CN211924309U - 一种柴油机尾气处理设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种柴油机尾气处理设备，包括尾气处理器本体，所述尾气处理器本体的水平一端固定焊接有连接管，所述连接管远离尾气处理器本体的一端固定焊接有第一法兰盘，所述第一法兰盘远离连接管的一侧外壁设有第二法兰盘，且第一法兰盘与第二法兰盘之间通过紧固螺栓相固定，所述第二法兰盘远离第一法兰盘的一侧外壁固定焊接有螺母防脱座，所述紧固螺栓靠近螺母防脱座的一端外表面螺纹连接有六角螺母，所述螺母防脱座的内表面开设有第一卡槽。本实用新型的尾气处理设备增加了紧固结构，从而避免由于工作时的震动而导致螺母松动或者脱落的情况发生，保障尾气处理设备的正常使用，并且便于拆装。
Description
技术领域
本实用新型涉及尾气处理技术领域，尤其涉及一种柴油机尾气处理设备。
背景技术
柴油机采用柴油为燃料，排出的主要有害物质为HC,CO,NOx和颗粒物（黑烟）。尾气净化器又称尾气处理器，一般结构是涂有贵金属催化剂的金属蜂窝载体。工作原理是当高温尾气通过净化器时，HC,CO和颗粒物在催化剂和高温的作用下和氧气发生化学反应成为无毒的水和二氧化碳。
目前，尾气处理器已经得到了广泛的应用，然而，现有的这类尾气处理器在实际的安装过程中，一类为采用直接焊接的方式，但其缺点为不易拆卸，其次为抱箍或者法兰盘等利用螺栓进行紧固，不过在工作时间较长之后，由于工作时的震动，容易造成螺母松动，严重甚至造成尾气处理器的脱落，因此，我们提出了一种柴油机尾气处理设备。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种柴油机尾气处理设备。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种柴油机尾气处理设备，包括尾气处理器本体，所述尾气处理器本体的水平一端固定焊接有连接管，所述连接管远离尾气处理器本体的一端固定焊接有第一法兰盘，所述第一法兰盘远离连接管的一侧外壁设有第二法兰盘，且第一法兰盘与第二法兰盘之间通过紧固螺栓相固定，所述第二法兰盘远离第一法兰盘的一侧外壁固定焊接有螺母防脱座，所述紧固螺栓靠近螺母防脱座的一端外表面螺纹连接有六角螺母，所述螺母防脱座的内表面开设有第一卡槽，所述螺母防脱座与六角螺母之间固定卡接有防脱套环，所述防脱套环的内表面开设有第二卡槽，所述六角螺母的内表面开设有螺纹孔。
优选的，所述第二卡槽的形状呈正六边形，所述第二卡槽与六角螺母相适配。
优选的，所述第一卡槽的形状呈正六边形，所述第一卡槽与所述防脱套环相适配。
优选的，所述螺母防脱座的数量为若干个，若干个所述螺母防脱座在第二法兰盘上呈环形均匀分布。
优选的，所述尾气处理器本体远离连接管的一端设有尾气排出管，所述第二法兰盘远离第一法兰盘的一端固定焊接有柴油机排气管。
优选的，所述防脱套环的一侧外壁通过连接柱固定连接有拉环，且拉环的形状呈圆环形。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，通过设置第一法兰盘、第二法兰盘、紧固螺栓、螺母防脱座、第一卡槽、六角螺母、防脱套环和第二卡槽，为尾气处理设备增加了紧固结构，从而避免由于工作时的震动而导致螺母松动或者脱落的情况发生，保障尾气处理设备的正常使用；
2、本实用新型中，通过设置连接柱和拉环，可以方便人们对防脱套环的安装与拆除，进而方便尾气处理设备的拆装工作。
综上，本实用新型的尾气处理设备增加了紧固结构，从而避免由于工作时的震动而导致螺母松动或者脱落的情况发生，保障尾气处理设备的正常使用，并且便于拆装。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种柴油机尾气处理设备的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种柴油机尾气处理设备的第二法兰盘的结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种柴油机尾气处理设备的螺母防脱座的结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种柴油机尾气处理设备的实施例二中防脱套环的剖面图。
图中：1尾气处理器本体、2连接管、3第一法兰盘、4第二法兰盘、5紧固螺栓、6螺母防脱座、7第一卡槽、8六角螺母、9防脱套环、10第二卡槽、11螺纹孔、12柴油机排气管、13尾气排出管、14连接柱、15拉环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一：
参照图1-3，一种柴油机尾气处理设备，包括尾气处理器本体1，尾气处理器本体1的水平一端固定焊接有连接管2，连接管2远离尾气处理器本体1的一端固定焊接有第一法兰盘3，第一法兰盘3远离连接管2的一侧外壁设有第二法兰盘4，且第一法兰盘3与第二法兰盘4之间通过紧固螺栓5相固定，第二法兰盘4远离第一法兰盘3的一侧外壁固定焊接有螺母防脱座6，紧固螺栓5靠近螺母防脱座6的一端外表面螺纹连接有六角螺母8，螺母防脱座6的内表面开设有第一卡槽7，螺母防脱座6与六角螺母8之间固定卡接有防脱套环9，防脱套环9的内表面开设有第二卡槽10，六角螺母8的内表面开设有螺纹孔11。
其中，第二卡槽10的形状呈正六边形，第二卡槽10与六角螺母8相适配。
其中，第一卡槽7的形状呈正六边形，第一卡槽7与防脱套环9相适配。
其中，螺母防脱座6的数量为若干个，若干个螺母防脱座6在第二法兰盘4上呈环形均匀分布。
其中，尾气处理器本体1远离连接管2的一端设有尾气排出管13，第二法兰盘4远离第一法兰盘3的一端固定焊接有柴油机排气管12。
实施例二：
参照图1-4，一种柴油机尾气处理设备，包括尾气处理器本体1，尾气处理器本体1的水平一端固定焊接有连接管2，连接管2远离尾气处理器本体1的一端固定焊接有第一法兰盘3，第一法兰盘3远离连接管2的一侧外壁设有第二法兰盘4，且第一法兰盘3与第二法兰盘4之间通过紧固螺栓5相固定，第二法兰盘4远离第一法兰盘3的一侧外壁固定焊接有螺母防脱座6，紧固螺栓5靠近螺母防脱座6的一端外表面螺纹连接有六角螺母8，螺母防脱座6的内表面开设有第一卡槽7，螺母防脱座6与六角螺母8之间固定卡接有防脱套环9，防脱套环9的内表面开设有第二卡槽10，六角螺母8的内表面开设有螺纹孔11。
其中，第二卡槽10的形状呈正六边形，第二卡槽10与六角螺母8相适配。
其中，第一卡槽7的形状呈正六边形，第一卡槽7与防脱套环9相适配。
其中，螺母防脱座6的数量为若干个，若干个螺母防脱座6在第二法兰盘4上呈环形均匀分布。
其中，尾气处理器本体1远离连接管2的一端设有尾气排出管13，第二法兰盘4远离第一法兰盘3的一端固定焊接有柴油机排气管12。
其中，防脱套环9的一侧外壁通过连接柱14固定连接有拉环15，且拉环15的形状呈圆环形。
工作原理：在使用时，通过设置第一法兰盘3和第二法兰盘4，能够实现将尾气处理器本体1与柴油机排气管12的固定安装，将紧固螺栓5贯穿第一法兰盘3和第二法兰盘4，并利用六角螺母6进行旋紧，然后将防脱套环9套接在螺母防脱座6的第一卡槽7内，并让防脱套环9的第二卡槽10套接在六角螺母6的外表面，为尾气处理设备增加了紧固结构，从而避免由于工作时的震动而导致六角螺母6松动，进而避免尾气处理设备脱落的情况发生，保障尾气处理设备的正常使用，通过设置连接柱14和拉环15，可以方便人们对防脱套环9的安装与拆除，进而方便尾气处理设备的拆装工作，本实用新型的尾气处理设备增加了紧固结构，从而避免由于工作时的震动而导致螺母松动或者脱落的情况发生，保障尾气处理设备的正常使用，并且便于拆装。
Claims (6)
1.一种柴油机尾气处理设备，包括尾气处理器本体（1），其特征在于，所述尾气处理器本体（1）的水平一端固定焊接有连接管（2），所述连接管（2）远离尾气处理器本体（1）的一端固定焊接有第一法兰盘（3），所述第一法兰盘（3）远离连接管（2）的一侧外壁设有第二法兰盘（4），且第一法兰盘（3）与第二法兰盘（4）之间通过紧固螺栓（5）相固定，所述第二法兰盘（4）远离第一法兰盘（3）的一侧外壁固定焊接有螺母防脱座（6），所述紧固螺栓（5）靠近螺母防脱座（6）的一端外表面螺纹连接有六角螺母（8），所述螺母防脱座（6）的内表面开设有第一卡槽（7），所述螺母防脱座（6）与六角螺母（8）之间固定卡接有防脱套环（9），所述防脱套环（9）的内表面开设有第二卡槽（10），所述六角螺母（8）的内表面开设有螺纹孔（11）。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机尾气处理设备，其特征在于，所述第二卡槽（10）的形状呈正六边形，所述第二卡槽（10）与六角螺母（8）相适配。
3.根据权利要求1所述的一种柴油机尾气处理设备，其特征在于，所述第一卡槽（7）的形状呈正六边形，所述第一卡槽（7）与所述防脱套环（9）相适配。
4.根据权利要求1所述的一种柴油机尾气处理设备，其特征在于，所述螺母防脱座（6）的数量为若干个，若干个所述螺母防脱座（6）在第二法兰盘（4）上呈环形均匀分布。
5.根据权利要求1所述的一种柴油机尾气处理设备，其特征在于，所述尾气处理器本体（1）远离连接管（2）的一端设有尾气排出管（13），所述第二法兰盘（4）远离第一法兰盘（3）的一端固定焊接有柴油机排气管（12）。
6.根据权利要求1所述的一种柴油机尾气处理设备，其特征在于，所述防脱套环（9）的一侧外壁通过连接柱（14）固定连接有拉环（15），且拉环（15）的形状呈圆环形。
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