CN211897624U - 一种窄轨十字道岔 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种窄轨十字道岔，涉及矿用道岔领域，解决了传统道岔在煤矿井下道路复杂、重要运输交岔点处车辆通过率低和行车安全性低的技术问题。该窄轨十字道岔包括基本轨一（1）、基本轨二（2）、导曲线轨（3）、护轨（4）和翼轨（5）。本实用新型结构简单，简化了交岔处运输系统，提升了矿车通过率，废物利用，节约了成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及矿用道岔领域，具体涉及一种窄轨十字道岔。
背景技术
煤矿道岔是我国煤炭系统使用的专用铁路道岔，是窄轨道铁路线路连接的基本设备，在煤矿井下十分常用。但传统道岔在煤矿井下道路复杂及重要运输交岔点处车辆通过率低以及行车安全性低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种窄轨十字道岔，通过在煤矿井下进行提升运输的重要交岔点设置由基本轨一、基本轨二和导曲线轨组成的道岔，解决了传统道岔在煤矿井下道路复杂及重要运输交岔点处车辆通过率低以及行车安全性低的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种窄轨十字道岔，包括基本轨一、基本轨二和导曲线轨，其中：
所述基本轨一与基本轨二呈十字交叉型；
所述导曲线轨两端分别安装在基本轨一和基本轨二上；
所述基本轨二内还设有护轨；
所述基本轨二与导曲线轨交汇处还设有翼轨。
基于上述技术方案，可产生如下技术效果：
本实用新型实施例提供的一种窄轨十字道岔，适用于煤矿井下重要交岔处。本实用新型通过在煤矿井下进行提升运输的重要交岔点设置由基本轨一、基本轨二和导曲线轨组成的道岔，解决了传统道岔在煤矿井下道路复杂及重要运输交岔点处车辆通过率低以及行车安全性低的技术问题。本实用新型结构简单，制造成本低，无需专职人员操作，节省了人力，提高了煤矿运输行车安全性、车辆通行率和煤矿作业的工作效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构图。
图中：1、基本轨一；2、基本轨二；3、导曲线轨；4、翼轨；5、护轨。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1所示：
本实用新型提供了一种窄轨十字道岔，包括基本轨一1、基本轨二2和导曲线轨3，其中:
所述基本轨一1与基本轨二2呈十字交叉型；
所述导曲线轨3两端分别安装在基本轨一1和基本轨二2上；
所述基本轨二2内还设有护轨5；
所述基本轨二2与导曲线轨3交汇处还设有翼轨4。
作为可选地实施方式，所述窄轨十字道岔均是采用废旧轨道改造制成的道岔结构，避免浪费，节约了成本。
作为可选地实施方式，所述翼轨4和护轨5保证矿车车轮安全地通过两条钢轨的相互交叉处。
作为可选地实施方式，所述窄轨十字道岔成功用于甜水堡二号井1303回风顺槽联络巷交岔点处，提高了车辆通行率和行车安全性，确保采掘接续正常。
作为可选地实施方式，所述窄轨十字道岔无需专职人员操作，节省人力，降低了劳动强度。
Claims (1)
1.一种窄轨十字道岔，其特征在于：包括基本轨一（1）、基本轨二（2）和导曲线轨（3），其中：
所述基本轨一（1）与基本轨二（2）呈十字交叉型；
所述导曲线轨（3）两端分别安装在基本轨一（1）和基本轨二（2）上；
所述基本轨二（2）内还设有护轨（5）；
所述基本轨二（2）与导曲线轨（3）交汇处还设有翼轨（4）。
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