CN211926298U - 一种车载空调发热元器件的冷却装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载空调发热元器件的冷却装置，属于车载空调技术领域，包括上壳体，所述上壳体的上方安装有两个固定板，两个所述固定板之间通过第一螺杆进行连接，所述第一螺杆的外侧设置有滑块，所述滑块的左右两侧均安装有第一螺母，所述滑块与上壳体之间通过滑槽进行连接，所述滑块的外侧设置有密封板，所述滑块的下方安装有连接块，所述连接块的内侧设置有卡槽；本实用新型通过设置吸水树脂板、输气管、风机、导热杆、帕尔贴和导热板，使得装置能够通过导热杆与导热板将元器件上多余的热量传递至冷却液中，并通过风机带动元器件周围空气不断的在冷却液中循环流动，从而提高了装置的工作质量。

Description

一种车载空调发热元器件的冷却装置

技术领域

本实用新型属于车载空调技术领域，具体涉及一种车载空调发热元器件的冷却装置。

背景技术

车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给乘员提供舒适环境的空调系统。

现有技术存在以下问题：现今车载空调发热元器件的冷却装置大多存在工作能力差、实用性低的问题。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种车载空调发热元器件的冷却装置，具有工作能力好、实用性高的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载空调发热元器件的冷却装置，包括上壳体，所述上壳体的上方安装有两个固定板，两个所述固定板之间通过第一螺杆进行连接，所述第一螺杆的外侧设置有滑块，所述滑块的左右两侧均安装有第一螺母，所述滑块与上壳体之间通过滑槽进行连接，所述滑块的外侧设置有密封板，所述滑块的下方安装有连接块，所述连接块的内侧设置有卡槽，所述卡槽的内侧安装有弹簧，所述弹簧的上方设置有卡块，所述上壳体的左右两侧均安装有移动板，所述移动板的内侧设置有第二螺杆，所述移动板的上下两侧均安装有第二螺母，所述第二螺杆的下方设置有安装板，所述上壳体的下方安装有内壳体，所述内壳体的外侧设置有外壳体，所述外壳体的靠下方安装有冷却散热装置。

优选的，所述冷却散热装置包括吸水树脂板、输气管、风机、导热杆、帕尔贴和导热板，所述吸水树脂板的下方设置有导热板，所述导热板的外侧设置有输气管，所述输气管的靠下方设置有风机，所述导热板的下方设置有多个导热杆，多个导热杆的下方设置有帕尔贴。

优选的，所述滑块与密封板之间通过焊接的方式固定连接。

优选的，所述卡槽内侧的横截面积与卡块外侧的横截面积相等。

优选的，所述滑槽内侧的宽度与滑块外侧的宽度相等。

优选的，所述第二螺杆的外侧直径与第二螺母的内侧直径相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置吸水树脂板、输气管、风机、导热杆、帕尔贴和导热板，使得装置能够通过导热杆与导热板将元器件上多余的热量传递至冷却液中，并通过风机带动元器件周围空气不断的在冷却液中循环流动，从而提高了装置的工作质量。

2、本实用新型通过设置滑块、第一螺母、滑槽、密封板、第一螺杆、固定板、上壳体、第二螺杆、第二螺母、内壳体、卡槽、弹簧和安装板等结构，使得装置能够根据需要调节其内部空间的大小，并通过连接块对元器件进行固定，从而提高了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的结构示意图。

图中：1、滑块；2、第一螺母；3、滑槽；4、密封板；5、第一螺杆；6、固定板；7、上壳体；8、第二螺杆；9、第二螺母；10、内壳体；11、冷却散热装置；111、吸水树脂板；112、输气管；113、风机；114、导热杆；115、帕尔贴；116、导热板；12、外壳体；13、卡槽；14、弹簧；15、安装板；16、移动板；17、卡块；18、连接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供以下技术方案：一种车载空调发热元器件的冷却装置，包括上壳体7，上壳体7的上方安装有两个固定板6，两个固定板6之间通过第一螺杆5进行连接，第一螺杆5的外侧设置有滑块1，滑块1的左右两侧均安装有第一螺母2，滑块1与上壳体7之间通过滑槽3进行连接，滑块1的外侧设置有密封板4，滑块1的下方安装有连接块18，连接块18的内侧设置有卡槽13，卡槽13的内侧安装有弹簧14，弹簧14的上方设置有卡块17，上壳体7的左右两侧均安装有移动板16，移动板16的内侧设置有第二螺杆8，移动板16的上下两侧均安装有第二螺母9，第二螺杆8的下方设置有安装板15，上壳体7的下方安装有内壳体10，内壳体10的外侧设置有外壳体12，外壳体12的靠下方安装有冷却散热装置11。

为了保证冷却散热装置11的正常工作，本实施例中，优选的，冷却散热装置11包括吸水树脂板111、输气管112、风机113、导热杆114、帕尔贴115和导热板116，吸水树脂板111的下方设置有导热板116，导热板116的外侧设置有输气管112，输气管112的靠下方设置有风机113，导热板116的下方设置有多个导热杆114，多个导热杆114的下方设置有帕尔贴115。

为了保证密封板4的正常工作，本实施例中，优选的，滑块1与密封板4之间通过焊接的方式固定连接。

为了保证卡槽13的正常工作，本实施例中，优选的，卡槽13内侧的横截面积与卡块17外侧的横截面积相等。

为了保证滑块1的正常工作，本实施例中，优选的，滑槽3内侧的宽度与滑块1外侧的宽度相等。

为了保证第二螺杆8的正常工作，本实施例中，优选的，第二螺杆8的外侧直径与第二螺母9的内侧直径相等。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先，将元器件安装在外壳体12内，将上壳体7两侧的移动板16套接在安装板15上方的第二螺杆8外侧，从而进行安装，并通过旋转第二螺母9调节上壳体7的高度，内壳体10起到了保持密封的作用，由于内部空间高度的变化，卡槽13在弹簧14的作用下，与卡块17的相对位置开始改变，从而适应新的内部高度，旋转第一螺杆5外侧的第一螺母2，从而带动滑块1在滑槽3内滑动，从而带动多个连接块18移动，进而固定元器件，密封板4一直盖于滑槽3的上方，从而保证密封性，元器件上多余的热量通过冷却散热装置11中的导热板116和导热杆114传导至冷却液中，最后通过帕尔贴115排出，启动风机113，风机113通过输气管112带动元器件周围的空气与冷却液进行热量交换，从而辅助冷却，吸水树脂板111起到了预防冷凝水出现的作用，装置开始工作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车载空调发热元器件的冷却装置，包括上壳体(7)，其特征在于：所述上壳体(7)的上方安装有两个固定板(6)，两个所述固定板(6)之间通过第一螺杆(5)进行连接，所述第一螺杆(5)的外侧设置有滑块(1)，所述滑块(1)的左右两侧均安装有第一螺母(2)，所述滑块(1)与上壳体(7)之间通过滑槽(3)进行连接，所述滑块(1)的外侧设置有密封板(4)，所述滑块(1)的下方安装有连接块(18)，所述连接块(18)的内侧设置有卡槽(13)，所述卡槽(13)的内侧安装有弹簧(14)，所述弹簧(14)的上方设置有卡块(17)，所述上壳体(7)的左右两侧均安装有移动板(16)，所述移动板(16)的内侧设置有第二螺杆(8)，所述移动板(16)的上下两侧均安装有第二螺母(9)，所述第二螺杆(8)的下方设置有安装板(15)，所述上壳体(7)的下方安装有内壳体(10)，所述内壳体(10)的外侧设置有外壳体(12)，所述外壳体(12)的靠下方安装有冷却散热装置(11)。

2.根据权利要求1所述的一种车载空调发热元器件的冷却装置，其特征在于：所述冷却散热装置(11)包括吸水树脂板(111)、输气管(112)、风机(113)、导热杆(114)、帕尔贴(115)和导热板(116)，所述吸水树脂板(111)的下方设置有导热板(116)，所述导热板(116)的外侧设置有输气管(112)，所述输气管(112)的靠下方设置有风机(113)，所述导热板(116)的下方设置有多个导热杆(114)，多个导热杆(114)的下方设置有帕尔贴(115)。

3.根据权利要求1所述的一种车载空调发热元器件的冷却装置，其特征在于：所述滑块(1)与密封板(4)之间通过焊接的方式固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种车载空调发热元器件的冷却装置，其特征在于：所述卡槽(13)内侧的横截面积与卡块(17)外侧的横截面积相等。

5.根据权利要求1所述的一种车载空调发热元器件的冷却装置，其特征在于：所述滑槽(3)内侧的宽度与滑块(1)外侧的宽度相等。

6.根据权利要求1所述的一种车载空调发热元器件的冷却装置，其特征在于：所述第二螺杆(8)的外侧直径与第二螺母(9)的内侧直径相等。

Images