CN211904824U - 一种燃料电池尾排气体取样接头及尾排氢气浓度检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了燃料电池尾排气体取样接头及尾排氢气浓度检测装置，所述的燃料电池尾排气体取样接头包括一接头管体，连接在尾排主管路上，带有入口和出口；一取样管，斜插安装在接头管体的中部，取样管的前端部部伸入到接头管体里面，尾部位于接头管体的外部，以便更好收集尾排气。它通过取样管2的前端部21部伸入到接头管体1里面，更容易方便对尾排气体的少量取样，提高检测准确性。
Description
技术领域：
本实用新型涉及燃料电池尾排气体取样接头及尾排氢气浓度检测装置。
背景技术：
燃料电池系统利用储存在气瓶中的氢气与来自空气的氧气之间发生电化学反应来产生电能，为用电设备提供动力来源。氢气与氧气由燃料电池交换膜隔开，但是不可避免的存在互相渗透的现象；在反应过程中，氢气路会聚集液态水，需要及时的排出，通常会利用吹扫电磁阀将氢气路的水及杂质排出到空气路出口混合以降低氢气浓度，避免发生爆燃。所以，燃料电池系统需要在空气路出口安装氢气浓度传感器，来对出口的氢气浓度进行实时监控和控制。通常的，燃料电池运行温度较高，空气路出口气体为高温高湿，在这种使用环境下，需要使用特殊的氢气浓度传感器，一般为加热型氢气浓度传感器，使用成本非常高，而且性能不稳定，造成燃料电池系统维修保养成本高，甚至会影响燃料电池系统的安全性和使用性能。在专利CN 208076472U中，使用了一种文丘里管和防水透气膜来避免氢浓度传感器在高温高湿环境下使用，但是该装置使尾排管流阻加大，且存在防水透气膜堵塞风险，易造成检测不准的现象。
而申请人提出公告号为：CN109768307A、专利号为CN201910192014.0、专利名称为：燃料电池尾排氢气浓度检测及混合稀释装置及新能源汽车的实用新型专利较好解决以上的技术问题。但该技术方案还存在不完善的地方，其结构见附图1所示，管接头为普通三通管结构(即主管路与分支管路垂直)，实际无法实现在尾排气体中少量取样，造成检测不准确。
发明内容：
本实用新型的目的是提供燃料电池尾排气体取样接头及尾排氢气浓度检测装置，同时解决现有技术中采用普通三通结构不能实现在尾排气体中少量取样，造成检测不准确的技术问题。
本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现的：
一种燃料电池尾排气体取样接头,其特征在于：它包括一接头管体，连接在尾排主管路上，带有入口和出口；一取样管，斜插安装在接头管体的中部，取样管的前端部部伸入到接头管体里面，尾部位于接头管体的外部，以便更好收集尾排气。
上述的取样管的轴线L2与接头管体的轴线L1形成的夹角A在5度至85度的范围。
上述的取样管的前端部的取样口处设置倾斜切面，倾斜切面与取样管的轴线L2形成锐角B。
上述的锐角B在10度至80度之间。
上述的夹角A在15度至60度的范围，锐角B在15度至60度之间。
上述的在接头管体的两端外表面分别凸出有环形安装凸台。
燃料电池尾排氢气浓度检测装置，包括尾排主管路、抽样分支管路、氢气浓度检测单元和尾排气体取样接头，其特征在于：所述的尾排气体取样接头是上述所述的一种燃料电池尾排气体取样接头，接头管体与尾排主管路连接导通，取样管的尾部末端连接抽样分支管路的一端，抽样分支管路的另一端连接氢气浓度检测单元。
上述在接头管体的两端外表面分别凸出有环形安装凸台，尾排主管路套在环形安装凸台外面，尾排主管路的内壁与环形安装凸台紧密配合，尾排主管路与接头管体的相接处用管箍箍紧。
上述的氢气浓度检测单元包括气液分离器和氢气浓度传感器，氢气浓度传感器安装在气液分离器上，且氢气浓度传感器感应氢气浓度。
本实用新型与现有技术相比，具有如下效果：
1)本实用新型的一种燃料电池尾排气体取样接头,包括一接头管体，连接在尾排主管路上，带有入口和出口；一取样管，斜插安装在接头管体的中部，取样管的前端部部伸入到接头管体里面，以便更好收集尾排气，实现在尾排气体中少量取样，提高检测的准确率。
2)本实用新型的其它优点在实施例部分展开详细描述。
附图说明：
图1现有技术的结构示意图；
图2是本实用新型实施例一的一个角度的立体图；
图3是本实用新型实施例一的另一个角度的立体图；
图4是本实用新型实施例一的主视图；
图5是图4的C-C剖视图；
图6是实用新型实施例一的侧视图；
图7是本实用新型实施例二的原理示意图；
图8是本实用新型实施例二的尾排气体取样接头的局部连接剖视图。
具体实施方式：
下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型作进一步详细的描述。
实施例一：
如图2至图6所示，本实施例提供一种燃料电池尾排气体取样接头,其特征在于：它包括：
一接头管体1，连接在尾排主管路上，带有入口11和出口12；
一取样管2，斜插安装在接头管体1的中部，取样管2的前端部21部伸入到接头管体1里面，尾部22位于接头管体1的外部，以便更好收集尾排气。通过取样管2的前端部21部伸入到接头管体1里面，更容易方便对尾排气体的少量取样，提高检测准确性。
上述的取样管2的轴线L2与接头管体1的轴线L1形成的夹角A在5度至85度的范围，这种倾斜设计时，尾排气体更容易进入取样管2。
上述的取样管2的前端部21的取样口210处设置倾斜切面211，倾斜切面211与取样管2的轴线L2形成锐角B，倾斜切面211具有导向和增大接触面积的作用，可以更容易使尾排气体更进入取样管2。
上述的锐角B在10度至80度之间，角度合理，便于收集尾排气体。
上述的夹角A在15度至60度的范围，锐角B在15度至60度之间，这种角度的设计更加优化，可以更容易使尾排气体更进入取样管2。
上述在接头管体1的两端外表面分别凸出有环形安装凸台13，方便与尾排主管路安装在一起。
实施例二：
如图7、图8所示，燃料电池尾排氢气浓度检测装置，包括尾排主管路3、抽样分支管路4、氢气浓度检测单元5和尾排气体取样接头100，其特征在于：所述的尾排气体取样接头100是实施例一所述的一种燃料电池尾排气体取样接头，接头管体1与尾排主管路3连接导通，取样管2的尾部22末端连接抽样分支管路4的一端，抽样分支管路4的另一端连接氢气浓度检测单元5。通过取样管2的前端部21部伸入到接头管体1里面，更容易方便对尾排气体的少量取样，提高检测准确性。
上述的在接头管体1的两端外表面分别凸出有环形安装凸台13，尾排主管路3套在环形安装凸台13外面，尾排主管路3的内壁与环形安装凸台13紧密配合，尾排主管路3与接头管体1的相接处用管箍6箍紧，安装连接更加简单方便。
上述的氢气浓度检测单元5包括气液分离器51和氢气浓度传感器52，氢气浓度传感器52安装在气液分离器51上，且氢气浓度传感器感52应氢气浓度，结构简单，检测方便。
以上实施例为本实用新型的较佳实施方式，但本实用新型的实施方式不限于此，其他任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种燃料电池尾排气体取样接头,其特征在于：它包括：
一接头管体(1)，连接在尾排主管路上，带有入口(11)和出口(12)；
一取样管(2)，斜插安装在接头管体(1)的中部，取样管(2)的前端部(21)部伸入到接头管体(1)里面，尾部(22)位于接头管体(1)的外部，以便更好收集尾排气。
2.根据权利要求1所述的一种燃料电池尾排气体取样接头,其特征在于：取样管(2)的轴线L2与接头管体(1)的轴线L1形成的夹角A在5度至85度的范围。
3.根据权利要求2所述的一种燃料电池尾排气体取样接头,其特征在于：取样管(2)的前端部(21)的取样口(210)处设置倾斜切面(211)，倾斜切面(211)与取样管(2)的轴线L2形成锐角B。
4.根据权利要求3所述的一种燃料电池尾排气体取样接头,其特征在于：锐角B在10度至80度之间。
5.根据权利要求4所述的一种燃料电池尾排气体取样接头,其特征在于：夹角A在15度至60度的范围，锐角B在15度至60度之间。
6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种燃料电池尾排气体取样接头,其特征在于：在接头管体(1)的两端外表面分别凸出有环形安装凸台(13)。
7.燃料电池尾排氢气浓度检测装置，包括尾排主管路(3)、抽样分支管路(4)、氢气浓度检测单元(5)和尾排气体取样接头，其特征在于：所述的尾排气体取样接头是权利要求1至6任意一项所述的一种燃料电池尾排气体取样接头，接头管体(1)与尾排主管路(3)连接导通，取样管(2)的尾部(22)末端连接抽样分支管路(4)的一端，抽样分支管路(4)的另一端连接氢气浓度检测单元(5)。
8.根据权利要求7所述的燃料电池尾排氢气浓度检测装置，其特征在于：在接头管体(1)的两端外表面分别凸出有环形安装凸台(13)，尾排主管路(3)套在环形安装凸台(13)外面，尾排主管路(3)的内壁与环形安装凸台(13)紧密配合，尾排主管路(3)与接头管体(1)的相接处用管箍(6)箍紧。
9.根据权利要求8所述的燃料电池尾排氢气浓度检测装置，其特征在于：氢气浓度检测单元(5)包括气液分离器和氢气浓度传感器，氢气浓度传感器安装在气液分离器上，且氢气浓度传感器感应氢气浓度。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020568484.0U CN211904824U (zh) | 2020-04-16 | 2020-04-16 | 一种燃料电池尾排气体取样接头及尾排氢气浓度检测装置 |
| PCT/CN2020/112382 WO2021143149A1 (zh) | 2020-01-17 | 2020-08-31 | 燃料电池尾排氢气浓度检测及混合稀释装置及燃料电池 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202020568484.0U CN211904824U (zh) | 2020-04-16 | 2020-04-16 | 一种燃料电池尾排气体取样接头及尾排氢气浓度检测装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211904824U true CN211904824U (zh) | 2020-11-10 |
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ID=73277717
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| CN202020568484.0U Active CN211904824U (zh) | 2020-01-17 | 2020-04-16 | 一种燃料电池尾排气体取样接头及尾排氢气浓度检测装置 |
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| CN (1) | CN211904824U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113687035A (zh) * | 2021-09-27 | 2021-11-23 | 上海澄朴科技有限公司 | 一种燃料电池系统的尾排氢气浓度检测装置 |
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2020
- 2020-04-16 CN CN202020568484.0U patent/CN211904824U/zh active Active
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