CN211938100U - 一种减速器壳体回转清洗装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减速器壳体回转清洗装置，涉及减速器技术领域。包括放置架，放置架内侧面的两侧均固定设置有放置板，两个放置板相对面之间固定设置有连接架，放置架内侧面的一侧位于放置板的正下方固定设置有驱动电机，驱动电机的输出轴固定设置有旋转杆，旋转杆的表面固定设置有清洗架，放置架内侧面的底部固定设置有水箱，清洗架内侧面的两侧均固定设置有支撑块。该减速器壳体回转清洗装置，通过设置热风机，在热风管、出风管和热风嘴的配合使用下，便于对清洗完成后的减速器壳体本体进行烘干，使得减速器壳体本体快速的干燥，进一步提高了清洗效率，过滤网的设置，便于对清洗后的污水进行过滤，从而便于再次回收利用。

Description

一种减速器壳体回转清洗装置

技术领域

本实用新型涉及减速器技术领域，具体为一种减速器壳体回转清洗装置。

背景技术

减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器，选用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载能力，质量以及价格等，选择最适合的减速器，减速器是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。

现有的减速器壳体的外形通常是不规则的，结构复杂，加工完成后壳体的表面带有油污及颗粒物，需要进行彻底的清洗，由于减速器壳体的体积较大，自重大，冲洗时无法灵活翻转，难以清洗到所有的表面，清洗效果差，工作效率低，同时不便于对清洗后的水进行回收，从而无法保证良好的操作环境，清洗后的减速器壳体残留的水分较多，无法及时进行干燥处理，从而影响减速器壳体的清洗效果，为此，我们提出了一种减速器壳体回转清洗装置来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减速器壳体回转清洗装置，具备清洗效果好、提高了在清洗过程中的稳定性以及便于对清洗后的减速器壳体进行烘干等优点，解决了现有的回转清洗装置使用效果一般的问题。

为实现上述清洗效果好、提高了在清洗过程中的稳定性以及便于对清洗后的减速器壳体进行烘干的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速器壳体回转清洗装置，包括放置架，所述放置架内侧面的两侧均固定设置有放置板，两个所述放置板相对面之间固定设置有连接架，所述放置架内侧面的一侧位于放置板的正下方固定设置有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定设置有旋转杆，所述旋转杆的表面固定设置有清洗架，所述放置架内侧面的底部固定设置有水箱；

所述清洗架内侧面的两侧均固定设置有支撑块，两个所述支撑块的相对面均固定设置有夹持弹簧，两个所述夹持弹簧的相对面均固定设置有夹板，所述放置架的右侧面固定设置有抽水管，所述抽水管一端依次贯穿放置架并延伸至水箱的内部，所述抽水管远离水箱的一端固定设置有输送管，所述输送管的底部固定设置有出水管。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述水箱的上表面开设有通槽，所述水箱内壁的两侧均固定设置有放置块，所述放置块的上表面搭接有过滤网，且过滤网活动设置在水箱的内部，所述水箱的正面通过铰链铰接有箱门。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述放置板的上表面均固定设置有热风机，所述热风机的出风口固定设置有热风管，所述热风管的底端贯穿放置板并延伸至放置架的内部且固定设置有出风管，所述出风管的底部固定设置有热风嘴。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述抽水管的表面固定设置有水泵，所述输送管固定设置在连接架的内侧面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述放置架远离驱动电机的一侧面固定设置有轴承，且轴承的内圈与旋转杆的一端固定设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述水箱远离抽水管的一侧面固定设置进水管，且进水管远离水箱的一端贯穿并延伸至放置架的外侧。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种减速器壳体回转清洗装置，具备以下有益效果：

1、该减速器壳体回转清洗装置，通过设置清洗架和水箱，利用夹持弹簧和夹板将待清洗的减速器壳体本体夹持固定在清洗架的内部，启动抽水管表面的水泵，利用抽水管将水箱的内部水抽到输送管的内部，从出水管喷洒到减速器壳体的表面，同时启动驱动电机，驱动电机带动旋转杆进行转动，进而带动清洗架进行转动，采用回转的方式对减速器壳体本体进行清洗，进而去除减速器壳体表面的油污及颗粒物，清洗干净，避免减速器壳体本体表面的死角无法清洗干净，从而清洗到减速器壳体本体所有的表面，清洗效果好，保证了该减速器壳体回转清洗装置的使用效果。

2、该减速器壳体回转清洗装置，通过设置热风机，在热风管、出风管和热风嘴的配合使用下，便于对清洗完成后的减速器壳体本体进行烘干，使得减速器壳体本体快速的干燥，进一步提高了清洗效率，过滤网的设置，便于对清洗后的污水进行过滤，从而便于再次回收利用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型清洗架结构示意图；

图3为本实用新型水箱结构示意图。

图中：1、放置架；2、放置板；3、连接架；31、抽水管；32、水泵；33、输送管；34、出水管；4、驱动电机；41、旋转杆；42、轴承；5、清洗架；51、支撑块；52、夹持弹簧；53、夹板；6、热风机；61、热风管；62、出风管；63、热风嘴；7、水箱；71、通槽；72、放置块；73、过滤网；74、箱门。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型公开了一种减速器壳体回转清洗装置，包括放置架1，所述放置架1内侧面的两侧均固定设置有放置板2，两个所述放置板2相对面之间固定设置有连接架3，所述放置架1内侧面的一侧位于放置板2的正下方固定设置有驱动电机4，所述驱动电机4的输出轴固定设置有旋转杆41，所述旋转杆41的表面固定设置有清洗架5，所述放置架1内侧面的底部固定设置有水箱7；

所述清洗架5内侧面的两侧均固定设置有支撑块51，两个所述支撑块51的相对面均固定设置有夹持弹簧52，两个所述夹持弹簧52的相对面均固定设置有夹板53，所述放置架1的右侧面固定设置有抽水管31，所述抽水管31一端依次贯穿放置架1并延伸至水箱7的内部，所述抽水管1远离水箱7的一端固定设置有输送管33，所述输送管33的底部固定设置有出水管34。

具体的，所述水箱7的上表面开设有通槽71，所述水箱7内壁的两侧均固定设置有放置块72，所述放置块72的上表面搭接有过滤网73，且过滤网73活动设置在水箱7的内部，所述水箱7的正面通过铰链铰接有箱门74，所述水箱7远离抽水管31的一侧面固定设置进水管，且进水管远离水箱7的一端贯穿并延伸至放置架1的外侧，所述抽水管31的表面固定设置有水泵32，所述输送管33固定设置在连接架3的内侧面。

本实施方案中，对减速器壳体本体清洗后的污水收集到水箱7的内部利用水箱7内部的过滤网73对清洗后的水进行过滤处理，过滤的水在输送管33和水泵32的配合使用下，再次进行回收利用，过滤网73活动设置在水箱7的内部，当需要对过滤网73进行清洗或更换时，打开位于水箱7正面的箱门74，从而便于对水箱7内部的过滤网73进行清洗或更换，方便操作人员的操作。

具体的，两个所述放置板2的上表面均固定设置有热风机6，所述热风机6的出风口固定设置有热风管61，所述热风管61的底端贯穿放置板2并延伸至放置架1的内部且固定设置有出风管62，所述出风管62的底部固定设置有热风嘴63。

本实施方案中，热风机6、热风管61、出风管62和热风嘴63的配合使用下，当减速器壳体本体清洗干净后，启动热风机6，热风依次通过热风管61和出风管62，从而输送到热风嘴63的内部，进而对减速器壳体本体清洗后的水进行烘干处理。

具体的，所述放置架1远离驱动电机4的一侧面固定设置有轴承42，且轴承42的内圈与旋转杆41的一端固定设置。

本实施方案中，在需要对减速器壳体进行清洗时，驱动电机4带动旋转杆41进行转动，进而带动清洗架5进行转动，从而带动清洗架5内部的减速器壳体本体进行转动，采用回转的方式对减速器壳体本体进行清洗，同时清洗完成后，减速器壳体的旋转可以使得水分快速甩出，有利于快速干燥，保证了减速器壳体良好的清洗效果。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，当需要对减速器壳体本体进行清洗时，利用清洗架5内侧的夹持弹簧52和夹板53将将待清洗的减速器壳体本体夹持固定在清洗架5的内部，启动抽水管31表面的水泵32，利用抽水管31将水箱7的内部水抽到输送管33的内部，从出水管34喷洒到减速器壳体的表面，同时启动驱动电机4，驱动电机4带动旋转杆41进行转动，进而带动清洗架5进行转动，从而带动清洗架5内部的减速器壳体本体进行转动，采用回转的方式对减速器壳体本体进行清洗，进而去除减速器壳体表面的油污及颗粒物，清洗完成后，启动放置板2上的热风机6，热风机6产生的热风依次通过热风管61和出风管62，最后从热风嘴63喷洒出去，对清洗完成后的减速器壳体本体进行烘干，清洗过程中的污水收集到水箱7的内部，利用水箱7内部的过滤网73进行过滤，去除污水中的杂质，从而便于再次回收利用，当下需要对过滤网73进行清理或更换时，打开水箱7正面的箱门74，取出过滤网73进行清理或更换。

综上所述，该减速器壳体回转清洗装置，通过设置清洗架5和水箱7，利用夹持弹簧52和夹板53将待清洗的减速器壳体本体夹持固定在清洗架5的内部，启动抽水管31表面的水泵32，利用抽水管31将水箱7的内部水抽到输送管33的内部，从出水管34喷洒到减速器壳体的表面，同时启动驱动电机4，驱动电机4带动旋转杆41进行转动，进而带动清洗架5进行转动，采用回转的方式对减速器壳体本体进行清洗，进而去除减速器壳体表面的油污及颗粒物，清洗干净，避免减速器壳体本体表面的死角无法清洗干净，从而清洗到减速器壳体本体所有的表面，清洗效果好，保证了该减速器壳体回转清洗装置的使用效果；通过设置热风机6，在热风管61、出风管62和热风嘴63的配合使用下，便于对清洗完成后的减速器壳体本体进行烘干，使得减速器壳体本体快速的干燥，进一步提高了清洗效率，过滤网73的设置，便于对清洗后的污水进行过滤，从而便于再次回收利用。

需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种减速器壳体回转清洗装置，包括放置架(1)，其特征在于：所述放置架(1)内侧面的两侧均固定设置有放置板(2)，两个所述放置板(2)相对面之间固定设置有连接架(3)，所述放置架(1)内侧面的一侧位于放置板(2)的正下方固定设置有驱动电机(4)，所述驱动电机(4)的输出轴固定设置有旋转杆(41)，所述旋转杆(41)的表面固定设置有清洗架(5)，所述放置架(1)内侧面的底部固定设置有水箱(7)；

所述清洗架(5)内侧面的两侧均固定设置有支撑块(51)，两个所述支撑块(51)的相对面均固定设置有夹持弹簧(52)，两个所述夹持弹簧(52)的相对面均固定设置有夹板(53)，所述放置架(1)的右侧面固定设置有抽水管(31)，所述抽水管(31)一端依次贯穿放置架(1)并延伸至水箱(7)的内部，所述抽水管(31)远离水箱(7)的一端固定设置有输送管(33)，所述输送管(33)的底部固定设置有出水管(34)。

2.根据权利要求1所述的一种减速器壳体回转清洗装置，其特征在于：所述水箱(7)的上表面开设有通槽(71)，所述水箱(7)内壁的两侧均固定设置有放置块(72)，所述放置块(72)的上表面搭接有过滤网(73)，且过滤网(73)活动设置在水箱(7)的内部，所述水箱(7)的正面通过铰链铰接有箱门(74)。

3.根据权利要求1所述的一种减速器壳体回转清洗装置，其特征在于：两个所述放置板(2)的上表面均固定设置有热风机(6)，所述热风机(6)的出风口固定设置有热风管(61)，所述热风管(61)的底端贯穿放置板(2)并延伸至放置架(1)的内部且固定设置有出风管(62)，所述出风管(62)的底部固定设置有热风嘴(63)。

4.根据权利要求1所述的一种减速器壳体回转清洗装置，其特征在于：所述抽水管(31)的表面固定设置有水泵(32)，所述输送管(33)固定设置在连接架(3)的内侧面。

5.根据权利要求1所述的一种减速器壳体回转清洗装置，其特征在于：所述放置架(1)远离驱动电机(4)的一侧面固定设置有轴承(42)，且轴承(42)的内圈与旋转杆(41)的一端固定设置。

6.根据权利要求1所述的一种减速器壳体回转清洗装置，其特征在于：所述水箱(7)远离抽水管(31)的一侧面固定设置进水管，且进水管远离水箱(7)的一端贯穿并延伸至放置架(1)的外侧。

Images