CN211918460U - 一种汽车座椅靠背解锁按钮 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车座椅靠背解锁按钮，属于汽车技术领域。它解决了如何解决汽车座椅靠背解锁按钮夹手的技术问题。一种汽车座椅靠背解锁按钮，包括内部中空的外壳，所述外壳内设有能使汽车座椅靠背锁具解锁的扣手本体，所述扣手本体操作端穿设于外壳内，所述外壳上还设有能使扣手本体复位的弹性件，所述扣手本体操作端两侧面边缘与外壳形成两个相同的间隙，所述扣手本体操作端两侧面上分别设有用于限位的凸筋。本汽车座椅靠背解锁按钮，使人手无法伸入扣手本体操作端两侧面边缘与手柄罩盖形成两个相同的间隙，不会造成夹手。

Description

一种汽车座椅靠背解锁按钮

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种汽车座椅靠背解锁按钮。

背景技术

目前汽车上后排座椅应用翻转结构越来越多了，使用翻转结构就需要使用解锁按钮，其中扣手类型的解锁按钮应用较为普遍，现有的汽车座椅靠背解锁按钮，解锁罩盖设有凹槽，凹槽内设有缺口，扣手本体操作端通过缺口穿设于凹槽内，当扣手本体扳动解锁时，扣手本体操作端两侧面前端边缘与缺口边缘形成间隙，在扣手本体复位的过程中，如果手仍然位于凹槽内且位于扣手本体操作端两侧面与缺口边缘形成的间隙内，就会出现夹手问题，因此，如何解决汽车座椅靠背解锁按钮夹手问题是现有技术人员需要考虑解决的问题。

中国专利号为CN208498337U，公开日为2019年2月15日，一种后排座椅靠背解锁机构，包括：扣手支架，由两个相对设置的安装侧壁、连接前壁、连接后壁以及连接底壁围成；所述连接前壁设置在两个所述安装侧壁前侧上端，所述连接前壁呈弧面；两个所述安装侧壁上开设有安装轴孔；所述连接底壁上开设有复位开口；所述连接后壁上开设有连动开口；所述连接前壁和所述连接底壁之间具有解锁开口；解锁扣手，设置在所述扣手支架内，所述解锁扣手包括扣手本体，所述扣手本体包括扣手底面和扣手侧面，所述扣手底面呈四分之一圆柱面，所述扣手侧面设置在所述扣手底面的两端以及上侧，所述扣手底面的内侧延伸设置有安装轴，所述安装轴安装在所述安装轴孔内；所述扣手底面的上侧向内延伸出解锁杆，所述解锁杆穿过所述解锁开口与外部的钢丝连接；所述扣手底面的上侧向下延伸出解锁弹片，所述解锁弹片穿过所述复位开口；所述扣手底面的下侧向外延伸出连动板；警示块，安装在所述连接后壁上且与所述连动板连动。

上述申请，通过上拉所述警示块即可实现对解锁过程，而解锁扣手的复位弹片受扣手支架的制约，在达到解锁进程后会慢慢复位，使得解锁扣手回复至初始的状态，防止出现卡死的现象。

但其不足之处，解锁扣手处于原始位置时，扣手侧面前边缘与连接后壁之间间隙较小，在解锁扣手扣动后，扣手侧面与连接后壁之间具有较大间隙，如果其他人特别是小孩子的手处于该位置时，当解锁扣手复位过程中手仍然位于该位置时，手会被夹在扣手侧面前端边缘与连接后壁之间，同时，扣手侧面与解锁罩盖之间也具有较大间隙，如果复位过程中发生窜动偏置，会导致其中一个间隙较大，如果手位于较大处位置时，也是容易夹手的，因此上述申请并不能解决夹手问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车座椅靠背解锁按钮，本实用新型所要解决的技术问题是如何解决汽车座椅靠背解锁按钮夹手的问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种汽车座椅靠背解锁按钮，包括内部中空的外壳，所述外壳内设有能使汽车座椅靠背锁具解锁的扣手本体，所述扣手本体操作端穿设于外壳内，所述外壳上还设有能使扣手本体复位的弹性件，所述扣手本体操作端两侧面边缘与外壳形成两个相同的间隙，所述扣手本体操作端两侧面上分别设有用于限位的凸筋。

需要对汽车座椅靠背进行调节时，用手扳动扣手本体操作端，扣手本体使汽车座椅靠背锁具解锁，调节好汽车座椅靠背位置然后松开扣手本体操作端使扣手本体复位从而使锁具重新锁闭，扣手本体操作端两侧面边缘与手柄罩盖形成两个相同的间隙，扣手本体操作端两侧面上分别设有用于限制扣手本体操作端位置的凸筋，扣手本体复位瞬间，凸筋对扣手本体操作端进行限位，防止扣手本体操作端复位瞬间窜动使其中一个间隙偏置过大，使人手无法伸入间隙内，因此不会造成夹手。

在上述的汽车座椅靠背解锁按钮中，所述外壳包括外护罩和设于外护罩上的手柄罩盖，所述手柄罩盖上设有凹槽，所述手柄罩盖还设有缺口，所述缺口位于凹槽内，所述扣手本体穿过缺口使扣手本体操作端位于凹槽内，所述扣手本体操作端两侧面边缘与手柄罩盖形成两个相同的间隙，使扣手本体安装拆卸方便；

所述凹槽内设有凹槽面一和凹槽面二，所述凹槽面一和凹槽面二分别与扣手本体操作端两侧面上设有的凸筋相对并形成两个相同的间距，扣手本体操作端复位瞬间窜动时，无论是向凹槽面一方向偏置，还是向凹槽面二方向偏置，凸筋都起到限制扣手本体操作端的位置作用，防止扣手本体操作端向一侧偏置时导致其中一个间隙过大，手不小心位于过大的间隙造成夹手。

所述扣手本体上设有操作面，所述操作面为弧形面，增大操作接触面，防止夹手；

所述扣手本体上连接有穿出外护罩且与弹性件连接的压板，能够使扣手本体能够压缩弹性件，且能够实现自动复位；

所述弹性件为弹簧，弹簧结构简单，使用方便；

所述外护罩外表面上设有插口，所述插口内插接有插板，所述插板下端设有导向件，所述导向件上穿设有弹性件，所述弹性件上端与插板抵接，下端与压板连接，所述压板与导向件形成导向连接，压板能沿导向件长度方向上下移动，压板导向移动，防止弹簧压缩复位时晃动过大，使与压板连接的扣手本体稳定复位；

所述压板上设有卡接口，所述导向件宽度方向卡设于卡接口内，使压板沿导向件上下移动；

所述导向件为杆体，所述导向件上设有位于压板下方的限位体，使压板能够直线上下移动，用于限制压板的移动位置；

所述外护罩上设有安装孔，所述扣手本体上连接有安装轴，所述安装轴安装于安装孔内，所述扣手本体上连接有连接板，所述连接板向下伸出外护罩与汽车座椅靠背锁具之间通过汽车拉杆连接，安装轴转动带动扣手本体扳动，连接板带动拉杆拉伸或者复原带动汽车座椅靠背锁具解锁或者锁闭。

与现有技术相比，本实用新型的优点如下：

扣手本体操作端两侧面边缘与手柄罩盖形成两个相同的间隙，扣手本体操作端两侧面上分别设有用于限位的凸筋，防止扣手本体复位过程中窜动导致其中一个间隙偏置过大，扣手本体复位瞬间，使人手无法伸入间隙内，因此不会造成夹手。

附图说明

图1是本实用新型汽车座椅靠背解锁按钮的结构示意图1。

图2是本实用新型汽车座椅靠背解锁按钮的结构示意图2。

图3是本实用新型扣手本体、安装轴、压板、导向挡体和连接板连接结构示意图。

图4是本实用新型扣手本体、安装轴、导向挡体、双扭簧和连接板连接结构示意图。

图5是图4的A部放大图。

图6是本实用新型插板、导向件和限位体连接结构示意图。

图7是本实用新型手柄罩盖结构示意图。

图8是本实用新型外护罩结构示意图。

图中，1、外护罩；2、手柄罩盖；3、扣手本体；4、弹性件； 5、凸筋；6、凹槽；7、缺口；8、压板；9、插口；10、插板；11、导向件；12、卡接口；13、限位体；14、安装孔；15、安装轴；16、连接板；17、间隙；18、操作面；19、轴体；20、双扭簧； 21、导向部；22、导向挡体；23、第一弹簧体；24、第二弹簧体； 25、连接部；26、第一支撑脚；27、第二支撑脚；28、卡口；29、挡接部；30、外壳；31、凹槽面一；32、凹槽面二。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2、图3、图7所示，本实用新型的汽车座椅靠背解锁按钮，包括内部中空的外壳30、手柄罩盖2、弹性件4和扣手本体3，外壳30包括外护罩1和设于外护罩1上的手柄罩盖2，手柄罩盖2上设有凹槽6，手柄罩盖2还设有缺口7，缺口7位于凹槽6内，扣手本体3穿过缺口7使扣手本体3操作端位于凹槽 6内，扣手本体3操作端两侧面边缘分别与手柄罩盖2上相对的表面形成两个相同的间隙17，扣手本体3操作端两侧面上分别设有凸筋5，凹槽6内设有凹槽面一31和凹槽面二32，凹槽面一 31和凹槽面二32分别与扣手本体3操作端两侧面上设有的凸筋5 相对并形成两个相同的间距，扣手本体3操作端复位瞬间窜动时，无论是向凹槽面一31方向偏置，还是向凹槽面二32方向偏置，凸筋6都起到限制扣手本体3操作端的位置作用，防止扣手本体 3操作端向一侧偏置时导致其中一个间隙17过大，手不小心位于过大的间隙17造成夹手，优选，扣手本体3上设有操作面18，操作面18为弧形面，可以增大操作接触面，防止夹手。

如图2、图3、图6所示，扣手本体3上连接有穿出外护罩1 且与弹性件4连接的压板8，压板8上设有卡接口12，外护罩1 外表面上设有插口9，插口9内插接有插板10，插板10下端设有导向件11，优选导向件11为杆体，杆体宽度方向卡设于卡接口 12内，杆体上设有位于压板8下方的限位体13，使压板8能够直线上下移动，用于限制压板8的移动位置，杆体上穿设有弹性件 4，优选，弹性件4为弹簧，弹簧制造使用方便，弹簧上端与插板 10抵接，下端与压板8连接，压板8与弹簧连接，压板8与杆体形成导向连接，压板8能沿杆体长度方向上下移动，压板8导向移动，防止弹簧压缩复位时晃动过大，使与压板8连接的扣手本体3稳定复位。

如图2、图8所示，外护罩1上设有安装孔14，外护罩1上设有安装于安装孔14内的安装轴15，安装轴15转动带动扣手本体3扳动，扣手本体3上设有导向部21，导向部21位于手柄罩盖2下方，导向部21与安装轴15之间设有导向挡体22，扣手本体3扳动过程中，能够带动安装轴15转动，在转动的过程中，导向部21和导向挡体22能够始终遮蔽下方的结构，提升用户的感知质量。

如图4、图5所示，扣手本体3上连接有连接板16，连接板 16向下伸出外护罩1与汽车座椅靠背锁具之间通过汽车拉杆连接，连接板16带动拉杆拉伸或者复原带动汽车座椅靠背锁具解锁或者锁闭，连接板16上设有双扭簧20，双扭簧20包括第一弹簧体23、第二弹簧体24、连接部25、第一支撑脚26和第二支撑脚 27，第一弹簧体23和第二弹簧体24通过连接部16连接，第一支撑脚26从第一弹簧体23延伸出，第二支撑脚27从第二弹簧体 24延伸出，第一支撑脚26和第二支撑脚27均抵接于外护罩1内的挡接部29，连接板16上设有轴体19和卡口28，第一弹簧体 23和第二弹簧体24穿设于轴体19上，连接部25卡设于卡口28 内，双扭簧20能使扣手本体3扳动限位，松开时能够快速复位。

需要对汽车座椅靠背进行调节时，用手扳动扣手本体3操作端，扣手本体3带动压板8压缩弹簧，同时带动连接板16转动，连接板16转动带动拉杆，拉杆使汽车座椅靠背锁具解锁，调节好汽车座椅靠背位置然后松开扣手本体3操作端，弹簧复位使压板8回位，压板8使扣手本体3复位，扣手本体3带动连接板16回位，连接板16带动拉杆从而使锁具重新锁闭。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (10)

1.一种汽车座椅靠背解锁按钮，包括内部中空的外壳(30)，所述外壳(30)内设有能使汽车座椅靠背锁具解锁的扣手本体(3)，所述扣手本体(3)操作端穿设于外壳(30)内，所述外壳(30)上还设有能使扣手本体(3)复位的弹性件(4)，其特征在于，所述扣手本体(3)操作端两侧面边缘与外壳(30)形成两个相同的间隙(17)，所述扣手本体(3)操作端两侧面上分别设有用于限位的凸筋(5)。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅靠背解锁按钮，其特征在于，所述外壳(30)包括外护罩(1)和设于外护罩(1)上的手柄罩盖(2)，所述手柄罩盖(2)上设有凹槽(6)，所述手柄罩盖(2)还设有缺口(7)，所述缺口(7)位于凹槽(6)内，所述扣手本体(3)穿过缺口(7)使扣手本体(3)操作端位于凹槽(6)内，所述扣手本体(3)操作端两侧面边缘与手柄罩盖(2)形成两个相同的间隙(17)。

3.根据权利要求2所述的汽车座椅靠背解锁按钮，其特征在于，所述凹槽(6)内设有凹槽面一(31)和凹槽面二(32)，所述凹槽面一(31)和凹槽面二(32)分别与扣手本体(3)操作端两侧面上设有的凸筋(5)相对并形成两个相同的间距。

4.根据权利要求1或2或3所述的汽车座椅靠背解锁按钮，其特征在于，所述扣手本体(3)上设有操作面(18)，所述操作面(18)为弧形面。

5.根据权利要求2所述的汽车座椅靠背解锁按钮，其特征在于，所述扣手本体(3)上连接有穿出外护罩(1)且与弹性件(4)连接的压板(8)。

6.根据权利要求5所述的汽车座椅靠背解锁按钮，其特征在于，所述弹性件(4)为弹簧。

7.根据权利要求6所述的汽车座椅靠背解锁按钮，其特征在于，所述外护罩(1)外表面上设有插口(9)，所述插口(9)内插接有插板(10)，所述插板(10)下端设有导向件(11)，所述导向件(11)上穿设有弹性件(4)，所述弹性件(4)上端与插板(10)抵接，下端与压板(8)连接，所述压板(8)与导向件(11)形成导向连接，压板(8)能沿导向件(11)长度方向上下移动。

8.根据权利要求7所述的汽车座椅靠背解锁按钮，其特征在于，所述压板(8)上设有卡接口(12)，所述导向件(11)宽度方向卡设于卡接口(12)内。

9.根据权利要求8所述的汽车座椅靠背解锁按钮，其特征在于，所述导向件(11)为杆体，所述导向件(11)上设有位于压板(8)下方的限位体(13)。

10.根据权利要求2或3所述的汽车座椅靠背解锁按钮，其特征在于，所述外护罩(1)上设有安装孔(14)，所述扣手本体(3)上连接有安装轴(15)，所述安装轴(15)安装于安装孔(14)内，所述扣手本体(3)上连接有连接板(16)，所述连接板(16)向下伸出外护罩(1)与汽车座椅靠背锁具之间通过汽车拉杆连接。

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