CN211912902U - 一种大型船舶使用的主海水滤器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种大型船舶使用的主海水滤器，圆柱状的滤芯从顶部开口竖直嵌入腔体；腔体侧壁嵌入有与滤芯连接的入水管道；出水管道嵌入腔体侧壁；滤芯的底部嵌入有腔体的底板内竖立的固定柱；腔体顶部连接有上盖板，上盖板上开设有出气口，出气口内壁紧贴嵌入有第一不锈钢衬套，第一不锈钢衬套内密封嵌入有出气管道，出气管道上连接有第一螺纹阀；腔体侧壁底部开设有排污口；底板水平凸出于腔体，在凸出处设置有四个外部螺栓孔；以底板中心为起点紧贴底板下表面延伸放射式设置有八个支撑板；使用本发明滤器，可有效改善滤器内图层涂覆质量，解决海水腐蚀问题，并能够减低滤器安装高度。

Description

一种大型船舶使用的主海水滤器

技术领域

本发明涉及一种过滤器，更具体地说，涉及一种布置于船舶压载等海水系统的大型船舶使用的主海水滤器。

背景技术

海水滤器对海水等介质起到过滤的作用。船舶主海水滤器是布置于船舶双层底位置，为船舶的第一道滤器，是经过计算的第一道大型滤器，为压载、冷却等系统提供粗滤海水。主海水滤器所处位置双层底空间狭窄，一般双层底高度为2.0～2.5m左右，过去选用的水滤器标准为CB/T 497-2012，该标准最大到DN900,如需要DN900以上的规格，该标准再无产品可提供，即使是使用该标准的DN900的规格，该滤器却不能使用，原因如下：

滤器本身高度一般为1.8m左右,并且考虑其他设备等原因管路设计的走向和位置在双层的立体空间内基本是固定的，因此只能通过底座调整滤器高度。而传统型式的滤器底座见图3，需要在甲板上安装底座，在滤器底部也安装底座，两个底座进行对接通过螺栓螺母连接，此安装方式高度较高，且结构复杂，并且由于高度过高会对于海水输入管道的对接存在错位。另外，此种安装方式复杂，外部涂层的涂覆更加困难，更容易产生腐蚀的问题。

这就引向腐蚀的问题：滤器本身多为钢质，因长期接触海水，所以很容易锈蚀。为避免锈蚀，一般都会对滤器内壁做相应的涂层，但过去的滤器在实际使用中仍有损坏的情况。经研究发现损坏的原因主要因为滤器部分位置(边、角区域)的结构设计不利于涂层的涂覆，导致隐患存在，使用后不久就会出现点蚀的情况，久而久之会导致涂层损坏、脱落，最终致使滤器整体损坏。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种大型船舶使用的主海水滤器，在实现过滤功能的同时，既可以有效降低滤器的高度，又可以保证滤器本身的涂覆质量，满足防腐、耐蚀的要求。

为了达到上述目的，本发明采取以下技术方案：

一种大型船舶使用的主海水滤器，包括圆柱状的腔体，腔体的底部为封闭的底板，腔体顶部开设有顶部开口，圆柱状的滤芯从顶部开口竖直嵌入腔体；腔体的侧壁开设有穿透滤芯一个侧壁的入水开口，入水管道嵌入入水开口与滤芯连接；入水管道在背离腔体的一端连接有入水法兰；入水管道与腔体的侧壁密封连接；

腔体的侧壁还开设有出水开口，出水管道嵌入出水开口与腔体的侧壁密封连接；出水管道在背离腔体的一端连接有出水法兰；

滤芯的柱面为滤网结构；滤芯的底部开设有嵌入口，腔体的底板内表面固定有支撑块，支撑块上竖立有固定柱，固定柱嵌入嵌入口并与滤芯密封连接；

腔体的顶部开口通过法兰连接有上盖板，上盖板上开设有出气口，出气口内壁紧贴嵌入有第一不锈钢衬套，第一不锈钢衬套内密封嵌入有出气管道，出气管道上连接有第一螺纹阀；

腔体侧壁底部开设有排污口，排污口内壁紧贴嵌入有第二不锈钢衬套，第二不锈钢衬套内密封嵌入有排污管道，排污管道上连接有第二螺纹阀；

腔体的底板水平凸出于腔体的圆柱底圆，且在凸出处设置有四个外部螺栓孔；底板的中心与腔体的圆柱底圆圆心重合；

相邻两个外部螺栓孔相对于底板中心形成的夹角均为90°；

以底板中心为起点紧贴底板下表面延伸放射式设置有八个支撑板；每块支撑板所处平面均垂直于底板所处平面；相邻两个支撑板相对于底板中心的夹角均为45°。

优选的，支撑块与滤芯的接触面处设置有聚四氟乙烯分隔套。

优选的，固定柱与滤芯的接触面处设置有聚四氟乙烯分隔套。

优选的，入水管道与出水管道的中轴线位于同一平面上。

优选的，入水管道与出水管道的中轴线位于同一直线上。

优选的，入水管道与出水管道的中轴线互相垂直。

优选的，滤芯底部的嵌入口开设于滤芯底部中心。

本发明的优点在于，过去滤器损坏的点蚀位置基本发生在滤芯下方的腔体底板以及出气和排污位置，本发明滤器设计了固定柱、聚四氟乙烯分隔套和不锈钢衬套，可有效改善该位置的图层涂覆质量，解决海水腐蚀问题。同时不锈钢衬套的圆滑设计，与上盖板、腔体的安装型式的设计，都有利于该位置的涂层涂覆和保护，且一方面使得滤芯的固定更加稳固，另一方面非常方便于对于滤芯的清洗和更换。除此之外，本发明的底板集本体封板和滤器固定功能于一体，与现有技术相比，结构更简单，不需要单独设计底座，且高度更低，适用于大型船舶底部狭窄位置的布置；另外，因海水滤器多布置在容易腐蚀的环境，这种固定形式结构简单明了，更有利于外部涂层的涂覆，避免腐蚀。支撑板的设置除了为滤器提供支撑外，还能够与甲板底部的桁架结构进行对位，且提供了在甲板上安装平铁进行连接的可能性，从而降低了对甲板的损害。

附图说明

图1是不针对底板的本发明滤器的剖视图；

图2是本发明滤器的底板仰视图；

图3是图2的A-A剖面图；

图4是本发明滤器的安装示意图；

图5是现有技术滤器的安装示意图。

图中，1、腔体，11、底板，12、外部螺栓孔，13、支撑板，14、甲板，2、入水管道，21、入水法兰，3、出水管道，31、出水法兰，4、滤芯，5、第一不锈钢衬套，51、出气管道，52、第一螺纹阀，6、第二不锈钢衬套，61、排污管道，62、第二螺纹阀，7、上盖板，9、支撑块，91、固定柱。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作描述。

如图1至图5所示，本发明一种大型船舶使用的主海水滤器，包括圆柱状的腔体1，腔体1的底部为封闭的底板，腔体1顶部开设有顶部开口，圆柱状的滤芯4从顶部开口竖直嵌入腔体1；腔体1的侧壁开设有穿透滤芯4一个侧壁的入水开口，入水管道2嵌入入水开口与滤芯4连接；入水管道2在背离腔体1的一端连接有入水法兰21；入水管道2与腔体1的侧壁密封连接；

腔体1的侧壁还开设有出水开口，出水管道3嵌入出水开口与腔体1的侧壁密封连接；出水管道3在背离腔体1的一端连接有出水法兰31；

滤芯4的柱面为滤网结构；滤芯4的底部开设有嵌入口，腔体1的底板内表面固定有支撑块9，支撑块9上竖立有固定柱91，固定柱91嵌入嵌入口并与滤芯4密封连接；

腔体1的顶部开口通过法兰连接有上盖板7，上盖板7上开设有出气口，出气口内壁紧贴嵌入有第一不锈钢衬套5，第一不锈钢衬套5内密封嵌入有出气管道51，出气管道51上连接有第一螺纹阀52；腔体1侧壁底部开设有排污口，排污口内壁紧贴嵌入有第二不锈钢衬套6，第二不锈钢衬套6内密封嵌入有排污管道61，排污管道61上连接有第二螺纹阀62。

支撑块9与滤芯4的接触面处设置有聚四氟乙烯分隔套。固定柱91与滤芯4的接触面处设置有聚四氟乙烯分隔套。

入水管道2与出水管道3的中轴线位于同一平面上。可有两种情况：1、入水管道2与出水管道3的中轴线位于同一直线上(如图1所示)。2、入水管道2与出水管道3的中轴线互相垂直(如图4所示)。

滤芯4底部的嵌入口开设于滤芯4底部中心。

腔体1的底板11水平凸出于腔体1的圆柱底圆，且在凸出处设置有四个外部螺栓孔12；底板11的中心与腔体1的圆柱底圆圆心重合；相邻两个外部螺栓孔12相对于底板11中心形成的夹角均为90°；以底板11中心为起点紧贴底板11下表面延伸放射式设置有八个支撑板13；每块支撑板13所处平面均垂直于底板11所处平面；相邻两个支撑板13相对于底板11中心的夹角均为45°。

使用时，将入水管道2通过入水法兰21连接于未过滤的海水输入管道，将出水管道3通过出水法兰31连接于过滤后用于收集海水的管道，即可开始海水的过滤。在过滤前可适当打开出气管道51上的第一螺纹阀52进行排气以保证海水流通的顺畅；过滤中难免会在腔体1的底板处留下杂质，可通过打开排污管道61上的第二螺纹阀62进行排污工作。若需要更换或清洗滤芯4，只需要打开上盖板7取出滤芯4进行更换或清洗。新的滤芯4嵌入固定柱91后，通过法兰固定好上盖板7即可再次工作。同时，还可在滤芯3上部设置弹性装置，如此便可通过上盖板7对滤芯4的下压实现对滤芯4位置的调整和固定。

安装时，在甲板14(亦或是舱室底板等)上钻设一个螺纹孔，将螺钉插入外部螺栓孔12并旋进于螺纹孔从而对滤器起到紧固作用；支撑板13的作用在于，可正对着甲板14底部的桁架结构从而对甲板14的作用力更加集中于桁架；除此之外，可以在外部螺栓孔12下方的甲板14区域焊接平铁，在平铁上钻设螺纹孔后进行同样的安装；由于平铁有一定的厚度，支撑板13便能够使得外部螺栓孔12高于平铁从而能够顺利安装；使用平铁的好处在于能够减少对于甲板14的损害。对比图4与图5，会发现本发明滤器安装时高度更低，从而能够更好地对准海水输入管道。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种大型船舶使用的主海水滤器，其特征在于，包括圆柱状的腔体(1)，所述腔体(1)的底部为封闭的底板(11)，所述腔体(1)顶部开设有顶部开口，圆柱状的滤芯(4)从所述顶部开口竖直嵌入所述腔体(1)；所述腔体(1)的侧壁开设有穿透所述滤芯(4)一个侧壁的入水开口，入水管道(2)嵌入所述入水开口与所述滤芯(4)连接；所述入水管道(2)在背离所述腔体(1)的一端连接有入水法兰(21)；所述入水管道(2)与所述腔体(1)的侧壁密封连接；

所述腔体(1)的侧壁还开设有出水开口，出水管道(3)嵌入所述出水开口与所述腔体(1)的侧壁密封连接；所述出水管道(3)在背离所述腔体(1)的一端连接有出水法兰(31)；

所述滤芯(4)的柱面为滤网结构；所述滤芯(4)的底部开设有嵌入口，所述腔体(1)的底板(11)内表面固定有支撑块(9)，所述支撑块(9)上竖立有固定柱(91)，所述固定柱(91)嵌入所述嵌入口并与所述滤芯(4)密封连接；

所述腔体(1)的顶部开口通过法兰连接有上盖板(7)，所述上盖板(7)上开设有出气口，所述出气口内壁紧贴嵌入有第一不锈钢衬套(5)，所述第一不锈钢衬套(5)内密封嵌入有出气管道(51)，所述出气管道(51)上连接有第一螺纹阀(52)；

所述腔体(1)侧壁底部开设有排污口，所述排污口内壁紧贴嵌入有第二不锈钢衬套(6)，所述第二不锈钢衬套(6)内密封嵌入有排污管道(61)，所述排污管道(61)上连接有第二螺纹阀(62)；

所述腔体(1)的底板(11)水平凸出于所述腔体(1)的圆柱底圆，且在凸出处设置有四个外部螺栓孔(12)；所述底板(11)的中心与所述腔体(1)的圆柱底圆圆心重合；

相邻两个所述外部螺栓孔(12)相对于所述底板(11)中心形成的夹角均为90°；

以所述底板(11)中心为起点紧贴所述底板(11)下表面延伸放射式设置有八个支撑板(13)；每块所述支撑板(13)所处平面均垂直于所述底板(11)所处平面；相邻两个所述支撑板(13)相对于所述底板(11)中心的夹角均为45°。

2.根据权利要求1所述大型船舶使用的主海水滤器，其特征在于，所述支撑块(9)与所述滤芯(4)的接触面处设置有聚四氟乙烯分隔套。

3.根据权利要求1或2所述大型船舶使用的主海水滤器，其特征在于，所述固定柱(91)与所述滤芯(4)的接触面处设置有聚四氟乙烯分隔套。

4.根据权利要求1所述大型船舶使用的主海水滤器，其特征在于，所述入水管道(2)与所述出水管道(3)的中轴线位于同一平面上。

5.根据权利要求4所述大型船舶使用的主海水滤器，其特征在于，所述入水管道(2)与所述出水管道(3)的中轴线位于同一直线上。

6.根据权利要求4所述大型船舶使用的主海水滤器，其特征在于，所述入水管道(2)与所述出水管道(3)的中轴线互相垂直。

7.根据权利要求1所述大型船舶使用的主海水滤器，其特征在于，所述滤芯(4)底部的嵌入口开设于所述滤芯(4)底部中心。

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