CN211919371U - 一种具有防护功能的汽车减壳包装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及涉及汽车零件包装技术领域，且公开了一种具有防护功能的汽车减壳包装箱，包括箱体和滑板，所述箱体的一侧开口，且箱体开口侧转动连接有转动盖板，箱体内底面安装有滑轮，且滑轮设置有两排，滑板的下表面开设有滚动槽，滑轮与滚动槽滚动连接，滑条的两个相对的外侧面均固定连接有滑条，滑条分别与箱体的两个侧壁滑动连接，滑板上表面的一侧固定连接有拉把，滑板内安装有夹紧机构，箱体的下表面的固定连接有底座，底座设置有三个，方便了汽车减壳的卸货，不需要从箱体的上方将汽车减壳给抬出来，减轻了工作人员的劳动量，省时省力，方便快捷。

Description

一种具有防护功能的汽车减壳包装箱

技术领域

本实用新型涉及汽车零件包装技术领域，具体为一种具有防护功能的汽车减壳包装箱。

背景技术

目前汽车在我国的市场已经非常大，对于汽车的购买量也越来越大，而汽车的维修也越来越多，对于汽车零件的运输量也越来越大。

汽车减壳是汽车减速器外壳的简称，对其进行运输的时候需要用到包装箱，目前市面上大多数的包装箱在将汽车减壳取出的时候，都是在包装箱内将汽车减壳从包装箱的上方给抬出来，由于汽车减壳比较重，所以不方便取出汽车减壳，同时也会消耗工作人员很多体力，加大了工作人员的劳动量。

为此，我们设计了一种具有防护功能的汽车减壳包装箱来解决以上问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有防护功能的汽车减壳包装箱，解决了大多数的包装箱在将汽车减壳取出的时候，都是在包装箱内将汽车减壳从包装箱的上方给抬出来，由于汽车减壳比较重，所以不方便取出汽车减壳，同时也会消耗工作人员很多体力，加大了工作人员的劳动的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种具有防护功能的汽车减壳包装箱，包括箱体和滑板，所述箱体的一侧开口，且箱体开口侧转动连接有转动盖板，箱体内底面安装有滑轮，且滑轮设置有两排，滑板的下表面开设有滚动槽，滑轮与滚动槽滚动连接，滑条的两个相对的外侧面均固定连接有滑条，滑条分别与箱体的两个侧壁滑动连接，箱体的两个侧壁上均开设有供滑条滑动的滑槽，滑板的向外的侧面的两端均固定连接有抵柱，滑板上表面的一侧固定连接有拉把，滑板内安装有夹紧机构，箱体的下表面的固定连接有底座，底座设置有三个。

进一步的，所述夹紧机构包括夹板、橡胶板、滑块、螺纹杆、转盘和把手，滑板的上臂开设有通槽，螺纹杆的一端转动连接在滑板的内侧面，螺纹杆的另一端穿过滑板的一个侧壁且固定连接有转盘，且螺纹杆的另一端通过转轴与滑板的的侧壁转动连接，转盘的侧面固定连接有把手，螺纹杆以中心对称分布有正反螺纹，且螺纹杆的正反螺纹上均螺纹连接有滑块，滑块的上端穿过通槽且固定连接有夹板，两个夹板的相对侧面均固定连接有橡胶板。

进一步的，所述箱体的上表面的四角处均固定连接有限位杆，且箱体下表面两侧的底座上均开设有通孔，通孔与限位杆相对应且吻合。

进一步的，所述箱体的外侧面均固定连接有防撞条，防撞条设置有多个，且转动盖板的侧面同样固定连接有防撞条。

进一步的，所述箱体的内顶面固定连接有承框，承框位于箱体开口处的一侧也开口。

进一步的，所述箱体内设置有多个等距分布的支撑杆，支撑杆的两端分别固定连接在箱体的两个相对内侧面，且支撑杆水平设置。

进一步的，所述箱体的两个相对外侧面均固定连接有提把。

本实用新型的有益效果为：

1、该实用新型中，对汽车减壳进行装箱时时，首先将汽车减壳放置在滑板的上表面，并且转动把手，使得两个夹板相向运动并夹紧汽车减壳，此时推入滑板，关闭转动盖板并通过螺丝将转动盖板固定在箱体的开口处的侧面，箱体的开口处的侧面开设有螺纹孔，此时抵柱抵紧转动盖板，使得滑板无法移动，此时便将汽车减壳给固定在箱体内，减小汽车减壳在运输过程中由于晃而使得汽车减壳损坏的可能。

2、该实用新型，当需要取出汽车减壳时，拧下固定转动盖板的螺丝，通过拉把将滑板拉出，使得滑轮转动，滑轮的转动可以减小滑板滑出的摩擦力，方便滑板的滑出，也方便了汽车减壳的滑出，松开夹板便可以将汽车减壳取下，方便了汽车减壳的卸货，不需要在箱体内将汽车减壳从箱体的上方给抬出来，减轻了工作人员的劳动量，省时省力，方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中滑轮的结构示意图；

图3为本实用新型中夹紧机构的结构示意图。

图中：1、箱体；2、防撞条；3、底座；4、限位杆；5、滑板；6、滚动槽；7、拉把；8、夹板；9、橡胶板；10、滑条；11、转动盖板；12、滑轮；13、滑块；14、螺纹杆；15、转盘；16、把手；17、抵柱；18、支撑杆；19、承框；20、通槽；21、提把。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参看图1-3：一种具有防护功能的汽车减壳包装箱，包括箱体1和滑板5，所述箱体1的一侧开口，且箱体1开口侧转动连接有转动盖板11，箱体1内底面安装有滑轮12，且滑轮12设置有两排，滑板5的下表面开设有滚动槽6，滑轮12与滚动槽6滚动连接，滑条10的两个相对的外侧面均固定连接有滑条10，滑条10分别与箱体1的两个侧壁滑动连接，箱体1的两个侧壁上均开设有供滑条10滑动的滑槽，滑板5的向外的侧面的两端均固定连接有抵柱17，滑板5上表面的一侧固定连接有拉把7，滑板5内安装有夹紧机构，箱体1的下表面的固定连接有底座3，底座3设置有三个。

所述夹紧机构包括夹板8、橡胶板9、滑块13、螺纹杆14、转盘15和把手16，滑板5的上臂开设有通槽20，螺纹杆14的一端转动连接在滑板5的内侧面，螺纹杆14的另一端穿过滑板5的一个侧壁且固定连接有转盘15，且螺纹杆14的另一端通过转轴与滑板5的的侧壁转动连接，转盘15的侧面固定连接有把手16，螺纹杆14以中心对称分布有正反螺纹，且螺纹杆14的正反螺纹上均螺纹连接有滑块13，滑块13的上端穿过通槽20且固定连接有夹板8，两个夹板8的相对侧面均固定连接有橡胶板9；对汽车减壳进行装箱时时，首先将汽车减壳放置在滑板5的上表面，并且转动把手16，使得两个夹板8相向运动并夹紧汽车减壳，此时推入滑板5，关闭转动盖板11并通过螺丝将转动盖板11固定在箱体1的开口处的侧面，箱体1的开口处的侧面开设有螺纹孔，此时抵柱17抵紧转动盖板11，使得滑板5无法移动，此时便将汽车减壳给固定在箱体1内，减小汽车减壳在运输过程中由于晃而使得汽车减壳损坏的可能，当需要取出汽车减壳时，拧下固定转动盖板11的螺丝，通过拉把7将滑板5拉出，使得滑轮12转动，滑轮12的转动可以减小滑板5滑出的摩擦力，方便滑板5的滑出，也方便了汽车减壳的滑出，松开夹板8便可以将汽车减壳取下，方便了汽车减壳的卸货，不需要在箱体1内将汽车减壳从箱体1的上方给抬出来，减轻了工作人员的劳动量，省时省力，方便快捷。

所述箱体1的上表面的四角处均固定连接有限位杆4，且箱体1下表面两侧的底座3上均开设有通孔，通孔与限位杆4相对应且吻合；当多个箱体1上下叠加进行运输时，将下方箱体1的限位杆4插入上方底座3的通孔中，可以有效的防止上方箱体1的滑动，减小上方箱体1落下的可能。

所述箱体1的外侧面均固定连接有防撞条2，防撞条2设置有多个，且转动盖板11的侧面同样固定连接有防撞条2；防撞条2可以减小碰撞对箱体1和汽车减壳的伤害。

所述箱体1的内顶面固定连接有承框19，承框19位于箱体1开口处的一侧也开口；承框19内可以放置硅胶干燥剂，防止湿气对汽车减壳的影响，当关上转动盖板11时，承框19同时也别转动盖板11封闭。

所述箱体1内设置有多个等距分布的支撑杆18，支撑杆18的两端分别固定连接在箱体1的两个相对内侧面，且支撑杆18水平设置；支撑杆18可以加强本装置的牢固程度，减小本装置破损的可能。

所述箱体1的两个相对外侧面均固定连接有提把21；提把21工作人员对本装置进行搬运。

综上所述，本实用新型在使用时，对汽车减壳进行装箱时时，首先将汽车减壳放置在滑板5的上表面，并且转动把手16，使得两个夹板8相向运动并夹紧汽车减壳，此时推入滑板5，关闭转动盖板11并通过螺丝将转动盖板11固定在箱体1的开口处的侧面，箱体1的开口处的侧面开设有螺纹孔，此时抵柱17抵紧转动盖板11，使得滑板5无法移动，此时便将汽车减壳给固定在箱体1内，减小汽车减壳在运输过程中由于晃而使得汽车减壳损坏的可能，当需要取出汽车减壳时，拧下固定转动盖板11的螺丝，通过拉把7将滑板5拉出，使得滑轮12转动，滑轮12的转动可以减小滑板5滑出的摩擦力，方便滑板5的滑出，也方便了汽车减壳的滑出，松开夹板8便可以将汽车减壳取下，方便了汽车减壳的卸货，不需要在箱体1内将汽车减壳从箱体1的上方给抬出来，减轻了工作人员的劳动量，省时省力，方便快捷。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种具有防护功能的汽车减壳包装箱，包括箱体(1)和滑板(5)，其特征在于：所述箱体(1)的一侧开口，且箱体(1)开口侧转动连接有转动盖板(11)，箱体(1)内底面安装有滑轮(12)，且滑轮(12)设置有两排，滑板(5)的下表面开设有滚动槽(6)，滑轮(12)与滚动槽(6)滚动连接，滑条(10)的两个相对的外侧面均固定连接有滑条(10)，滑条(10)分别与箱体(1)的两个侧壁滑动连接，箱体(1)的两个侧壁上均开设有供滑条(10)滑动的滑槽，滑板(5)的向外的侧面的两端均固定连接有抵柱(17)，滑板(5)上表面的一侧固定连接有拉把(7)，滑板(5)内安装有夹紧机构，箱体(1)的下表面的固定连接有底座(3)，底座(3)设置有三个。

2.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的汽车减壳包装箱，其特征在于：所述夹紧机构包括夹板(8)、橡胶板(9)、滑块(13)、螺纹杆(14)、转盘(15)和把手(16)，滑板(5)的上臂开设有通槽(20)，螺纹杆(14)的一端转动连接在滑板(5)的内侧面，螺纹杆(14)的另一端穿过滑板(5)的一个侧壁且固定连接有转盘(15)，且螺纹杆(14)的另一端通过转轴与滑板(5)的侧壁转动连接，转盘(15)的侧面固定连接有把手(16)，螺纹杆(14)以中心对称分布有正反螺纹，且螺纹杆(14)的正反螺纹上均螺纹连接有滑块(13)，滑块(13)的上端穿过通槽(20)且固定连接有夹板(8)，两个夹板(8)的相对侧面均固定连接有橡胶板(9)。

3.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的汽车减壳包装箱，其特征在于：所述箱体(1)的上表面的四角处均固定连接有限位杆(4)，且箱体(1)下表面两侧的底座(3)上均开设有通孔，通孔与限位杆(4)相对应且吻合。

4.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的汽车减壳包装箱，其特征在于：所述箱体(1)的外侧面均固定连接有防撞条(2)，防撞条(2)设置有多个，且转动盖板(11)的侧面同样固定连接有防撞条(2)。

5.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的汽车减壳包装箱，其特征在于：所述箱体(1)的内顶面固定连接有承框(19)，承框(19)位于箱体(1)开口处的一侧也开口。

6.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的汽车减壳包装箱，其特征在于：所述箱体(1)内设置有多个等距分布的支撑杆(18)，支撑杆(18)的两端分别固定连接在箱体(1)的两个相对内侧面，且支撑杆(18)水平设置。

7.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的汽车减壳包装箱，其特征在于：所述箱体(1)的两个相对外侧面均固定连接有提把(21)。

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