CN211902184U - 一种市政路桥设计用测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政路桥设计用测量装置，包括固定板，所述固定板的底部呈矩形活动插装有四个支撑杆，支撑杆的底端转动安装有滚轮，所述固定板的上方设有U形板，U形板的底部内壁上固定安装有放置块，U形板的一侧内壁上固定安装有橡胶垫，所述放置块的顶部和橡胶垫的一侧活动接触有同一个全站仪，所述固定板的顶部开设有第一圆形槽，第一圆形槽的底部内壁上转动安装有转动杆。本实用新型结构简单，操作方便，便于根据实际需要对全站仪进行转动调节水平朝向角度并及时的固定，在不使用全站仪时，便于将支撑杆从第二圆形槽内抽出，减小了放置空间，便于携带，有利于使用。

Description

一种市政路桥设计用测量装置

技术领域

本实用新型涉及测量设备技术领域，尤其涉及一种市政路桥设计用测量装置。

背景技术

在市政路桥设计测量的过程中需要用到全站仪，全站仪是一种集光、机、电为一体的高技术测量仪器，是集水平角、垂直角、距离、高差测量功能于一体的测绘仪器系统，与光学经纬仪比较电子经纬仪将光学度盘换为光电扫描度盘，将人工光学测微读数代之以自动记录和显示读数，使测角操作简单化，且可避免读数误差的产生，现有的全站仪一般通过转动杆转动安装在三脚架上，三脚架的底部活动插装有三个支撑腿，便于在不使用的时候，将支撑腿取下，便于携带和运输，工作人员需要调节全站仪转动方向时，只需要转动全站仪带动转动杆在三脚架上转动即可。

但是现有的市政路桥设计用测量装置用全站仪不便于在全站仪转动到合适的位置时对转动杆进行固定，工作人员在测量的过程中误碰到U形放置座容易导致转动杆转动，从而带动全站仪转动，使得不便于工作人员进行测量，不能满足使用需求，因此我们提出了一种市政路桥设计用测量装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种市政路桥设计用测量装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种市政路桥设计用测量装置，包括固定板，所述固定板的底部呈矩形活动插装有四个支撑杆，支撑杆的底端转动安装有滚轮，所述固定板的上方设有U形板，U形板的底部内壁上固定安装有放置块，U形板的一侧内壁上固定安装有橡胶垫，所述放置块的顶部和橡胶垫的一侧活动接触有同一个全站仪，所述固定板的顶部开设有第一圆形槽，第一圆形槽的底部内壁上转动安装有转动杆，转动杆的顶端延伸至固定板的上方并与U形板的底部固定连接，第一圆形槽内固定套设有橡胶圈，转动杆位于橡胶圈内，所述U形板的底部固定安装有竖杆，竖杆上滑动套设有L形块，L形块的顶部与U形板的底部之间固定安装有同一个第一弹簧，第一弹簧活动套设在竖杆上，L形块的底部固定安装有移动杆，转动杆的一侧固定安装有固定块，L形块的下方设有T形块，T形块靠近转动杆的一侧开设有矩形槽，固定块远离转动杆的一侧延伸至矩形槽内并固定安装有多个第二弹簧的一端，第二弹簧的另一端与矩形槽远离其开口的一侧内壁固定连接，T形块的内侧顶部开设有三角槽，三角槽的底部内壁设置为倾斜面，移动杆的底端延伸至三角槽内并嵌套有滚珠，滚珠与三角槽的倾斜面滚动接触，T形块远离转动杆的一侧固定安装有多个尖块，尖块的尖端与橡胶圈的内侧紧密接触。

优选的，所述U形板内设有圆形夹板，圆形夹板的一侧固定安装有T形螺栓，T形螺栓的一侧延伸至U形板外，U形板螺纹套设在T形螺栓上。

优选的，所述固定板的底部呈矩形开设有四个第二圆形槽，第二圆形槽内固定套设有橡胶套，橡胶套的内侧与对应的支撑杆的外侧活动接触。

优选的，所述L形块的顶部开设有方槽，方槽的内壁与竖杆的外侧滑动连接。

优选的，所述第一圆形槽的底部内壁上固定安装有轴承，轴承的内圈与转动杆的外侧固定套装。

优选的，所述固定块的外侧与矩形槽的内壁滑动连接。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置的固定板、支撑杆、U形板、全站仪、第一圆形槽、转动杆、橡胶圈、竖杆、L形块、第一弹簧、移动杆、固定块、T形块、矩形槽、第二弹簧、三角槽和尖块相配合，当需要调节全站仪的转动方向时，捏住L形块并向下移动，L形块在竖杆上向下滑动并对第一弹簧进行拉伸，L形块通过移动杆带动滚珠在三角槽的倾斜面上滚动并产生挤压力，T形块在固定块上向左移动并对第二弹簧进行压缩，T形块带动多个尖块与橡胶圈的内侧相分离，紧接着转动L形块带动竖杆转动，竖杆带动U形板转动，U形板带动全站仪转动，当全站仪转动到合适的位置需要固定时，此时放松对L形块的按压力，第二弹簧弹力复位通过T形块带动多个尖块移动与橡胶圈的内侧紧密接触，全站仪被固定。

本实用新型结构简单，操作方便，便于根据实际需要对全站仪进行转动调节水平朝向角度并及时的固定，在不使用全站仪时，便于将支撑杆从第二圆形槽内抽出，减小了放置空间，便于携带，有利于使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种市政路桥设计用测量装置的结构示意图；

图2为图1的剖视结构示意图；

图3为图2中A部分的放大结构示意图；

图4为图3中B部分的放大结构示意图。

图中：1固定板、2支撑杆、3U形板、4全站仪、5第一圆形槽、6转动杆、7橡胶圈、8竖杆、9L形块、10第一弹簧、11移动杆、12固定块、13T形块、14矩形槽、15第二弹簧、16三角槽、17尖块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种市政路桥设计用测量装置，包括固定板1，固定板1的底部呈矩形活动插装有四个支撑杆2，支撑杆2的底端转动安装有滚轮，固定板1的上方设有U形板3，U形板3的底部内壁上固定安装有放置块，U形板3的一侧内壁上固定安装有橡胶垫，放置块的顶部和橡胶垫的一侧活动接触有同一个全站仪4，固定板1的顶部开设有第一圆形槽5，第一圆形槽5的底部内壁上转动安装有转动杆6，转动杆6的顶端延伸至固定板1的上方并与U形板3的底部固定连接，第一圆形槽5内固定套设有橡胶圈7，转动杆6位于橡胶圈7内，U形板3的底部固定安装有竖杆8，竖杆8上滑动套设有L形块9，L形块9的顶部与U形板3的底部之间固定安装有同一个第一弹簧10，第一弹簧10活动套设在竖杆8上，L形块9的底部固定安装有移动杆11，转动杆6的一侧固定安装有固定块12，L形块9的下方设有T形块13，T形块13靠近转动杆6的一侧开设有矩形槽14，固定块12远离转动杆6的一侧延伸至矩形槽14内并固定安装有多个第二弹簧15的一端，第二弹簧15的另一端与矩形槽14远离其开口的一侧内壁固定连接，T形块13的内侧顶部开设有三角槽16，三角槽16的底部内壁设置为倾斜面，移动杆11的底端延伸至三角槽16内并嵌套有滚珠，滚珠与三角槽16的倾斜面滚动接触，T形块13远离转动杆6的一侧固定安装有多个尖块17，尖块17的尖端与橡胶圈7的内侧紧密接触，本实用新型结构简单，操作方便，便于根据实际需要对全站仪4进行转动调节水平朝向角度并及时的固定，在不使用全站仪4时，便于将支撑杆2从第二圆形槽内抽出，减小了放置空间，便于携带，有利于使用。

本实用新型中，U形板3内设有圆形夹板，圆形夹板的一侧固定安装有T形螺栓，T形螺栓的一侧延伸至U形板3外，U形板3螺纹套设在T形螺栓上，固定板1的底部呈矩形开设有四个第二圆形槽，第二圆形槽内固定套设有橡胶套，橡胶套的内侧与对应的支撑杆2的外侧活动接触，L形块9的顶部开设有方槽，方槽的内壁与竖杆8的外侧滑动连接，第一圆形槽5的底部内壁上固定安装有轴承，轴承的内圈与转动杆6的外侧固定套装，固定块12的外侧与矩形槽14的内壁滑动连接，本实用新型结构简单，操作方便，便于根据实际需要对全站仪4进行转动调节水平朝向角度并及时的固定，在不使用全站仪4时，便于将支撑杆2从第二圆形槽内抽出，减小了放置空间，便于携带，有利于使用。

工作原理：使用时，将全站仪放置在放置块上，正向转动T形螺栓，T形螺栓转动带动圆形夹板转动并移动，圆形夹板在移动的过程中对全站仪4进行固定，当需要调节全站仪4的转动方向时，捏住L形块9并向下移动，L形块9在竖杆8上向下滑动并对第一弹簧10进行拉伸，L形块9带动移动杆11向下移动，移动杆11带动滚珠在三角槽16的倾斜面上滚动并产生挤压力，在挤压力的作用下，T形块13在固定块12上向左移动，固定块12在矩形槽14内滑动，T形块13在移动的过程中并对第二弹簧15进行压缩，T形块13带动多个尖块17移动，尖块17的尖端与橡胶圈7的内侧相分离，紧接着转动L形块9，在方槽的作用下，L形块9带动竖杆8转动，竖杆8带动U形板3转动，U形板3带动转动杆6转动，U形板3带动全站仪4转动，当全站仪4转动到合适的位置需要固定时，此时放松对L形块9的按压力，此时处于拉伸状态下的第一弹簧10复位，第一弹簧10的弹力带动L形块9向上移动，L形块9带动移动杆11向上移动，移动杆11带动滚珠向上移动并放松对三角槽16倾斜面的挤压力，此时处于压缩状态下第二弹簧15复位，第二弹簧15的弹力带动T形块13向远离转动杆6的方向移动，T形块13带动多个尖块17移动，尖块17的尖端与橡胶圈7的内侧紧密接触，在尖块17的尖端与橡胶圈7之间摩擦力的作用下，使得转动杆6被固定，全站仪4被固定，全站仪4使用完成后，将支撑杆2从对应的第二圆形槽内抽出，便于携带，橡胶套的设置增大了与对应的支撑杆2之间的摩擦力，使得支撑杆2不便于从对应的第二圆形槽内脱落出来，有利于使用。

本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种市政路桥设计用测量装置，包括固定板(1)，所述固定板(1)的底部呈矩形活动插装有四个支撑杆(2)，支撑杆(2)的底端转动安装有滚轮，其特征在于，所述固定板(1)的上方设有U形板(3)，U形板(3)的底部内壁上固定安装有放置块，U形板(3)的一侧内壁上固定安装有橡胶垫，所述放置块的顶部和橡胶垫的一侧活动接触有同一个全站仪(4)，所述固定板(1)的顶部开设有第一圆形槽(5)，第一圆形槽(5)的底部内壁上转动安装有转动杆(6)，转动杆(6)的顶端延伸至固定板(1)的上方并与U形板(3)的底部固定连接，第一圆形槽(5)内固定套设有橡胶圈(7)，转动杆(6)位于橡胶圈(7)内，所述U形板(3)的底部固定安装有竖杆(8)，竖杆(8)上滑动套设有L形块(9)，L形块(9)的顶部与U形板(3)的底部之间固定安装有同一个第一弹簧(10)，第一弹簧(10)活动套设在竖杆(8)上，L形块(9)的底部固定安装有移动杆(11)，转动杆(6)的一侧固定安装有固定块(12)，L形块(9)的下方设有T形块(13)，T形块(13)靠近转动杆(6)的一侧开设有矩形槽(14)，固定块(12)远离转动杆(6)的一侧延伸至矩形槽(14)内并固定安装有多个第二弹簧(15)的一端，第二弹簧(15)的另一端与矩形槽(14)远离其开口的一侧内壁固定连接，T形块(13)的内侧顶部开设有三角槽(16)，三角槽(16)的底部内壁设置为倾斜面，移动杆(11)的底端延伸至三角槽(16)内并嵌套有滚珠，滚珠与三角槽(16)的倾斜面滚动接触，T形块(13)远离转动杆(6)的一侧固定安装有多个尖块(17)，尖块(17)的尖端与橡胶圈(7)的内侧紧密接触。

2.根据权利要求1所述的一种市政路桥设计用测量装置，其特征在于，所述U形板(3)内设有圆形夹板，圆形夹板的一侧固定安装有T形螺栓，T形螺栓的一侧延伸至U形板(3)外，U形板(3)螺纹套设在T形螺栓上。

3.根据权利要求1所述的一种市政路桥设计用测量装置，其特征在于，所述固定板(1)的底部呈矩形开设有四个第二圆形槽，第二圆形槽内固定套设有橡胶套，橡胶套的内侧与对应的支撑杆(2)的外侧活动接触。

4.根据权利要求1所述的一种市政路桥设计用测量装置，其特征在于，所述L形块(9)的顶部开设有方槽，方槽的内壁与竖杆(8)的外侧滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种市政路桥设计用测量装置，其特征在于，所述第一圆形槽(5)的底部内壁上固定安装有轴承，轴承的内圈与转动杆(6)的外侧固定套装。

6.根据权利要求1所述的一种市政路桥设计用测量装置，其特征在于，所述固定块(12)的外侧与矩形槽(14)的内壁滑动连接。

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