夹具，其特征在于，所述第一夹紧机构(6)包括固定设置于电机(5)输出轴末端的螺纹杆(15)，所述螺纹杆(15)转动贯穿滑槽(3)一端侧壁设置并与其另一端侧壁转动连接，所述螺纹杆(15)上螺纹套设有滑块(16)，所述滑块(16)滑动设置于滑槽(3)内，所述滑块(16)与气囊(10)相抵接触，所述滑块(16)的上端固定连接有第二夹紧板(17)，所述第二夹紧板(17)的上端与连接机构(8)的一端固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种电动车零部件生产加工夹具，其特征在于，所述连接机构(8)包括固定设置于L型板(7)下端的U型块(18)，所述U型块(18)上转动连接有定滑轮(19)，所述定滑轮(19)上滑动连接有钢丝线(20)，所述钢丝线(20)的一端与第二夹紧板(17)的上端固定连接，所述钢丝线(20)的另一端与第二夹紧机构(9)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种电动车零部件生产加工夹具，其特征在于，所述第二夹紧机构(9)包括固定设置于钢丝线(20)远离第二夹紧板(17)的一端上的第三夹紧板(21)，所述第三夹紧板(21)的顶面固定贯穿设有第二T型杆(22)，所述第二T型杆(22)滑动贯穿L型板(7)顶面设置，所述第二T型杆(22)的下端固定连接有中空板(24)，所述第二T型杆(22)上套设有弹簧(23)，所述弹簧(23)的两端分别与第三夹紧板(21)下端和中空板(24)上端固定连接，所述中空板(24)与波纹管(11)的出气端连通设置，所述中空板(24)的侧壁设有多个出气孔。
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