CN211893687U - 一种新型航模无人机集群降落平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及航模无人机附属装置的技术领域，特别是涉及一种新型航模无人机集群降落平台，其可以将降落平台本体进行灵活拆装，因此可以极大减小降落平台本体被运输过程中的占地面积，因而提高了降落平台本体的携带便捷性；包括降落平台本体，降落平台本体的底端设置有四组支腿；还包括四组安装架、四组转轴、四组紧固螺纹杆、四组紧固螺纹环、四组第一卡架和四组第二卡架，降落平台本体设置有两组拆装板，四组安装架的内端分别与降落平台本体的前端左侧和右侧以及后端左侧和右侧铰接，四组转轴分别与四组安装架铰接，四组紧固螺纹杆的内端分别与四组转轴的中部外端连接，四组第一卡架的内端分别与两组拆装板的前端和后端的内侧连接。

Description

一种新型航模无人机集群降落平台

技术领域

本实用新型涉及航模无人机附属装置的技术领域，特别是涉及一种新型航模无人机集群降落平台。

背景技术

众所周知，随着航模无人机的不断发展，在民用领域发挥着至关重要的作用，在警用、城市管理、农业、地质、气象、电力、抢险救灾、视频拍摄等行业中得到广泛应用，而在航模无人机通常需要配套降落平台使用，其中新型航模无人机集群降落平台是一种可以用于辅助多组航模无人机进行升降的装置，其在航模无人机应用的领域中得到了广泛的使用；现有的新型航模无人机集群降落平台包括降落平台本体，降落平台本体的底端设置有四组支腿；现有的新型航模无人机集群降落平台使用时，首先工作人员通过运输车将航模无人机集群降落平台运输至航模无人机起飞地点，然后将降落平台本体通过四组支腿平稳放置在指定的位置，这时则可以使得多组航模无人机在降落平台本体上进行升降操作即可；现有的新型航模无人机集群降落平台使用中发现，现有的集群降落平台本体的占地面积相对较大，携带便捷性较差，从而导致实用性较差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以将降落平台本体进行灵活拆装，因此可以极大减小降落平台本体被运输过程中的占地面积，因而提高了降落平台本体的携带便捷性，从而增强实用性的新型航模无人机集群降落平台。

本实用新型的一种新型航模无人机集群降落平台，包括降落平台本体，降落平台本体的底端设置有四组支腿；还包括四组安装架、四组转轴、四组紧固螺纹杆、四组紧固螺纹环、四组第一卡架和四组第二卡架，降落平台本体设置有两组拆装板，四组安装架的内端分别与降落平台本体的前端左侧和右侧以及后端左侧和右侧铰接，四组转轴分别与四组安装架铰接，四组紧固螺纹杆的内端分别与四组转轴的中部外端连接，四组第一卡架的内端分别与两组拆装板的前端和后端的内侧连接，四组第一卡架的外端均设置有第一U型槽，四组第一U型槽分别与四组紧固螺纹杆卡装，四组紧固螺纹环分别与四组紧固螺纹杆螺装，四组紧固螺纹环的内端分别与四组第一卡架的外端紧贴，两组拆装板的内端分别与降落平台本体的左端和右端紧贴，两组拆装板的顶端均与降落平台本体的顶端位于同一平面，四组第二卡架分别安装在两组拆装板的前端和后端的外侧连接，降落平台本体的左端和右端中部均设置有放置槽。

本实用新型的一种新型航模无人机集群降落平台，还包括两组限位杆，降落平台本体的两组放置槽的底端均连通设置有限位滑槽，两组限位滑槽的外端均贯穿设置有插入口，两组限位杆的顶端分别与两组拆装板的底端中部连接。

本实用新型的一种新型航模无人机集群降落平台，还包括四组调节块，四组调节块的顶端均设置有调节螺纹槽，四组支腿的外侧壁均设置有外螺纹，四组支腿分别与四组调节块的四组调节螺纹槽螺装。

本实用新型的一种新型航模无人机集群降落平台，还包括四组拆装把手，四组拆装把手分别安装在两组拆装板的前端和后端。

本实用新型的一种新型航模无人机集群降落平台，四组紧固螺纹环的顶端和底端均设置有两组转动把手。

本实用新型的一种新型航模无人机集群降落平台，还包括四组防滑把套，四组防滑把套分别与四组拆装把手的手持部位固定套装。

本实用新型的一种新型航模无人机集群降落平台，降落平台本体的顶端和两组拆装板的顶端分别设置有第一防滑胶垫和两组第二防滑胶垫。

本实用新型的一种新型航模无人机集群降落平台，四组调节块的外侧壁均设置有多组辅助把手。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：在将降落平台本体携带至指定位置后，这时工作人员可以将四组紧固螺纹环在四组紧固螺纹杆上旋松，然后在四组安装架和四组转轴的配合下将四组紧固螺纹杆在四组第二卡架的四组第二U型槽内转出，这时两组拆装板不再被限位在降落平台本体的两组放置槽内，然后工作人员即可将两组拆装板在降落平台本体的两组放置槽内拔出，这时分别将两组拆装板的内端分别顶紧在降落平台本体的左端和右端，然后工作人员分别将四组紧固螺纹杆通过四组安装架转动至水平状态，之后将四组紧固螺纹杆分别通过四组转轴卡入至四组第一卡架的四组第一U型槽内，这时立即将四组紧固螺纹环将四组紧固螺纹杆上旋紧，这时两组拆装板则被安装在降落平台本体的两端，从而可以将降落平台本体进行灵活拆装，因此可以极大减小降落平台本体被运输过程中的占地面积，因而提高了降落平台本体的携带便捷性，从而增强实用性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的四组第二卡架和两组拆装板的连接结构示意图；

图3是本实用新型的放置槽和限位滑槽的连接结构示意图；

图4是本实用新型的多组辅助把手和调节块的连接结构示意图；

附图中标记：1、降落平台本体；2、四组支腿；3、四组安装架；4、四组转轴；5、四组紧固螺纹杆；6、四组紧固螺纹环；7、四组第一卡架；8、四组第二卡架；9、两组拆装板；10、第一U型槽；11、放置槽；12、第二U型槽；13、两组限位杆；14、限位滑槽；15、四组调节块；16、四组拆装把手；17、两组转动把手；18、四组防滑把套；19、第一防滑胶垫；20、两组第二防滑胶垫；21、多组辅助把手。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图4所示，本实用新型的一种新型航模无人机集群降落平台，包括降落平台本体1，降落平台本体1的底端设置有四组支腿2；还包括四组安装架3、四组转轴4、四组紧固螺纹杆5、四组紧固螺纹环6、四组第一卡架7和四组第二卡架8，降落平台本体1设置有两组拆装板9，四组安装架3的内端分别与降落平台本体1的前端左侧和右侧以及后端左侧和右侧铰接，四组转轴4分别与四组安装架3铰接，四组紧固螺纹杆5的内端分别与四组转轴4的中部外端连接，四组第一卡架7的内端分别与两组拆装板9的前端和后端的内侧连接，四组第一卡架7的外端均设置有第一U型槽10，四组第一U型槽10分别与四组紧固螺纹杆5卡装，四组紧固螺纹环6分别与四组紧固螺纹杆5螺装，四组紧固螺纹环6的内端分别与四组第一卡架7的外端紧贴，两组拆装板9的内端分别与降落平台本体1的左端和右端紧贴，两组拆装板9的顶端均与降落平台本体1的顶端位于同一平面，四组第二卡架8分别安装在两组拆装板9的前端和后端的外侧连接，降落平台本体1的左端和右端中部均设置有放置槽11，四组第二卡架8的顶端均设置有第二U型槽12；在将降落平台本体携带至指定位置后，这时工作人员可以将四组紧固螺纹环在四组紧固螺纹杆上旋松，然后在四组安装架和四组转轴的配合下将四组紧固螺纹杆在四组第二卡架的四组第二U型槽内转出，这时两组拆装板不再被限位在降落平台本体的两组放置槽内，然后工作人员即可将两组拆装板在降落平台本体的两组放置槽内拔出，这时分别将两组拆装板的内端分别顶紧在降落平台本体的左端和右端，然后工作人员分别将四组紧固螺纹杆通过四组安装架转动至水平状态，之后将四组紧固螺纹杆分别通过四组转轴卡入至四组第一卡架的四组第一U型槽内，这时立即将四组紧固螺纹环将四组紧固螺纹杆上旋紧，这时两组拆装板则被安装在降落平台本体的两端，从而可以将降落平台本体进行灵活拆装，因此可以极大减小降落平台本体被运输过程中的占地面积，因而提高了降落平台本体的携带便捷性，从而增强实用性。

本实用新型的一种新型航模无人机集群降落平台，还包括两组限位杆13，降落平台本体1的两组放置槽11的底端均连通设置有限位滑槽14，两组限位滑槽14的外端均贯穿设置有插入口，两组限位杆13的顶端分别与两组拆装板9的底端中部连接；通过两组限位杆和两组放置槽内的两组限位滑槽配合，使得两组拆装板在降落平台本体的两组放置槽内的定位更加的便利，从而增强了便捷性。

本实用新型的一种新型航模无人机集群降落平台，还包括四组调节块15，四组调节块15的顶端均设置有调节螺纹槽，四组支腿2的外侧壁均设置有外螺纹，四组支腿2分别与四组调节块15的四组调节螺纹槽螺装；在将降落平台本体通过四组调节块放置在指定位置后，这时可以根据降落平台本体的放置稳定性情况转动对应位置的调节块，使得四组调节块分别改变在四组支腿下侧的伸出长度，即实现而来降落平台本体的放置稳定性的调节，从而增强了实用性。

本实用新型的一种新型航模无人机集群降落平台，还包括四组拆装把手16，四组拆装把手16分别安装在两组拆装板9的前端和后端；通过四组拆装把手使得两组拆装板的拆装过程更加的便利，从而增强了便捷性。

本实用新型的一种新型航模无人机集群降落平台，四组紧固螺纹环6的顶端和底端均设置有两组转动把手17；通过两组转动把手使得紧固螺纹环的转动更加的省力、便捷，从而增强了实用性。

本实用新型的一种新型航模无人机集群降落平台，还包括四组防滑把套18，四组防滑把套18分别与四组拆装把手16的手持部位固定套装；通过四组防滑把套分别增大了四组拆装把手手持部位的摩擦系数，降低了手在拆装把手上滑脱的概率，从而增强了实用性。

本实用新型的一种新型航模无人机集群降落平台，降落平台本体1的顶端和两组拆装板9的顶端分别设置有第一防滑胶垫19和两组第二防滑胶垫20；通过第一防滑胶垫和两组第二防滑胶垫分别增大了降落平台本体顶端和两组拆装板顶端的摩擦系数，降低了航模无人机在降落平台本体和两组拆装板顶端打滑的概率，从而增强了实用性。

本实用新型的一种新型航模无人机集群降落平台，四组调节块15的外侧壁均设置有多组辅助把手21；通过多组辅助把手使得调节块的转动更加的便利，从而增强了实用性。

本实用新型的一种新型航模无人机集群降落平台，其在工作时，首先工作人员通过运输车将航模无人机集群降落平台运输至航模无人机起飞地点，在将降落平台本体携带至指定位置后，这时工作人员可以将四组紧固螺纹环在四组紧固螺纹杆上旋松，然后在四组安装架和四组转轴的配合下将四组紧固螺纹杆在四组第二卡架的四组第二U型槽内转出，这时两组拆装板不再被限位在降落平台本体的两组放置槽内，然后工作人员即可将两组拆装板在降落平台本体的两组放置槽内拔出，这时分别将两组拆装板的内端分别顶紧在降落平台本体的左端和右端，然后工作人员分别将四组紧固螺纹杆通过四组安装架转动至水平状态，之后将四组紧固螺纹杆分别通过四组转轴卡入至四组第一卡架的四组第一U型槽内，这时立即将四组紧固螺纹环将四组紧固螺纹杆上旋紧，这时两组拆装板则被安装在降落平台本体的两端。

本文所使用的术语“前”、“后”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种新型航模无人机集群降落平台，包括降落平台本体(1)，降落平台本体(1)的底端设置有四组支腿(2)；其特征在于，还包括四组安装架(3)、四组转轴(4)、四组紧固螺纹杆(5)、四组紧固螺纹环(6)、四组第一卡架(7)和四组第二卡架(8)，降落平台本体(1)设置有两组拆装板(9)，四组安装架(3)的内端分别与降落平台本体(1)的前端左侧和右侧以及后端左侧和右侧铰接，四组转轴(4)分别与四组安装架(3)铰接，四组紧固螺纹杆(5)的内端分别与四组转轴(4)的中部外端连接，四组第一卡架(7)的内端分别与两组拆装板(9)的前端和后端的内侧连接，四组第一卡架(7)的外端均设置有第一U型槽(10)，四组第一U型槽(10)分别与四组紧固螺纹杆(5)卡装，四组紧固螺纹环(6)分别与四组紧固螺纹杆(5)螺装，四组紧固螺纹环(6)的内端分别与四组第一卡架(7)的外端紧贴，两组拆装板(9)的内端分别与降落平台本体(1)的左端和右端紧贴，两组拆装板(9)的顶端均与降落平台本体(1)的顶端位于同一平面，四组第二卡架(8)分别安装在两组拆装板(9)的前端和后端的外侧连接，降落平台本体(1)的左端和右端中部均设置有放置槽(11)，四组第二卡架(8)的顶端均设置有第二U型槽(12)。

2.如权利要求1所述的一种新型航模无人机集群降落平台，其特征在于，还包括两组限位杆(13)，降落平台本体(1)的两组放置槽(11)的底端均连通设置有限位滑槽(14)，两组限位滑槽(14)的外端均贯穿设置有插入口，两组限位杆(13)的顶端分别与两组拆装板(9)的底端中部连接。

3.如权利要求2所述的一种新型航模无人机集群降落平台，其特征在于，还包括四组调节块(15)，四组调节块(15)的顶端均设置有调节螺纹槽，四组支腿(2)的外侧壁均设置有外螺纹，四组支腿(2)分别与四组调节块(15)的四组调节螺纹槽螺装。

4.如权利要求3所述的一种新型航模无人机集群降落平台，其特征在于，还包括四组拆装把手(16)，四组拆装把手(16)分别安装在两组拆装板(9)的前端和后端。

5.如权利要求4所述的一种新型航模无人机集群降落平台，其特征在于，四组紧固螺纹环(6)的顶端和底端均设置有两组转动把手(17)。

6.如权利要求5所述的一种新型航模无人机集群降落平台，其特征在于，还包括四组防滑把套(18)，四组防滑把套(18)分别与四组拆装把手(16)的手持部位固定套装。

7.如权利要求6所述的一种新型航模无人机集群降落平台，其特征在于，降落平台本体(1)的顶端和两组拆装板(9)的顶端分别设置有第一防滑胶垫(19)和两组第二防滑胶垫(20)。

8.如权利要求7所述的一种新型航模无人机集群降落平台，其特征在于，四组调节块(15)的外侧壁均设置有多组辅助把手(21)。

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