CN211923855U - 一种适用于航空设备柜的门锁机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于飞机防护救生技术领域，涉及一种适用于航空设备柜的门锁机构。该锁机构由锁舌、连杆、锁柄开关组成，所述锁柄开关内部包括一套可同时伸缩锁舌和连杆的弹簧装置，扣手通过弹簧装置与锁舌、连杆相连，拔起扣手，锁舌与连杆机构同时伸缩运动，从而实现门与门框锁闭与打开。该门锁机构应用在航空设备柜上，采用预埋工艺预埋在门的边缘，可适用于单扇门或双扇门类航空设备柜。本实用新型排除了机体震动中门板与柜体骨架型材的碰撞噪声，降噪效果得以提高；柜门锁定更加可靠，开启方便；还在一定程度上减轻了柜体的重量。
Description
技术领域
本实用新型属于飞机防护救生技术领域，涉及一种适用于航空设备柜的门锁机构。
背景技术
国内某型运输机放置救生物品的柜体，门锁一直采用的是普通门锁扣手机构，在其中一扇门的上下两端各设计一个插销机构，将门与柜体固定为一体，但另一扇门上下两端仍处于无约束状态；这样的设计在机体震动时，极易导致门板与柜体骨架型材碰撞产生噪声，并且原柜体锁仅两点式锁死形式在机体震动过程中不稳定，不能满足锁死需求。现新设计的五点式门锁机构可以有效解决柜体门板与柜体顶板与底板的连接，与柜体骨架不发生任何碰撞，可以有效解除噪声并稳定锁住柜体复合材料门板。
实用新型内容
本实用新型的目的是：提供一种结构合理，便于安装，易于生产，安全可靠的五点式门锁机构的安装装置。
本实用新型的技术方案是：一种适用于航空设备柜的门锁机构，该锁机构由锁舌、连杆、锁柄开关组成，所述锁柄开关内部包括一套可同时伸缩锁舌和连杆的弹簧装置，扣手通过弹簧装置与锁舌、连杆相连，拔起扣手，锁舌与连杆机构同时伸缩运动，从而实现门与门框锁闭与打开。该门锁机构应用在航空设备柜上，采用预埋工艺预埋在门的边缘，可适用于单扇门或双扇门类航空设备柜。
本实用新型的有益效果是：本实用新型排除了机体震动中门板与柜体骨架型材的碰撞噪声，降噪效果得以提高；取消了原先设计中为了考虑固定门板的插销机构，用一套门锁机构完成了门与门之间的锁死功能，并完成了自身门板与柜体之间的锁死功能，使得柜门锁定更加可靠，开启方便；在一定程度上减轻了柜体的重量。
附图说明
图1五点式门锁机构结构示意图，
图2门锁机构单独拆解,
图3门板设计示意图,
图4复合材料门板设计示意图。
其中：1—锁舌，2—扣手，3—连杆，4—包边型材，5—预浸料A,6—预浸料B，7—导管，8—蜂窝芯层。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述：
如图1所示，一种适用于航空设备柜的门锁机构，该锁机构由锁舌、连杆、锁柄开关组成，所述锁柄开关内部包括一套可同时伸缩锁舌和连杆的弹簧装置，扣手通过弹簧装置与锁舌、连杆相连，拔起扣手，锁舌与连杆机构同时伸缩运动，从而实现门与门框锁闭与打开。
实施例1，针对单扇门航空设备柜的三点式设计，三点式门锁机构在门扣手拉开状态时连杆机构收缩，使得门开启，如图2所示；将上述门锁机构预埋于门板之中，门锁机构的连杆两端还配置有连接板，连接板上开有通孔，连接板固定在门的上下边缘处。为了防止连杆伸缩运功过程中与门碰撞，预埋时，在连杆外围配置有导管。以减小开关锁带来的噪音。
实施例2，针对双扇对开门的五点式门锁机构，如图3所示；其原理与单扇门类似，只是在设计上双扇门上均预埋门锁机构，可单开也可以双开。
实施例3，针对复合材料板类航空设备柜，该五点式门锁机构由于考虑安装时全部埋入门板中，所以门板的设计厚度应该大于等于该门锁机构的厚度；由于五点式门锁机构中每扇门板中都有一段门锁伸缩机构的连杆机构在运动，所以复合材料门板在初期预置的时候就应该按照图3所示埋入一段导管，在复合材料门板成型以后对于门锁机构的伸缩拉杆安装入图 4所示的导管中，为了减小连杆与导管之间的摩擦，在连杆与导管之间填充有润滑脂，如图 4所示，最终门板安装好后对柜体顶板与底板协调安装门锁结构配合的插孔，保证顶板与底板不被磨损。同时还将连杆两端采用圆弧过渡处理，方便连杆插入插孔。
本实用新型大胆尝试了将门锁机构预埋于门板之中，用一套机构不仅解决了门与门之间的锁死功能，而且解决了单独一扇门与柜体顶板、底板的锁死功能。结构简单，使用方便。
Claims (6)
1.一种适用于航空设备柜的门锁机构，其特征在于：该锁机构由锁舌、扣手、连杆、锁柄开关组成，所述锁柄开关包括一套可同时伸缩锁舌和连杆的弹簧装置，扣手通过弹簧装置与锁舌、连杆相连，拔起扣手，锁舌与连杆机构同时伸缩运动，从而实现门与门框锁闭与打开。
2.根据权利要求1所述的门锁机构，其特征在于：所述连杆两端还配置有连接板，连接板上开有通孔，连接板固定在门的上下边缘处。
3.根据权利要求1所述的门锁机构，其特征在于：所述连杆还配置有导管，连杆装配在导管内。
4.根据权利要求1所述的门锁机构，其特征在于：所述连杆与导管之间填充有润滑脂。
5.根据权利要求1所述的门锁机构，其特征在于：所述连杆两端采用圆弧过渡处理。
6.根据权利要求1-5任意一项所述的门锁机构，其特征在于：该锁机构预埋在门边缘。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921998351.0U CN211923855U (zh) | 2019-11-19 | 2019-11-19 | 一种适用于航空设备柜的门锁机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201921998351.0U CN211923855U (zh) | 2019-11-19 | 2019-11-19 | 一种适用于航空设备柜的门锁机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211923855U true CN211923855U (zh) | 2020-11-13 |
Family
ID=73319491
Family Applications (1)
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| CN201921998351.0U Active CN211923855U (zh) | 2019-11-19 | 2019-11-19 | 一种适用于航空设备柜的门锁机构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN211923855U (zh) |
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2019
- 2019-11-19 CN CN201921998351.0U patent/CN211923855U/zh active Active
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Legal Events
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