CN211918953U - 一种船舶复杂结构开孔测量工具 - Google Patents
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Abstract
一种船舶复杂结构开孔测量工具，有一个“L”型测量工件和一个“一”字型测量工件，“L”型测量工件的长边与短边相垂直，长边带有刻度，长边中心、表面开有长条形第一通孔，长边带有方形限位板，限位板和长边通过螺栓、螺母固定连接，短边远离长边的一端端部呈尖角状。“一”字型测量工件表面开有长条形第二通孔，“一”字型测量工件的一端端部呈尖角状，“一”字型测量工件与长边相垂直，将“一”字型测量工件与长边通过螺栓、螺母固定连接。本发明整合了米尺、钢板尺和水平尺等传统测量工具的所有功能，克服了传统工具测量基准选取困难和测量空间受限的缺点，实现了单人施工船舶复杂结构开孔测量，大幅提高了开孔测量的准确度和施工效率。
Description
技术领域
本发明涉及船舶设计和船舶建设领域，具体涉及一种在船舶建设过程中用到的，船舶复杂结构开孔测量工具。
背景技术
船舶建造过程中，部分管系附件、铁舾风道、电缆筒等装配件的安装需要在船体结构的指定位置上开孔。开孔位置的确定一般利用卷尺、钢板尺和水平尺同时进行测量，这就需要多人相互配合施工，费时费力，工作效率低。尤其在某些船体结构复杂区域，开孔位置的船体结构带较大线型或者周围有其他结构干涉，利用传统工具难以准确选取测量基准，甚至由于空间限制无法顺利地进行开孔测量。
发明内容
为解决上述问题，本发明提供一种船舶复杂结构开孔测量工具，旨在达到不受船舶复杂区域结构的影响，可以轻松测量船舶复杂开孔尺寸的目的，其所采用的技术方案是：
一种船舶复杂结构开孔测量工具，有一个“L”型测量工件和一个“一”字型测量工件，所述“L”型测量工件的长边与短边相垂直，所述长边带有刻度，所述长边中心、表面开有长条形第一通孔，所述长边带有方形限位板，所述限位板和所述长边通过螺栓、螺母固定连接，所述短边远离所述长边的一端端部呈尖角状，所述尖角的角度是45°；所述“一”字型测量工件表面开有长条形第二通孔，所述“一”字型测量工件的一端端部呈尖角状，所述尖角的角度是45°，所述“一”字型测量工件与所述长边相垂直，将所述“一”字型测量工件与所述长边通过螺栓、螺母固定连接。
具体的说，所述“一”字型测量工件的端部呈等腰直角三角形，所述尖角端是等腰直角三角形的一个角；所述长板的端部呈等腰直角三角形，所述长边尖角端是等腰直角三角形的一个角。
上述一种船舶复杂结构开孔测量工具，优选地，所述螺栓穿过所述限位板和所述第一通孔，通过所述螺母拧紧，将所述限位板和所述长边固定。
上述一种船舶复杂结构开孔测量工具，优选地，所述螺栓穿过所述第一通孔和所述第二通孔，通过所述螺母拧紧，将所述“一”字型测量工件和所述“L”型测量工件固定。
上述一种船舶复杂结构开孔测量工具，优选地，所述“一”字型测量工件带有的尖角端与所述短边带有的尖角端在同一侧。
上述一种船舶复杂结构开孔测量工具，优选地，所述长边远离所述短边的一端端部设有第一气泡水平仪和第二气泡水平仪，所述第一气泡水平仪和所述第二气泡水平仪相垂直。
本发明整合了米尺、钢板尺和水平尺等传统测量工具的所有功能，克服了传统工具测量基准选取困难和测量空间受限的缺点，实现了单人施工船舶复杂结构开孔测量，大幅提高了开孔测量的准确度和施工效率。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明对P55K船机舱区域油水舱传感器座板的开孔进行测量；
图3是本发明对T300K船机舱区域舷外短管的开孔进行测量；
其中：“L”型测量工件1、“一”字型测量工件2、限位板3、长边4、短边5、第一气泡水平仪6、第二气泡水平仪7、第一通孔8、第二通孔9。
具体实施方式
实施例1
如图1所示，一种船舶复杂结构开孔测量工具，有一个“L”型测量工件1和一个“一”字型测量工件2，“L”型测量工件1的长边4与短边5相垂直，长边4带有刻度，长边4中心、表面开有长条形第一通孔8，长边4带有方形限位板3，螺栓穿过限位板和第一通孔，通过螺母拧紧，将限位板和长边固定。“一”字型测量工件2表面开有长条形第二通孔9，“一”字型测量工件2与长边4相垂直，螺栓穿过第一通孔和第二通孔，通过螺母拧紧，将“一”字型测量工件和“L”型测量工件固定。短边5远离长边4的一端端部呈尖角状，尖角的角度是45°，“一”字型测量工件2的一端端部呈尖角状，尖角的角度是45°，“一”字型测量工件带有的尖角端与短边带有的尖角端在同一侧。长边远离短边的一端端部设有第一气泡水平仪和第二气泡水平仪，第一气泡水平仪和第二气泡水平仪相垂直。
如图2、3所示，在使用时，首先，将限位板3的一边对齐相应的刻度位置，旋紧螺栓固定限位板3。
然后，将“L”型测量工件1的短边5抵于基准点或基准面上，量取水平距离时通过观察第一气泡水平仪6调整测量工具水平，量取竖直距离时通过观察第二气泡水平仪7调整测量工具竖直。
最后，调整“一”字型测量工件2至适当位置，使其尖角抵于开孔结构上，旋紧螺栓固定“一”字型测量工件，其尖角所抵处即为开孔位置。
利用本发明的开孔测量工具，进行复杂船体结构的开孔测量，通过在P55K、T300K等船机舱区域油水舱传感器座板及舷外短管等开孔测量的成功实施和检验，证明是非常准确高效的。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种船舶复杂结构开孔测量工具，其特征在于：有一个“L”型测量工件(1)和一个“一”字型测量工件(2)，所述“L”型测量工件的长边(4)与短边(5)相垂直，所述长边带有刻度，所述长边中心、表面开有长条形第一通孔(8)，所述长边带有方形限位板(3)，所述限位板和所述长边通过螺栓、螺母固定连接，所述短边远离所述长边的一端端部呈尖角状，所述尖角的角度是45°；所述“一”字型测量工件表面开有长条形第二通孔(9)，所述“一”字型测量工件的一端端部呈尖角状，所述尖角的角度是45°，所述“一”字型测量工件与所述长边相垂直，将所述“一”字型测量工件与所述长边通过螺栓、螺母固定连接。
2.如权利要求1所述的一种船舶复杂结构开孔测量工具，其特征在于：所述螺栓穿过所述限位板和所述第一通孔，通过所述螺母拧紧，将所述限位板和所述长边固定。
3.如权利要求1所述的一种船舶复杂结构开孔测量工具，其特征在于：所述螺栓穿过所述第一通孔和所述第二通孔，通过所述螺母拧紧，将所述“一”字型测量工件和所述“L”型测量工件固定。
4.如权利要求1所述的一种船舶复杂结构开孔测量工具，其特征在于：所述“一”字型测量工件带有的尖角端与所述短边带有的尖角端在同一侧。
5.如权利要求1所述的一种船舶复杂结构开孔测量工具，其特征在于：所述长边远离所述短边的一端端部设有第一气泡水平仪和第二气泡水平仪，所述第一气泡水平仪(6)和所述第二气泡水平仪(7)相垂直。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020412603.3U CN211918953U (zh) | 2020-03-27 | 2020-03-27 | 一种船舶复杂结构开孔测量工具 |
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| CN202020412603.3U CN211918953U (zh) | 2020-03-27 | 2020-03-27 | 一种船舶复杂结构开孔测量工具 |
Publications (1)
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| CN211918953U true CN211918953U (zh) | 2020-11-13 |
Family
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN211918953U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115571295A (zh) * | 2022-09-21 | 2023-01-06 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | 一种船舶舷旁开孔准确定位装置及定位方法 |
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2020
- 2020-03-27 CN CN202020412603.3U patent/CN211918953U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN115571295A (zh) * | 2022-09-21 | 2023-01-06 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | 一种船舶舷旁开孔准确定位装置及定位方法 |
| CN115571295B (zh) * | 2022-09-21 | 2024-06-11 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | 一种船舶舷旁开孔准确定位装置及定位方法 |
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