CN211897805U - 一种道路桥梁的减震缓冲的基座结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路桥梁的减震缓冲的基座结构，包括装置底座，在所述装置底座上方安装有水平支撑板，在所述水平支撑板上方安装有第一分压器底座，在所述水平支撑板左右两侧分别垂直安装有一个垂直支撑板，所述水平支撑板和垂直支撑板通过螺栓连接（图中未示出），在所述第一分压器底座上方安装有四个第一分压器，在四个所述第一分压器上方安装有水平支撑板，所述两个水平支撑板和两个垂直支撑板构成的空腔为第一缓震区，本实用新型的有益效果是：本装置不仅可以抵消部分垂直压力，而且可以抵消水平压力，耐用性高，适合大范围推广使用。

Description

一种道路桥梁的减震缓冲的基座结构

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程领域，具体是一种道路桥梁的减震缓冲的基座结构。

背景技术

随着社会的发展与进步，适应现代高速发展的交通行业，桥梁跨越山涧，在不良地质满足着其他交通需要而，使人们的通行更加便捷，桥梁一般由上部构造、下部结构、底座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；底座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置，底座起到了承上启下的作用，十分重要。

目前传统的桥梁底座在桥体受到高强度压力或震动后易造成松动，将会对后期整体桥梁结构造成巨大的潜在危害，而且目前传统的桥梁底座只能抵消部分垂直传来的压力，对水平压力不能有效抵消，耐用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁的减震缓冲的基座结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种道路桥梁的减震缓冲的基座结构，包括装置底座，在所述装置底座上方安装有水平支撑板，在所述水平支撑板上方安装有第一分压器底座，在所述水平支撑板左右两侧分别垂直安装有一个垂直支撑板，所述水平支撑板和垂直支撑板通过螺栓连接（图中未示出），在所述第一分压器底座上方安装有四个第一分压器，在四个所述第一分压器上方安装有水平支撑板，所述两个水平支撑板和两个垂直支撑板构成的空腔为第一缓震区。

作为本实用新型进一步的方案：在每个所述垂直支撑板内侧分别安装有一个压力传感器。

作为本实用新型进一步的方案：在每个所述第一分压器中部安装有一个合金球体，在所述合金球体左右两侧分别安装有一个水平分压座，在所述合金球体上下两侧分别安装有一个垂直分压座。

作为本实用新型进一步的方案：在顶部所述水平支撑板四角分别安装有一个高强螺栓。

作为本实用新型进一步的方案：在所述顶部所述水平支撑板中部安装有第二分压器底座。

作为本实用新型进一步的方案：在所述第二分压器底座上方安装有四个弹簧底座，在每个所述弹簧底座上方均安装有一个第二分压器。

作为本实用新型进一步的方案：每两个相邻所述弹簧底座之间安装有高强弹簧。

作为本实用新型进一步的方案：所述第二分压器、高强弹簧、第二分压器底座构成第二缓震区。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置不仅可以抵消部分垂直压力，而且可以抵消水平压力，耐用性高，适合大范围推广使用。

附图说明

图1为一种道路桥梁的减震缓冲的基座结构的结构示意图。

图2为一种道路桥梁的减震缓冲的基座结构中第二缓震区的结构示意图。

图3为一种道路桥梁的减震缓冲的基座结构中第一分压器的结构示意图。

图中：1-装置底座，2-水平支撑板，3-垂直支撑板，4-第一缓震区，5-第二缓震区，6-压力传感器，7-第一分压器，8-第二分压器，9-高强弹簧，10-高强螺栓，11-弹簧底座，12-水平分压座，13-垂直分压座，14-第一分压器底座，15-合金球体，16-第二分压器底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种道路桥梁的减震缓冲的基座结构，包括装置底座1，在所述装置底座1上方安装有水平支撑板2，在所述水平支撑板2上方安装有第一分压器底座14，在所述水平支撑板2左右两侧分别垂直安装有一个垂直支撑板3，所述水平支撑板2和垂直支撑板3通过螺栓连接（图中未示出），在每个所述垂直支撑板3内侧分别安装有一个压力传感器6，在所述第一分压器底座14上方安装有四个第一分压器7，在每个所述第一分压器7中部安装有一个合金球体15，在所述合金球体15左右两侧分别安装有一个水平分压座12，在所述合金球体15上下两侧分别安装有一个垂直分压座13，在四个所述第一分压器7上方安装有水平支撑板2，所述两个水平支撑板2和两个垂直支撑板3所构成的空腔为第一缓震区4。

实施例二：

在本实施例中，在顶部所述水平支撑板2四角分别安装有一个高强螺栓10，在所述顶部所述水平支撑板2中部安装有第二分压器底座16，在所述第二分压器底座16上方安装有四个弹簧底座11，在每个所述弹簧底座11上方均安装有一个第二分压器8，每两个相邻所述弹簧底座11之间安装有高强弹簧9，所述第二分压器8、高强弹簧9、第二分压器底座16构成第二缓震区5。

本实用新型的工作原理是：安装完毕后，桥体将受到的垂直压力通过所述第二缓震区5中的所述第二分压器8将压力向下传输，所述水平支撑板2继续将压力传输至所述第一缓震区4中，所述第一缓震区4中的第一分压器7将收到的压力分解成水平压力与垂直压力，进而使下方与底座连接的桥体地基受到的压力逐步减弱。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种道路桥梁的减震缓冲的基座结构，包括装置底座（1），其特征在于，在所述装置底座（1）上方安装有水平支撑板（2），在所述水平支撑板（2）上方安装有第一分压器底座（14），在所述水平支撑板（2）左右两侧分别垂直安装有一个垂直支撑板（3），在所述第一分压器底座（14）上方安装有四个第一分压器（7），在四个所述第一分压器（7）上方安装有水平支撑板（2），两个所述水平支撑板（2）和两个垂直支撑板（3）构成的空腔为第一缓震区（4）。

2.根据权利要求1所述的道路桥梁的减震缓冲的基座结构，其特征在于，在每个所述垂直支撑板(3)内侧分别安装有一个压力传感器（6）。

3.根据权利要求2所述的道路桥梁的减震缓冲的基座结构，其特征在于，在每个所述第一分压器（7）中部安装有一个合金球体（15），在所述合金球体（15）左右两侧分别安装有一个水平分压座（12），在所述合金球体（15）上下两侧分别安装有一个垂直分压座（13）。

4.根据权利要求3所述的道路桥梁的减震缓冲的基座结构，其特征在于，在顶部所述水平支撑板（2）四角分别安装有一个高强螺栓（10）。

5.根据权利要求1或4所述的道路桥梁的减震缓冲的基座结构，其特征在于，在顶部所述水平支撑板（2）中部安装有第二分压器底座（16）。

6.根据权利要求5所述的道路桥梁的减震缓冲的基座结构，其特征在于，在所述第二分压器底座（16）上方安装有四个弹簧底座（11），在每个所述弹簧底座（11）上方均安装有一个第二分压器（8）。

7.根据权利要求6所述的道路桥梁的减震缓冲的基座结构，其特征在于，每两个相邻所述弹簧底座（11）之间安装有高强弹簧（9）。

8.根据权利要求7所述的道路桥梁的减震缓冲的基座结构，其特征在于，所述第二分压器（8）、高强弹簧（9）、第二分压器底座（16）构成第二缓震区（5）。

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