CN211908535U - 一种液压马达壳体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液压马达壳体，包括外壳、前端盖和后端盖，前端盖安装在外壳的左侧，后端盖安装外壳的右侧，在其特征在于：后端盖的内腔安装有转轴，转轴的外壁安装有连接法兰，连接法兰通过销轴与转轴紧固连接，连接法兰上安装有散热风叶，外壳的外壁设置有散热片，后端盖上开有散热通风口，外壳的内腔左右两侧与前端盖和后端盖的连接处均设置有转动轴承。本实用新型解决液压马达高速运转，工作的过程中会产生大量的热，需要及时的将热量散发出去的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及马达壳体技术领域，具体为一种液压马达壳体。
背景技术
液压马达是液压系统的一种执行元件，它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能。液体是传递力和运动的介质。
液压马达，亦称为油马达，主要应用于注塑机械、船舶、起扬机、工程机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、石油化工、港口机械。在液压马达高速运转，工作的过程中会产生大量的热，需要及时的将热量散发出去，为此，我们设计了一种液压马达壳体。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种液压马达壳体，解决液压马达高速运转，工作的过程中会产生大量的热，需要及时的将热量散发出去的问题。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
一种液压马达壳体，包括外壳、前端盖和后端盖，所述前端盖安装在外壳的左侧，所述后端盖安装外壳的右侧，在其特征在于：所述后端盖的内腔安装有转轴，所述转轴的外壁安装有连接法兰，所述连接法兰通过销轴与转轴紧固连接，所述连接法兰上安装有散热风叶，所述外壳的外壁设置有散热片，所述后端盖上开有散热通风口，所述外壳的内腔左右两侧与前端盖和后端盖的连接处均设置有转动轴承。
前述的一种液压马达壳体，所述散热片为铜材或铝材中的一种制成，一方面铜材或铝材的导热能力较好，同时铜材或铝材的表面会形成一层氧化膜，减小散热片被腐蚀的可能。
前述的一种液压马达壳体，所述散热片设置有多组，且多组散热片绕着外壳的外壁呈阵列状设置，多组散热片使得液压马达的散热效果更好。
前述的一种液压马达壳体，所述后端盖的四角通过紧固螺栓与外壳紧固连接，加强后端盖与外壳的连接强度。
前述的一种液压马达壳体，所述散热通风口设置有多个，且多个散热通风口呈圆周阵列状设置，多个散热通风口增加散热效率。
前述的一种液压马达壳体，所述散热通风口的内腔设置有防尘网，防尘网减小外部灰尘进入到液压马达的内部，影响马达工作。
本实用新型的有益效果为：连接法兰通过销轴与转轴紧固连接，连接法兰上安装有散热风叶，在液压马达工作的时候，散热风叶的转动加快内部空气流动，同时热量从散热通风口中排出，散热通风口设置有多个，且多个散热通风口呈圆周阵列状设置，多个散热通风口增加散热效率，外壳的外壁设置有散热片，散热片设置有多组，且多组散热片绕着外壳的外壁呈阵列状设置，多组散热片使得液压马达的散热效果更好，散热片为铜材或铝材中的一种制成，一方面铜材或铝材的导热能力较好，同时铜材或铝材的表面会形成一层氧化膜，减小散热片被腐蚀的可能，解决液压马达高速运转，工作的过程中会产生大量的热，需要及时的将热量散发出去的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的侧视图。
图中：1、外壳，2、前端盖，3、后端盖，4、转轴，5、连接法兰，6、销轴，7、散热风叶，8、散热片，9、散热通风口，901、防尘网，902、紧固螺栓，10、转动轴承。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参看图1-2：一种液压马达壳体，包括外壳1、前端盖2和后端盖3，前端盖2安装在外壳1的左侧，后端盖3安装外壳1的右侧，后端盖3的内腔安装有转轴4，转轴4的外壁安装有连接法兰5，连接法兰5通过销轴6与转轴4紧固连接，连接法兰5上安装有散热风叶7，外壳1的外壁设置有散热片8，散热片8为铜材或铝材中的一种制成，散热片8设置有多组，且多组散热片8绕着外壳1的外壁呈阵列状设置，后端盖3上开有散热通风口9，散热通风口9设置有多个，且多个散热通风口9呈圆周阵列状设置，散热通风口9的内腔设置有防尘网901，后端盖3的四角通过紧固螺栓902与外壳1紧固连接，外壳1的内腔左右两侧与前端盖2和后端盖3的连接处均设置有转动轴承10。
综上，本实用新型在使用时，连接法兰5通过销轴6与转轴4紧固连接，连接法兰5上安装有散热风叶7，在液压马达工作的时候，散热风叶7的转动加快内部空气流动，同时热量从散热通风口9中排出，散热通风口9设置有多个，且多个散热通风口9呈圆周阵列状设置，多个散热通风口9增加散热效率，外壳1的外壁设置有散热片8，散热片8设置有多组，且多组散热片8绕着外壳1的外壁呈阵列状设置，多组散热片8使得液压马达的散热效果更好，散热片8为铜材或铝材中的一种制成，一方面铜材或铝材的导热能力较好，同时铜材或铝材的表面会形成一层氧化膜，减小散热片8被腐蚀的可能，解决液压马达高速运转，工作的过程中会产生大量的热，需要及时的将热量散发出去的问题。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (2)
1.一种液压马达壳体，包括外壳（1）、前端盖（2）和后端盖（3），所述前端盖（2）安装在外壳（1）的左侧，所述后端盖（3）安装外壳（1）的右侧，在其特征在于：所述后端盖（3）的内腔安装有转轴（4），所述转轴（4）的外壁安装有连接法兰（5），所述连接法兰（5）通过销轴（6）与转轴（4）紧固连接，所述连接法兰（5）上安装有散热风叶（7），所述外壳（1）的外壁设置有散热片（8），所述后端盖（3）上开有散热通风口（9），所述外壳（1）的内腔左右两侧与前端盖（2）和后端盖（3）的连接处均设置有转动轴承（10）,所述散热片（8）为铜材或铝材中的一种制成,所述散热片（8）设置有多组，且多组散热片（8）绕着外壳（1）的外壁呈阵列状设置,所述后端盖（3）的四角通过紧固螺栓（902）与外壳（1）紧固连接,所述散热通风口（9）设置有多个，且多个散热通风口（9）呈圆周阵列状设置。
2.根据权利要求1所述的一种液压马达壳体，其特征在于：所述散热通风口（9）的内腔设置有防尘网（901）。
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