CN211896656U - 汽车玻璃加工用软化成型装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车玻璃加工用软化成型装置，包括成型仓、两组支腿、仓门、上模、推动装置、下模和两组加热装置，两组支腿均安装在成型仓上，成型仓的内部设置有第一腔体，第一腔体左端连通设置有通口，仓门铰接在通口上，上模位于第一腔体上侧并通过推动装置固定在第一腔体内壁上，下模位于上模的下方；所述成型仓上还设置有清洁上模和下模的清洁机构；清洁机构包括吸泵、第一气管、第二气管、储气仓、两组第一支撑杆和第三气管以及设置在成型仓内的多组喷头。本实用新型通过对上模和下模上沉积的杂质进行清理，可有效提高设备使用寿命，同时方便提高上模和下模的整洁性，防止杂质对软化后的玻璃造成硌伤，提高玻璃成型质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械设备技术领域，特别是涉及汽车玻璃加工用软化成型装置。
背景技术
汽车玻璃加工用软化成型装置是一种用于对汽车玻璃进行软化成型加工的辅助装置，其在机械设备的领域中得到了广泛的使用。现有的汽车玻璃加工用软化成型装置包括成型仓、两组支腿、仓门、上模、推动装置、下模和两组加热装置，两组支腿均安装在成型仓上，成型仓的内部设置有第一腔体，第一腔体左端连通设置有通口，仓门铰接在通口上，上模位于第一腔体上侧并通过推动装置固定在第一腔体内壁上，下模位于上模的下方，下模上设置有支架并通过支架固定在第一腔体内壁上，两组加热装置分别安装在上模上和下模上；使用时，打开仓门，将待加工的玻璃通过通口放置在成型仓内的下模上，关闭仓门，打开推动装置，推动装置推动上模向下移动，上模的底端与玻璃的顶端接触，打开两组加热装置，两组加热装置分别通过上模和下模对玻璃进行加热处理，玻璃受热软化后贴敷在下模上，上模缓慢向下移动并对玻璃进行挤压成型处理，玻璃成型完成后，通过推动装置控制上模向上移动并恢复至初始位置，关闭两组加热装置，待玻璃冷却后，打开仓门并通过通口取出玻璃即可。
现有的汽车玻璃加工用软化成型装置在使用中发现，设备长时间使用后，其内部的上模和下模内容易沉积较多杂质，杂质容易对上模和下模造成破坏，导致其使用寿命降低，同时杂质容易影响上模和下模内壁整洁性，导致其内壁表面平整性降低，软化后的玻璃贴敷在上模和下模上，杂质容易使玻璃表面出现凹陷，导致成型后的玻璃表面平整性降低，玻璃加工质量降低，导致实用性和可靠性较差。
实用新型内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供一种汽车玻璃加工用软化成型装置，可有效提高设备使用寿命，同时方便提高上模和下模的整洁性，防止杂质对软化后的玻璃造成硌伤，提高玻璃成型质量。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。
汽车玻璃加工用软化成型装置，包括成型仓、两组支腿、仓门、上模、推动装置、下模和两组加热装置，两组支腿均安装在成型仓上，成型仓的内部设置有第一腔体，第一腔体左端连通设置有通口，仓门铰接在通口上，上模位于第一腔体上侧并通过推动装置固定在第一腔体内壁上，下模位于上模的下方，下模上设置有支架并通过支架固定在第一腔体内壁上，两组加热装置分别安装在上模上和下模上；所述成型仓上还设置有清洁上模和下模的清洁机构；
清洁机构包括设置在成型仓顶端面上的吸泵、第一气管、第二气管、储气仓、两组第一支撑杆和第三气管以及设置在成型仓内的多组喷头；
吸泵安装在成型仓上，第一气管和第二气管均安装在吸泵上，储气仓位于成型仓的上方并通过两组第一支撑杆固定在成型仓上，储气仓的内部设置有第二腔体，第二气管的右侧输出端安装在储气仓上，第三气管的上侧输入端安装在储气仓上，第三气管上设置有第一气阀，第三气管的下侧输出端设置有三通管，三通管上设置有两组第二支撑杆并通过两组第二支撑杆固定在成型仓上，三通管的上侧输出端和下侧输出端均设置有软管，两组软管的左侧输出端均穿过成型仓外壁并伸入至第一腔体内部，两组软管的左侧输出端均设置有第四气管，两组第四气管的输出端均设置有分气管，两组分气管的前侧和后侧均设置有调整装置，四组调整装置均安装在第一腔体内壁上，两组分气管的上均匀倾斜设置有多组喷头，上侧分气管上的多组喷头与下侧分气管上的多组喷头相互交错安装；
第一腔体左下部连通设置有排泄管，排泄管上连通设置有单向阀。
上述汽车玻璃加工用软化成型装置，所述调整装置包括固定套、第三支撑杆和锁紧螺栓，固定套可转动套装在分气管外壁上，固定套通过第三支撑杆固定在第一腔体内壁上，锁紧螺栓的底端穿过固定套上侧并与分气管的外壁贴紧，锁紧螺栓与固定套螺装连接；旋紧锁紧螺栓，可方便使固定套与分气管固定连接，从而对分气管和其上的多组喷头进行固定，旋松锁紧螺栓，可方便转动分气管，从而方便转动分气管上的多组喷头，方便对其角度进行调整，通过设置调整装置，可方便对分气管和其上多组喷头的角度进行调整，从而方便对多组喷头喷气方向进行控制，方便对上模和下模上的不同位置进行清理，提高实用性和可靠性。
上述汽车玻璃加工用软化成型装置，成型仓上安装有过滤仓，过滤仓的左端连通设置有过滤槽，过滤槽的内壁左侧上安装有滤板，第一气管的左侧输入端安装在过滤仓上。
上述汽车玻璃加工用软化成型装置，储气仓的下方固定设置有集水盒，集水盒的顶端连通设置有集水槽，集水槽的顶端与第二腔体内部连通，集水盒的右侧设置有排水管，排水管上设置有排水阀。
上述汽车玻璃加工用软化成型装置，靠近第二气管一侧的储气仓内固定设置有挡风网。
上述汽车玻璃加工用软化成型装置，过滤仓和储气仓通过第五气管相互连通，第五气管的左侧输出端方向与滤板的位置对应，第五气管上安装有第二气阀。
由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得技术进步如下。
本实用新型通过设置清洁机构对上模和下模上沉积的杂质进行清理，可有效防止杂质对设备造成破坏，提高设备使用寿命，同时方便提高上模和下模的整洁性，提高其内壁的平整度，防止杂质对软化后的玻璃造成硌伤，提高成型玻璃表面的平整度，提高玻璃成型质量，提高实用性和可靠性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中吸泵放大结构示意图；
图3是图1中喷头放大结构示意图；
图4是图1中储气仓放大结构示意图；
附图中标记：1、成型仓；2、支腿；3、仓门；4、上模；5、推动装置；6、下模；7、加热装置；8、吸泵；9、第一气管；10、第二气管；11、储气仓；12、第一支撑杆；13、第三气管；14、第一气阀；15、三通管；16、第二支撑杆；17、软管；18、第四气管；19、分气管；20、喷头；21、固定套；22、第三支撑杆；23、锁紧螺栓；24、过滤仓；25、滤板；26、集水盒；27、压力计；28、挡风网；29、第五气管；30、第二气阀；31、稳定架。
具体实施方式
下面将结合附图和具体实施例对本实用新型进行进一步详细说明。
一种汽车玻璃加工用软化成型装置，其结构如图1至图4所示，包括成型仓、两组支腿、仓门、上模、推动装置、下模和两组加热装置，两组支腿均安装在成型仓上，成型仓的内部设置有第一腔体，第一腔体左端连通设置有通口，仓门铰接在通口上，上模位于第一腔体上侧并通过推动装置固定在第一腔体内壁上，下模位于上模的下方，下模上设置有支架并通过支架固定在第一腔体内壁上，两组加热装置分别安装在上模上和下模上。
玻璃软化成型时，打开仓门，将待加工的玻璃通过通口放置在成型仓内的下模上，关闭仓门，打开推动装置，推动装置推动上模向下移动，上模的底端与玻璃的顶端接触，打开两组加热装置，两组加热装置分别通过上模和下模对玻璃进行加热处理，玻璃受热软化后贴敷在下模上，上模缓慢向下移动并对玻璃进行挤压成型处理，玻璃成型完成后，通过推动装置控制上模向上移动并恢复至初始位置，关闭两组加热装置，待玻璃冷却后，打开仓门并通过通口取出玻璃，上模和下模长期使用后，其上容易沉积较多杂质。
为此，本实用新型在成型仓上还设置了清洁上模和下模的清洁机构；清洁机构的结构如图1至图3所示，包括设置在成型仓顶端面上的吸泵、第一气管、第二气管、储气仓、两组第一支撑杆和第三气管以及设置在成型仓内的多组喷头。
吸泵安装在成型仓上，第一气管和第二气管均安装在吸泵上，储气仓位于成型仓的上方并通过两组第一支撑杆固定在成型仓上，储气仓的内部设置有第二腔体，第二气管的右侧输出端安装在储气仓上，第三气管的上侧输入端安装在储气仓上，第三气管上设置有第一气阀，第三气管通过稳定架安装在成型仓上，第三气管的下侧输出端设置有三通管，三通管上设置有两组第二支撑杆并通过两组第二支撑杆固定在成型仓上，三通管的上侧输出端和下侧输出端均设置有软管，两组软管的左侧输出端均穿过成型仓外壁并伸入至第一腔体内部，两组软管的左侧输出端均设置有第四气管，两组第四气管的输出端均设置有分气管，两组分气管的前侧和后侧均设置有调整装置，四组调整装置均安装在第一腔体内壁上，两组分气管的上均匀倾斜设置有多组喷头，上侧分气管上的多组喷头与下侧分气管上的多组喷头相互交错安装。
第一腔体左下部连通设置有排泄管，排泄管上连通设置有单向阀。
清洁机构工作时，打开吸泵，吸泵通过第一气管将外界空气吸入加压并通过第二气管排入储气仓内进行储存，储气仓内的空气形成高压气体，打开第一气阀，储气仓内的高压气体通过第三气管排入三通管内并通过两组软管和两组第四气管分别排入两组分气管内，两组分气管内的高压气体通过多组喷头喷入至上模和下模上并对其进行清理，下侧分气管上的多组喷头对上模进行清理，上侧分气管上的多组喷头对下模进行清理，清理后的杂质和空气可通过排泄管和单向阀排出至外界，通过对上模和下模上沉积的杂质进行清理，可有效防止杂质对设备造成破坏，提高设备使用寿命，同时方便提高上模和下模的整洁性，提高其内壁的平整度，防止杂质对软化后的玻璃造成硌伤，提高成型玻璃表面的平整度以及玻璃成型质量。
调整装置包括固定套、第三支撑杆和锁紧螺栓，固定套可转动套装在分气管外壁上，固定套通过第三支撑杆固定在第一腔体内壁上，锁紧螺栓的底端穿过固定套上侧并与分气管的外壁贴紧，锁紧螺栓与固定套螺装连接。
旋紧锁紧螺栓，可方便使固定套与分气管固定连接，从而对分气管和其上的多组喷头进行固定，旋松锁紧螺栓，可方便转动分气管，从而方便转动分气管上的多组喷头，方便对其角度进行调整，通过设置调整装置，可方便对分气管和其上多组喷头的角度进行调整，从而方便对多组喷头喷气方向进行控制，方便对上模和下模上的不同位置进行清理。
成型仓上还安装有过滤仓，过滤仓的左端连通设置有过滤槽，过滤槽的内壁左侧上安装有滤板，第一气管的左侧输入端安装在过滤仓上。外界空气穿过滤板进入过滤仓内并通过第一气管进入吸泵内，通过设置过滤仓和滤板，可方便对吸入设备内的外界空气进行过滤处理，防止外界空气中的杂质进入设备内部并对设备造成堵塞，同时防止外界空气中的杂质沉积在上模和下模上，提高实用性和可靠性。
储气仓的下方固定设置有集水盒，集水盒的顶端连通设置有集水槽，集水槽的顶端与第二腔体内部连通，集水盒的右侧设置有排水管，排水管上设置有排水阀。储气仓内部的空气压力较大，空气中的水分压缩形成水滴并下落入集水盒内的集水槽内，打开排水阀，集水盒内收集的水可通过排水管排出至外界，通过设置集水盒、排水管和排水阀，可方便对储气仓内凝结的水进行收集和统一处理，提高实用性。
储气仓上设置有压力计，可方便对储气仓内空气压力进行实时监测，当压力计检测压力值达到规定要求后，关闭吸泵，从而保证储气仓内压力值保持恒定。靠近第二气管一侧的储气仓内固定设置有挡风网，可方便对进入储气仓内的空气进行阻挡减速处理，防止空气流速较高时，储气仓内部压力过大，提高实用性。
本实用新型中，过滤仓和储气仓通过第五气管相互连通，第五气管的左侧输出端方向与滤板的位置对应，第五气管上安装有第二气阀。打开第二气阀，储气仓内储存的高压气体可通过第五气管喷至过滤仓上，从而对吸附在过滤仓上的杂质进行清理，提高过滤仓的透气性。
本实用新型所实现的主要功能为：通过对上模和下模上沉积的杂质进行清理，可有效防止杂质对设备造成破坏，提高设备使用寿命，同时方便提高上模和下模的整洁性，提高其内壁的平整度，防止杂质对软化后的玻璃造成硌伤，提高成型玻璃表面的平整度，提高玻璃成型质量；调整装置的运行方式为，旋紧锁紧螺栓，可方便使固定套与分气管固定连接，从而对分气管和其上的多组喷头进行固定，旋松锁紧螺栓，可方便转动分气管，从而方便转动分气管上的多组喷头，方便对其角度进行调整，通过设置调整装置，可方便对分气管和其上多组喷头的角度进行调整，从而方便对多组喷头喷气方向进行控制，方便对上模和下模上的不同位置进行清理；外界空气穿过滤板进入过滤仓内并通过第一气管进入吸泵内，通过设置过滤仓和滤板，可方便对吸入设备内的外界空气进行过滤处理，防止外界空气中的杂质进入设备内部并对设备造成堵塞，同时防止外界空气中的杂质沉积在上模和下模上；储气仓内部的空气压力较大，空气中的水分压缩形成水滴并下落入集水盒内的集水槽内，打开排水阀，集水盒内收集的水可通过排水管排出至外界，通过设置集水盒、排水管和排水阀，可方便对储气仓内凝结的水进行收集和统一处理；通过设置压力计，可方便对储气仓内空气压力进行实时监测，当压力计检测压力值达到规定要求后，关闭吸泵，从而保证储气仓内压力值保持恒定；第二气管右侧输出端喷出的空气冲击在挡风网上并穿过挡风网进入储气仓内部右侧，通过设置挡风网，可方便对进入储气仓内的空气进行阻挡减速处理，防止空气流速较高时，储气仓内部压力过大；打开第二气阀，储气仓内储存的高压气体可通过第五气管喷至过滤仓上，从而对吸附在过滤仓上的杂质进行清理，提高过滤仓的透气性；通过设置稳定架，可方便对第三气管进行支撑和固定，提高第三气管的牢固性，提高实用性和可靠性。
本实用新型中各部件之间的安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；加热装置为电热丝加热，推动装置、加热装置和压力计可在市场采购。
Claims (6)
1.一种汽车玻璃加工用软化成型装置，包括成型仓(1)、上模(4)、推动装置(5)、下模(6)和两组加热装置(7)，成型仓(1)的内部设置有第一腔体，上模(4)位于第一腔体上侧并通过推动装置(5)固定在第一腔体内壁上，下模(6)位于上模(4)的下方，下模(6)上设置有支架并通过支架固定在第一腔体内壁上，两组加热装置(7)分别安装在上模(4)上和下模(6)上；其特征在于，所述成型仓上还设置有清洁上模和下模的清洁机构；
清洁机构包括设置在成型仓顶端面上的吸泵(8)、第一气管(9)、第二气管(10)、储气仓(11)、两组第一支撑杆(12)和第三气管(13)以及设置在成型仓内的多组喷头(20)；
所述吸泵(8)安装在成型仓(1)上，第一气管(9)和第二气管(10)均安装在吸泵(8)上；储气仓(11)位于成型仓(1)的上方并通过两组第一支撑杆(12)固定在成型仓(1)上，储气仓(11)的内部设置有第二腔体，第二气管(10)的右侧输出端安装在储气仓(11)上，第三气管(13)的上侧输入端安装在储气仓(11)上，第三气管(13)上设置有第一气阀(14)，第三气管(13)的下侧输出端设置有三通管(15)，三通管(15)上设置有两组第二支撑杆(16)并通过两组第二支撑杆(16)固定在成型仓(1)上，三通管(15)的上侧输出端和下侧输出端均设置有软管(17)，两组软管(17)的左侧输出端均穿过成型仓(1)外壁并伸入至第一腔体内部，两组软管(17)的左侧输出端均设置有第四气管(18)，两组第四气管(18)的输出端均设置有分气管(19)，两组分气管(19)的前侧和后侧均设置有调整装置，四组调整装置均安装在第一腔体内壁上，两组分气管(19)的上均匀倾斜设置有多组喷头(20)，上侧分气管(19)上的多组喷头(20)与下侧分气管(19)上的多组喷头(20)相互交错安装；
第一腔体左下部连通设置有排泄管，排泄管上连通设置有单向阀。
2.如权利要求1所述的汽车玻璃加工用软化成型装置，其特征在于，调整装置包括固定套(21)、第三支撑杆(22)和锁紧螺栓(23)，固定套(21)可转动套装在分气管(19)外壁上，固定套(21)通过第三支撑杆(22)固定在第一腔体内壁上，锁紧螺栓(23)的底端穿过固定套(21)上侧并与分气管(19)的外壁贴紧，锁紧螺栓(23)与固定套(21)螺装连接。
3.如权利要求2所述的汽车玻璃加工用软化成型装置，其特征在于，成型仓(1)上安装有过滤仓(24)，过滤仓(24)的左端连通设置有过滤槽，过滤槽的内壁左侧上安装有滤板(25)，第一气管(9)的左侧输入端安装在过滤仓(24)上。
4.如权利要求3所述的汽车玻璃加工用软化成型装置，其特征在于，储气仓(11)的下方固定设置有集水盒(26)，集水盒(26)的顶端连通设置有集水槽，集水槽的顶端与第二腔体内部连通，集水盒(26)的右侧设置有排水管，排水管上设置有排水阀。
5.如权利要求4所述的汽车玻璃加工用软化成型装置，其特征在于，靠近第二气管(10)一侧的储气仓(11)内固定设置有挡风网(28)。
6.如权利要求5所述的汽车玻璃加工用软化成型装置，其特征在于，过滤仓(24)和储气仓(11)通过第五气管(29)相互连通，第五气管(29)的左侧输出端方向与滤板(25)的位置对应，第五气管(29)上安装有第二气阀(30)。
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| CN114455811A (zh) * | 2022-03-17 | 2022-05-10 | 南通向阳光学元件有限公司 | 一种高色散青蓝多晶光学玻璃模压生产装置 |
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