CN211924742U - 一种易拆耐腐蚀的汽车轴套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种易拆耐腐蚀的汽车轴套，包括外壳、固定板和螺纹杆，所述固定板上表面中心位置开设有螺纹孔，所述螺纹孔内设置有螺纹杆，所述固定板上表面固定连接有外壳，且外壳与固定板同轴心，所述螺纹杆位于外壳内部的一端固定连接有活动板，所述外壳内部等距设置有凹槽，四个所述凹槽内部滑动连接有支撑柱，所述支撑柱一端与活动板固定连接，且另一端与轴承的外圈搭接，所述外壳远离固定板一端通过螺栓连接有挡圈，所述螺纹杆远离固定板的一端固定连接有方柱，所述固定板远离外壳一侧固定连接有注油口，且注油口与外壳内部连通，此汽车轴套，结构简单，方便拆卸，造价低，精度更高，实用性比较强。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车轴套领域，具体为一种易拆耐腐蚀的汽车轴套。
背景技术
在汽车生产制造工艺中，轴套有两种制造工艺，一种是传统的锻造制造，还有一种是先进的技术加工，采用先进技术加工的轴套采用的材料更耐磨品质更高，但是制造成本更高，所以实际生产生活中往往会采用锻造工艺生产，但是这种工艺生产的轴套往往不耐磨和抗腐蚀性差，就会造成使用一段时间就需要更换，但是轴套在拆装的时候十分困难，所以频繁的拆装轴套就会导致耗费大量的时间，所以人们希望能有一种便于拆卸的轴套，为此，我们提出一种易拆耐腐蚀的汽车轴套。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种易拆耐腐蚀的汽车轴套，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种易拆耐腐蚀的汽车轴套。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种易拆耐腐蚀的汽车轴套，包括外壳、固定板和螺纹杆，所述固定板上表面中心位置开设有螺纹孔，所述螺纹孔内设置有螺纹杆，所述固定板上表面固定连接有外壳，且外壳与固定板同轴心，所述螺纹杆位于外壳内部的一端固定连接有活动板，所述外壳内部等距设置有凹槽，四个所述凹槽内部滑动连接有支撑柱，所述支撑柱一端与活动板固定连接，所述外壳内设置有轴承且所述支撑柱远离活动板一端与轴承的外圈搭接，所述外壳远离固定板一端通过螺栓连接有挡圈。
优选的，所述螺纹杆远离固定板的一端固定连接有方柱。
优选的，所述固定板远离外壳一侧固定连接有注油口，且注油口与外壳内部连通。
优选的，所述固定板上部开设有通孔，且通孔位于固定板边缘处，所述通孔数量至少四个。
优选的，所述挡圈靠近外壳一侧固定有密封圈，所述密封圈远离挡圈的一侧面与轴承内圈搭接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、当轴套由于磨损或者腐蚀损坏等情况造成的需要更换拆除的时候，先将挡圈和外壳之间固定连接用的螺栓去除，同时取出设置于轴承与挡圈之间的密封圈，密封圈主要使用来隔绝外界具有腐蚀性质的物质进入外壳内部，进而腐蚀外壳和轴承，等轴承一端挡圈去除后，此时轴承在这个方向没有约束，但是由于轴承与轴套之间的紧配合，所以轴套很难拆下，这时，通过方柱旋转螺纹杆，使螺纹杆向着轴承靠近，此时螺纹杆推动活动板，进而带动支撑柱从而推动轴承，使得轴承与轴套分离，达到拆除的目的。
附图说明
图1为本实用新型等轴侧剖视图；
图2为本实用新型正面立体图；
图3为本实用新型侧面立体图。
图中：1、外壳；2、固定板；3、螺纹杆；4、螺纹孔；5、活动板；6、凹槽；7、支撑柱；8、轴承；9、挡圈；10、注油口；11、方柱；12、通孔； 13、密封圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，一种易拆耐腐蚀的汽车轴套，包括外壳1、固定板2和螺纹杆3，所述固定板2上表面中心位置开设有螺纹孔4，所述螺纹孔4内设置有螺纹杆3，所述固定板2上表面固定连接有外壳1，且外壳1与固定板2同轴心，所述螺纹杆3位于外壳1内部的一端固定连接有活动板5，所述外壳1内部等距设置有凹槽6，四个所述凹槽6内部滑动连接有支撑柱7，所述支撑柱 7一端与活动板5固定连接，所述外外壳1内设置有轴承8且所述支撑柱7远离活动板5一端与轴承8的外圈搭接，所述外壳1远离固定板2一端通过螺栓连接有挡圈9，所述挡圈9靠近外壳1一侧固定有密封圈13，所述密封圈 13远离挡圈9的一侧面与轴承8的内圈搭接，密封圈13可以防止外界的具有腐蚀性的物质进入外壳1内部，进而腐蚀外壳1和轴承8。
请参阅图2，所述固定板2远离外壳1一侧固定连接有注油口10，且注油口10与外壳1内部连通，通过注油口10可以向外壳1内部添加润滑油，可以起到密封的作用，使得轴承8不至于被腐蚀，同时加入润滑油还可以使得轴承8的转动更加顺畅，减少磨损。
请参阅图3，所述螺纹杆3远离固定板2的一端固定连接有方柱11，本设备主要通过螺纹杆3的旋转推动轴承8向外壳1外移动，所以设置方柱11 是为了方便旋转螺纹杆3所述固定板2上部开设有通孔12，且通孔12位于固定板2边缘处，所述通孔12数量至少四个，开设的通孔12方便外壳1的固定，以防止在拆除外壳1的时候固定板2跟转。
工作原理：
当轴套由于磨损或者腐蚀损坏等情况造成的需要更换拆除的时候，先将挡圈9和外壳1之间固定连接用的螺栓去除，同时取出设置于轴承8与挡圈9 之间的密封圈13，密封圈13主要使用来隔绝外界具有腐蚀性质的物质进入轴套内部，进而腐蚀外壳1和轴承8，等轴承8一端挡圈9去除后，此时轴承8 在这个方向没有约束，但是由于轴承8与外壳1之间的紧配合，所以轴套很难拆下，这时，通过方柱11旋转螺纹杆3，使螺纹杆3想着轴承8靠近，此时螺纹杆3推动活动板5，进而带动支撑柱7从而推动轴承8，使得轴承8与外壳1分离，达到拆除的目的。
这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种易拆耐腐蚀的汽车轴套，包括外壳(1)、固定板(2)和螺纹杆(3)，其特征在于：所述固定板(2)上表面中心位置开设有螺纹孔(4)，所述螺纹孔(4)与螺纹杆(3)内嵌螺纹连接，所述固定板(2)上表面固定连接有外壳(1)，且外壳(1)与固定板(2)同轴心，所述螺纹杆(3)位于外壳(1)内部的一端固定连接有活动板(5)，所述外壳(1)内部等距设置有凹槽(6)，四个所述凹槽(6)内部滑动连接有支撑柱(7)，所述支撑柱(7)一端与活动板(5)固定连接，所述外壳(1)内设置有轴承(8)，且所述支撑柱(7)远离活动板(5)一端与轴承(8)的外圈搭接，所述外壳(1)远离固定板(2)一端通过螺栓连接有挡圈(9)。
2.根据权利要求1所述的一种易拆耐腐蚀的汽车轴套，其特征在于：所述螺纹杆(3)远离固定板(2)的一端固定连接有方柱(11)。
3.根据权利要求1所述的一种易拆耐腐蚀的汽车轴套，其特征在于：所述固定板(2)远离外壳(1)一侧固定连接有注油口(10)，且注油口(10)与外壳(1)内部连通。
4.根据权利要求1所述的一种易拆耐腐蚀的汽车轴套，其特征在于：所述固定板(2)上部开设有通孔(12)，且通孔(12)位于固定板(2)边缘处，所述通孔(12)数量至少四个。
5.根据权利要求1所述的一种易拆耐腐蚀的汽车轴套，其特征在于：所述挡圈(9)靠近外壳(1)一侧固定有密封圈(13)，所述密封圈(13)远离挡圈(9)的一侧面与轴承(8)的内圈搭接。
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